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1、（企业经营管理）贵州省高速公路施工标准化管理实施意见附件3贵州省高速公路施工标准化管理实施意见（福建省高速公路施工标准化管理指南实施内容修改表）A.工地建设序号福建省高速公路施工标准化管理指南贵州省高速公路施工标准化管理执行意见14工地试验室序言：试验室建设完成后，报监理、建设单位验收。试验室建设完成后，报监理、中心试验室和建设单位。核查后报省质监局申请能力认定，工地试验室的建设除符合本章规定外，还应符合省质监局关于印发贵州省公路水运工程工地试验室管理办法的通知（黔交质201063号）有关要求。24.1.1机构设置序言：工地试验室的名称宜统一为“母体试验室（全称）+高速公路+标段号+工地试验室
2、”。工地试验室的名称宜统一为“母体试验室（全称）+高速公路+标段号+工地试验室”，印章由业主统一制作发放。34.1.2第1）条第（2）款：工地试验室主任和技术负责人必须持有部质监总站颁发的试验检测工程师证书，其他试验人员必须持有省级交通质监机构颁发的试验检测员证书。试验报告的签发和审核人员必须持有试验检测工程师证书。工地试验室授权负责人必须持有部质监总站颁发的试验检测工程师证书，其他试验人员必须持有省级交通质监机构颁发的试验检测员证书。试验报告的签发人员必须持有试验检测工程师证书。44.1.2第2）条：试验人员总数不少于4人；技术负责人具有相关专业中级以上职称，具备试验检测工程师执业资格；试验
3、工程师不少于2人。试验人员总数不少于5人；授权负责人具有相关专业中级或以上职称，具备试验检测工程师执业资格；试验工程师不少于1人。对中心试验室至少应配备：试验人员总数不少于9人，试验工程师不少于3人，授权负责人具有相关专业中级以上职称，5年以上试验检测工作经历，具备试验检测工程师执业资格。54.2.2工地试验室硬件设施标准序言：试验室用房建筑面积不少于200m2，场地占地面积不宜小于60m2。试验室用房（不含办公室和资料室）建筑面积不少于150m2，中心试验室面积不少于250m2。64.4.1第1）条：工地试验室由施工单位项目部或监理单位现场机构向项目业主申请检查认定。项目业主应将工地试验室检
4、查认定结果及时报备质量监督机构。工地试验室驻地办试验室应先向中心试验室申请核查，中心试验室核查合格后报项目业主申请核查，中心试验室可直接向项目业主申请核查。项目业主应将各试验室核查结果及时报备质量监督机构申请能力认定。74.4.1第2）条：施工单位工地试验室申请材料需经监理单位现场机构初审后转报项目业主。项目业主委托（招标）的试验检测单位、监理单位工地试验室直接上报项目业主检查认定，施工单位工地试验室申请材料需经监理单位现场机构及中心试验室审核后转报项目业主；监理单位工地试验室申请材料需经中心试验室审核后转报项目业主；中心试验室申请材料直接报项目业主核查。84.4.1第4）条：项目业主应对符合
5、规定要求的工地试验室以文件形式予以认定。质监机构应对符合规定要求的工地试验室以文件形式予以认定。94.4.1第5）条：经项目业主认定后的工地试验室才能开展试验检测工作。经认定合格的试验室从质量监督管理机构颁发资质等级证书之日起开始开展试验检测工作。104.4.2第6）条第（1）款：工地试验室的报告和记录格式必须统一采用福建省地方标准福建省公路工程试验检测报告规范（DB35/T520-2003）规定的格式。工地试验室的报告和记录格式参照采用福建省地方标准福建省公路工程试验检测报告规范（DB35/T520-2003）规定的格式。114.4.3第2）条：完成自检、开始运作前，需经项目管理机构组织的专
