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1、阿瓦提县城-阿依巴格乡公路改建工程 施工组织计划施 工 组 织 计 划第一部分 编制依据1.阿瓦提县城-阿依巴格乡公路改建工程施工图设计2. 公路桥梁施工技术规范3.公路路基施工技术规范4.公路工程质量检验评定标准5.公路路面基层施工技术规范6.沥青路面施工技术规范7. 其他有关规范、技术标准、文件等第二部分 工程简介一、工程概况1、工程名称：阿瓦提县城-阿依巴格乡公路改建工程。2、沿线地质状况：本工程位于阿瓦提县阿可苏冲积扇平原上，地势平坦宽阔，由西北向东南倾斜，坡度小于2度，路线海拔974-980米。地表由细粒土和砂等物质组成，土层深厚，经勘查本项目特殊性岩土主要为盐责土，经检验路线附近主
2、要是弱盐责土。本项目地处地震动峰值加速度为0.1g区域，地震烈度为度范围内，地震动反应谱特征周期区为0.45区，本项目构造物均进行了抗震设计。根据沿线开挖探坑和观察地层，全线岩层如下：主线：K0+000-K3+000、K6+000-K9+053段为0.1米的砂砾，0.1-0.2米的细粒土砂，以下土层为黏土质砂。K3+000-K6+000段为0.1米的砂砾，0.2-0.4米的含细粒土砂，以下土层为粉土质砂。支线：K0+000-K0+700、K1+180-K1+520段为0.2米含细粒土砂，以下土层为黏土质砂。K0+700-K1+180段为0.1米的砂砾，以下土层为黏土质砂。 3、路线布设：阿瓦提
3、县至阿依巴格乡公路改建工程全长10.57356km,其中主线长9.0536km,支线1.52km，主线起点位于阿瓦提县城，终点位于阿依巴格乡X360线。支线起点接主线K0+238.46处，终点为玉斯克卡村。本项目主线和支线设计标准为四级公路，设计速度为20km/h,路面轴载标准BZZ-100,汽车荷载等级为公路级。断面形式：路基宽度为6.5m(k0+000-k0+457.36段为8.5m),行车道宽度为2*3.0m(k0+000-k0+457.36段为2*3.5m).路肩宽度为2*0.25m（k0+000-k0+457.36段2*0.75m，2*0.5m的路肩硬化），路拱横坡为1.5%。沥青路
4、面面层为3.0cm沥青表处，基层为10cm级配砂砾，底基层为17cm天然砂砾。路基填筑为风积沙，路床顶面设置土工编织布。全线新建钢筋混凝土盖板涵3道，其中主线1道，支线2道；新建钢筋混凝土圆管涵25道，其中主线24道，利用加长4道，支线1道；新建钢管涵35道，其中主线29道，支线6道。本路线共设置安全标志32块，其中警告标志31块，指路标志1块。交通标线只设车道中心线，采用常温溶剂型标线涂料，数量为520平方米。二、工程施工条件（1） 筑路材料路基填筑用料风积沙料场位于k3+100左侧6.5km,x358线左侧5km处天韵棉业公司附近。底基层、基层天然砂砾料场位于阿克苏以南，省道S208线的K
5、11+900处左侧2.5km.该料场可开挖深度3米以上，以亚圆形圆砾土、砂等混合物为主，开挖等级级，用于路面底基层出品率75%、基层出品率60%，无须便道。沥青面层及桥涵构造物施工用的中（粗）砂、砾石料场位于阿克苏以南，省道S208线的K14左侧2.0km河源沙石料厂，储量丰富。路面用石油沥青由库车购运，沥青采用110号C级道路石油沥青。工程用水主要选取路线附近的农灌渠水，分别位于：K2+920、K9+053左侧50米处的河水、渠水中抽取。（5）拌合场、预制场本项目沥青拌合场设置于县城东南，X358线K4左侧5km处天韵棉业公司附近，利用开采过风积沙料场的荒地，距离居民区较远，附近有农灌渠水。
