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1、老旧住宅小区综合整治工程主要施工方案1、道路及管网工程首先拆除原混凝土路面，拆除厚砂垫层拆除、清底,废渣清理成堆，垃圾外运。本工程设计道路为水泥混凝土路面。1.2本工程施工测量的特点1.2.1设计道路沿线的平纵断面主要的测量控制点为道路的交叉点及沿线的设计控制点，所以保证以上控制点的测量精确度是燃气管线施工测量的关键。1.2.2由于本工程地处居民住宅区，施工范围内人员闲杂，因此必须采取有效措施以保证桩点不受意外扰动。1.3、施工测量仪器及人员配备1.3.1测量仪器测量仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备 注1经纬仪J2台12水准仪AL-320台23钢卷尺50m把44塔尺5m把25盒尺5
2、m把101.3.2测量人员拟为本标段配备1名测量工程师，2名测量员。测量人员均持证上岗，且有较丰富的施工经验、测量仪器需经过计量检测部门的检定，且在有效期限之内，检定合格证的复印件交监理单位一份，现场自存一份，在用仪器设立台帐。1.4、施工测量控制1.4.1测量控制原则认真对设计图所给的测量数据进行复测，若在复测中发现有超出容许范围的误差，重新进行复测，直至无误为止。在没有控制点的地方路面上，新做测量控制网，其所做测量控制网点的原则与加密点原则相同，控制网精度达到二级导线技术标准，高程测量精度达到五等水准测量技术标准。1.4.2导线点、水准点的增设1）导线点增设沿线布点：对设计放线依据进行复测
3、校核，确认无误后方可进行控制点加密，根据工程的特点及地理环境进行控制点加密，以满足施工需要。2）水准点增设水准点增设采用城市测量规范（CJJ8-99）技术标准所规定的水准测量标准，采取复合测量，限差控制30（L）1/2mm，采用AL-320水准仪往返测一次，水准尺为双面尺。1.5、管线施工测量1.5.1平面控制1）认真学习图纸，依据设计图提供的定线条件，结合工程施工的需要做到测量所需各项数据的内业搜集、计算、复核工作。2）根据内业计算数据，用平面控制点，测设管道中线的起点、终点、平面折点、竖向折点及直线段控制点，钉中心桩，桩顶钉中心钉。 3）沟槽形成后，用经纬仪把中线及时投测到槽下，钉上中心桩
4、。1.5.2管道高程控制1）用两个高程控制点为一环进行临时水准点测设及校测，其闭合差不大于12 L1/2mm（L为两点间水平距离以千米计）。临时水准点放在稳固的不易被碰到的地方，其间距不大于100m，应经常复测。2）以两个临时水准点为一环进行施工高程点测设，施工高程点每次使用前应进行复测。3）控制槽底及管道铺设时，沟槽两帮每隔10m用施工高程点测设一对高程控制桩，标明桩号，钉高程钉画上红油漆标志作为控制铺管高程。4）施工测量的允许偏差，应符合下表； 项 目侧站间距离（m）允许偏差水准测量高程闭合差12K（）导线测量方位角闭合差40n（”）按丈量测距的允许偏差 2001/50002005001/
5、10000注: K为水准点间的水平距离，单位为km;n为水准点导线的侧站数。1.5.3竣工测量随着工程每段的完工，及时通知已委托地竣测单位进行竣工测量，保证竣测数据真实，并按测量数据结果做好对工程平面图的临时标识记录，为施工、竣工提供数据。1.6、测量质量保证措施1.6.1加强测量业务的学习，熟练掌握测量仪器的使用与保养；1.6.2加强责任心与敬业心，认真对待每一组数据实测准确度；1.6.3做到内业与外业紧密结合，严格按测量工程标准测设桩位、高程。1.7、主要工程施工方案工艺流程：测量放线土方挖运路床修平碾压支（拆）模板水泥混凝土路面摊铺与养护伸缩缝施工。1.7.1测量放线根据设计图纸数据放出