6、业验收并签署同意使用意见。（不适用）125.1.2第2）条第（1）款：拌合站的所有场地必须进行混凝土硬化处理，拌和站的所有场地必须进行混凝土硬化，并进行表面清光处理，135.1.2第4）条第（1）款第点：仓内地面设不小于4%的地面坡度，仓内混凝土地面应设置不小于4%的内高外低的地面横坡，145.1.2第4）条下增加第（4）款：堆料场内不得有其他车辆通行。155.2.1第2）条：每个路基土建合同段原则上只设置一座大型钢筋加工场，对合同段内桥梁、隧道、涵洞等结构物的钢筋进行集中加工。每个路基土建合同段原则上只设置一座大型钢筋加工场，对合同段内桥梁、隧道、涵洞等结构物的钢筋进行集中加工。施工合同段因
7、条件限制无法满足要求的，由施工单位书面申请报总监办审批后进行增设。165.3.2第2）条第（2）款第点：预制台座、存梁台座间距应大于2倍模板宽度，以便吊装模板。预制台座、存梁台座间距不小于1.5倍侧模高度，以便吊装模板。177.2第1）条第（1）款：设计行车速度不小于35km/h。（不适用）188.2.1第4）条：梁板养生期内要定期洒水、覆盖等，宜采用自动喷淋养生等先进养生方法，确保梁板质量。预制场内的梁板养生期内要定期洒水、覆盖等，应采用自动喷淋养生的先进养生方法，确保梁板质量。B.路基路面序号福建省高速公路施工标准化管理指南贵州省高速公路施工标准化管理执行意见13.1.4应及时汇报监理、设
8、计和业主，应及时汇报监理、设计、相关咨询单位和业主，23.2.1第2）条第（5）款：边坡上稳定的孤石应保留。经监理工程师同意，边坡上稳定的孤石可保留。33.3.5冲击增强补压1）一般要求（1）大于8m的高填方路基，必须采用冲击式压路机进行冲击补强。（2）填平长度（3）在山坳（4）常规压实（5）测点布置（6）冲碾2）施工工序3）施工要点（1）冲击碾压不得代替常规压实，路基冲击碾压前必须经检验合格，并进行高程检测。（2）原则上，路基每填高2m冲击碾压一次，每次为20遍，并应通过试验确定，路面底面（挖方段为石方的路段除外）顶面倒数第二层全线冲击碾压一次。（3）对填土（4）冲击式（5）冲碾时，应注意避
9、免对涵洞或其他构造物造成损坏。3.3.5增强补压1）一般要求（1）大于8m的高填方路基，必须采用80t的强振式压路机或自行式强夯机进行增强补压。（2）（不适用）（3）（不适用）（4）（保留）（5）（保留）（6）（保留）2）（保留，将“冲击碾压”改为“碾压”。）3）施工要点（1）80t的强振式压路机或自行式强夯机碾压不得代替常规压实，强振或强夯必须检验合格，并进行高程检测。（2）原则上，路基每填高2m强振或强夯一次，每次为20遍，并应通过试验确定。（3）（不适用）（4）（不适用）（5）强振或强夯时，应注意避免对涵洞或其他构造物的损坏。410.3.1路面施工单位进场后，建设单位、监理单位应督促路基
10、施工单位及时进行路基核验，并向路面施工单位移交核验合格的路槽，所移交的连续路槽的长度宜不小于4km。10.3.1路面施工单位进场后，建设单位、监理单位应督促路基施工单位及时进行路基核验，并向路面施工单位移交核验合格的路槽，所移交的路槽长度不宜小于3km。510.3.2（不适用）610.3.3路槽移交须在路基施工单位自检合格，监理单位复核无误及质检部门抽检合格后进行，应由监理单位、路基和路面施工单位、业主四方代表参加签字确认。移交过程中发现的问题应按规范和设计要求处理到位。10.3.3路槽移交须在路基施工单位自检合格，监理单位复核无误，质监部门交工检测合格后进行，应由监理单位、路基和路面施工单位