6、水泥混凝土预制场设在K2+920，利用附近的荒地，附近有农灌渠水，所需中粗砂、砾石集料从商品料场拉运。第三部分 施工组织机构项目经理部驻地设在阿瓦提县公路段内，根据业主招标文件对该合同段的施工要求，以及工程规模，开、竣工日期，质量等方面的要求，我单位将为本同段的施工组成一套经验丰富、精干有力的领导机构和装备先进、施工水平过硬的队伍。项目部设项目经理1名，总工程师1名。项目部内设工程技术部、财务部、质检部、计量支付部、材料设备部、安全部等职能部门。项目部是施工队伍的核心，其职能是按照业主和合同条款的要求，圆满地履行施工合同，即指挥施工机械和人员在业主规定的工期内，以优良质量完成合同范围内的所有工
7、程项目，项目经理对外接受监理工程师和业主的一切有关工程的指令，对内则协调和指挥各施工队伍顺利完成施工任务。项目经理将常驻工地，不允许擅离施工现场。总工程师负责工程质量与工程施工技术。项目经理部中的工程技术部，职能是制订和下达施工计划。检查、督促各施工队按时完成任务，并编制中期支付文件报送监理和业主；其次协助总工程师解决各施工队在施工中遇到的技术难题，编制重大施工项目的施工方案。财务部负责对施工进度进行工程拨款控制，并进行工程成本考核与分析，随时提供这方面的报告，供项目经理进行决策。质检部直接在总工程师领导下负责全合同段的质量工作，是质量控制的专职部门。施工中同监理工程师密切配合，协助接受和传达
8、业主及监理工程师有关质量的指令，并承担各分项工程的原材料检测及工程质量检测。计量支付部负责工程分项完工的计量、统计报表工作。材料、设备部负责机械设备的调遣、配备、修理及燃料供给等。安全部负责工程建设的安全生产，确保现场工作人员及设备的安全。第四部分 临时工程及施工布置任务划分原则：充分考虑地形、地貌及进场道路的分布，便利施工组织与管理。一、布置原则对于临时工程布置时遵循下列原则：1、临时工程和临时设施，不干扰永久工程的施工。2、根据分项类型，采用相对集中，合理布置的原则。3、有利于施工生产，方便职工业余生活。4、与当地的供水、供电、交通及通讯相适应。5、充分考虑当地原材料供应。6、满足生态环境
9、保护的要求。二、施工总体布置本合同段的作业分三个施工队，分别为路基、路面施工队、涵洞施工队、交通安全设施施工队；另设沥青拌合场一个，水泥混凝土预制场一个。全部实行机械化施工。1、 路基、路面施工队：负责全线路基、路面施工。由道路工程师负责，配有技术员2人，试验检测员2人，机械人员15人，普工10人；配有装载机2台，挖掘机1台，平地机1台，振动压路机2台，洒水车3辆，自卸车8辆，沥青摊铺机、振动钢轮及胶轮压路机等，以机械化施工为主，完成全线路基、路面工程。2、涵洞施工队涵洞工程施工。由结构工程师负责技术指导，配有技术员2人，试验检测1人、机械人员3人，普工12人；配有水泥砼搅拌机2台，振动棒4个
10、，自卸车2辆，挖掘机1台。3、交通安全设施施工队负责全线交通安全设施的制作及安装施工。4、 拌合场本合同段设沥青拌合场，负责本合同段的沥青混合料拌合，拌合场设场长1名，试验员1名，普工8人。5、预制场本合同段设一个预制场，负责本合同段所有构件梁板、混凝土构件的预制工作。设预制场场长1名，技术员1名，钢筋工2名，普工6人；配有水泥搅拌机1台，振动棒2个。完成全线涵洞工程水泥混凝土预制构件的预制工作。三、施工协调管理1、内部施工队的协调在施工过程中，项目部对施工队的设备、人员、资金以及施工进度等进行合理安排和调配，以达到最佳的施工效率和效益。2、与监理工程师的协调(1)在施工全过程中，严格按照业主
