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1、公路工程监理员工作总结篇一：公路工程监理个人工作总结 公路工程监理个人工作总结XXXX年x月我被调入西过境公路西段第一驻地办试验室担任工程监理试验检测工程师，在领导的支持和同事的积 极配合下，本着“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不 苟”的原则，顺利地完成了本年度的监理试验工作，现将今 年的监理工作汇报如下：1、驻地办进场以来，针对本工程项目需要及合同条件 的要求，积极购买试验设备及仪器， 进行安装、 调试、标定， 申请工地临时资质，同时不断完善试验实施细则、监理各项 规章制度，各种图表上墙，经省质检站验收一次通过，具备 施工准备阶段试验条件。在建设驻地试验室的同时，督促、 检查承包商进场试
2、验人员、设备是否满足施工及合同要求以 及各项工作的开展情况，并要求承包商建立健全质量自检体 系，为顺利开工奠定基础。2、开工前，首先按照设计图纸及规范要求，对承包商 提出的各种原材料、砼配合比、土及石灰土标准击实进行标 准、验证试验， 使各项指标均满足施工规范及设计图纸要求， 为全面施工提供可靠、准确的试验依据。3、材料质量控制，是我们试验监理质量控制的重点， 合格产品的前提是必须具备合格的原材料，这是我从事公路 工程施工最切身的体会，材料出厂质量证明书与现场所进材 料型号、规格、出厂日期等的核对，承包商的自检和监理抽 检控制，对可疑材料的调查和复试等都是我们日常材料质量 控制工作中的主要内容
3、，拒绝不合格材料进入施工现场。4、施工过程控制，每个分项工程或单项工程开工前， 监理试验人员对砼配合比进行检验确认后，方可施工，施工 过程中随时观察砼的和易性，始终保持在设计要求的范围之 内，确保砼的内在质量，承包商与监理同时制作具有代表性 的砼试件，作为该工程质量控制指标之一。xxx 年即将过去，回顾这半年来的监理工作，体会最深 的是做好监理工作，就必须严格认真，有较强的责任心，不 管多么复杂的工程只要监理人员能够一丝不苟地按照施工 规范、规程履行职责，就能全面的掌握整个工程动态，控制 整个工程质量，同时监理人员具备了较高的业务素质，就能 对每一工序，每一环节，做到事前提示，将可能出现的质量
4、 问题消灭在萌芽状态，并对可能造成质量隐患的环节事先防范，这两点对我们的监理工作大有帮助， 必将有力推动我们的工作。虽然我们一直努力扎实的去做每 一项工作，但是还存在不足之处，外业控制监管不力、内业 资料填写混乱的现象时有发生，根据存在的问题提醒我们继 续认真学习施工规范、试验规程，熟悉设计图纸，提高业务 水平和自身素质，加强监管力度，加大抽检频率，随时掌握施工动态，控制施工质量。在西过境公路项目办、总监办的大力支持下和承包商的 积极配合下，一如既往的做好XX 年的监理试验工作， XX 年任务艰巨，工程量大，对我们的试验工作要求更为严格，这 就要求我们每一个试验人员做到事前控制，杜绝事后处理，
5、 持认真负责的工作态度，具有较强的责任心，充分熟悉并掌 握业务知识和技能，弥补过去的不足，严格把好工程材料进 场质量关、施工现场质量检验关，当好工程质量的守护神， 为XX公路工程技术咨询有限公司在西部建设树立良好的 企业形象。篇二：公路工程监理工作总结报告*公路第I、H合同段监理工作总结报告在* 开发有限公司、 * 水电站 *蒲赛公路第I、H合同段监理工作总结报告 在华电怒江水电开发有限公司、赛格水电站筹建处关心 和有力领导下， 在各级政府、 沿线群众大力支持下， 在设计、 监理单位的配合下，经过施工单位不懈的努力，克服了蒲赛 公路保通压力大、施工难度大等困难，蒲赛公路第一、二合 同段顺利完工
