202X年关于物流公司年终总结

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1、关于物流公司年终总结一年的时间很快过去了，物流公司年终总结怎么写呢？以下是小编整理的关于物流公司年终总结范文，欢迎阅读。物流公司年终总结范文 1 按照市物流办关于报送 20xx 年重点工作总结和 20xx 年重点工作的通知雅市物流 办20xx16号文要求，现将我区 20xx年物流工作总结如 下：目前，我区物流业以公路运输为主，物流企业多为第三 方物流，主要以零担为主，承担经营水泥、钢材等建筑材料 以及蔬菜、茶叶、水果运输。近两年，我区年物流货运量达 到 6100 万吨，货运量呈逐年上升趋势。物流业对我区经济 社会发展的贡献日益凸显。通过近年来的发展，我区共有 15 家物流企业、 75 家商 贸

2、流通企业，拥有一定规模的物流企业主要有名山运发物流 公司、东运货运物流有限责任公司、进达物流有限公司、君 建物流等企业。其中：名山运发物流公司是省重点企业，每 年营业额近 6000 万元， XX 年企业上缴税金达 364 万元，车 辆 90 台，为名山区物流重点龙头企业。 顺通、 东运、进达、 君建4家物流企业营业额达 XX-3000万元，有车辆16-30台， 为我区经济发展作出了应有的贡献。1 、物流通道建设情况 名山县地理区位优势显著，是雅安融入成渝经济区的桥 头堡。名山幅员面积 615、27 平方公里，东与蒲江，南与丹 陵、洪雅，西与雨城，北与邛崃接壤，辐射范围雅安以及成 都、川南和川西

3、北三大经济区，随着成雅、乐雅、邛名三条 高速的建成，未来川藏铁路的修建，将是重要交通枢纽。三 大工业区在名山入驻。同时名山县拥有蒙顶山、百丈湖等资 源，茶文化传播较广，也还有许多待发现、待开发的优势。 名山优势的地势、工业园区发展形势良好，铁路公路建设的 有利地势，市物流园区的规划建设等等方面，为此我区物流 业发展势必潜力巨大。2、物流节点建设情况 名山区现计划在成雅工业园建设物流园区，成雅工业园 总面积 50 平方公里，近期发展区 10 平方公里，中期发展区 30 平方公里，全部位于雅安市名山区境内；规划区北至 108 国道、南至成雅高速、西至百丈镇白马路、东至治成路；涉 及名山区百丈镇、红

4、星镇等 5 个乡镇。重点发展电子信息产 业、机械制造业、表面处理、战略新兴产业、轻加工业、现 代服务业。目前，园区管委会已组建，成雅公司是成雅工业 园建设开发平台公司， 前期工作全部完成。 交付可用土地 XX 余亩。引进产业项目 11 个，协议投资达 15、52 亿元。物流 园区还未进行详细设计。3、重点物流项目建设情况20XX 年 10 月，名山运发物流有限公司申报的 20xx 年 重点物流项目名山区运发物流第三方物流中心的建设内容 为：分拨中心、电子商务中第三方物流配送中心改造；完成 第三方物流管理、电子交易平台等系统建设；购买轮式装载 机 3 台、水泥罐车 30 台、四桥重型货车 4 台

5、。截止 20xx 年 5 月，实际完成的建设内容为：购买水泥罐车 35 台，四桥重 型货车 4 台。项目申报计划总投资 2400 万元。其中：申请 国家补助资金 200 万元。目前，实际完成投资 1936、 4858 万元，其中：企业自筹资金 1736、4858 万元，国家补助资 金 200 万元。目前，项目的分拨中心房屋建筑工程正在建设 中。1、组织机构建设情况 名山区政府成立了以区委常委、副区长刘伟任组长名山 区物园工作领导小组，并下设办公室。办公室设在区经济商 务和信息化局，领导小组不定期地召开工作会议，分析物流 发展态势，研究解决工作中存在的问题，提出工作任务与要 求，从而推动了物流园

6、区工作的健康发展，为现代物流业的 快速发展提供了强有力的组织保证。2、物流政策贯彻落实及地方出台的政策情况 为促进我区物流业健康发展，认真落实四川省人民政 府办公厅关于促进物流业健康发展政策措施的意见精神， 20xx 年 3 月，名山县人民政府以名府办发 8 号文下达了 “名 山县人民政府办公室关于扶持物流企业发展的通知 ，决定 对XX年至XX年对我县注册的物流企业，根据企业缴纳的税 收地方实得部份按比例进行对应扶持。我区参照川府发 20xx37 号四川省人民政府关于支 持芦山地震灾后恢复重建政策措施的意见 ，对灾后恢复重 建项目在财政、税收、金融、土地几方面给予一定的政策支 持。财政上减免部

