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1、1 （安全生产）上跨既有线 转体,安全方案 目录 一.编制依据 1 二.编制原则 1 确保安全的原则 1 确保质量的原则 1 确保工期的原则 1 三.编制内容 2 四.工程概况 2 1.工程简述 2 3.跨营业线地段地质情况 2 4.气象特征 3 5.管线及水沟调查 3 6.转体连续梁与营业线的关系 3 7.施工影响范围及影响等级 4 五.施工组织机构及施工队伍 4 1.组织机构 4 2.施工劳力组织安排 4 3.施工任务划分 4 5.施工及配合单位 4 4.主要施工机械、机具设备 5 六.施工工期及进度计划安排 6 1.工期安排 6 2.施工准备 6 七邻近营业线施工施工及安全防护措施 6
2、1观测桩埋设与观测 6 2隔离网的设置 7 3总体施工流程 8 4防护桩施工 8 5桩基施工 8 1）施工工艺流程 8 2）泥浆池开挖及制备 8 3）钻机类型的选择、钻机就位组装 10 4）钻机施工平台的处理 10 5）冲击钻机施工安全措施 10 6）汽车吊吊装钢筋笼、导管的方案及安全措施 11 7）钻孔桩基础混凝土浇筑安全措施 14 8）桩基础防坍孔方案 15 6承台施工 15 1）基坑开挖 15 2）基坑防护 15 3）基坑排水 16 4）基坑开挖、检桩、钢筋绑扎、承台混凝土施工 16 5）基坑回填 16 6）安全防护措施 16 7墩身施工 17 1）模板吊装 17 2）模板加固 18 3
3、）模板拆除 18 4）混凝土浇筑 18 八连续梁施工 18 1）施工工艺及施工步骤 19 2）连续梁现浇施工安全措施 19 3）预应力施工安全措施 19 4）高空作业的安全措施 20 5）保证既有线行车安全措施 21 6）中跨合拢段 23 7）防电棚网构造 25 8）转体后已浇筑节段防护 26 连续梁转体施工见后附专项方案 26 九.应急预案 26 1.编制目的 26 2.编制依据、适用范围 26 3.应急组织机构 26 4.事故预防措施 27 1）高空坠落事故预防措施 27 3）大型设备防倾覆预防措施 28 4）事故报告程序、方式、内容 29 5）事故救援原则 30 6）救援设备、物资 30
4、 7）事故报告及救援通信 31 8）保障措施 31 9）事故调查 31 10）事故应急处理程序 31 11）培训和应急演练 33 12）预案的维护与更新 34 十附件 34 1 *特大桥 连续梁施工安全专项方案 一.编制依据 1.新建瑞昌至九江铁路指导性施工组织设计 ； 2.铁路营业线施工及安全管理办法 （铁运2012280 号） ； 3.瑞九铁路工程建设管理制度 （*综20124 号） ； 4.南昌铁路局营业线施工安全管理细则 （南铁运发2012 610 号） ； 5.中华人民共和国安全生产法 ； 6.高速铁路桥涵工程施工技术指南铁建设（2010）241 号； 7.铁路桥涵工程施工安全技术规
5、程TB10303-2009； 8.铁路工务安全规则 ； 9.新建瑞昌至九江铁路*特大桥相关图纸及现场踏勘资料； 10.瑞九铁路工程建设指挥部下发的有关安全施工文件和通知等。 二.编制原则 确保安全的原则 *特大桥 7#墩10#墩上部结构（40+64+40）m 转体连续 梁跨越武九铁路，8#墩、9#墩相邻于武九铁路两侧，在施工过程中 冲击钻机机、吊车、挖掘机等施工机械较多。根据设计，下部结构 施工过程中相邻于武九上下行线的 8#墩、9#墩防护桩采用人工挖孔。 因武九铁路为电气化铁路，在施工过程中必须将冲击钻机机、墩身 模板支立、混凝土浇筑、模板拆除、支架现浇箱梁、转体施工、中 跨合拢段悬臂现浇施