6、。现将监理工作从以下方面进行总结 :、工程概况1、项目概况云南省保山市蒲缥至赛格公路 （以下简称： 蒲赛公路）， 既是云南省保山市隆阳区规划的县道（XM17的一部分，是连接G320和省道S230的一条非常快捷的通道，是隆阳区三 个乡镇的对外交通道路，同时也是赛格水电站进场公路，是 怒江规划的赛格及岩桑树两电站的大件设备运输道路。该道 路建成后，对于完善保山市路结构，改善隆阳区三乡镇对外 交通条件，促进怒江水电开发、赛格水电站早日开工和带动 地方经济发展具有重要意义。蒲赛公路位于保山市隆阳区蒲缥镇、杨柳乡、潞江镇境 内，路线起点位于蒲缥镇 G320国道K3403处，路线经过水 井河、石亩河、双桥
7、、三家村、水长村、记名树村、赛格隧 道和怒江大桥，止点位于怒江右岸 S230省道赛格村上游2km 处，全长。蒲赛公路全线共划分为五个施工合同段，即蒲赛 公路第I、口、川、W合同段和赛格怒江大桥。处关心和有力领导下，在各级政府、沿线群众大力支持 下，在设计、 监理单位的配合下， 经过施工单位不懈的努力， 克服了 * 公路保通压力大、 施工难度大等困难， * 公路第一、 二合同段顺利完工。现将监理工作从以下方面进行总结 :一、工程概况1 、项目概况* 省* 市* 至*公路（以下简称： *公路），既是 * 省 *市*区规划的县道(XM17的一部分，是连接 G320和省 道 S230 的一条非常快捷的
8、通道，是 * 区三个乡镇的对外交 通道路，同时也是 *水电站进场公路，是 *江规划的 *及岩 桑树两电站的大件设备运输道路。该道路建成后，对于完善* 市路结构，改善 * 区三乡镇对外交通条件，促进 *江水电 开发、*水电站早日开工和带动地方经济发展具有重要意义。* 公路位于 * 市*区*镇、杨柳乡、潞江镇境内，路线 起点位于 * 镇 G320 国道 K3403 处，路线经过水井河、石亩 河、双桥、三家村、水长村、记名树村、 * 隧道和 * 江大桥， 止点位于*江右岸S230省道*村上游2km处，全长。*公路 全线共划分为五个施工合同段，即*公路第I、口、川、W合同段和 * 江大桥。第I合同段全
9、长 6km (K0+000-K6+000),位于*区*镇 境内，路线起点位于*镇G320国道K3403处，沿途经过窑 门前村、水井河村，止点位于水井河村边。庄门前支线起于 主线K1+370处右侧K0+000,止于K0+700阿里山温泉，路线 长 700m。第H合同段全长 (K6+000-K16+700)，位于*区*镇境 内，路线起点位于 * 镇水井河村，与第一合同段止点相连， 途径石亩河村、三家村、双桥村，止点位于 * 镇和杨柳乡的 交界处。2、主要技术标准该工程规划改建为三级公路，K0+000 K3+400、K6+000K7+700段设计速度采用 40km/h，其余段落设计速度为 30km/
10、h ，路基宽度和，路面宽度。 桥梁采用净宽为 +2*，, 验算荷载特挂车26m/2 处。49143m,开挖石方元。口合同段主要工程数量：开挖土方81870m,开挖石方涵洞与路基同宽。设计荷载公路一I级250，按叫度抗震设防，平曲线最小半径3、主要工程数量I合同段主要工程数量：开挖土方88557m,换填土 1570 m 换填砂砾石 5328 m换填片石11062 m,利用土方22146 m，利用石方32455 m,结构物墙背回填 m C20砼边沟2047m浆砌片石排水沟，护面墙浆砌片石 m, 浆砌片石挡土墙 m, C20片石砼挡土墙 m，砂砾（碎石）垫 层 m ，级配碎石底基层 （厚 15cm）
11、 m 水泥稳定碎石基层 （厚 22cm） 56798 m, 水泥混凝土面层（厚 26cm） m,中桥36m /1座，小桥53m/2座，涵洞241m/21道，平面交叉处12处， 交通标志牌 41 块。庄门前支线公路：未筛分级配碎石底基 层（8 cm ）、水泥稳疋碎石基层（厚 16cm）、AC-20中粒式沥 青混凝土面层（厚 4cm）均为5388 m培土路肩1200 m浆 砌片石矩形边沟300m本合同段中标合同金额2222 2333333333333197955m 换填土 1742 m 换填砂砾石2045 m 换填片石 m,利用土方29600 m利用石方36330 m结构物墙背回填24178m,
