镇江港港口物流SWOT分析

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1、镇江港港口物流SWOT分析及对策研究摘要随着“十八大”以来，中央部署的长江经济带、“一带一路”等战略的大力推进以及互联网技术的迅速发展，沿江沿海港口的战略定定位就变得尤为重要。本文立足于镇江港，运用了SWOT分析法开展定性研究。研究首先对镇江港发展现状、自身优势、劣势进行了分析。研究发现镇江港在地理位置、港口岸线资源等方面享有内部优势，同时也具有政府扶持、航道条件改善等外部机遇。同时进一步得出镇江港应该采取开拓型战略，从而达到江海河联动，促进港产城融合。【关键词】镇江港；SWOT分析；港口物流the Research on SWOT Analysis and Countermeasure of

2、 Zhenjiang Port LogisticsAbstractAlong with the 18th national congress, the central government has deployed the Yangtze economic belt, the One Belt And One Road strategy and the development of Internet technology is deep rapid, the strategic positioning of the coastal ports along the river is partic

3、ularly important. This paper, based in zhenjiang port, USES the SWOT analysis to conduct qualitative research. The research firstly analyzes the development status, advantages and disadvantages of zhenjiang port.Study found that zhenjiang port in the geographical position, enjoys the internal port c

4、oastline resources advantages, at the same time also has the government support, such as channel condition to improve the external opportunities. At the same time, it is further concluded that the zhenjiang port should adopt a pioneering strategy, which will bring the jianghai river together and pro

5、mote the amalgamation of the port city.Key words Zhenjiang port;SWOT analysis;Port logistics目 录一、绪论1（一）研究背景、目的与意义1（二）国内外研究综述1二、镇江港港口物流发展概况及SWOT分析3（一）镇江港港口物流发展概况3（二）镇江港港口物流的SWOT分析4三、镇江港港口物流发展战略8（一）战略定位8（二）战略制定8（三）战略实施9四、镇江港港口物流发展对策与建议11（一）依托地理位置优势，发展现代化港口物流11（二）合理利用丰富优质的岸线资源，产业结构重新布局11（三）运用政策利好，组建港口圈

6、，推动港口发展11（四）大力发展多式联运11（五）发展绿色生态物流12（六）加强与政府之间的合作13五、总结与展望13（一）总结13（二）展望13参考文献141、 绪论（一）研究背景、目的与意义1.研究背景“十八大”以来，中央陆续提出并部署了“一带一路”以及长江经济带发展等战略。2014年9月25日，国务院正式印发关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见及长江经济带综合立体交通走廊规划（2014-2020）；同年11月，中央经济工作会议把长江经济带与一带一路、京津冀协同发展并列为当前重点推进的三大战略。长江经济带横穿我国大陆，据国家统计局2017年1月20日发布的全国31个省（区、市）20

7、16年GDP数据显示，上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、四川、重庆、云南、贵州这11个长江经济带覆盖省（市）的GDP总量为33.3万亿元，占全部省（区、市）GDP总量（77.2万亿）的43.13。数据充分显示了党中央、国务院审时度势，为中国经济谋划新局面所取得的重大成果。此外，随着互联网技术的迅速发展，国家积极推动了“互联网+”行动。聚焦到江苏省，省内多地正探索“港口+互联网”模式，即聚集物流、商流、信息流，推动港口经营业务附加值提升。与此同时，江苏沿江港口一体化改革不断深化。2017年5月22日，江苏省属港航企业以及南京、连云港、苏州、南通、镇江、常州、泰州、扬州等沿江沿海8市国有港

8、口企业，已整合并入江苏省港口集团。在以上的大环境下，如何发挥镇江港的优势，抓住机遇，更好地为本地区经济服务是值得研究的问题。2.研究目的与意义每一个港口的实际状况各不相同，而为了镇江港智慧、绿色的发展，更好地为本地区经济服务，找出一条符合镇江港自身实际的现代化港口物流发展道路是必不可少的。本文旨在通过分析镇江港的实际情况以及一些简单的对比，找出其在开展物流活动中存在的不足，提出解决对策。（二）国内外研究综述1.国内研究现状魏世桥、王冬栋、姚太君(2016)1分析了“互联网+港口物流”的特点，探讨了“互联网+港口物流”面临的挑战和机遇，即“互联网 + 港口物流”应充分发挥互联网在港口生产要素配置

9、中的优化和集成作用，将互联网的创新成果深度融合于港口发展的各领域之中，提升港口的创新力和生产力，形成更广泛的以互联网为基础设施和实现工具的港口发展新形态。港口物流应对便捷高效、运营数据化、个性体验挑战，与此同时也可提高港口物流的服务水平、增强港口物流用户的粘度、使港口运营生产便捷高效、实现港口企业管控模式的扁平化。王建涛、夏存霞(2016)2运用主成分-BP神经网络对江苏省各大港口的竞争力进行了研究。他们根据评价指标体系建立的原则，建立了港口竞争评价指标体系然后利用主成分分析法对评价指标的因素之间进行了影响度分析，选取前三个比较大的影响值；接着建立了神经网络评价港口竞争力模型，利用影响值比较大

