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1、轮胎知识培训课程,制定人： 制定日期：,目录,轮胎的简介 轮胎的分类 轮胎的基础知识 轮胎的相关标识 轮胎花纹的分类及作用 轮胎的保养及注意事项,轮胎的简介,最早的轮胎是由木头制造的，这从中国古代的战车上和国外的绅士马车上都能看出。后来，当探险家哥伦布在1493-1496年第二次探索新大陆到达西印度群岛中的海地岛时，发现了当地小孩所玩的橡胶硬块，这使他大吃一惊。后来他把这个奇妙的东西带回了祖国，若干年以后，橡胶得到了广泛的应用，车轮也逐渐由木制变成了硬橡胶制造。但这时的橡胶轮胎却还是实心的，走起来还很不舒服，而且噪声也很大。直到1845年，出生于苏格兰的土木技师Rw汤姆生发明了充气轮胎，并以马
2、车和其他车辆的车轮改良为题，获得了英国政府的专利。同年12月10日第一条充气轮胎诞生。第一个买充气轮胎的人叫罗列，是个贵族，四个轮胎的价钱合计为四十四磅二先令。1847年科学美国杂志介绍了汤姆生的充气轮胎，称其为划时代的改良。但是，当时的英国，过于注重传统的绅士化，为了保护马车，限制蒸汽车的发展，汽车的速度在市区被限定为时速2mile(约3.2km)，郊区为4mile(约6.4km)。这样，汤姆生的发明便没有了市场，因此，慢慢地也就被人们遗忘了。,轮胎的简介,也就是说，汤姆生的第一次轮胎革命，并未给人类带来太阳一样的光明，因为人类所应经受的黑暗似乎还没有到头。但是太阳总是要出来的，因为人类以及
3、万物都需要它，40多年以后的1888年，在爱尔兰当兽医的医格兰人JB邓禄普先生取得了充气轮胎的专利。当时，JB邓禄普先生10岁的儿子强尼买了一辆三轮自行车，但是因为当时的轮胎还都是用硬橡胶做的实心轮胎，因此，在满是石头的路上行走时很不舒服，儿子的抱怨激发了邓禄普先生的灵感，因此，被遗忘了四十多年的充气轮胎再次问世。随着时代的进步，邓禄普先生发明的充气轮胎很快在自行车上得到了应用，并迅速迈向了汽车领域，为世界汽车工业的发展做出了巨大贡献。,轮胎的分类-按轮胎花纹分类,纵沟胎纹=操纵安定性优良转动抵抗小抵噪音排水性佳不易横向滑动。 横沟胎纹=驱动力、制动力、牵引力优耐磨性佳。 纵横胎纹=兼具纵沟及
4、横沟胎纹的优点。 块状胎纹=驱动力及制动力都很好。 越野花纹=越野花纹是专门为适应干、湿、崎岖山路和泥泞、沙路而设计的花纹。,轮胎的分类-按轮胎结构设计分类,2.子午线轮胎( “R”表示子午线),1.斜交轮胎轮胎(“D”,“一”表示斜交),子午线胎与斜交线胎的根本区别在于胎体。斜交线胎的胎体是斜线交叉的帘布层；而子午线胎的胎体是聚合物多层交叉材质，其顶层是数层由钢丝编成的钢带帘布，可减少轮胎被异物刺破的几率。子午线轮胎与普通斜线轮胎相比，它有较长的胎纹使用寿命和较好的燃油经济性弹性大，耐磨性好，滚动阻力小，附着性能好，缓冲性能好，承载能力大，不易刺穿；缺点是胎侧易裂口，由于侧向变形大，导致汽车
5、侧向稳定性稍差，制造技术要求高，成本较高。,轮胎的分类-轮胎按大小分类,巨型轮胎:一般是指外胎的断面宽度在17in(英寸，1in254mm)以上的轮胎； 大型轮胎:外胎断面宽度在17in以下、10in以上的； 中小型轮胎:外胎断面宽度在10in以下的,轮胎的基础知识,1.轮胎的四大作用 2.轮胎的基础结构 3.子午线轮胎的分类 4.子午线轮胎的优缺点,轮胎的四大作用,子午线轮胎的基础结构,子午线轮胎的基础结构,胎面 在多种情况下提供牵引力，而且耐磨损、耐摩擦和耐热。 胎侧 保护轮胎免受路肩撞击等影响。在胎壁上还可以找到各种标记，告诉您有关轮胎的重要信息。 钢丝带束层 为胎面提供了刚性基础，实现
