202X年学校校车安全管理工作汇报

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1、学校校车安全管理工作汇报工作汇报是指党的机关、行政机关、企事业单位和社会 团体，按照有关规定，定期或不定期地向上级机关或法定对 象汇报工作。下面是关于学校校车安全管理工作汇报的内容， 欢迎阅读！主任、各位副主任、各位委员： 受县人民政府委托，下面就我县校车安全管理工作的有 关情况报告如下，请予审议：全县现有中小学 317 所，其中，高中学校 14 所、初中 41 所、小学 261 所、特教学校 1 所，幼儿园 99 所，另有民 办幼儿看护点 156 个。全县现有中小学学生 106991 人，其 中，高中生 22454 人、初中生 28832 人、小学生 55705 人， 在园幼儿 20427

2、人。全县义务教育阶段学生总数为 84537 人，其中，学生步 行上下学的 44949 人、学生骑车上下学的 7027 人、家长接 送学生的 19560 人、需要乘坐客运车辆上下学的学生 13001 人。全县部分乡镇组织了农村客运班线车辆接送学生上下 学，规模较大的民办幼儿园有自备车接送幼儿。接送学生车 辆种类多样，高中学生大多是自行搭乘农村客运班线车或公 交车，农村初中、寄宿制小学接送学生车辆以小型面包车、 三轮车为主，还有三轮摩的、二轮摩托和电瓶车接送学生上 下学。据统计，全县有接送学生车辆 522 辆，其中，中巴车 90 辆，小面包 248 辆，三轮车 37 辆，摩的、蹬士 147 辆。为

3、切实解决中、小学生乘车上下学问题，维护正常教育 教学秩序和社会稳定，确保过渡期内校车安全，我县在校车 安全管理方面做了大量工作，主要体现在以下几个方面：高度重视，积极运作，确保平稳过渡县委、县政府高度重视校车安全管理工作。201x年2月，县委办和县政府办印发了关于切实加强学生接送车辆安全 管理的紧急通知 ，同年 10月，县政府组成三个检查组对全 县接送学生车辆安全管理工作进行了专项大检查。 201x 年 1 月，县政府印发了 宿松县过渡期校车安全管理实施方案 ， 确定了“县政府领导、 各部门监管、 乡镇人民政府组织实施、 保障乘车安全”的工作方针，明确了“保障学生就近入学、 寄宿制学校入学、公

4、共交通满足入学、提供校车服务”依次 优先及“既保证安全、又不让学生无车可乘”的原则，建立 了分管县长为召集人，教育、公安、交通、安监等 20 部门 为成员单位的县校车安全管理联席会议制度 ，形成了“政 府主导、部门监管、市场运作、学生家长合理分担，县乡两 级财政适当补贴”的运作模式。过渡期内，各乡镇人民政府 会同交通运输、公安部门对本地区客运班线运力进行整合， 合理调配到各线路接送学生上下学，确保学生上下学乘车安 全。 1 月 29 日，县校车安全管理联席会议召开了第一次成员 会，全面部署了我县过渡期校车安全管理工作。 3 月下旬， 县校车安全管理联席会议办公室组织交警、交通、教育等部 门对全

5、县校车安全管理情况进行了专项大检查，重点检查各 地对过渡期实施方案的贯彻落实情况，全力推动过渡期校车 安全管理工作的深入开展。落实责任，扎实工作，确保校车交通安全。宿松县过渡期校车安全管理实施方案 明确了校车 联席会议各成员单位的职责。 方案明确规定：乡镇人民 政府对校车安全工作负总责，对本辖区内校车安全实施统一 协调管理，成立校车安全工作管理领导小组，及时制定并实 施本乡镇过渡期校车安全管理实施方案 ，负责组织经公 安、交通运输等部门检验合格的车辆接送学生，对接送学生 的分布情况、道路交通情况进行深入调查，结合本地实际， 会同教育和交通运输部门严格做到“五定” 。建立政府、家 庭与社会合理分