10、的三个进行了港口经理评价；根据评价结果验证了主成分-BP神经网络方法对评价港口竞争力的可行性。刘敬严、赵莉琴(2016)3在“一带一路”战略背景下，对当下天津港港口物流面临的机遇、优势、挑战等进行深度剖析，在此基础上落实天津港港口物流的发展定位，并指出应加大过境物流基础设施建设，培养过境物流运输服务市场，推进港口海上战略协作力度，加快内陆无水港建设步调，运用互联网思维大数据应用将天津港打造成智慧港口。2.国外研究现状Wayne K. Talley,ManWo Ng4对港口选择文献进行了正式的推导，证明了海运线和托运人选择的港口选择的决定因素，以及港口和托运人选择的决定因素，也是海上运输链选择的

11、决定因素。提出了海洋运输链模型的存在性和唯一性。Abraham Zhang,Jasmine SIU Lee Lam,George Q.Huang5从供应链的角度出发，以香港为例的第四代供应链管理时代的发展战略。分析结果显示，港口必须在港口轮转中保持有利的位置，并提高船舶的效率，因此港口必须加强其核心竞争力。而进一步降低成本是有益的，也不应成为政策制定者和港口运营商的主要或唯一的焦点。Stephen J. Ramos6研究随着巴拿马运河的扩建，美国东海岸的港口城市正竞相吸引越来越多的贸易。竞争包括对港口扩建、疏浚和多式联运等项目的大量投资，部分原因是不协调的联邦港口投资，没有对国家港口和贸易基础

12、设施的更大战略愿景。分析了港口竞争的地理影响，分析了大草原地区的独特环境，为其港口未来的发展做了规划。对港口发掘的戏剧性干预也表明，世界其他地区的技术变革和港口扩张的力量正在重塑当地的地理位置。目前，国外港口的发展已达到或正在呈现出网络化、标准化、一体化、柔性化和国际化的趋势，信息技术在港口各环节如货物的装卸与搬运等中得到了普遍运用，构成纵横交织、四通八达的基于港口的信息网。3.国内外研究评述国内外的学者运用不同的模型和方法围绕着港口物流进行研究，分别从不同的出发点对港口发展的现状及未来进行了剖析，发现关键在于如何应对挑战或者说是不利因素，而又怎样充分利用一切有利因素。同时，国家宏观政策与地区

13、经济发展等都应列入研究范围内。2、 镇江港港口物流发展及其SWOT分析（一）镇江港港口物流发展概况从图2-1可以看出，镇江港位于长江三角洲暨江苏省中部的镇江市，地处京杭大运河与长江十字交汇处。港口主要分布为高资港区、龙门港区、镇江港区、谏壁港区、大港港区、高桥港区、扬中港区。镇江港直接经济腹地镇江市及江苏省京杭运河沿岸的常州、扬州（含泰州市）、淮阴（含宿迁市）、盐城（西部）地区。因此，镇江港主要为本市及本省的经济发展和对外贸易服务，为长江中上游地区提供中转运输服务。图2-1 镇江港地理位置镇江港是沿江航运的主要港口之一，是长江三角洲地区对外开放的重要贸易口岸。2010年12月16日，镇江港港口

14、货物吞吐量将成功突破1亿吨大关(不含内河港吞吐量)，实现了建设亿吨大港的历史性跨越。截止到2017年3月25日，到港国际航行船舶达到了393艘次，同比增长36.93%；外贸货物吞吐量达到708.96万吨，同比增长56%，呈现出跳跃式增长态势7。（二）镇江港港口物流的SWOT分析所谓SWOT分析法，S（strengths）是优势、W（weaknesses）是劣势，O（opportunities）是机会、T（threats）是威胁，即基于内外部竞争环境和竞争条件下的态势分析，就是进行外部环境和内部条件分析，从而寻找二者最佳可行战略组合的一种分析工具。1. 镇江港发展港口物流的优势(Strength

15、s)（1） 地理位置优越镇江港位于长三角洲地区中部，地处京杭大运河与长江十字交汇处，处在丝绸之路经济带通过京杭大运河与长江经济带连接的黄金交叉位置，如图2-2所示（其中图中加粗黑线代表京杭大运河）。图2-2 京杭大运河与长江交汇于镇江（资料来源：搜狐新闻）（2） 丰富优质的岸线资源镇江港拥有丰富而优质的长江港口岸线资源，自然岸线270km，占江苏省长江岸线总长的24%，其中深水岸线87km，占全省深水岸线总长的37.5%。凭借着丰富优质的岸线资源，镇江市的大部分经济总量集中在沿江港口，形成了城市与港口互为依托的良好发展态势。（3） 交通便利公路方面，有宁沪高速、宁杭高速等；铁路方面，有沪宁铁路主干线穿过，有京沪铁路等；航空方面，句容油本身的通用机场，距常州机场、南京机场也不是太远；至于水路，上距南京87km，下距上海吴淞289km，内河以京杭运河为南北主通道，海运经长江入海口，可与国内外各港通航。2. 镇江港发展港口物流的劣势(Weakness)（1） 水路运输的重视不足水路运输是我国综合运输体系中的重要组成因素，也是重要的运输方式之一，我国进出口货物总运量的90%都是通过水路完成的8。此外发展多式联运也离不开水路运输的支持，然而2016年镇江地区的货运量中水路与公路所占比例相距甚远，表明对