6、道路中心线及道路边线（路缘石线）定桩。直线桩距10米；曲线桩距5米；遇有特殊要求时，应适当加密，包括中心线的起（终）点、折点、交点等，并测定路面高程。施工时每完成一道工序后，均应对中心线、边线桩进行测设。保持中心桩点、折线点及其控制的各点的准确传递。为施工提供良好的数据依据。1.7.2土方挖运本工程位于住宅园区内施工，土方挖运前，须依据物探报告记录及图纸对施工区域横穿或顺行的现况地下管道、直埋揽线、构筑物等与有关管理单位取得联系，采取现场挖探坑的方法查明情况，对各个部位做好标志、标识，采取措施后方可施工。开挖前做好一切准备工作时，一定要做好安全技术交底及文明施工、环境保护、交通疏导等措施。1）
7、路基挖土方采用挖掘机、推土机、装载机配合施工。挖土前做好机械安排准备，安全技术人员对机械施工人员做好当班任务的安全技术交底，落实到人，签字记录存档。2）路床（基）挖方随挖随运及时平整，不得直接挖至设计标高，应预留找平压实厚度。3）挖掘机作业行走注意架空线路，并严禁在带点架空线路下工作,当在高、低压架空线路一侧作业时垂直及水平安全间距离必须1.5m。4）雨季挖土方时，充分考虑不得破坏天然的排水系统后，如何排除地面雨水的问题。1.7.3路床修平碾压1）根据技术人员交底路面高程，采用推土机推出路床，人工修理路边，路床顶面150cm深应进行翻松，在土质验收后合格后进行路基压实，压实度采用重型击实标准，
8、密实控制95%；如挖土需换土时，密实度也应不少于95%。对于局部存在构筑物及不适宜土要按监理工程师的要求进行挖除，确定方法进行回填和压实。2）路床在成型之前应对路床以下土质进行土工试验，判别基层土类别及天然土的密实度，在得到试验数据后邀请监理工程师进行验收。3）保证平整后的层面纵横向平顺均匀，以确保压路机碾压时，其碾压轮表面能基本均匀的接触地面，达到理想的压实效果。4）为确保路基强度，路基压实将严格按照先两侧后中间、由慢到快、先静碾后振动碾的操作程序，参考试验段提供的压实速度，压实遍数等数据进行碾压。碾压时填料的含水率控制在最佳含水率的2%，含水率太低时，采取其表层喷水并采用路拌的方法提高含水
9、率；含水率超标时，采取翻挖晾晒的方法或采用灰土拌合处理降低含水率，并适当减薄铺填厚度。碾压机械的前后行驶路线应成一条直线，行与行间碾轮的重叠宽度控制在轮宽的13左右（约0.4m）保证路基均匀受压。碾轮外侧距填土边缘不大于30cm，以便碾压成活后再修整道路设计宽度，遇路基边缘不易碾压时，可采用人工或蛙式打夯机夯打密实。各区段交接处进行重叠压实，保证纵向错茬搭接长度不小于2m：在压路机无法碾压到的地方，采用小型夯实机进行夯实，做到无漏压、无死角。填筑施工期间应随时掌握天气变化，当天摊铺的土层必须当天碾压密实。1.7.4支（拆）模板模板的选用：采用18mm厚多层板与50100mm方木配置而成，但道路
10、中心线接缝（伸缩缝）所用侧模板做好预留传力杆圆孔。配备模板的数量达到日摊铺水泥混凝土进度的12倍，保证满足施工周转需要。1）模板的支立安装位置依照路边线位置准确、牢固，不得倾斜、跑模，采用铁钎固定，间距为0.81m, 弯道处为0.50.8m，内侧铁钎要高出模板合适长度以便于拔取。2）安装完毕的模板接头保证平顺、垂直，拼缝接头不漏浆；内侧涂刷的脱模剂均匀一致。3）模板的拆除应在混凝土强度达到拆模强度后方可拆模。在拆模时不得损坏或扰动边缘棱角, 当气温在15C以上拆模时间2h, 发现有损坏变形的模板要及时修理更换，不得使用不合格的模板施工。1.7.5水泥混凝土路面摊铺与养护摊铺水泥混凝土路面施工。