6、工等作为安全防护的重点，制定专门措施，确 保营业线运行安全。 确保质量的原则 本桥是我管段内的控制性工程，在施工前及施工过程中制定各 种质量保证措施，并在施工过程中加以实施，确保工程质量优良。 确保工期的原则 根据总体工期要求，*特大桥下部及上部结构要求在 2015 年 5 月底前完成。因此在安排工期时要上足施工所需的设备、人力 合理安排工序衔接，确保工期目标的实现。 三.编制内容 *特大桥(40+64+40）m 转体连续梁 7#墩10#墩，包括人 工挖孔防护桩、钻孔桩基础、承台、墩身、支架现浇箱梁、转体、 中跨合拢段悬臂现浇施工，对既有武九铁路的防护工程等。 四.工程概况 1.工程简述 本桥
7、 8#墩、9#墩连续梁位于 DK182+122.522DK182+259.238，8#墩主梁距武九铁路防护栅 栏 5.677.37m 处，9#号墩主梁距武九铁路防护栅栏 4.94m 处， 位于既有武九铁路 K217+776+902 上下行两侧。 8#墩、9#墩转体连续梁采用满堂红支架现浇法施工，施工完成 后旋转 47斜交既有武九线，于既有武九线 K217+835 上方进行跨 中合拢，合拢段采用外包式挂篮施工。合拢段挂篮底标高 38.77m， 武九线接触网高压滑触线标高 35.192m，高差 3.578m。 （具体距离 尺寸后附图） 2.施工特点、重点及难点 1本桥具有以下工程特点： 转体连续梁
8、施工分为两部分，首先是平行武九铁路上下行线两 侧进行支架现浇梁施工，支架现浇段结束后两侧各转体 47后斜交上 *。转体前为邻近营业线施工，转体及合龙段施工为上跨营业线 施工。8#、9#墩施工范围有光、电缆及水沟，施工前需进行迁移。 2跨营业线地段施工重难点 8#、9#墩距离营业线较近，在防护桩、桩基、承台、墩身、支 架现浇梁、转体施工过程中如何防止施工机械危及营业线的行车安 全，如何防止武九铁路路基坍塌是施工安全控制重点。转体连续梁 跨越武九铁路，如何保证营业线列车运行安全是施工的重难点。 3.跨营业线地段地质情况 桥址分布区有丘坡地段表层为第四系全新统坡残积层(Q4d1-el)粉 质黏土，粉
9、质黏土等，下伏基岩为志留系下统砂质黏土岩。根据既 有钻孔资料，本桥址区地层中存在松软土层，主要分布在： DK182+060DK182+160 局部分布有水塘，塘底存在淤泥，该类 土层为场地软弱地基土层，结构松软，压缩性高、强度低，工程特 性较差，易产生过大变形，采用桩基础时易发生缩孔、断径，影响 成桩质量。 地下水类型分为第四系孔隙潜水及基岩裂隙水。孔隙潜水主 要含水层为第四系全新统粘性土中，其分布范围广，厚度大，透水 性及富水性较差，水量较少，地下水埋藏浅，一般 0.51.5m。 基岩裂隙水主要以风化裂隙水的形式赋存于砂质黏土岩的风化裂隙 及破碎带中，地下水位埋深 2.06.0m，标高 24
10、.236.6m，随地 形而变化，水量较贫乏。 根据本桥地质情况：考虑到工期的要求，减少对既有武九铁路 运营影响的要求，承台桩基施工时拟采用冲击钻机机作业。 4.气象特征 线路所经地区属亚热带季风性湿润气候，气候温热，雨量充足， 夏季多暴雨，九、十月雨量较小，常呈干旱现象(以地形影响为主)。 沿线年平均降雨量为 1390mm1450mm 之间，年最大降雨量为 2165mm2503mm 之间。24 小时最大降雨量为 167.6mm(1939 年 6 月 24 日)，年均无霜期 250 天左右。 沿线所经地区，夏季炎热。年平均气温为 17.721，历史 最高温度为 41.2(瑞昌市，1966 年 8
11、 月 10 日)。最低温度为- 13.4(1969 年 2 月 5 日)。全年风向多为北东风，汛期最大风向多 为偏南风。 5.管线及水沟调查 *特大桥支架现浇梁位于武九铁路线防护栅栏 K217+776+902 左右侧，主梁转体后上跨营业线接触网立柱上行 线 156#,下行线 155#上方，此两处接触网需联系设备管理单位安装 接触网绝缘保护套；在 8 墩#、9#墩与营业线之间有光电缆，需联 系设备管理迁改。具体位置见平面图 K217+827 盖板箱涵出口有既有武九铁路路基梯形排水沟需改移。 6.转体连续梁与营业线的关系 跨武九特大桥与武九铁路相交里程为 DK182+190.88，武九铁 路里程为
