《火花塞的正确选用[20页]》由会员分享，可在线阅读，更多相关《火花塞的正确选用[20页]（20页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、车主：买车2年了，一直挺好，上个月起自己更换了火花塞，就故障连连！,车主：我最近自己更换2次新火花塞，每回都是换不到一周就出现发动机在怠速时震动，并伴有加速无力的现象。,师傅：那您讲讲，是什么现象的故障？,师傅：嗯，那我检查一下吧。,车主,修车师傅,思考一下，,到底故障的原因是什么？,几点原因,火花塞的正确选用,一、火花塞的作用,二、火花塞的结构,三、火花塞的要求,四、火花塞的热特性,五、火花塞的选用,主要内容,汽油发动机是通过燃料和混合气体的适时燃烧使之产生动力，但是作为燃料的汽油即使处于高温环境下也很难自燃，要想使其适时燃烧有必要用“火”来点燃。这里说的火花点火便是“火花塞”的作用。发动机
2、整体性能的好坏完全是取决于火花塞闪出火花的良否来决定的。我们往往把发动机比作为“汽车的心脏”，但是更能把火花塞比作为“发动机的心脏”。,一、火花塞的作用,高氧化铝陶瓷绝缘体,内垫圈（密封导热）,火花塞裙部螺纹,电极间隙,中心电极和侧电极,型号,去干扰电阻,二、火花塞的结构,三、火花塞的要求（1）,耐热性：可适应极热极冷的情况机械的强度：可以适应激烈的压力变化绝缘性：维持高电压的绝缘性气密性：在恶劣环境下保持气密性耐消耗性：把电极的消耗降到最小耐污损性：把燃烧的污垢减到最少,三、火花塞的要求（2）,火花塞的热特性：发动机工作时，火花塞产生火花的部位吸收热量并向冷却系统散发的性能。,四、火花塞的热
3、特性（1）,热型：裙部长，传热距离越长，散热慢冷型：裙部短，传热距离越短，散热快中型（普通型）：裙部长度介于热型与冷型之间,四、火花塞的热特性（2）,火花塞的热值：为了标示各种类型火花塞裙部的散热能力，一般用热值来标示。热值一般分为九个等级：13为低热值，46为中热值，79为高热值。,如K6RTCK表示螺纹长度19MM6表示火花塞的热值RTC表示火花塞为突出型电阻火花塞,注意：1.热值越高，散热越快，为冷型火花塞。2.热值越低，散热越慢，为热型火花塞。,四、火花塞的热特性（3）,国产火花塞的型号由三部分数字或字母组成。前面字母表示结构类型和主要尺寸。中间的数字表示火花塞的热值；最后的英文字母标
4、示表示火花塞的特性。,思考：由于火花塞的热特性的不同，那么对于不同类型的发动机应该选用什么样的火花塞呢？,热型：裙部长，传热距离越长，散热慢,冷型：裙部短，传热距离越短，散热快,五、火花塞的选用,火花塞裙部的温度：1、500700为自净温度2、温度过高，形成炽热点火，损坏发动机,如果：火花塞相对发动机太冷,功能完好,无火花，失火,如果：火花塞相对发动机过热,侧电极熔化,汽缸，活塞或气门体损坏,瓷体损坏,中心电极熔化,烧蚀,积碳,碳,火花塞的常见故障：,热型火花塞：由于火花塞的裙部吸热多，散热慢，那么应该用在压缩比小，功率低，转速小的发动机上。冷型火花塞：由于火花塞的裙部吸热少，散热快，那么应该用在压缩比大，功率大，转速高的发动机上。一般而言：轿车的行驶速度较快，压缩比高，需用热值较高的火花塞。大货车行驶的速度较低，一般用热值低的火花塞。,那么：对与冷型和热型火花塞，应该用在什么样的发动机上呢？,教学目标检查：,1、什么是火花塞的热特性？有哪几种类型,2、火花塞的裙部为何保持自净温度，不能过高也不能过低？,3、如何正确选用火花塞？,讲课结束，,谢谢！,