11、和监理工程师批准的施工规范、施工组织计划对各作业队进行质量管理。在作业队自检、项目部专检的基础上，接受监理工程师的检查和验收，并按照监理工程师要求予以整改。(2)贯彻业主和监理工程师制定的质量控制、检评、管理制度，并据此对各施工队予以控制，确保工程达到优良。坚决杜绝现场施工队不服从监理工程师的现象发生，使监理工程师的一切指令得到全面执行。(3)所有进入现场使用的成品、半成品、设备、器具，均主动向监理工程师提交产品合格证或质保书。按规定在使用前需进行物理、化学试验检测的材料，主动递交质量检测结果报告，经监理工程师批准后，方可使用。(4)按部位或分项工序检验质量的工程，严格执行“上道工序不合格，下
12、道工序不施工”的原则，使监理工程师能顺利开展工作。对可能出现的工作意见不一致的情况，遵循“先执行监理的指导，后予以磋商统一”的原则，在现场质量管理中，维护好监理工程师的权威性。(5)开工前按合同规定向监理工程师递交开工报告。主要内容包括：施工机构的建立、质检体系、安全体系的建立和劳动力安排、材料及检测仪器设备进场情况，水电供应、临时设施的修建、施工方案的准备情况等。(6)在分部工程开工前向监理工程师递交分部工程开工报告单。内容包括：施工地段、工程名称、现场负责人名单、施工组织劳动力安排、材料供应、机械进场等情况以及材料试验质量检查手段、水电供应、临时工程的修建、施工方案进度计划等其它需说明的事
13、项。 (7)工程实施过程中，根据总体计划和监理指示与要求，及时提交施工计划，经监理工程师批准后执行。3、与业主间的工作协调在施工过程中我单位会积极、主动联系业主，及时了解本合同段的施工意图及工程要求，请业主对我单位的施工实施方案提出建议与意见，以确保合同的顺利完成。第五部分 工期安排及主要工程项目的施工方案、施工方法总体施工方案根据本合同段的特点及结合我公司情况，现拟定其总的初步施工方案：根据实际状况：于2010年8月至2010年11月，我项目部已施工完成主线k0+000-k9+053路基，路面底基层施工，涵洞已完成盖板涵3道，已完成圆管涵24道，已完成钢管涵35道。1、在本标段路基、涵洞同时
14、开工，涵洞优先施工。路床顶层与路面底基层采取分段平行施工。2、路面施工：路面底基层施工结束进行基层施工，基层施工至3-4km时准备进行沥青面层施工。3、涵洞工程：各种涵洞集中段落进行施工。4、 各主要工序复工竣工时间安排： 施工准备： 2011.2.202011.2.28完工支线k0+000-k1+520路基： 2011.3.12011.3.20完工支线k0+000-k1+520底基层： 2011.3.202011.3.30完工全线基层： 2011.4.1 2011.5.31完工主线涵洞： 2011.3.12011.4.1完工全线路面： 2011.5.102011.6.10完工交通安全设施：
15、2011.5.102011.6.25完工主要单项工程的施工要求及方法路 基 土 方一、一般要求（一） 施工测量1、在开工之前进行现场恢复和固定路线。其内容包括导线、中线的复测，水准点的复测与增设，横断面的测量与绘制等。2、施工测量的精度符合公路勘测规范的要求。施工放样符合公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）的规定。 （二）调查试验1、路基施工前对图纸所示的挖方、借土场的路堤填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按公路土工试验规程（JTG E40-2007）执行。试验项目如下： a、液限、塑限、塑性指数、天然稠度b、颗粒大小分析试验c、含水量试验d、密度试验e、相对密度试验f、土的击实试验g、土的承载比试验（CBR值）h、有机质含量及易溶盐含量试验2、将调查与试验结果以书面形式备案。如所调查与试验的结果与图纸资料不符时，提出解决方案报监理工程师审批。 3、 集料的粒径采用IS0565的R40/3系列中的标准筛孔（方
