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1、跨国运输企业建设经验材料#县位于#省#市东南部，是东北亚国际大通道上的重 要交通枢纽。#县运输公司是#集团下属分公司，担负着全 县道路旅客运输任务，现有员工 #人，经营#条国内线路和 #条国际线路，国内日发班次 #次，国际日发班次#次，有 #条短途循环班次每天轮流发车，日平均客流量#人次，年接待国内外旅客约#万人。近年来，我们在各级领导和主管 部门关心支持下，以三优三化为目标，以改革促发展，靠 管理增效益，为旅客提供安全、便捷、优质、舒适的服务， 取得了良好的经济效益和社会效益，在管理上实现了科学 化、制度化、规范化；在规模上形成了辐射全省，覆盖城乡；在业务上发展为以国内、 国际客货运输为主体
2、， 旅游、装卸、 包装、仓储、汽车维修与检测等产业相结合的综合性企业。 20XX年，实现收入#万元、利润#万元，比上年分别增长#% 和#%多年来先后获得省级 文明单位标兵、巾帼文明示 范岗等殊荣。我们的主要做法是：一、转变机制，强化改革求发展#县运输公司的前身为 #县运输公司，是一家以公路 客、货运输为主的国有企业，下属的客运站经营着县内短途 运输线路#条、跨市县中长途运输线路 #条和国际客运线路 #条。在原有的计划经济条件下，机构人员臃肿，设施设备陈旧，经营管理松弛，经济效益不高。近些年，企业也曾进 行过几次改革，从国营到国有民营，从承包制到租赁制，进 而发展到一企多制，但都收效甚微，始终未
3、能摆脱低谷徘徊 局面。截止 20XX年#月，企业资产总额#万元，负债#万 元，资产负债率达#%当时，在国家和省深化国有企业改 革精神的引导下，牡丹江市委、市政府提出了发展企业的四不论方针，#县委、县政府也加大国企改制步伐，确定 了转变机制、靠大求强的工作思路。借此大好形势和机遇， 我们大胆地提出了 转换经营机制，吸纳社会资本，与#最大的民营企业#公司共同融资成立股份制公司 的想法。在 各级领导部门大力支持下，企业于20XX年#月正式改组为社会法人控股、国家和职工个人共同参股的有限责任公司， 其中，国有股#万元，占总资本的#%职工个人股#万元， 占总资本的#%;社会法人股#万元，占总资本的#%企
4、业 改制后，理顺了各种关系，打破了旧的经营方式，实行了新 的管理办法，逐步建立和完善了现代化企业制度，焕发了蓬 勃的发展活力。一是加强职工思想教育，树立现代化企业经营理念。对 制约企业发展的问题，职工一般很难看到，对改制和不改制 的效益差别，就更不容易理解。企业要改革必然会在职工当 中引起波动，产生不稳定因素。为此，我们从做好职工的思 想工作入手，引导职工积极参加改制分流，让职工对企业状况有一个透彻的了解，真正认识到改制的必要性、紧迫性与 可行性，理解改制是为了企业更好地发展。公司多次召开职 工大会，引导职工做一个明明白白的改革参与者。坚持以人 为本、发扬民主、职工自愿，在客观分析改制后企业发
5、展优 势与风险的基础上，完全由职工自主决定，做到了留者安心、 走者满意。分析、讲明企业情况，算好改制分流的效益账， 使广大职工明白了改制的好处，从而支持参与改革。做好思 想工作，号召职工入股，最低标准为每人#元，多则不限。通过加强思想教育，广大职工思想观念发生了彻底的转变， 人人积极参与企业改制，共有 #人参加入股，职工的身份也 由员工变为公司的股东，成了企业真正的主人。二是实行现代化管理机制，促进企业快速发展。企业改 制的关键，是引入现代化的经营管理机制。改制前的运输公 司，是全县唯一的国有垄断型运输企业，在计划经济大锅饭时期，企业管理粗放，人员思想消极，工作干好干坏一 个样，多干少干一个样
