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1、l编号:毕业设计毕业设计题目夏利2000变速器四档齿轮及同步器的设计指导教师学生姓名学号200811501026专业交通运输教学单位德州学院汽车工程系二O一二年五月十九日l德州学院毕业设计课题说明书年11月10日题目夏利2000变速器四档齿轮及同步器的设计指导教师职称副教授主要研究方向变速器四档齿轮及同步器的合理设计与开发选题的主要目的和意义：学生通过对变速器齿轮及同步器的设计,了解变速器的工作的原理,掌握变速器的实现过程，真正掌握变速器的结构原理，同时.锻炼学生工程设计和动手实践的能力，为今后的工作打下奠定坚实的基础，有利于学生快速适应社会对相关专业的需求。国内外研究现状和发展趋势：通过对夏
2、利2000变速器的设计，了解到变速器在汽车结构中具有着重要的作用，变速器作为汽车传动系统的重要组成部分，其技术的发展，是衡量汽车技术水平的一项重要依据。手动变速器又称机械式变速器，即必须用手拨动变速杆才能改变变速器内齿轮的啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。近年来，随着国内市场的飞速发展，汽车变速器市场规模越来越大。已基本上形成进口品牌、合资品牌和自主品牌三分天下格局。20世纪80年代以来，因为国内变速器技术自主创新远远落后于汽车快速发展的需要，所以有关部门积极主张国外先进汽车变速器技术引进、消化、吸收、再创新。据调查，2009年我国汽车变速器市场规模达520亿元，2010年我国汽车变速
3、器的市场规模突破600亿元。并且以每年超过20的速度增长，预计2015年有望达到1500亿元。目前世界上装车较多的汽车变速器是手动变速器（MT）、自动变速器(AT)、无极变速器（CVT）、电控机械式自动变速器（ATM）、双离合器变速器（DCT）等。同步器换档不仅具有换档轻便、避免冲击、消除噪声、延长齿轮寿命等优点。而且还能使换档迅速，提高了汽车的动力性、经济性和安全性。同步器都是利用摩擦原理实现同步的，可以分为常压式、惯性式、自行増力式。常压式同步器工作不很可靠，目前已基本被淘汰。现代汽车上广泛采用的是惯性式同步器。然而由于对同步器的工作原理不明、操作不当，致使同步器过早磨损失效而影响汽车的使
4、用寿命，因此有必要对同步器的工作原理加以利用，以充分发挥同步器的作用。l教学单位领导小组审批意见：签名:2011年11月11日l德州学院毕业设计开题报告书2012年1月8日院（系）汽车工程系专业交通运输姓名学号200811501026论文（设计）题目夏利2000变速器四档齿轮及同步器的设计一、选题目的和意义变速器的齿轮的性能好坏直接关系到变速器传动效率的高低。因此，对齿轮结构的设计能有效改变汽车的变速系统的变速性能。改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适用经常变化的行驶工况，同时发动机在有利的工况下工作在发动机曲轴旋转方向不变的前提下，使汽车能倒退行驶;利用空档中断动力传递，以使发动
5、机能够起动、怠速，并便于变速器换挡或进行动力输出在有动力输出需要时，还应有功率输出装置。变速器是汽车传动系统结构中最重要的部件之一，汽车的前进、后退、增速、减速都要靠变速器传动来实现。在传动系统中设置了变速器，使汽车变速性能得到了很大提高，同时也影响了汽车燃油经济性和动力性。二、本选题在国内外的研究现状和发展趋势随着我国汽车行业的迅猛发展，人们对汽车的需求也越来越高。通过对夏利2000变速器的设计，了解到变速器在汽车结构中具有着重要的作用，变速器作为汽车传动系统的重要组成部分，其技术的发展，是衡量汽车技术水平的一项重要依据。手动变速器又称机械式变速器，即必须用手拨动变速杆才能改变变速器内齿轮的
6、啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。近年来，随着国内市场的飞速发展，汽车变速器市场规模越来越大。已基本上形成进口品牌、合资品牌和自主品牌三分天下格局。20世纪80年代以来，因为国内变速器技术自主创新远远落后于汽车快速发展的需要，所以有关部门积极主张国外先进汽车变速器技术引进、消化、吸收、再创新。同步器都是利用摩擦原理实现同步的，可以分为常压式、惯性式、自行増力式。常压式同步器工作不很可靠，目前已基本被淘汰。现代汽车上广泛采用的是惯性式同步器，它可以从结构上使结合套与待结合的花键齿圈在达到同步之前不可能接触，以避免齿间冲击和噪声。l三、课题设计方案主要说明：研究（设计）的基本内容、观点及拟
7、采取的研究途径和方法。夏利2000变速器四档齿轮及同步器的设计1、齿轮的设计：（1）选择齿轮材料（2）确定许用应力（3）计算工作转矩（4）根据接触强度，确定小齿轮分度圆直径（5）根据弯曲疲劳强度，计算齿轮的模数（6）计算几何尺寸（7）齿轮的结构设计2、同步器的设计同步器是利用摩擦原理实现同步的，可以分为常压式、惯性式、自行增压式等形式。现在汽车上广泛采用的是惯性式同步器，它可以从结构上保证接合套与待接合的花键齿套在达到同步之前不可能接触，以避免齿间的冲击和噪声。（1）主要参数的确定，摩擦因数f等（2）同步环主要尺寸的确定（3）锁止角b（4）转动惯量的计算四、计划进度安排主要说明：起止时间及分阶