6、担学生交通费用的经费投入保障机制，及时 协调解决校车运行过程中出现的问题。教育部门主要做好学 生安全乘车的宣传教育工作，督促指导学校开设安全教育课， 增强家长、学生的交通安全意识，牵头建立校车安全管理工 作协调机制。依照县政府批准的学校、幼儿园设置规划，督 促指导乡镇教育管理委员会组织学生就近入学。履行联席会 议办公室职责，统筹协调各部门履行职责。公安部门依法对 校车使用许可申请提出意见， 做好校车标牌发放、 回收工作； 做好校车驾驶人资格申请的受理、审查和认定，校车驾驶人 审验和校车安全技术检验工作；加强对校车行驶过程中道路 交通秩序管理和运行情况的监督检查，依法查处校车道路交 通安全违法行

7、为。交通运输部门按规定及时回复校车使用许 可申请征询意见，建立并督促汽车维修企业落实校车维修质 量保证期制度；加强对取得道路运输经营许可的校车服务提 供者的监管，逐步提升农村公路通行安全技术标准；财政部 门建立多渠道筹措校车经费的管理机制，制定支持校车服务 所需财政资金分担的具体办法，筹集拨付校车补贴所需资金， 通过财政资助、税收优惠等方式支持使用校车接送学生的服 务。学校负责摸清本校学生数量、分布情况以及学生乘车需 求，配合乡镇政府和交通部门设立乘车路线，对需要乘车的 学生进行摸底登记并按时上报。县政府校车安全管理过渡期实施方案出台以后，各 乡镇人民政府、 各相关部门按照 “谁主管、 谁负责

8、”的原则， 既认真履行各自职责，又通力协作，共同解决涉及校车运营 的有关问题，取得了一定成效。教育主管部门认真开展交通安全教育和校车安全管理 监督协调工作。县教育局成立了校车安全管理工作领导小组， 局领导班子成员实行分片包干责任制， 全县分成 8 个督查区， 每两个月至少开展一次专项检查，发现问题及时整改并做好 跟踪落实。 每月召开专题会议， 研究部署校车安全管理工作， 重点梳理校车安全管理过程中存在的突出问题，并努力做到 校车安全隐患及时排查、 及时整改。 扎实开展了学校安全 “一 月一主题” 教育活动， 确定每年四月为交通安全教育宣传月， 组织开展了以“交通安全在我心中”为主题的学生演讲、

9、征 文比赛、知识竞赛、文艺汇演等系列活动。今年 3 月，县教 育局与各中小学签订了学校安全责任书，实行校长“一岗双 责制”。各中小学成立了校车安全工作领导小组，明确了校 长是校车安全工作第一责任人。配备了专兼职安全教育教师， 每两周安排 1 个安全教育课时，把安全教育纳入正常的教育 教学内容。对需要乘车上下学的学生进行摸底登记，与家长 签订了交通安全责任书。制订了校车安全事故应急预案并组 织演练。利用宣传画、标语、聘请交警进行专题讲座等形式 深入开展交通安全知识教育，培养学生及家长养成良好的交 通安全行为习惯，自觉抵制“黑车” ，做到不肯、不敢、不 让学生乘坐不合格车辆，提高中小学生交通安全的

10、自护自救 能力。公安交管部门整合监管力量，确保校车安全。县交警大 队分解落实六项责任，通过宣传教育、路面管理和处罚，有 力维护校车安全。一是加强排查。共排查中小学、幼儿园 22 所，排查接送车辆驾驶人 600 余人，下发安全隐患整改通知 14 份，施划校前震荡标线 3000 余米，增设交通安全标志 417 块，施划标线 73 处。二是加强交通安全宣传教育。首先， 注重校园交通安全教育， 印制 2 万份交通安全书签送进校园， 开展校园交通安全教育专题活动 68 场次。其次，注重驾驶 人员安全教育。集中审查校车驾驶人员的驾驶资格和安全驾 驶资历，对驾驶人员不具备相应资质，以及发生过致人伤亡 交通责