6、。改制后，我们全面引入现代化企业 的先进管理办法，成立了董事会、监事会和股东大会等机构， 负责企业经营管理，取得了良好效果。一是精简机构，内部 重组，压缩管理人员，解决人浮于事、效率不高的问题。我 们把公司原有的六科一办、两厂、三个分公司、一个分站进 行重组，设立一个财务室和一个综合性办公室，将原来七个 科室的业务压缩到两个科室工作，分流了富余人员#人 ;同时，撤销两个厂和三个分公司，成立了一个国际客运车队。 确立优胜劣汰的竞争机制，对人员实行流动管理，调动了职 工的工作积极性，增加了紧迫感和危机感。二是办公实行数 字化、信息化管理。改制后，为提高工作效率，适应现代化 企业办公需要，公司投入
7、30多万元用于办公设施改造，为 所有部门配备计算机并安装了宽带网，实行了现代化办公， 大大提高了工作效率。三是堵塞跑冒滴漏，狠抓增收节支。 对出国客车实行定额加油，车辆检修层层把关，杜绝了公车 私用、小病大修、无病也修的现象，月节约管理费#多元。加强国际、国内客运稽查，控制了人情车、点头票，月增收 #万余元。四是实行主管负责制， 做到责任清晰、目标明确。 工作中哪个部门出现问题，直接由部门主管经理解决，改变 了过去逐级请示的繁琐程序，避免了推诿扯皮，提高了办事 效率。五是拓宽企业经营项目，开发新的经济增长点。在精 兵简政的同时，公司不把富余人员当包袱推向社会，而是积极探索，利用区域和行业优势争
8、取优惠政策，组建国际旅 游行包托运处，成立托运队，安排了#测上的下岗人员负责出国人员行李装卸。每月既可为公司创收#万元，又解决了下岗职工的再就业问题。对其它下岗人员，公司采取百分 之百开资、#个月内重新安排上岗的办法，减少了社会的不 稳定因素，也为企业开发了新的经济增长点。三是引入资金加大投入，增强企业发展后劲。以创建部级文明单位为目标，以规范管理、优质服务为主体，结合 实际，突出抓硬件、搞建设，改善服务设施，完善服务功能， 提高服务质量。改制后，我们着力引进大量民营资金投入企 业建设。自20XX年起，先后投入#万元购置了 #台南韩现 代客车，用于国际旅客运输，更新了运力，改善了运输条件， 增
9、强了企业发展后劲。强化环境设施建设，投资#万元改建国内、国际候车厅，装修国内候车室和特殊旅客休息室，更 换全部的办公设施，增设了空调、电视、音响、高级航空座 椅等设施。在站内，设置电子显示屏，对班次、时间进行滚 动播放；实行微机售票管理，实现查询、播放、售票、检票、 报班、结算、监控等微机联网控制， 达到了服务功能现代化， 促进了环境创新和管理创新。20XX年，又投入#万元对客运站外墙加挂大理石，美化了客运站整体外观，树立了良好的 企业形象。强化改革、转变机制，取得了显著的成效。主要表现在： 一是经济效益明显提升，职工福利待遇大大改善。通过扎扎 实实地抓管理，开发新的经济增长点，企业经济效益大
10、幅攀 升，近年来，公司年均收入 1350万元，上缴税金 180多万 元，职工也相应得到了更多的实惠。改制后，职工工资平均 上调了一倍；新建了住宅楼，改善了职工住房条件；每年春 节、元旦等重要节日公司都拿出资金搞福利，还支出10万元专款为职工订做了工作服，实现了着装上岗，重塑了企业形象。同时，还为职工办理了医疗保险和失业保险，解除了 大家的后顾之忧。二是社会效益不断提高。各级领导、有关 部门及社会各界，对运输公司快速崛起和豪华客车进入我县 客运市场，给予了极大的关注和支持，普遍认为#运输公司的改制，推动了 #客运事业蓬勃发展，对带动县域经济提速 增长发挥了重要作用。广大旅客和经营者也认为，公司改
11、制 后的服务质量较比以前有极大的提高，树立了信誉，打造了 品牌。三是企业管理提档升次。随着公司硬件设施的完善， 配套的服务环境及时跟上，使我们窗口行业的服务工作日趋 规范化、标准化和程序化，为企业长远发展打下了坚实基础。二、结合实际，严格管理促发展客运站是社会的窗口，在其他行业人眼里，我们代表交 通；在外地人的眼里，我们代表 #;在外省人眼里，我们代 表#;在外宾眼里，我们代表中国。我们的一言一行、一举 一动，直接关系着窗口 的形象。因此，规范的用语、规范 的行为、规范的制度、规范的管理，是对车站每个员工的基 本要求，也是站务工作的基础。 工作实践中，我们强化管理， 规范运作，有效促进了整体工
