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1、重庆交通大学继续教育学院毕业设计（论文） 浅谈四川轨道交通的发展前景摘 要：二十一世纪以来，轨道交通作为一种新的交通方式，能很大程度上缓解城市交通拥堵的压力。因此，具有节能、快捷和大运量特征的城市轨道建设越趋受到众多城市的关注。本文立足于四川省轨道交通的发展，阐述了四川省轨道交通的发展现状，分析了其发展前景和存在的问题，并提出了解决方案。关键词：轨道交通 发展现状 发展前景引言：城市轨道交通是采用专用轨道导向运行的城市公共交通系统。由于畅通、高效、可靠的交通方式出行不仅是出行者选择出行方式的基础，更是城市交通管理者追求的目标，所以，城市轨道交通凭借快速、便捷、安全、运量大和运输效率高等特性，成
2、为城市公共交通的重要组成部分。在已运营轨道交通的城市中，越来越多的居民选择乘坐轨道交通出行。随着经济的迅速发展，四川省有多个城市正在建设或筹备建设轨道交通，四川轨道交通系统将会更加完善。目前，四川省轨道交通建设发展逐渐上升，但是与其他省市相比较，在轨道交通建设方面还存在着不足之处和很大的发展前景。一、四川轨道交通的现状随着社会经济的不断发展，城市化进程的加快，城市人口不断增多，这也给城市交通的发展带来了严峻的考验。城市轨道交通的建设，能够解决城市交通拥堵的问题等问题，成为解决各城市交通问题的最佳选择。目前，四川省只有成都市建设了地铁，现有运行线路4条，总长108.4公里。2017年1月公布了3
3、条线路新开通时间表，按照计划，今年成都地铁将有3条线路开通运营，其中地铁4号线二期上半年开通，地铁10号线一期国庆节前开通，地铁7号线12月开通。此外，今年成都地铁在建线数达到12条，在建里程将达407公里，创历史新高。二、四川轨道交通的规划与发展前景（一）四川轨道交通的规划大到国际小到国内再到各城市，轨道交通的建设一直是备受关注。很多城市对轨道交通“蠢蠢欲动”，在四川，全省21个市州，已有17个城市都有规划或有想法建设轨道交通。1.成都从轨道交通建设起初至今四川成都市轨道交通建设发展迅速。目前，成都已开通4条线，根据成都市未来城市发展目标，结合交通需求、线网密度、经济承受能力以及建设能力，成
4、都市城市快速轨道交通地铁线网规划(2020年)共13条线路(含成灌线、成彭线、成蒲线、有轨电车R1线)组成，总长401.5km。共设车站250座，其中换乘站43座。车辆段及停车场20处、主变电所23处。敷设原则为中心城区主要范围内采用地下线，其余路段结合地形和技术要求尽可能采用高架方式。根据2015年5月6日国家发改委文件国家发展改革委关于成都市城市轨道交通近期建设规划(20132020年)调整方案的批复( 发改基础2015958号) 调整后的规划方案为:（1）新增新机场线(18号线)。线路成都火车南站至成都新机场站，长58.6公里，设站9座，投资230亿元，规划建设期为20162019年。（
5、2）新增6号线二期工程。线路自望丛祠站至上府河站，长18.7公里，设站13座，投资122.77亿元，规划建设期为20162020年。（3）新增4号线二期工程延伸工程线路长1.8公里，设站2座，投资10.08亿元。（4）3号线三期工程中的三河站至红星村站段约7公里线路采用地下敷设方式，在饮马河站和石油大学站之间增设桂林路站，投资增加20.22亿元。（5）5、6号线采用A型车。5号线一期、二期工程投资分别增加40.21亿元、7.93亿元;6号线一期工程投资增加35.98亿元。调整后新增线路长度79.1公里，预计2020年成都地铁运营里程将达到383公里。2.绵阳绵阳市城市轨道交通线网规划、配套专题