6、良好的燃油里程。这一层还为轮胎提供了抵消离心力和侧向力的强度，并足够柔软，以确保驾乘舒适度。,胎体帘子布层 由细小的织物纤维粘合在橡胶上制成。这种帘子布在很大程度上决定了轮胎的强度。 胎圈 将轮胎牢牢地固定在轮圈上。 气密层 由几乎无法渗透的丁基合成橡胶制成。在现代无内胎轮胎中，这种材料替代了原来的内胎。由于随着时间推移，胎压可能降低，所以请每个月检查一次胎压。,子午线轮胎的基础结构2,子午线轮胎的分类,子午线轮胎根据带束层和胎体用的帘线品种不同，子午线轮胎可以分为三类： 全钢丝子午线轮胎 全钢丝子午线轮胎的带束层均采用钢丝帘线，一般用于载重及工程机械车辆上。 半钢丝子午线轮胎 半钢丝子午线轮
7、胎的胎体采用人造丝或者其他纤维，带束层则用钢丝帘线，这种类型的子午线轮胎一般用于轿车或轻型卡车上，如公交车等。 全纤维子午线轮胎 全纤维子午线轮胎的胎体及带束层全采用人造丝或其他纤维帘线，带束层帘线应采用低伸长帘线，这种子午线轮胎一般用于低速轿车或拖拉机上。,子午线轮胎的优缺点,子午线轮胎的优点： 1)接地面积大，附着性能好，胎面滑移小，对地面单位压力也小，因而滚动阻力小，使用寿命长。 2)胎冠较厚且有坚硬的带束层，不易刺穿；行驶时变形小，可降低油耗3%8%。 3)因为帘布层数少，胎侧薄，所以其径向弹性大，缓冲性能好，负荷能力较大。 4)散热性能好，可适应高温、高速行驶。 子午线轮胎的缺点：
8、因胎侧较薄，胎冠较厚，在其与胎侧的过渡区易产生裂口。侧面变形大，导致汽车的侧向稳定性差，制造技术要求高，成本也高。,由于子午线轮胎具有耐磨，节油，乘坐舒适，牵引性，稳定性及高速性能好的特点，使其获得了极快的发展。目前国际上子午线轮胎占市场的80%，轿车和载重子午线轮胎分别为90%和63%。,使用时要注意的事项,1）轮胎装配：子午线轮胎不能与其它轮胎在同一车辆上混合使用，特别不允许和其它的轮胎装在同一轴上使用。 2）轮胎气压：子午线轮胎要按规定标准充气。当它的充气压力与普通轮胎相同时，会显得充气不足。 3）车辆前束：汽车前轮由普通轮胎改装子午线轮胎时，前束要相应减小。 4）驾驶操作：驾驶装用子午
9、线轮胎的车辆时，起步要慢，刹车要稳，转弯、会车或在不平道路上行驶时应减速，超车应选择在宽阔地面路段，不要猛打转向盘。 5）保护胎体：子午线轮胎胎侧薄，变形大，极易被划伤。,轮胎的相关标识,1. 轮胎的品牌 2. 轮胎规格的表示（ISO表示法） 3. 轮胎侧面标记 4. 载重指数与速度符号 5. 车厂标记的轮胎 6. 轮胎内部结构 7. 轮胎磨耗指示标记 8. 内外侧、气压及3T指标 9. 缺气保用胎 10.轮胎的生产日期 11.轮胎的认证,轮胎的品牌,固特异/美国(America ),大陆(马牌)/德国(Germany ),普利司通/日本(Japan ),米其林/法国(France ),住友橡
10、胶/日本(Japan ),韩泰轮胎/韩国(Korea ),轮胎的品牌,三角集团/中国(China ),佳通轮胎/新加坡,横滨橡胶/日本(Japan ),库珀轮胎橡胶/美国(China ),倍耐力/意大利(Italy ),锦湖/韩国(Korea ),轮胎规格的表示（ISO表示法）,注意：有些轮胎规格表示有“LT”或“C”或“P”标示，“LT”和“C”均代表该轮胎为轻载轮胎；“P”代表该轮胎为乘用车轮胎（美国标识要求）。,轮胎的相关标识,轮胎的相关标识,轮胎磨耗指示标记,在轮胎两侧的胎肩部分有“”标记，其所指向的沟槽中有“磨损限度标记”。当“磨损限度标记”露出沟槽时，意味着轮胎寿命的终结。此时必须
11、要更换轮胎。,米其林公司的磨耗指示标识为“必比登”轮胎人(BIB)。该标识指明位于胎面的磨 耗标志的位置。,轮胎内部结构,例如：(1)日本东洋轮胎19550R15 T1花纹轮胎胎侧上的PLIES(2POLYESTER+2STEEL+NYLON)即指此轮胎为半钢丝子午线轮胎，它的胎冠是由二层纤维帘布和二层钢丝及一层尼龙制成。 (2)又比如美国固特异185/70R13(86S)轮胎，它是这样表示的： TREAD:3PLIES 1POLYESTER+2STEEL 即这条轮胎的胎冠共有三层,即一层纤维帘线和二层钢丝制成;,胎冠和层级数越多，它的耐刺、载重等性能越优秀，但散热较慢。胎侧的层级数太少，一是