12、作的提高。一是加强学习培训，提高队伍整体素质。企业要发展， 人的素质是第一要素。加强职工思想教育，培养造就一批敬 业精神强、综合素质高、业务技能硬的职工队伍，是促进企 业健康发展的基本保证。工作中，我们坚持以育人为本，加强职工的职业道德教育和业务知识培训，提高了职工素质和 服务质量。一是以职业道德规范、文明服务规范为 依据，结合本单位实际，每季度对职工进行一次职业道德行 为规范教育。二是以道路交通旅客运输服务 为主要教材， 以三优三化为内容，对全体职工进行业务培训。三是以规 范站务人员行为为目的，每年组织两次军事训练。邀请共建 单位#边防大队教官开展军训，以军姿为主，从坐、立、行 上对站务人员
13、进行严格要求，实行半军事化管理。四是根据 旅客需要，举办哑语、俄语、朝语培训。从#地处俄罗斯边境、与吉林延边朝鲜族自治州接壤的实际出发，着眼方便特 殊旅客，组织站务人员开展俄语和朝鲜语专项学习，对国际 客运司乘人员进行俄罗斯风俗习惯、交通法规等知识培训， 目前，工作人员已能用简单的俄语和朝鲜语与旅客对话，深 受好评。学习过程中，我们注重了 三结合:即，理论知识 和技术训练相结合，将所学知识与各服务岗位的具体服务综 合一体，做到学以致用；集中考试和日常考核相结合，既考 核培训期间的教学内容，又考核实际工作效果，增强实际应 用能力；培训和奖惩相结合，将职工学习培训表现及考评成 绩与经济效益挂钩，充
14、分调动了职工的学习热情。二是抓制度建设，规范管理行为。为满足社会需求，适 应行业发展需要，促进管理登台阶、服务上水平，在行业主 管部门-#运管站的指导下，组织开展了 窗口形象设计活动。完善岗位职责和工作标准， 根据实际需要制定工作程序， 规范了服务用语和服务忌语，并向社会承诺窗口服务十不准条例，即不准擅离岗位、不准在岗时间聚众闲谈、不准 酒后上岗、不准在岗位打闹嬉戏、不准讽刺讥笑旅客、不准 边接待旅客边做私活、不准吃拿旅客东西、不准边走边解答 问题、不准态度冷淡生硬和刁难责备旅客、不准和旅客争吵 打架，接受旅客监督。同时，制定、完善了站务员考核制 度、劳动管理制度、运行管理制度、现场管理 制度
15、、票证管理制度、安全管理制度、质量检 查管理制度等项管理制度，无论是干部还是职工均一视同 仁，确保制度严肃性，为规范化服务提供了有力保证。三是整顿现场秩序，强化运行管理。随着市场的开拓， 班次的增加，车站发车现场空间越来越小，给现场管理带来 了一定难度，特别是节假日旅客高峰期，极易造成现场秩序 混乱。为解决这一难题，我们重新规划了停车场，在站内停 车场划定了发车区和待发车区，合理安排发车时间，有效利 用发车场地；安排专人负责进站车辆管理，要求所有车辆按 位停放。通过严格管理，目前我站进出的车辆已形成了规矩， 车主都自觉地停放班车，改变了过去乱停乱放的现象。四是严格安全检查，保障旅客安全。安全工作是运输企 业永恒的主题。我们始终把安全放在工作第一位，建立健全 完整的安全管理制度，配备了专职安全检查员，每天早晨从第一班车5点20分开始对所发班车进行安全检查，到晚7点末班车发车后结束。通过安全检查，保证营运车辆技术状 况良好，杜绝病车上路，消除了事故隐患。今年，我站还投 资37万元购置了专用检查仪，加大检查力度，杜绝了 三品 进站上车。在候车大厅安装电子摄像监控系统，对车站公 共场所进行全方位监控，预防了各种不测事件的发生。在安 全管理上，我们始终做到售票员不售超员票、查票员不发超 员车，近年来未发生一起安全责任事故，保证了旅客的平安。五是抓质量管理，严格质量监督。质量是企业
