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1、卷烟生产经营决策管理系统与仓储业务的 无缝衔接.摘要 国家局卷烟生产经营决策管理系统在行业内被称作“ 1号工程”。主要目的是利用信息技术， 打造“数字烟草”， 提升宏观决策调控管理水平，提高中国烟草的总体竞争实 力。“1号工程”在行业内也被称作“一打二扫”，因为“一 打二扫”工作是XX年国家局“ 1号工程”核心内容。“一打” 指卷烟出厂时打码；“二扫”指卷烟在出厂时按去向进行 “工 业出厂扫描”，到货后进行“商业到货扫描”。储运公司成 品仓库承担了沪产卷烟的“工业出厂扫描”和市外卷烟调入 上海的“商业到货扫描”工作，包含了“二扫”的全部功能， 在全国绝无仅有。经过九个月的实施和逐步完善，由方案
2、的 初定、设备的安装、系统的调试、初步的运行、逐次的改进、 分步的完善到目前稳步的实施，漏扫率逐步下降。同时，保 证了仓库发货的准确率，促进了信息技术的管理运用，提高 了职工的业务技能，加深了员工对现代物流管理思想的认 识，为该工作在行业推广做好充分准备。关键词 1号工程一打二扫现代物流1背景国家局卷烟生产经营决策管理系统在在行业内被称作“ 1号工程”。主要目的是利用信息技术，打造“数字烟草”提升宏观决策调控水平，提高中国烟草的总体竞争实力。1.1 “ 1号工程”的指导思想国家局施行“ 1号工程”的指导思想，一是加强行业经 济运行宏观调控，及时掌握行业生产经营情况，提高行业对 市场的反应速度和
3、科学管理水平，保持经济运行的平稳发 展，为规范卷烟市场经济秩序，加强专卖管理提供有效手段。二是充分体现信息技术和管理的有机结合，系统整合行业信 息资源和信息渠道，提高行业信息应用水平。三是引入现代 物流管理的理念，提出以“计划取码、物流跟踪、到货确认” 为主线的总体设计思路，为建设行业大物流奠定基础。1.2 “ 1号工程”的核心是“一打二扫”“ 1号工程”在行业内也被称作“一打二扫”，因为“一 打二扫”工作是XX年国家局“ 1号工程”的核心内容。具体“一打”指每件卷烟出厂时在生产线上打码，是卷烟身份的 证明；“二扫”指卷烟在出厂时按不同去向进行“工业出厂 扫描”，至U达货后由收货单位进行“商业
4、到货扫描”，以实 现对物流跟踪的目的。上海烟草储运公司成品仓库作为集团 公司唯一的卷烟专储仓库，承担了沪产卷烟的“工业出厂扫 描”和市外卷烟调入上海的“商业到货扫描”工作，包含了“二扫”的全部功能。从国家局“ 1号工程”系统应用结构 示意图中也可以看出，该项目末端“入库管理”、“出库识别”、“商业到货确认”的三种职能集中在一个仓库，这在 全国也是绝无仅有的，没有经验可以参照和借鉴。图1国家局“1号工程”系统应用结构示意图2进行可行性分析，制定方案2.1 论证与分析由于“一打二扫”在行业内牵涉范围相当广，由国家局 统一筹划，不同于其它项目，许多方面不可能完全按照成品 仓库的情况进行开发，项目的移
5、植性不强。储运公司成品仓 库共有5栋库房24个仓间，有滑梯与月台两种进出仓方式。 由于“一打二扫”工作要全程反映每笔进出货业务中每个品 牌卷烟的条码扫描过程，要便于操作和监控，达到由点到线 控制的目的。从业务管理的角度来看，“一打二扫”必须以 仓库原“卷烟仓储管理信息系统”为基础，新老程序的有机 结合，项目进程中要尽量做到变化小、适应快，通过两套系 统的并行，实现“一打二扫”与仓库业务无缝接轨。2.2 制定方案针对项目的具体要求，年初，仓库组织各级业务骨干， 对项目仔细研究，根据仓库现状通过反复论证，制定了项目 实施初步方案，力争“ 1号工程”与仓库业务无缝接轨。、在所有的22个仓间出货口全部
