《（建筑工程管理）DK+钢筋混凝土U型渡槽专项施工方案.》由会员分享，可在线阅读，更多相关《（建筑工程管理）DK+钢筋混凝土U型渡槽专项施工方案.（51页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、 （建筑工程管理）DK+钢筋混凝土U型渡槽专项施工方案1、 编制依据32、 编制原则33、 工程概况43.1、工程简况43.2、地形条件53.3、地质情况53.4、水文资料63.5、抗震性能63.6、工程特点及难点64、 临时工程、施工测量及试验方案64.1、生活、生产临时设施64.2、施工便道及其他运输方式74.3、供水、供电、通信设施74.4、砼供应74.5、钢筋临时加工场74.6、施工测量方案74.7、试验管理方案105、 施工资源配置105.1、施工人力组织安排105.2、劳动力组织计划115.3、施工机械配置情况125.4、模板及支架配置情况125.5、材料供应计划136、 施工进度
2、及工期安排136.1、施工总体安排136.2、施工计划进度及工期安排157、 主要施工工艺及方法167.1、基础施工167.1.1、基坑开挖167.1.2、基底检查167.1.3、基础施工177.2、槽墩、顶帽施工工艺177.2.1、槽墩、顶帽施工工艺187.2.2、槽墩、顶帽施工方法197.2.3、施工注意事项237.3、槽梁施工工艺及方法247.3.1槽梁施工工艺247.3.2槽梁施工方法257.4、型钢支架搭设质量、安全要求357.5、型钢支架搭设结构检算357.5.1、渡槽结构357.5.2、现浇施工方案367.5.3、支架计算荷载分布图377.5.4、支架检算388、质量保证体系及措
3、施428.1、质量目标428.2、质量要求428.3、质量控制机构428.4、质量保证措施448.4.1原材料质量控制措施448.4.2加强地质核查458.4.3工程质量保证措施458.4.3.1、基础及下部结构工程质量保证措施458.4.3.2、混凝土外观质量保证措施469、环境保护措施469.1、减小生态破坏469.2、噪声、光污染控制469.3、水环境保护479.4、大气环境保护479.5、固体废弃物处理4710、文明施工措施4710.1、文明施工目标4710.2、驻地文明施工措施4811、附件49DK45+475钢筋混凝土U型渡槽施工专项方案1、 编制依据1、DK45+475（D=2.
4、2m）钢筋混凝土U型渡槽施工图2、铁路桥涵设计基本规范TB10002.1-20053、铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范TB10002.3-20054、铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范TB10002.4-20055、铁路桥涵地基和基础设计规范TB10002.5-20056、新建客货共线铁路设计暂行规定铁建设（2005）285号7、铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定铁建设（2005）157号8、高速铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准（铁建设2010240号）9、铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准（B10424-2003）10、铁路混凝土工程施工质量验收标准（铁建设2010240号）11、
5、现场施工调查资料及本单位类似工程施工经验。2、 编制原则根据设计文件要求，针对本工程的特点，本着精心组织、科学安排、突出重点、均衡生产、加强管理、确保工期、节约用地、合理投入、安全文明、全面创优的原则，在充分发挥本公司的优势，调动本公司长处和潜力的基础上编制本施组，在实施中实现各项承诺，达到预期的施组目标。1、指导思想：施工技术先进，施工方案可行，施工组织科学，重信誉、守合同，保证安全、优质、按期完成U型渡槽的施工任务。2、严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程、技术标准和设计图的要求。3、贯彻执行国家和地方政府的方针政策、遵守法律法规、尊重当地的民风民俗。4、 施工进度安排、工序作业循环设计
6、等全面考虑安全、质量、工期、经济、高效，做到施工设备配套，工艺与设计对应。5、积极配合地方政府和水利部门、设计院、施工监理等单位，解决好施工中的关键问题。3、 工程概况3.1、工程简况成都至绵阳至乐山客运专线北起江油，经绵阳、德阳、广汉、成都，然后向南经过彭山、眉山、夹江、峨眉，最后抵达乐山。CMLZQ-2标段全长72.941Km，里程为DK35+310DK111+400，其中中铁五局成绵乐第一项目部施工管段为DK35+310D3K62+530，线路自DK35+310引出后即接进既有绵阳车站，出站后跨安昌河沿既有宝成线东侧行进，至德阳市罗江县御营镇，施工管段长27.3km。线路在DK45+33
7、0处与当地原有水渠相交，水渠处于挖方段、上跨成绵乐铁路，路基挖方最大高度约为10m，分三级台阶开挖，一级边坡均采用重力式挡土墙进行防护，路基基床底层1.5m范围内采用挖除换填合格填料进行加固，换填填料采用价购砂卵石填筑，路基两侧设0.60.8m钢筋混凝土矩形沟。DK45+330处灌溉渠因渠底高程至铁路轨面高程间距不满足规范设计要求，因此将此渠改移至DK45+475处设U型渡槽上跨铁路通行。渡槽与成绵乐铁路正交，采用203米D=2.2米槽梁横跨路基，线路左侧设2.51.5m梯形沟将原渠与左侧渡槽相接，右侧与原沟渠相接。为防止渡槽上的异物掉落到下方铁路上，在槽梁上安装了防落网。为保证安全，渡槽跨铁