6、已基本完成。预计20162023年，绵阳拟先期建设轨道交通1、2号两条线，线路总长44.86公里。据悉，绵阳轨道交通远景年（2015年）线网规划由5条线构成，线网总长度126.6公里。3.宜宾根据规划，未来宜宾将修建6条轨道交通线路，连接东南西北多区县。1号线：象鼻-柏溪，约32.8公里；2号线：临港嘉信路南-赵场青岗林湾，约26公里；3号线：南门大桥-向家坝，约14.1公里；4号线（有轨电车）：临港南溪文明门，约26.7公里；5号线：五粮液机场-临港长翠路，约20.5公里；6号线：港东横六路口-柏木溪，约13.3公里。未来，宜宾将会为四川画上浓墨重彩的一笔。4.达州达州市城区共布设5条城市轨
7、道交通线路，线路敷设放射采用新型跨坐式单轨，中心城区线网总长约103公里。目前，正争取纳入国家发改委中等城市轨道交通建设试点和进入国家、省“十三五”相关专项规划，力争获得国家建设部批准。（二）四川轨道交通的发展前景随着地铁建设规模的不断扩大，各大中城市地铁轨道建设将形成一定的规模。城市交通的发展也会将让其重心转向地铁的建设和管理运营之中。四川省已经建立标准化的地铁建设规范体系，皆在提高地铁运营的质量，另外政府也将采取一系列的措施促进地铁建设工程的合理有序发展。1.建立模式多样化随着科学技术的发展，城市轨道交通建设的类型日趋增多，许多大中型城市将未来城市轨道交通的重点放在了地铁项目的建设中。根据
8、目前的形势推测，未来的几十年，四川省城市轨道交通建设将迎来其发展的繁荣时期，城市轨道交通的建设将得到飞速的发展。2.多元化投资，市场化经营城市轨道交通在发展之初，投资主体相对比较单一，主要集中在私人主体和政府财政主体投资两方面。但是随着城市轨道交通的不断发展，为了更好地解决轨道交通建设的资金问题、提高轨道交通建设的效率，当前大部分城市轨道交通都是由政府和社会资本共同投资建设的。另外，在轨道交通建立之初，其运营方式几乎都采取完全的国有垄断经营，这是不利于企业的经营和发展的。当前，城市在轨道交通的发展方面，充分的发挥了市场的作用，引入市场机制对地铁轨道交通进行运营和管理，从而有效提高了轨道交通的运
9、营效率。3.引入新技术，提高建设水平当前，四川省地铁建设水平与其他城市相比较还存在着一定的差距。因此，未来在地铁的建设方面我们应该不断引入新技术，提高地铁的建设水平。国际上的地铁交通建设技术不断发展和完善，已线性电机牵引系统的地铁技术体现出了巨大的优势。这种技术不仅减少了隧道的截面还降低了轨道的建设成本。因此，引入新的科技，提升地铁建设的效率，减低地铁建设的成本也是未来地铁建设的重要发展方向。三、四川轨道交通发展面临的问题四川省轨道交通在快速发展的同时，因为它相对较短的历史的发展，缺乏经验，在建设和运营管理上存在着一些问题及风险。（一）建设资金短缺，人才缺乏资金问题是目前限制了轨道交通发展的重
10、要问题之一。轨道交通建设现在大多数依赖于政府的资助，没有形成一个完整的经费筹措、管理和使用机制。随着城市轨道交通的的大规模发展，城市轨道交通行业未来数年内将一直面临着人才短缺的问题。特别是线路投入运营后，需要的运营管理人才较多，人才缺口较大。城市轨道交通较高的安全标准也对人才的培养、培训都提出很高的质量和时间要求。（二）安全标准尚未形成完整的系统轨道交通行业安全标准的建立，对规范企业的安全运营起着至关重要的作用。建立轨道交通行业安全标准，既要考虑轨道交通行业可能达到的水平，更要充分考虑乘客和社会各界的期望值和认可度。如何制定统一的安全标准，确定事故分类、事故等级及划分办法，进而形成完整的安全标