11、、业主四方代表参加签字确认。移交过程中发现的问题应按规范和设计要求处理到位。713.5.1路面承包人进场后，建设单位、监理单位应督促路基承包人及时进行路基核验，并向路面承包人移交验核合格的路基，所移交连续路基的长度应不小于4km。13.5.1路面承包人进场后，建设单位、监理单位应督促路基承包人及时进行路基核验，并向路面承包人移交验核合格的路基，所移交连续路基的长度应不小于3km。813.5.2所移交的（不适用）913.5.3路基移交须在路基承包人自检合格、监理单位复核无误及质监部门抽检合格后进行，应由监理单位、路基和路面施工单位、业主四方参加，并签字确认。移交过程中发现的问题应按规范和设计要求
12、处理到位。13.5.3路基移交须在路基承包人自检合格、监理单位复核无误，质监部门交工检测合格后进行，应由监理单位、路基和路面施工单位、业主四方参加，并签字确认。移交过程中发现的问题应按规范和设计要求处理到位。1018.1.2沥青路面不得在气温低于10的情况下施工。18.1.2普通沥青路面不得在气温低于5的情况下施工，SMA沥青路面不得在气温低于10的情况下施工。1118.2.1第1）条第（1）款：福建省建设业主1218.2.1第2）条第（1）款：福建省建设业主C.桥梁序号福建省高速公路施工标准化管理指南贵州省高速公路施工标准化管理执行意见12.2.2承包人接桩后，应在14天内完成2.2.2承包
13、人接桩后，应在一个月内完成22.2.3实施性施工组织设计的编制。承包人在签订合同协议书后的一个月内，应完成编制实施性施工组织设计及报批。其内容应根据“开工令下达后3个月出墩、5个月出梁”的总体原则进行编制，包括2.2.3实施性施工组织设计的编制。承包人在签订合同协议书后的一个月内，应完成编制实施性施工组织设计及报批。其内容应包括32.4.4钢筋、水泥的供货单位，应通过福建省高速公路建设总指挥部的资格审查。2.4.4钢筋、水泥的供货厂家，应通过项目业主的资格审查。43.1.4第7）条第（6）款第点：严格按中华人民共和国行业标准镦粗直螺纹钢筋接头（JG171-2005）规定的方法和要求，项目业主、
14、监理单位应确保3.1.4第7）条第（6）款第点：严格按中华人民共和国行业标准镦粗直螺纹钢筋接头（JG171-2005）规定的方法和要求，项目业主、监理单位、中心试验室应确保53.1.4第9）条：长度大于40m的桩基及水中桩基的设置长度大于40m的桩基及水中桩基应设置声测管。基桩完整性无损检测所有基桩均应按公路工程基桩动测技术规程（JTG/TF81-01-2004）要求埋设声测管，采用超声波法进行基桩完整性检测。63.1.5第（2）条：所有桩基必须进行无破损检测，对检测结果有缺陷的桩，应进行钻芯检验，若钻芯桩存在重大质量问题，应加倍扩大钻芯数量。所有基桩必须进行超声波法完整性检测，对检测结果为I
15、II类的基桩，应进行钻芯检验，经钻芯检验或工程处理后达不到设计、规范要求的III类桩及完整性检测结果为IV类的桩，均应进行返工处理。73.1.5第（3）条：桩检结果应保证I类桩不得低于95%，检测出现III类桩时，则应原桩位冲孔恢复。施工单位应加强基桩施工质量控制，保证超声波法完整性检测评定结论为I类桩的比例不得低于95%。83.2.3第1）条第（1）款：在土质条件下，应设混凝土护壁，以确保施工安全。在土质或孔周地质破碎松软条件下，应设混凝土护壁，以确保施工安全。护壁模板应具有相应刚度，保证护壁混凝土圆（直）顺及孔径、孔的倾斜度符合要求。93.2.5第（2）条：进行施救。护圈高度应高于地表20cm以上，防止进行施救。护圈