8、路的槽梁底部增设绝缘垫板。出入口根据地形采用圆管涵及铺砌进行顺接。主要工程数量如下表：渡槽工程数量表序号部位项目单位DK45+475渡槽备注1基坑挖石方m817回填土方/M10浆砌片石m520/36.92明挖基础C35抗侵蚀砼（H1）m39.83墩柱C35砼m40.48钢筋kg3603.24顶帽C35钢筋砼m1.88钢筋kg11.6防横移槽钢（75758）mmkg295槽台C35抗侵蚀砼（H1）m19.9钢筋kg7防横移槽钢（75758）mmkg14.46槽梁C35钢筋砼m75.9钢筋kg19643.35防水层286.57支座支座钢板（40030010）mm块/kg24/225.98槽梁接缝止
9、水缝道49绝缘垫板5810出入口铺砌M10浆砌片石m183.61.5米钢筋砼圆管m11防抛网m62.1812人行道板C30砼m2.19钢筋kg263.1613挡墙恢复m3614侧沟修复m3.2、地形条件DK45+475钢筋砼U型渡槽地处绵阳市、新皂镇，地形相对平坦，交通较为方便。3.3、地质情况渡槽所处位置地质情况为：中跨处表层为换填AB料（Ev2=50MPa），下卧层为弱风化泥岩夹砂岩（00.4MPa），下伏基岩为弱风化砂岩（00.6MPa）。边跨处于路堑开挖段，裸露岩层为弱风化泥岩夹砂岩（00.4MPa）。3.4、水文资料渡槽区范围地表水为沟渠水、水塘水，常年有水，受大气降水补给，地表水较
10、发肓。DK45+475渡槽地表水质为HCO3- Mg2+.Ca2+ 、HCO3-. SO42+- Mg2+.Ca2+、HCO3- Ca2+ 型，地下水质为HCO3- Mg2+.Ca2+ 、HCO3- Ca2+. Na+ 、HCO3- Na+ .Mg2+型，根据铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定（铁建设2005157号及2007140号），在环境作用类别为化学侵蚀环境及氯盐环境时，水质对混凝土结构无侵蚀性。3.5、抗震性能根据中国地震动参数区划图（GB18306-2001）国家标注第1号修改单及中国地震局地壳应力研究所成都至绵阳、乐山城际铁路工程场所地震安全性评价报告（2008年10月），桥区地震
11、动峰值加速度为0.10g,地震动反应谱特征周期为0.40s。3.6、工程特点及难点工程特点：本工程为简支梁结构过水渡槽，并兼顾行人而设，涉及到地方村民的农耕灌溉和交通。工程难点：本工程为地方灌溉及人行交通所用，与各方协调难度较大；槽梁跨度为20m，采用型钢支撑模板现浇，型钢搭设质量及安全控制难度大。4、 临时工程、施工测量及试验方案4.1、生活、生产临时设施1、生产临时设施本工程项目部设在高新区火炬西街南段北川佛泉茶厂院内，临时租用茶厂办公楼为项目部办公场所。负责渡槽现场施工的桥工三队设在绵阳市新皂镇石梯子村附近，作业班组人员在渡槽位置就近租住。2、生产临时设施钢筋加工在就近的渡槽大里程方向右
12、侧钢筋加工场内加工，钢筋加工场按标准化要求布置，占地面积300m2，现场搭设钢筋临时存放棚。4.2、施工便道及其他运输方式渡槽两侧路基均已修通，可用作施工运输便道。4.3、供水、供电、通信设施1、供水：在合格水源处修建临时蓄水池并接通供水管路至现场，以供施工用水。2、供电：因本工程要求工期较短，施工用电采用配备二台240Kw的发电机提供施工生产用电。3、通信：经理部对外设固定电话，工地负责人配备移动电话，施工现场之间联系主要利用手提对讲机。4.4、砼供应本渡槽所需砼由我项目部的1号搅拌站生产供应，搅拌站至施工现场距离在3km。混凝土采用混凝土运输车运送，采用混凝土输送泵泵送入模。4.5、钢筋临
13、时加工场钢筋加工在DK49+500右侧钢筋加工场内加工，钢筋加工场按标准化要求布置，占地面积300m2，现场搭设钢筋临时存放棚。4.6、施工测量方案总体测量方案按项目部编制并经监理工程师审核批准实施的中铁五局成绵乐CMLZQ-2标第一项目部施工测量方案进行。1、平面控制网的贯通测量复核由局指挥部测量队组织实施，首级平面控制网采用GPS(B级)控制网进行施测，并与CPI、CP线路控制网联测，水平控制网按二等水准测量要求进行复核，复测成果由业主组织相关单位评估后方可使用。2、首次导线点及水准点加密由项目部测量队组织实施，导线控制网采用GPS(C级)控制网进行施测，并与CP线路控制网联测，加密导线点
14、采用三角形或大地四边形，各点间要求相互通视，并力求图形坚强；水平控制网按二等水准测量要求进行加密水准点。3、施工过程加密导线点及水准点、施工过程的测量放样由作业队组织实施，但经项目部测量队复核。导线点采用全站仪按三角测量或导线测量方法进行，测量精度按三等测量精度控制；水平测量采用精密水准仪进行，水平测量按精密水准测量精度控制。4、测量要求及精度控制GPS测量、三角测量、导线测量及水平测量各等级精度要求见下一至五表。表一：各级平面控制网布网要求控制网级别测量方法测量等级点间距备注CP IGPSB级4km一对点点对间距离1000mCP IIGPSC级8001000m导线三等CP边角交会网-5070m一对点点对间距离1020m表二：GPS测量的精度指标一控制网级别基线边方向中误差最弱边相对中误差C