7、分政府性和行政事业性收费，减免部分政 府性基金、减免部分行政事业性收费、一次性免收证照工本 费。在税收上减轻个人和企业负担，支持企业吸纳就业，企 业在新增加的就业岗位中，招用当地因灾失去工作的人员， 与其签订一年以上期限劳动合同并依法缴纳社会保险费的， 经县级人力资源社会保障部门认定，按实际招用人数和实际 工作时间予以定额依次扣减营业税、城市维护建设税、教育 费附加和企业所得税，定额标准为每人每年 4800 元。允许 延期申报纳税。在金融方面增加对受灾地区的信贷投放总量， 创新金融产品和服务方式，支持小微企业、重点产业等领域 灾后恢复重建。扶持地方金融机构发展，发展适合受灾地区 点的村镇银行、

8、小额贷款公司和融资性担保公司等新型农村 金融机构。在土地方面对于纳入灾后重建规划基础设施、公 共服务设施和产业项目新增的建设用地，在土地利用年度计 划中优先安排。采取边占边补落实耕地占补平衡，在本市、 县内完成占补平衡确有困难的，可在省内跨市、县实行易地 占补平衡。提高用地审批效率，纳入灾后恢复重建的受灾企业搬迁用地，由市、县人民政府先行安排供地，涉及农用地 转用、土地征收的，可以边建设边报批，由受灾县人民政府 直接上报省政府，同时抄报所在市人民政府备案。3、其他主要工作我区“ 4 20”芦山地震灾后产业恢复重建物流项目进 入总规、专规项目有名山区农资配送中心建设、名山运发物 流中心建设、茶叶

9、生产加工仓储冷链及配送中心、名山区烟 花爆竹配送中心、雅安市川西绿源农产品仓储配送建设项目 5 个项目，目前项目进展顺利，茶叶生产加工仓储冷链及配 送中心和雅安市川西绿源农产品仓储配送建设项目基本完 工，其他三个项目正在建设。借助于成雅工业园、 雅安物流园区的建设以及 “ 4、20” 芦山地震灾后物流企业重建的机遇，目前铁路、物流园区正 在规划，随着雅安物流园区的选址确定后，我区物流业将有 一个转变，形成名山物流中心，物流经济将更大的发展，将 会提高茶叶贸易及名山农产品流通水平，提高运输效率，增 加农民收入，具有十分重要的意义。物流工作中存在的主要问题和困难1、名山区物流企业规模较小。名山物流

10、企业 15 家，分 布在名山城区蒙阳镇及新店镇，物流企业普遍占地面积小， 有的仅有办公室而已， 没有上规模仓储库房、 标准的办公楼、 没有车辆修理车间及其附属建设施， 5 家物流有自己的建有 信息平台及购置专用车辆等， 其他规模较小， 车辆多为挂靠。 物流企业总体都因土地问题，货物仓储困难，车辆没有地方 停，没有专门车辆维护点。2、物流方面的技术和管理人才不足。我区物流业的发 展加剧了对物流人才的需求，当前，我区物流人才无论从数 量、质量都明显不能适应当前社会发展的需要。物流公司年终总结范文 2 纵观 20xx 年我司的物流管 理现状，相对比较差，物流成本费用支出偏高。在企业物流 这块，我司主

11、要涉及以下四个物流模块：采购物流是采购员与供应商达成定单后，关于物料到我 司所涉及到的物流活动。由于我司所购大宗物料多由供应商 提供“门到门”的服务一条龙，负责装卸、承运。供应商把 物料歇完后，仓库负责报检入库手续。所以在此方面的投入 资金已经以固定的比例包含在产品价格中，只会随我司购入 物品的数量而等比例增加。将进料物流权交给供应商可以极 大地减少我司对物流投入的精力，只要进料物流投入的资金 不是有很大的弹性，我司在以后仍可以延续这种方式。采购员应根据定单的排量、库存量来合理地安排采购量， 胶料和铜丝的库存周期控制在一周之内，独家供应的紧急用 品长期备用小批量库存外，其余物品库存周期应控制在