12、C2 0砼边沟， 护面墙浆砌片石 2700 m， 浆砌片石挡土墙 m， C20片石砼挡土墙 m,片石垫层，水泥稳定碎石层（厚20cm） 874m水泥稳定碎石层（厚 22cm）83854m,级配碎石层（厚 15cm） 91395m,级配碎石层（厚 28cm）756m,水泥混凝土面 层（厚12cm）632 m,水泥混凝土面层（厚26cm）99304m,C20混凝土路缘石，271m /4座中桥，涵洞/26道,平面交叉 处 14 处，交通标志牌 63 块。本合同段中标合同金额万元。4、本项目监理单位、施工单位情况简述* 工程咨询有限公司经 * 省工商管理局批准成立的 具有独立法人资格的有限责任公司，X
13、X年取得交通部公路工 程甲级监理资质。公司注册资本达 5803 万元。经营范围涵 盖公路工程、房建工程、市政公用工程、水利水电工程、铁 道工程等建设工程的管理咨询、技术咨询、工程监理、工程 招标、工程设计、工程检测等各个阶段的服务。公司成立以 来,认真贯彻“严格监理、 优质服务、 公正科学、廉洁自律” 的监理原则, 规范化管理。 凭借公司的人才优势和管理经验, 先后完成个 （旧）大（ 屯）公路明珠隧道、鸡 （街）蒙（自）一级公 路、江 （底） 石（ 林）一级公路、广 （卫）福（海）城市一级公路、 昭（通）222222333333333333篇三：公路工程监理工作总结公路工程监理工作总结公路工程
14、监理工作总结公路工程监理工作的主要内容就是 “三控制、 两管理、 一协调”，即：质量控制、进度控制、费用控制、合同管理、 信息管理、 组织协调。 对于工程监理的三要素 （即三控制） ， 从辨证的角度讲是相互对立，而又相互统一的整体，是环环 相扣的。没有质量的进度是“豆腐渣”工程，没有进度的质 量是“亏本”工程，没有合理费用的支持更是不可想象的。 因此，任何一个环节出现问题，都会给工程带来不良后果， 直接影响到公路工程的正常进行。三者之间质量是核心，进 度要在质量保证的前提下才能进行，而费用又为质量和进度 提供有力的经济保障。合同管理、信息管理贯穿于整个工程 之中，是公路工程建设的基础。组织协调
15、则是三控制、两管 理得以顺利实施的手段和措施。公路工程建设的基本特点是 战线长、工作面广，尤其是高等级公路工程量大、投资高， 因而对其影响因素很多，管理起来也比较难。这就要求我们 监理人员在实际的工作中要抓住工作重点，主次分明。在工期紧、任务重的情况下，工程质量能达到比较高的水平， 关键在于监理工作中采取一系列行之有效的措施与办法。1 、建立健全监理组织机构。明确岗位职责， 责任到人。 根据工程项目进行明确分工， 特别是路基土石方、桥涵构造物、路面各结构层等关键要害 部位。做到分工明确、各负其责，以便对每道工序进行全方 位、全过程的控制和管理。这样就避免因出现工作混乱，职 责不清而影响工作效率
16、。从而在组织上保证监理工作到位。2、制定切实可行的质量管理制度，并狠抓落实。 监理应在工程开工之前，编写下发工程监理实施细则， 对有关监理组织的权限、职责及监理程序、质检要求及标准 等方面做出具体的规定，同时随着工程进展，及时下发有关 施工要求、施工须知、监理通知等一系列技术文件，使施工 单位有章可循，有据可依。制定各项制度的同时，还要狠抓 制度的落实工作。经常性地组织定期或不定期的工地检查， 检查各施工单位落实各项制度的情况，及时发现问题，分析 原因，采取措施。现场监理组在监理过程中，认真贯彻执行 有关制度，严格按照监理程序，对开工审查、原材料检查、 工序检查、验收检查、试验和测量检查等实施全面