12、 K217+835。8#墩、9#墩施工距营业线距离较近，施工时 对营业线路基影响较大与武九铁路位置关系具体见附图。8#、9#号 墩分别设置 15 根、16 根人工挖孔防护桩，桩直径 1.25m、桩间距 1.5m 桩长 9m。 表 4.1 转体连续梁承台距营业线最近距离 序号 墩身编 号 距武九铁路路基 路肩的距离 （m） 距武九铁路防护 栏的距离（m） 距武九铁路接触 网支柱的距离 （m） 距武九铁路钢轨 的距离（m） 备注 1 7#墩 /33.64/ 边墩 2 8#墩 7.226.778.0210.83 主墩 3 9#墩 5.494.715.808.62 主墩 4 10 墩 /35.91/
13、边墩 7.施工影响范围及影响等级 8#墩影响武九铁路里程为 K217+776K217+849 上行区间； 9#墩影响武九铁路里程为 K217+847K217+902 下行区间，具体 见施工施工计划表。 五.施工组织机构及施工队伍 1.组织机构 *特大桥施工起止里程为 DK181+890.87DK182+767.87，(40+64+40)m连续梁跨越武九铁路 (转体施工)，由*瑞九铁路 RJZQ-1 标综合六队负责组织施工。 2.施工劳力组织安排 根据本段桥梁的施工任务和节点工期的要求，计划安排一个桩基础 施工队、一个墩台施工队、一个钢筋加工队、一个转体桥施工队。 高峰期计划上场施工人员 137
14、 人，施工安排见表 5.1。 3.施工任务划分 根据各施工队的施工能力及施工节点工期要求，划分施工任务。 各施工队伍施工任务划分情况： 桩基队负责改 K182+118.230K182+263.580 钻孔桩施工， 7#、8#、9#、10#墩共 32 根，人工挖孔防护桩 31 根。 墩台施工队负责跨石武九路特大桥转体连续梁承台、墩身、支架 现浇箱梁、边跨支架现浇段、合拢段施工。 拌和站：由综合六队拌合站负责混凝土拌和及运输。 5.施工及配合单位 建设单位：*城际铁路股份有限公司；施工单位：*股份有限 责任公司瑞九铁路 RJZQ-1 标项目经理部综合六队；配合单位：九 江桥工段、南昌电务段、南昌供
15、电段段、南昌通信段、瑞昌站；设 计单位：铁道第四勘察设计院集团有限公司；监理单位：北京铁城 建设监理有限责任公司瑞九铁路 RJJL-1 标监理项目部 表 5.1 施工队伍安排表 人员组成人数工作内容 桥梁架子队队长 1 负责施工全面管理、调度、组织工作 工程管理 4 负责技术管理等工作 安质环保管理 6 负责安全、质量、环保管理等工作 物资设备 2 负责物资、设备管理等工作 试验 2 负责试验管理等工作 测量工 6 负责资料整理与归档 安全员 2 负责施工中安全 防护员 8 负责施工中营业线的防护 驻站联络员 1 负责在施工与火车站人员联系 桩基施工 12 负责防护桩、钻孔桩施工 承台、桥墩施
16、工 40 负责承台、墩身施工 连续梁施工 30 负责连续梁施工 转体 22 负责转体施工 电工 1 负责现场施工用电的检查维修 合计（人） 137 4.主要施工机械、机具设备 表 5.2 主要施工机械、机具设备表 序号设备名称规格及型号数量备注 1 冲击钻机CK-6A 型 6 2 挖掘机小松 220 2 3 装载机柳工 50 2 4 自卸车东风大力神重卡 4 5 发电机玉柴 200KW 2 6 汽车起重机徐工 QY25K5-I 2 7 混凝土输送泵徐工 HBT80DK 2 8 张拉设备套 5 9 压浆设备套 2 六.施工工期及进度计划安排 1.工期安排 施工计划于 2014 年 10 月 10 日开工，至 2015 年 5 月 10 日完工。 具体安排见表 6.1。 表 6.1 转体连续梁工期计划表 序号项目持续时间开始时