12、一周 之内或零库存。把原库存量先用掉，如不行就更换包装返还 客户，依此降低我司库存成本费用。力口强各部门的采购管理力度，所需的采购物品均开“原 材料申请单”交于市场采购部，统一采购，降低零散采购的 成本支出。部门所用物品的时间应合理地安排符合采购员的 采购周期，降低特采的费用投资。所购回的物品均报检入库， 所需部门开“领料单”领用，拒绝不经品管、仓库直接使用， 导致的损失应有当事人负相应的责任。生产物流主要是物品用量与工作所需的合理有效地衔 接，包括将原材料、半成品从原材料仓库转移生产线上或返 回和产成品入库过程中所涉及物品、人员、车辆及机械设备 工作流程顺畅转换的一系列物流活动。由于我司生产

13、产品的特殊性，生产中所接触的物料一般 都较为沉重，往往需要借助搬运工具如行车、叉车、液压车 等进行，且每天发生较为频繁，极其耗费人力。由于所能借 助的工具器材并非人人都会使用、都有权使用，所以经常会 造成资源的闲置和浪费。对于一些简易的工具器材，最好能 对所有的员工进行正规培训，确保每人都能够熟练地、规范 地操作。对于叉车等一些相对复杂的工具器材，要确保每班 都有人员会操作。为员工提供最大限度的工作支持，有利于 提高员工的生产积极性，提高生产效率。在物品用量方面生产部已加强管理，所需物品均开“领 料单”领用，控制在生产过程中“多”的浪费，并把生产用 品和半成品放置在合理区域，降低了堆置工作现场

14、影响生产。加强员工的技术性培训，降低生产过程的不良浪费和特用现 象，严控报废品的产出和人员闲职、机械等待现象。合理有 效地安排“人机”协调流畅性，加强品质管理，提高生产绩 效。销售过程中的物流主要包括产品销售及产品外加工过 程中涉及的物流活动。销售物流在我司整个物流体系中占有 绝对地位，也是我司投入资金较大且可以由我司自主调控的 一部分物流。我司应加强物流公司运输管理，降低物流成本 支出。十月份前我没接手管理之前，所用的承运公司存在以 下问题：1、帐务块物流公司每月对帐时间在月底，有的没有对帐单；有的 发票与托运单一起拿过来，导致多开，只能做个记录；有的 发票开不出来，或每月的发票金额开不够；

15、有的结款帐期不 定：一个月、两个月、三个月的都有；有的提货人直接把留 我司的那张单据带走，月底对帐无法对起来。每月的单据查 询都很困难，因为只有张婷婷那边的手工记帐，有的登记， 有的干脆不记。2、货物承运方面由于物流公司没有把货物准时运输到客户地，业务员就草率地跟承运公司叫嚷， 导致自己最后礼亏， 错误还在自己物流公司在承运我司的货物中无视货物安全，导致磨损，客 户不能接收，要求退 / 换货。客户要求退 / 换货的线材，不加 以保护包装，直发物流，导致再次破损，线材磨损更严重， 损失更大。 有转发物流的货物， 驾驶员按照经验发承运公司。3、车辆的调度 销售内勤根据以往的习惯哪家物流公司方便叫哪

16、家，有 时候一天来两次。我司驾驶员晚上回来，明知明天中午进仓 不晚，偏叫外面的车。有时同一地方一天跑两次，驾驶员气 的无话可言。经过三个月的物流整顿，加强承运公司的管理，已提高 了整体管理水平。现实如下：1、帐务方面每天物流公司所托的货物底单都在我这边登记，每家承 运公司都有自己的帐务报表，便于查询与做帐。当天的物流 托运单，当天做帐，有误差当时就发现、解决，不留后患到 明天。现在物流公司在每月二十五号结帐，他们拿着对帐单 过来对帐，有问题当时解决，没问题回去开票。二十六号前 把发票缴过来，三十号为“结款日” ，帐期为九十天。2、车辆的调度 现在公司车辆有我来调度，谁想用车，经过确认，填写 派车单缴到我处，指派车辆。我司驾驶员在工作八小时 内接 / 送无锡、常州的货物或人员，之后转发物流货物。同 一个地方的货物当天集中在一起送过去， 下班之后去 “辅照”， 不耽误第二天的工作安排。看看“出车看板