8、段的进度要求。起止时间：2011.12-2012.5.15分阶段的进度要求：1.2011.12-2012.1：进行选题；2.2012.1-2012.2：撰写开题报告；3.2012.2-2012.4：撰写论文初稿；4.2012.4-2012.5.15：定稿论文，准备答辩。五、主要参考文献l1陈家瑞.汽车构造第五版M.北京:人民交通出版社，20062李秀珍.机械设计基础第四版.北京：机械工业出版社，2005.3孙桓，陈琢磨，葛文杰.机械原理第七版.北京：高等教育出版社，2006.4陈立新，唐歆熙.机械设计课程设计第二版.北京：中国电力出版社，2002.5余志生，汽车理论第五版.北京：机械工业出版社
9、2009.指导教师意见及建议：签名：2012年1月16日教学单位领导小组审批意见：组长签名：2012年1月18日l德州学院毕业设计中期检查表院(系)：汽车工程系专业：交通运输2012年4月20日毕业论文（设计）题目：夏利2000变速器四档齿轮及同步器的设计学生姓名学号200811501026指导教师职称副教授计划完成时间：2012年5月15日毕业论文（设计）的进度计划：1.2011.12-2012.1：进行选题；2.2012.1-2012.2：撰写开题报告；3.2012.2-2012.4：撰写论文初稿；4.2012.4-2012.5.15：定稿论文，准备答辩。完成情况：1.2011.12.8-
10、2012.1.6：进行选题：夏利2000变速器四档齿轮及同步器的设计；按期完成；2.2012.1.6-2012.1.8：撰写开题报告，查阅相关资料论文，完成课题设计方案；按期完成；3.2012.1.8-2012.4.20：撰写写论文初稿，首先设计齿轮结构参数并校核，第二步对同步器结构进行设计；按期完成；指导教师评议（指出优点和不足，如有其它建议，可另附页）签名：2012年4月22日备注：l目录1绪论.11.1变速器在国内外发展的状况.11.2变速器设计的目的与意义.22夏利2000变速器四档齿轮设计的概述.22.1变速器的功用与要求.22.2变速器方案的分析与确定.33夏利2000变速器四档齿
11、轮设计.33.1轮齿的失效形式.33.2齿轮的材料.43.3齿轮参数的确定.43.4齿轮强度计算与校核.54夏利2000锁环式惯性同步器的设计.84.1锁环式同步器的功用.84.2锁环式同步器的构造.84.3同步器的工作原理.94.4同步器的结构参数.104.5同步器的主要尺寸.12总结.14参考文献:.15致谢.17附表.17l夏利2000变速器四档齿轮及同步器设计（德州学院汽车工程系山东德州253023）摘要：摘要：本文介绍了夏利2000手动变速器四档齿轮和锁环式同步器的设计，齿轮的设计采用软面齿轮，传动比为1，根据给定参数，完成了设计方案的分析，完成了变速器四档齿轮结构的设计和齿数的确定
12、以及同步器结构的设计，并对齿轮进行了强度计算和应力校核和绘制相关的设计图纸。设计部分是本设计的重点，主要包括齿轮结构的分析、方案论证、强度计算和校核。结构的分析是对齿轮和同步器进行设计计算，校核是对主要零件齿轮等进行校核。通过对夏利2000齿轮结构和尺寸的改进设计，大大提高了齿轮的使用寿命和提高了齿轮的传动效率，通过对锁环式同步器的结构设计，缩短了换档时间和改进了夏利轿车变速器的性能。关键词关键词：手动变速器；锁环式同步器；齿轮；传动比1绪论1.1变速器在国内外发展的状况手动变速器又称机械式变速器，即必须用手拨动变速杆才能改变变速器内齿轮的啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。近年来，随着
13、国内市场的飞速发展，汽车变速器市场规模越来越大。已基本上形成进口品牌、合资品牌和自主品牌三分天下格局。20世纪80年代以来，因为国内变速器技术自主创新远远落后于汽车快速发展的需要，所以有关部门积极主张国外先进汽车变速器技术引进、消化、吸收、再创新。据调查，2009年我国汽车变速器市场规模达520亿元，2010年我国汽车变速器的市场规模突破600亿元。并且以每年超过20的速度增长，预计2015年有望达到1500亿元。近年来，国家科技部和各级政府在汽车变速器科研开发方面的投资逐年增加，取得了一些功效。我国汽车变速器市场目前世界上使用最多的汽车变速器为手动变速器（MT）、自动变速器（AT）、手自一体变速器（AMT）、无级变速器（CVT）、双离合变速器（DCT）五种型式。l1.21.2变速器设计的目的与意义通过对夏利2000变速器齿轮和同步器的设计，了解变速器的结构原理，掌握变速器的工作过程。加深对所学知识的认识，真正掌握所学知识，达到学以致用的目的。变速器是汽车传动
