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1、（成本管理）成本管理材料物流成本核算方法随着物流实践与相关研究的快速发展，物流成本的核算问题日益受到重视。虽然现代物流管理的理念引入我国已有20余年，但我们对物流成本的测算、分析和研究，无论是总量的，还是企业实际支出的，还是行业标杆水准的，都没有统一标准，得到的也都是模糊数据。可是，如果没有对物流成本尤其是其结构的把握，就很难去讨论企业物流管理的改善，更不要说去研究企业的核心竞争力了。了解国外的物流成本核算方法和分析方法，对我国物流成本核算工作将起到积极的作用。物流成本的分类物流成本从核算对象上来划分，可以分为宏观物流成本和微观物流成本。微观物流根据发生物流费用企业的性质，可以分为货主企业发生
2、的物流费用和第三方物流费用。宏观物流是核算一个国家在一定时期内发生的物流总成本，是不同性质企业微观物流成本的总和。事实上，国家物流成本总额占GDP的比例，已经成为各国物流服务水平高低的标志。根据物流管理的基本功能活动来分类，物流成本包括运输成本、仓储成本和物流管理成本。当前，世界各国在进行物流成本内部结构比例分析的时候，均采用本方法。它可以显示不同物流功能结构所耗费的成本比例，也能够更进一步找出物流成本节约的切入点。核算中存在的问题物流成本核算非常重要，但是却很困难获得物流成本核算所需要的数据。一是因为在现行会计核算体系的框架内，无法直接得到物流成本数据，各种物流成本数据混杂在生产成本、销售费
3、用以及财务费用中。如:从企业内部来看，货物购买或销售时产生的运输成本常常包含在货物的购入成本或产品销售成本之中，厂内运输成本常常是计入生产成本的，订单处理成本可能包含在销售费用之中;部分存货持有成本又可能包含在财务费用之中，等等。从供应链角度来考虑，则会发现一系列相互关联的物流活动产生的物流总成本既分布在企业内部的不同职能部门中，又分布在企业供应链上下游的不同合作伙伴那里。二是物流费用属于各公司的内部机密，多不愿透露，使得调查所花费时间、成本均高，但可信度与相对效益却不佳，无法正确地估算出国内整体物流总费用或市场规模。从美国、日本等国家进行的多次回收率不及50%的物流费用调查结果也可以看出:各
4、产业类型物流费用调查问卷回收已经成为物流成本核算中的瓶颈。成本核算方法微观和物流成本测算方法有两种:方法一:根据物流管理的基本功能活动来分类一个学界普遍认同的企业物流成本计算的概念性公式为:企业物流总成本（TotalLogisticsCosts）=运输成本（TransportationCost）+存货持有成本（InventoryCarryingCost）+物流行政管理成本（LogisticsAdministrationCost）现实中，我国企业物流总成本管理的概念比较淡薄，往往只关心直接的仓储和运输成本，而不考虑存货持有成本的其它部分和物流行政管理成本。方法二:RayMundy教授给出了一个基
5、于ABC管理原理的物流总成本计算的概念性公式:物流总成本=物流费用+所动用的物流服务资产的总价值资产占用费率虽然这一类方法为我们研究物流总成本提供了新的思路，但因为这个公式也仅仅是一个概念性公式，其实际应用离物流成本管理实践的要求还存在相当的距离。社会物流成本总量测算方法可参考以下公式。方法一:美国物流成本核算方法历年来，美国权威物流成本核算机构在计算物流成本时即采用下述公式，该公式也是其在多年的实践中不断改进的结果，具有普遍性，也是我们的重要参考公式:物流总成本=存货持有成本+运输成本+物流行政管理成本其中:存货持有成本=利息+税、折旧、贬值、保险+仓储成本运输成本=公路运输+铁路运输+水路