6、配置“一打二扫”专 用扫描设备。形成了“保管员获取信息T保管员制单T农民工进行扫描操作T保管员确认T信息传递至数据库”的基本 操作框架，实现“工业出厂扫描”。、选择两个底楼除实施“工业出厂扫描”外，还增加了“商业到货扫描”功能，实现“一机二用”。、采取固定式、半固定式、移动式三种扫码方式，分别根据仓库硬件条件与作业需求，在滑梯与月台设立扫描点 50 个。图2三种扫码方式、各班组另外在月台配备了一套无线扫描设备，为在紧 急情况下的发货作应急准备、提出了扫描过程中，如卷烟未能扫到，扫描小车应停 止运行，并且在小车和电脑上音效报警的设想和要求。方案初步确定后，仓库成立专门的工作小组，配合有关 处室进
7、行了电源、网络等布线工作，对线路的走向和布局， 相关人员都提出了很多建设性的意见。对海烟机修厂设计的 样车，仓库也结合部门的工作场地特点和操作的具体细节进 行了集体“会诊”，对皮带轮长度、卷烟放置位高度和电控 箱放置位都提出了修改建议。32辆小车从设计、生产、安装到各滑梯口和月台仅用了 1个月的时间，并与计算机和通讯 设施进行了测试和联调，为新项目尽快进行奠定了硬件基 础。3实施为了使该项工作在规定的时间内能够走上轨道正常运 转，仓库在集团公司生产处的统一指挥下，在计算机中心和 设备处的帮助下，在公司各部门的指导下，我们逐步开始课 题的实施，并且不断改进与完善。3.1 编写相关管理要求由于仓库
8、操作人员涉及面广，而且各个点人员流动较 多，对操作技能的运用水平不一，在项目实施期人为漏扫的 问题一直无法杜绝。为此，仓库着手编写了烟厂出货扫描 和商业到货扫描的操作手册，建立了“一打二扫”操作 流程、“一打二扫”设备使用管理规定、“一打二扫”管理规定，形成制度后，明确责任，而且列入了仓库经济 责任制考核。同时还将月台的所有小车也按区域划分到具体 负责的农民工，对农民工也有明确的考核要求，使“一打二 扫”整个操作链环环相扣，消除了业务断点，使漏扫率不断 下降。与此同时，制定了“一打二扫”常见错误信息汇总 和解决方案，提高了职工在突发情况下的应急处理能力， 提高发货速度。3.2 组织各级人员的培
9、训随着软、硬件设备的陆续到位，“一打二扫”工作进入 临战试运行阶段。仓库对 4名设备运维人员和 44名现场操 作人员进行了有关业务培训。设备运维人员的培训地点特别 选在作业现场。供方代表不仅将整个扫码设备的结构和工作 原理为部门机修人员进行了全面介绍讲解，而且对容易发生 故障的点和保养的重点部位进行了具体针对性地描述，以利 职工掌握。操作人员培训则采取理论和实践相结合的方式。由中软公司对应用软件的每一个模块都分别进行了演示讲 解，还当场安排人员上机操作和组织了书面考核，以巩固所 学内容。培训的课堂在后一段时间内延伸到每一个楼层仓 间，使职工在实践过程中强化训练， 尽快熟悉整个操作步骤。 从四月
10、一日起投入了全面试运行。为了提高操作的准确率， 各班组采取了一栋库房上下联动互助和重点培训的方式。并 且对具体负责发货工作的农民工也进行了全面系统培训，从 电源、通讯线接入到扫码过程的操作都一一进行详尽讲解， 使保管员和农民工在衔接配合上更流畅。部门为了全面掌握 扫码动态情况，也采取了应急求助电话和班组每日报告制等 措施，排除在实施过程中的问题。七月份正式实施前，仓库一方面对仓库受控岗位职工就 前阶段收集的操作常见问题汇总后集中培训，另一方面对车 站码头、车队农民工也进行了现场操作培训，使其操作也更 趋规范。图3现场培训3.3 试运行进入整体系统试运行，按照集团公司拟订的施工方案，部门配合计算
11、机中心进行了网络通讯和电源布线。对22个点的操作电脑进行了初始化安装，并日从计算机安全性考 虑，安装了包括操作系统、杀毒软件和备份恢复软件。在对 新三门路仓库四个底楼仓间和1、2号库二至四层进行保管室改建后，将所有设备就位，并确保了网络通畅。 与此同时， 为与现行的卷烟管理系统同步运行，对老系统也进行了程序 修改，增加了国际卷烟代码和客户代码，配合导入有关信息 和程序升级。我们发现，多个楼面都发生按开始扫描就退出系统以及 系统运行一段时间后就死机的情况，无法正常工作。我们向 中软公司提供信息，配合他们对网络运行情况进行了测试， 对病毒库进行了定期更新，排除了运行环境造成的系统不正 常工作这一因