12、胎体强度不够好，显得胎侧太软，容易被割伤，一是抗撞击能力差，极易被坚硬物撞击坏。但散热和吸震性能好。,载重指数详解,载重指数,每条轮胎载重指数和最大载重能力模刻在胎侧上，例如：轮胎规格为195/65 R15 91V中的载重指数是91，其所对应的轮胎最大载重能力是615公斤。超载的轮胎将积聚过多的热量并导致突然毁坏。请按照车辆制造商的载重要求将确保轮胎不会超载。,速度符号详解,速度符号 每条轮胎胎侧都模刻有此轮胎的速度符号(又称速度级别)，对应速度符号就可知道此轮胎的最高速度，例如：轮胎规格195/65 R15 91V中速度符号是V，查找速度符号和速度对应表就知道此轮胎的最高速度是240公里/小
13、时。,注意：替换轮胎的载重指数和速度指数大于等于原车轮胎,轮胎载重能力和速度限制的关系表,注：表中的H,V,W,Y,(Y)表示轮胎速度符号！,如下表所示，轮胎在相应的车速下，其载重能力会发生变化，100% 即对应轮胎载重指数代表的载重能力。,车厂标记的轮胎,应一些汽车制造商或轮胎制造商自身产品开发的要求，都会选择在轮胎上施加特殊的标记，例如： = 宝马集团认可的轮胎标记 MO = 奔驰集团认可的轮胎标记 请谨记：使用具有特殊标记的轮胎时，必须确保在同一车轴上安装两条相同特殊标记的轮胎,汽车品牌指定配套标识,“三T”指标,缺气保用胎品牌标识（RSC）,米其林零气压续行轮胎介绍,这些轮胎上会标出汽
14、车制造商定义的特殊标记，例如RSC（缺气保用系统部件）标记，该标记会和标记一同标出。,米其林ZP SR （短程）标记表明这样的轮胎会有较少的续行模式的性能，即如果在低压或零气压的情况下使用，车速不得超过80公里/小时，车辆行驶距离不得超过32公里，这是按汽车制造商所要求，限制胎侧厚度所带来的影响。,ZP轮胎是“米其林零气压续行的轮胎”（ZP=zero pressure）。ZP轮胎采用了强化胎侧技术，目的是为了当轮胎即使在零气压的情况下，仍能使车辆以80公里/小时行驶高达80公里。,ZP轮胎优点,ZP轮胎使用注意事项,米其林零气压续行轮胎问答,米其林ZP轮胎可以安装在普通轮辋上吗？ 答：不能，Z
15、P轮胎必须被安装在“EH2” 或者“EH2+”即可续行的轮辋上，这种轮辋和普通的轮胎用的轮辋相比在轮胎缺气扁平行驶的情况下有更高的抵抗胎圈从轮辋上脱落的能力，然而在超载和极端的横向加速的情况下胎圈从轮辋上脱落是有可能的，这就是为什么米其林要求当ZP轮胎在缺气低压或零气压的情况下，驾驶者要避免剧烈制动和猛打方向盘。 2) 如果车辆原配的是普通轮胎,是否可以安装米其林ZP轮胎？ 答：不可以，零气压续行轮胎和普通轮胎不同（质量，刚性）。配备零气压续行的轮胎的汽车都有特别的匹配设计（底盘，悬挂，轮辋），另外，由于零气压续行轮胎具有坚硬的胎侧可以弥补缺气造成的影响，因此汽车必须配备气压监测系统以提醒驾驶
16、员关于任何的不正常的气压流失。 3) 如果车辆原配是米其林ZP轮胎，在替换时能否更换4条普通轮胎？ 答：可以，但是当使用普通轮胎后，一旦其中一条轮胎气压全部流失，则会导致车辆无法继续行驶。 4)米其林ZP轮胎缺气行驶后能修补吗？ 答：所有ZP轮胎都是可以修补的，但轮胎须经过专业技术人员在检查内部气密层后确认除了扎透以外无其它损伤后进行修补。一旦发现轮胎缺气低压，请速查明缺气原因（例如：扎钉）并及时进行修补。ZP轮胎如第二次被修补，轮胎在缺气低压或零气压状态下续行的能力可能下降了，因此米其林建议不要进行第二次修补，请更换新胎。 5) 如何安装和拆卸ZP轮胎? 答：可以使用任何传统的拆装机器设备来安装和拆卸米其林ZP轮胎。不过，米其林建议额外使用胎圈压臂或胎圈压钳以更易于轮胎安装。轮胎安装和拆卸的具体程序和技巧请详见米其林公司提供的相关录像资料。,轮胎的DOT标示,1.美国运输部(Department of Transportation)；