11、任事故、饮酒和醉酒后驾驶的，一律禁止驾驶学生接 送车辆。对所有承担接送学生车辆的运营管理人员及车辆驾 驶人员进行教育、 警示，督促驾驶人员规范操作， 文明行车， 保持安全车速，切实提高驾驶人员安全责任意识和遵章守法 意识。三是管理、处罚与教育同行。 201x 年共查处非法营运 车辆 21 辆，接送学生车辆超员违法行为 177 起，超速行驶 违法行为 201 起，其他交通违法行为 290 起，行政拘留 4 人。交通运输部门积极落实责任，健全防范体系。组织有关 人员认真学习校车安全管理条例 ，不断加强对客运车辆 的宣传教育，确定各基层交管站为所在区域内的校车安全管 理责任单位，督促运管局和运管法制

12、股落实监督责任，不断 完善校车安全管理责任制，积极参与校车安全检查。鼓励现 有道路旅客运输经营企业、城市公交企业参与校车服务经营， 加强对农村客运班线的监督管理，不断加大对农村公路的安 保设施投入，对临水临崖路段安装防撞隔离墩等设施，临校 路段安装减速带和减速标志。 201x 年共安装警示标牌 1578 个，警示桩 13000 根，减速带 800 延米，防撞墙千米。各乡镇人民政府积极组织实施过渡期校车实施方案。根据宿松县过渡期校车安全管理实施方案的规定，1 月 29日后，各乡镇都召开了专题会议，成立了校车安全管理工作 领导小组，全县大部分乡镇制定了过渡期校车安全管理工 作实施方案 ，陈汉乡、隘

13、口乡、下仓镇、汇口镇等乡镇组 织了班线车辆接送学生上下学，陈汉乡、隘口乡还明确了校 车的补助标准。三、存在问题 我县校车安全存在：非法营运、超员超速、途中监管缺 失、安全设施标识不全、路面状况差、交通运力不足等突出 问题。部分乡镇未能切实履行宿松县人民政府过渡期校车安 全管理实施方案规定的职责，存在等待观望态度思想。少 数乡镇至今没有制定本乡镇过渡期校车安全管理实施方案。部门缺乏协作意识，校车安全管理的合力有待进一步增强。四、下步打算开展专项整治。 非法接送学生车辆存在极大的安全隐 患，必须坚决予以清理取缔。重点对以下违法行为加大查处 力度：一是利用七座以下非载客车辆接送学生的违法行为； 二是

14、超员超速行为；三是无证驾驶、准驾车型与所驾车辆不 符的行为；四是使用假牌、挪用号牌、伪造号牌、不按规定 参加检测的机动车。切实落实责任。进一步强化县校车安全管理联席会议成员单位各司其职、各负其责。进一步强化乡镇人民政府的主 体责任，督促其积极组织实施过渡期校车安全管理的运作模 式；县财政局和教育局尽快制定县对乡校车补贴方案；教育、公安、交通运输等部门进一步加强协作，认真做好接送学生 车辆统一标牌的申报、审批和发放工作。积极探索长效机制。鼓励、支持部分乡镇或区域积极探 索“政府主导，部门监管，公司化运营，市场运作，财政、 社会、学生家长共同承担”的校车运营管理模式，购置符合 国家安全技术标准的合格校车接送学生上下学，建立我县校 车安全管理长效机制。加大督查力度。县政府将乡镇人民政府履行校车安全管 理职责纳入年度标准考核的重要内容，对发生校车安全责任 事故的乡镇实行“一票否决”。加大对各地校车运营情况的 监督检查，督查结果及时通报全县。主任、各位副主任、各位委员：校车安全是一项长期的艰巨的重要任务，是各级政府及相关部门的重要职责，只有 起点，没有终点；只有更好，没有最好。我们将在县人大的 监督指导下，在社会各界的大力支持下，牢固树立安全第一 的思想，做到警钟长鸣，常抓不懈，全力保障中小学生乘车 安全。