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1、通朝大街道路景观绿化设方案：一、 工程概况本次景观绿化设计位于北京市通州区，以通朝大街与怡乐西路相交为设计起点，至通朝大街与果园环岛相交为设计终点。全长2公里左右，绿化总面积为58297.03平方米。本次设计范围为：以规划中线为起点各向南北两端扩长50米。中间为14米的绿化隔离带。本工程具体内容包括：绿地景观工程，照明工程和喷灌工程。道路景观作为城市整体景观环境的一个有机组成部分，将城市景观和道路景观紧密结合。它大气、时尚的道路景观风格体现着新通州蓬勃发展的城市风貌。线条流畅而富有韵律感的绿篱像是给通朝大街披上了飞舞的彩带，自然搭配的花灌、乔木像一个个跳动的音符点缀其中，无处不在的洋溢着动感都
2、市的特有魅力。充分考虑满足使用功能在不同地段合理的划分了商业、居住休闲、自然风景绿地等公共开放空间，每个空间在满足交通需求的同时，形成各具特色的景观大道。因地制宜，根据周围环境及人们的使用需要，适当设置与整体城市风格相协调的道路铺装、文化休息、公共服务设施。本案以绿化设计方案为重点，普遍绿化、提高绿量。共种植了乔木1697株，其中常绿乔木6种280株，落叶乔木9种1417株，花灌木7种8280株、色带3种8304.52平方米，花卉2种1157.5平方米，草坪1种29420平方米，丰富了植物群落，极大地发挥了绿地生态效益。绿化方案富有组群层次感和四季季相效果，适地适树，在人流活动较集中的区域，选
3、择观赏性好、抗性强、病虫害少、管理方便的种类。照明工程包括绿地景观的照明；此次景观改造采用了智能化，精确化的喷灌系统，在40000平方米的绿地内打机井4眼，安装地埋喷头200个，极大地节省了城市中日益宝贵的水资源，降低了绿地的养护管理成本，增加了生态效益。通朝大街景观工程是通州区一道靓丽的风景线，具有大气、庄重的氛围，在满足居民休闲需要的同时也改善了居民的生活和出行的环境，是绿化景观与人文景观的协调统一的一次有益尝试。三、设计项目详述1、商业街及休闲绿地部分：从设计起点开始，至整个世纪星城小区的底商为此段的商业街，路的南面有部分绿地为休闲区域。道路设计方案：在20米的商业街范围中，分成两个硬质
4、铺装和绿化设计，在绿化部分采用灌木和高大乔木配合种植，使商业接与人行道相隔离，做到互不干扰的效果，在每30米处同样设计了一处10米宽的树阵，人可以在下面自由穿行和休息，加强人行道与商业街的相互流通性，作到人性化的设计。同时通过这种围合的方式，使商业街具有独立性，以提高该区域的商业气氛及经济消费环境。通过这种方式同时也提高了底商的橱窗效果，使街道获得了透明的深度，获得了立体效应，街道不再是个封闭的线形的笔直通道，不是一个堤坝筑起的顺势而下的河流，而是一个可以向四周悄悄渗透的立体网络。商业街部分，用大叶黄杨和金叶女贞进行组合搭配并修剪成斜坡，使其道路有起伏感，并种植梧桐和银杏这样的高大乔木混合搭配
5、对其空间进行有效的围合。在路南侧近30米的绿化带中，将其设计成城市休闲绿地的形式，使人可以在其中自然游走，并有通过不同植物组成不同主题性的休息空间，使起空间在四季中呈现不一样的景观视觉效果，同时也使道路得到了横向的延伸。使其的立体网络更加的扩大。休闲绿地部分，背景用高大的常绿乔木，如：侧柏、侩柏等对起围墙进行遮挡，配合一些低矮乔木（碧桃、紫叶李等）和花灌木进行有效合理的搭配，使其呈现一种自然绿地的效果。给人提供一个舒适的空间。2、街心公园部分：通朝大街与翠屏西路交接的十字路口的三块街头绿地。街心公园设计方案：根据现有的规划图纸和该地区的设计范围，对其进行合理的场地设计。在临商业街处规划了一部分
6、绿荫停车场供商业消费停车使用，很好地解决了乱停车的现象，同时也整和了交通疏散和人车分流问题。也增加了城市场地的绿化效果，同时为街心公园提供了一个很好的背景和对后面的一个遮挡效果。在街头绿地区域对其进行景观视觉效果设计，利用多个大小不一的椭圆形有效地组合，并形成抬起的草坡和下沉的休息区域，很好地柔化了整个空间，使人的行走更加自然舒适。在抬起的草坡上种植一些景观明显的乔木，增加场地竖向视觉效果，同时安排一些坡地坐椅，给人提供休息的场所。下沉场地的周边可供人坐卧，中间有一块种植池，种上花卉，供人观赏。整个场地起伏有序，打破常规场地的单一，死板。使整个场地活跃。在选择植物方面，停车场采用高大乔木如：梧
7、桐等，形成自然绿荫，同时有效地分割了人行和车行区域。在休闲场地中，草坡上种植一些观景乔木和小乔木进行搭配，如：银杏、碧桃等。下沉的主题花池中，种植一些四季不同景象的花卉，以活跃四季不同视觉效果。4、整个道路设计（14m绿化隔离带、分车带、行道树）绿化隔离带：在14米的绿化隔离带中考虑到以后将可能成为快速公交车道，所以在其中不做景观构筑物的设计，只是对其进行绿化种植设计。在隔40米处出现一个矩形树阵，中间由花灌木、灌木、花卉成带状组合对每个组团进行连接，提升了植物间的高低落差，增强了植物的层次感，在花灌木两侧配有大叶黄杨（呈斜坡修剪），这样避免了中层植物在视觉上的凸兀感，并是整个植物群体与地面衔接更加自然，每个矩形树阵都由不同主题的小乔木组成。使整条路看上去既连贯又不单一。色彩丰富，观赏性强。分车带：由于规划设计的条件有限，在分车中只能种植小乔木，将小乔木三四棵组成一组，间距20米。中间由灌木衔接。行道树：行道树种植高大的乔木（悬铃木），对其道路空间进行有效得封闭。整个道路的横向感觉，高低错落有至，空间分布明确且整体感强。