6、运输+油料管道运输+航空运输+货运代理相关费用物流行政管理成本=订单处理及IT成本+市场预测、计划制定及相关财务人员发生的管理费用其数据来源主要有:1、存货持有成本的存货价值数据来源于美国商务部每年的国民收入和生产核算报告、当前商业状况调查和美国统计摘要等。将得到的数据带入由L.P.AlfordandJohnR.Bangs创立的企业存货持有成本的分配模型。即企业存货持有成本=存货价值25%（25%=企业存货持有成本占存货价值的百分比)。2、运输成本数据直接来自于美国运输年度报告（TransportationinAmerica）。3、在计算物流行政管理成本时，从第一篇美国物流年度报告于1973年
7、出版时起，就一直用4%乘以存货持有成本和运输成本之和作为物流行政管理成本数据。方法二:日本物流成本核算方法日本估算物流总成本的公式中的一些比例和比率需要获取专家的帮助进行估计。物流总成本=运送费+保管费+物流管理费其中:运送费=营业运送费+企业内部运送费营业运送费=卡车货运费+铁路货运费+内海航运货运费+国内航空货运费+货运站收入保管费=（原材料库存余额+产品库存余额+流通库存余额）原价率库存费用比率物流管理费=（制造业产出额+批发、零售业产出额）物流管理费用比例日本进行物流费用核算所需数据来源见下表。方法三:我国国内一些学者根据我国成本资料的现状提出的公式物流成本=运输成本+库存成本+管理成
8、本其中:运输成本=货运量运价库存成本=库存量各项费率管理成本=（运输成本+库存成本）管理费率由于该公式中的运价、各项费率、管理费率均是估计出来的，偏差率较大，需要在参考国外物流成本核算方法的基础上不断改进。发送短消息查看公共资料查找该会员全部帖子 UID:3674 精华: 21 威望:97 金钱:2532 元 状态: 离线 2005-01-1911:23|只看楼主树型|收藏|小中大2回复：物流成本核算方法摘要：引用了成本会计理论和环境会计理论，就物流企业的环境成本进行了探索和分析，指出了物流企业的环境问题的财务影响，然后汇总了各个部门所发生的与环境有关的支出及费用。关键词：环境成本物流企业成本
9、核算会计体系中的一项重要的组成部分就是成本核算。现代企业的成本管理体系贯穿于企业的经营方针、目标，产品的制造、销售、售后服务等每项生产经营活动的环节之中。进行成本分析和管理的最终目的，就是严格地控制成本，做到以最少的投入，获得最大的产出，并且要始终贯彻节约原则，将资源的浪费减少到最低限度。在环境会计中，环境成本及费用的核算也同样重要。环境成本是以货币的形式对企业环境活动中的资源耗减和环境污染损失的衡量。但是，以前企业并未详细考虑环境成本问题。即使考虑一些，也是将有关环境的因素直接计入财务方面的其他项目中，没有单独进行核算。鉴于日益凸现的环境问题，企业将要面对经常发生的、大量的环境活动。所以，在
10、企业中建立一套环境成本分析和核算体系是非常必要的。为此，本文将对物流业的环境成本做一分析与评价。1、物流业中环境问题的财务影响“物流”，泛指物质资料从供给者向需要者的物理性转移。它不单只存在于流通领域，而且还存在于生产和消费领域。其中“物”泛指所有的物质资料，如钢材、水泥、化肥、粮食、煤炭、石油和矿石等有形产品，还有气体等无形产品。此外还包括在生产流通过程中和人们日常生活中所产生的一切废弃物。商品在生产和消费之间流动，和企业在生产经营活动时一样对环境产生影响，负面影响会使企业内部和外部都蒙受损失。根据物流企业的特点，物流企业中的环境问题在财务方面的负面影响主要表现在：污染物引起的物流设备的价值
11、减损；有毒化学物品或放射性物品对仓库环境的侵害；货物运输时运输工具产生的废弃物对环境的损害；商品在包装时产生的包装污染；在流通加工和废旧物资回收时产生的加工成本和废旧物资回收成本；以及物流企业在生产、流通的过程中对环境造成影响所形成的环境负债；还有企业按照环保机关的规定所交纳的排污费、违反环境法规交纳的罚款和责令停业的损失、环境污染对他人造成损害的赔偿等损失；此外还包括物流业中的环境管理费用、环境监测费用等项支出。可见，企业平时会发生大量的环境活动，所以物流业必须要建立全方位的环境管理系统，确立环境目标和政策，进行环境评价与分析，制定涉及环境的筹资投资政策，进行污染控制，加强员工环保教育等。这