11、准体系这都是尚未解决的问题。（三）公共交通结构不协调四川省的公共交通方式，绝大多数还是利用传统的公共汽车，这属于低运能的交通工具。由于经济的高速发展和城市的不断扩大，在市区同一条客运路线上每小时集中运送一万次以上客流的情况已相当普遍，与之相对的高、中运能的轨道交通客运方式在四川省还很少，因此，高、中、低运能不同方式的布局不合理，公共交通结构不够协调。（四）智能化水平较低智能化是近年来城市轨道交通发展的热点，通过提升自动化系统的信息化程度，从而进一步提升自动化和智能化的程度。目前，四川轨道交通的智能化水平较低，工作人员的劳动强度较大，在自动售检票方面还有很大的发展空间，可以更加的信息化，智能化。
12、四、四川轨道交通发现面临的问题的解决方案四川轨道交通正在蓬勃发展，因其历史较短，经验尚且不足，在建设及运营管理中存在着很大的问题及安全隐患。这些问题不容忽视，针对这些问题提出了一下几个方面的解决方案。（一）建立完善的融资体系，加强人才培养资金问题是四川轨道建设的第一个大问题，应尽快开发相关的轨道交通建设融资制度，改变传统的政府投资模式，不断开发各种融资方式，建立多级渠道的融资机制，融资方式向多元化的方向发展，可为轨道建设提供可靠的资金保障，也可以保证轨道交通的发展适应城市化进程的速度发展，促进经济稳步向前发展。同时也要加强专业人才的培养，使轨道交通事业稳步推进及提高轨道交通运营管理水平。（二）
13、加强轨道交通运营的安全管理安全问题也给四川轨道交通发展带来了很大的隐患。可以从以下几个方面加以防范与解决：施工前要注意科学规划、制定相关的详细的安全管理规章制度、加强安全技术的开发与研究、做好应急救援预案准备、强化安全意识。（三）统筹城市各种交通方式的协调发展轨道交通的规划与建设必须与城市交通协调发展，城市轨道交通的建设应该融入城市交通系统的建设中，注意与其他的运输方式对接，形成以轨道交通为中心的轨道运输网络和其他运输城市交通体系。而同时，在其相关技术的选择上，要注意跟随经济原则，选择科学的施工技术方案，防止不必要的浪费。另外，必须重视传统的运输方式和城市轨道交通的管理和协调机制的统一。例如，
14、汽车和路线图，经过的时间及相关的收费价格。（四）运用科技提高轨道交通的智能化水平科学和技术发展水平的是在当今世界的竞争激烈中获胜的关键。智能化手段是交通系统的发展的高科技代表。智能化交通有助于大大增加运输系统的安全水平，也可以使整个交通系统运营管理、数字化、现代化和一体化更加科学化。轨道交通中智能化水平提高了，在轨道上发生事故时，轨道保护系统将会很快的反应事件，给予最快的救援，尽量减少损失。五、结语轨道交通因其优势得以迅猛发展，以地铁为主的轨道交通发展前景不可估量。总而言之，地铁轨道交通的建设是未来城市交通建设的重要发展方向，也是时代发展的必然需求。在科学技术的推动下，四川轨道交通建设正向着信
15、息化、法制化、市场化的方向发展。可以预计，未来四川各城市将建设拥有四通八达的地铁网，给人们的交通带来便利，为城市的交通发展做出贡献。参考文献：1欧阳洁.城市轨道交通发展现状与趋势J.中国新技术新产品，2008年18期2樊颖玮.城市轨道交通 可持续发展问题的思考J.交通与运输，2006（2）：673边经卫.大城市空间发展与轨道交通J.中国建筑工业，20064高伟、何成才.城市轨道交通规划和建设的探讨J.科技信息，2009:103-1155朱敏、季著.成都地铁运营设想J.西南财经大学，20096国家发展改革委关于成都市城市轨道交通近期建设规划(20132020年)调整方案的批复J.国家发展改革委，2015第 5 页 共 5 页