11、采用分班组昼夜倒班、连续作业的流程，各道工序参施人员分工明确，责任到人。安全技术人员必须做好班前交底，形成纪录、造册，使施工作业的质量、进度达到全程受控状态。1.7.5.1原材料的选择：现场搅拌C25水泥混凝土材料的采购要符合有关技术规程要求，水泥采用425普通硅酸盐水泥；砂子采用细度模数在2.5以上的洁净、坚硬符合级配规定的中粗砂，但砂中含泥量应3%；碎（砾）石应采用非活性骨料，粒径为520mm；水为饮用水；外加剂使用无氯盐类的引气剂、减水剂。所有选用的材料须具备厂家的资质、合格证、检测报告等为施工试验、检验提供资料依据。1.7.5.2混凝土试验及检验：摊铺水泥混凝土路面层，依规范规定对材料
12、做见证取样，委托具有试验资质的单位进行混凝土配合比试验，出具配合比报告。方可搅拌混凝土施工。摊铺水泥混凝土施工时，每天或铺筑200m混凝土制作标准试件与现场路面同条件养护的试件，供R7、R28强度检验控制施工质量。每铺筑10002000 m水泥混凝土应增加一组试件，用于检查后期强度。混凝土抗折、抗压强度的检验，养标至28天龄期的强度标准，送至实验室进行检验，并出具检验报告形成资料备案存档。1）摊铺：采用人工小型机具施工水泥混凝土路面层应预留水泥混凝土振实得沉落量。中间缩缝的传力杆应在摊铺水泥混凝土前安放就位，放置牢固，摊铺振捣人员工作时要特别注意不得碰撞。首先摊铺模板及传力杆钢筋边缘，然后中间
13、部位。当摊铺厚度达到水泥混凝土板厚2/3时，应拔出模内铁钎并填实钎洞眼。2）振捣：随着摊铺段距离的进度，第一振捣工序的手持振捣棒人员应按照规程要求进行重叠20cm左右，振捣速度均匀一致；密实后混凝土表面浆液均匀、平整，不漏石子。瞬息一段时间，第二工序振捣器平托杠马上开始进行，作业时两侧操作人员紧密配合，匀速行进。振捣过程中间发现部位前如有混凝土余量或缺量，必须专人及时进行平衡部位。3）成活（抹压面）：当摊铺的混凝土表面浆液（水）初步稳定，马上进行抹面成活工序。人员作业应在跳板（工作桥）上进行，依据水泥品种与气温控制掌握抹面间隔时间，抹（压）面次数不得少于3次。然后采用电动小型压面机具搓平。4）
14、拉毛：混凝土接近初凝时，采用拉毛器进行拉毛或划痕。其深度0.4mm。5）养护：水泥混凝土路面成活后，应及时养护。养护时应采取新材料透水覆膜布覆盖保护已成活的水泥混凝土路面，随时使用洒水车洒水养护。养护期间要封闭交通，并排专人现场看护。当水泥混凝土强度达到设计强度80%及以上及路面层抗折强度达到设计强度时，可停止养护，放开交通行驶。1.7.6伸缩缝施工当水泥混凝土路面强度达到10Mpa左右，采用电动切缝机进行伸缩缝施工，伸缩缝缝的间距一般宜为57m。1）横缝：横缝中的伸缝在常温下施工一般为2436m一道；但道路交叉的地方应做成伸缝，伸缝采用较大锯盘需两刀切割切透，填充缝料前用铁钎剔除。其宽度15
15、mm。2）缩缝：切割缩缝的深度不得小于路面层板侯三分之一，且60mm。缩缝应与混凝土路面垂直，并与两侧已完成路面层的横缝位置成一条直线。3）填缝：材料采用聚氨酯填缝胶填缝，常温下施工应与路面平。1.8、管道工程本工程管线DN65、DN50、DN32管道采用C15混凝土, 120通基的结构形式。工艺流程：沟槽开挖砼基础浇筑下管管道安装抹管带砌筑检查井回填土1.8.1沟槽开挖土方开挖均采用机械或人机混合方式进行土方开挖施工。具备机械开挖条件的地方优先采用机械开挖，在管线交叉位置以及地下不明构筑物时，应采用人工开挖。根据场地地质条件、沟槽深度确定沟槽开挖坡度系数在槽深小于3米地方，开槽边坡为1：0.33；在槽深大于3米地方，开槽边坡为1：0.5。遵循由上至下的开挖顺序，严禁切除坡脚，机械开槽时，边坡坡度应适当减缓。拟挖至距槽底20cm后由人工清底，以保护基础不被扰动。沟槽以外1.0m处需在地面上设围挡和标志牌，标志灯。根据现场具体情况在槽边暂存土方，堆土坡脚距槽边1m以外，堆土高度不宜超过2m，多余部分直接外弃。1.