12、样才能有效地控制成本，保证环境管理工作的顺利进行。2、物流业中的环境成本环境问题已经影响到财务方面的许多项目，本文将对有关环境方面的成本与费用单独进行分析，核算后计入到产品的总成本中。物流业中的环境成本的核算，与其他成本、费用和各项支出的核算一样，都是为了考核过去，控制现在和规划未来。但当环境成本和其他成本同时进行核算时，有些内容容易混淆。因此，首先要确定环境成本的内容，然后再加以核算。物流业中的环境成本体现在以下几个方面：21物流设备方面产品在运输、保管、装卸搬运、包装、流通加工等过程中都离不开物流设备。它包括机器设备、仓库建筑物、运输工具和其它器物。环境成本体现在：物流机器设备在运转过程中
13、所消耗的燃料和动力，污染物的“三废”对机器设备的损害所造成的固定资产折旧，以及对现有设备进行改造，或购置新的有利于环保的设备所发生的支出；运输工具运行时所消耗的能量和排出的废气、发生的噪音对周围环境的影响，用货币形式的表示，改造成节能清洁车辆时所发生的支出；仓库建筑物由于受有毒化学物质和放射性物质的侵蚀，而引起的固定资产折旧。22商品保管方面包括库存商品因起化学变化而对环境所造成的侵害损失；为防止其对环境的影响，采取科学养护时所发生的费用；发生泄漏(像石油类液体，放射性物品)时的环境损失和恢复支出。23包装方面包括包装材料成本，指包装物的制造材料(主要指金属等不可再生资源和玻璃、塑料)的生产成
14、本；包装物产生的污染及治理污染的成本。24流通加工和废旧物资回收方面这方面与环境的关系最密切。流通加工是在流通领域内对产品进行的简单再加工。除了流通加工过程中所消耗的少量能量和动力可计入环境成本外，就是废旧物资的回收。包括废旧物资在回收、翻新、修复、再生产使用方面所发生的费用。由于废旧物资回收减少了环境损失，也就给环境带来了不少收益。25物流管理方面物流业的管理者在对企业进行环境管理时也会发生大量费用，如各方面的环境管理支出、环境监测支出、污染清理支出、恢复支出、由于污染严重造成的停工损失、排污费用、罚款与赔付等，而且还包括企业进行环境调查时发生的费用、进行环境研究时所发生费用、企业内部员工的
15、环保培训支出、企业周围的环境美化费用等。以上为环境成本的主要内容。环境成本虽为产品总成本的一部分，但核算时还是要仔细地加以确认，以免与其他成本或费用相混淆。由于企业尚未专门考虑环境成本，所以在进行核算时，要先确认此项费用或支出是否与资源消耗和环境污染有关，才能被确定为“环境成本”。例如，废水和废气对机器或车辆的腐蚀而造成的损害，要计入到环境成本中去，而不应算作普通的固定资产折旧；油库里的汽油的挥发，不仅腐蚀仓库中的金属结构，还造成仓库内外的环境污染。这些费用不能只摊到仓库建筑物的固定资产折旧费里去，应当作环境成本来统一核算。另外，为了解决仓库空气污染问题而购买的通风设备，应算作环保设备，追加到
16、环境成本中去等等。当然，核算原理及目的都相同，但核算方法却比一般成本核算要复杂，尤其是物流企业。例如，物资运输中常用罐车来运轻质油和重质油，由于油的品种不同，用完后的车辆都要用碱水来清洗，而洗过车的污水就排到站台周围。除了油罐车外，还有其他运载多种材料的车辆，每次运载完毕后都要清洗，这样水中己含有多种化学成分，与工业废水无异。长久下去，废水造成的污染不仅给车站带来了损失，还可能侵蚀到道边的农田。有些城市还将这些未经过处理的废水排入城市排水管道系统。综上所述，由于物资在生产、消费和流通部门间的流动，又因与环境有关的费用与支出贯穿于所有过程和部门中，因此，物流业每个部门、每个生产与流通的过程都应注重环境费