12、素。同时，对软件进行了五次大的修改。一是调整了计量单位，从件为单位到万支的计量；二是增加了按提货口的查询 统计功能，方便了各提货口在两系统之间复核；三是在小车 未扫到条码停车时，电脑同时设置报警装置，并且能区分报 警性质，便于操作人员进行调整；四是针对发货集中，数据 量过大时，一台总服务器不能承载负荷，频繁死机，经常造 成业务操作被迫中断情况，对部门的网络结构布局重新论证 后进行了调整。每幢库房底楼仓间的计算机被安装成了中转 服务器，负责本幢库房的数据采集和暂存任务。改建后，大 大降低了大面积计算机死机的发生频次。五是全部安装了网 络病毒监视程序，定期升级维护，确保了服务器的稳定运行3.4 不
13、断改进，力求降低漏扫率在卷烟“工业出厂扫描”和部分“商业到货扫描”过程 中发现，扫码设备的稳定性不能达到到预期要求，漏扫情况 比较频繁，我们通过分析和判断原因，发现固定小车和移动 小车都出现正常发货中有漏扫，而系统和小车都不报警的情 况，我们进行了相应的改进。3.4.1 调整档板距离由于SICK公司未能提供关于扫码设备准确的设置参数， 每辆小车的挡板间距，扫描设备的角度不统一，一旦小车上 的扫码设备发生偏移，部门无法进行后续维护。对此，我们 要求SICK公司工程师提供相应的参数，且跟随他们在现场 对小车逐一进行校验，摸索挡板距离和发货最大角度规律， 掌握了调整方法。图4挡板距离342固定管线针
14、对月台信号线和电源线容易松动脱落，对扫描信号传输可能产生影响。此时，我们机修组人员将月台16部小车全部用套管将两根线固定在一起。图5套管固定3.4.3 小车的改进海烟机修厂提供的固定式小车和移动式小车各一部样 机到库后，部门即对小车进行了试用，并且对皮带长度、卷 烟放置位高度和电控箱放置位提出了修改建议。我们在将小 车安装到相应的发货口，对现有的滑梯进行了改建，做到能 与小车衔接配合。针对设备处提出的电源安全性问题，又将 月台三项四线改成了三项五线插座。每个点微机、小车、发 货口都进行连调，信号接收有效。图6三项四线插座图7三项五线插座344加固小车探头装置卷烟震动使小车上安装的扫描探头发生偏
15、移，无法扫描 工作。安排机修组人员对全部小车扫描探头处加固定螺丝和 垫圈，并经常巡视和反复加固。图8 固定螺丝和垫圈3.4.5自行研制备用线移动小车通讯线接头线比较细，多次插拔易断线。对此，部门机修组根据厂方提供的参数，自行研究绘制图样，制作 了备用线，生产现线报修也及时到场焊接，保证小车能正常 使用。图9绘制图样3.4.6改造小车控制箱初期投入生产使用的小车，电源的网络信号控制箱是直 接安装在小车上的，通过一段时间使用，发现小车在扫码过 程中时有漏扫、误报警与停车现象，经检查发现，小车在工 作中震动很强，安装在小车上的控制箱内装电器信号元件， 发生了震落和松动，造成了以上现象的产生。对此，我
16、们在与设备处的协商下，将控制箱分离小车， 直接安装在月台发货口的墙面上，通过对扫描数据的跟踪， 漏扫率有所下降。在此基础上，对所有活动小车都进行了改 造，保证了装卸扫码的质量和速度。347 小车加装走线槽电源、信号网线安装在固定的行线槽架内。原不使用的 小车电源线与信号网线是直接套上橡塑管，装接在小车上 的，但我们发现在现场使用中有很大的安全隐患。连接的电 源线在进入集装箱内或在其他现场装卸作业时，电源线、网 线跟随小车作业的移动而移动。装卸人员如不注意就会轧坏 电源线和网线，造成安全事故和其他设备的损坏，对此情况 我们进行了改进。在小车上加装走线槽，再沿小车四周的支 架上安装六个支撑的支架，使电源线与网线与地面架容，也 可以随小车的移动距离可
