《（建筑工程管理）施工组织设计(周边)(改过之后)精编.》由会员分享，可在线阅读，更多相关《（建筑工程管理）施工组织设计(周边)(改过之后)精编.（62页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、（建筑工程管理）施工组织设计(周边)(改过之后)施工组织设计壹.编制依据1新疆维吾尔自治区乌木齐周边公路改造工程招标文件。2现场考察及设计介绍。3乌鲁木齐周边公路改造工程俩阶段施工图设计。4国家及交通部颁发的各类公路施工技术规范、试验规程、质量评定标准。5公路工程预算定额、施工定额。二.工程概况2.1概述乌鲁木齐周边公路改造工程包括三个子项目：S107线北站公路、S104线乌-昌壹级路-八壹钢铁厂路、S102线乌鲁木齐-五家渠路，之上3条道路和乌鲁木齐周边城镇关系密切，其相当长的路段已演变成为城市道路和城市出入口连接线，该工程的建设对加强乌鲁木齐和天山南北经济带的联系，加快乌鲁木齐的开发建设，
2、促进全疆各地区经济发展，吸引外资，发展对外贸易和旅游事业都具有重要作用。乌鲁木齐-五家渠路起点连接迎宾路和太原路十字交叉口，和太原路对接，终点在五家渠幸福路以北和军垦路顺接。全线长31.554km。本合同段起点K0000，终点K16000。全长16km,为四车道壹级公路，计算行车速度60km/h，整体式路基宽度18m，分离式路基宽度10.25m。设计荷载汽车-超20级，挂车-120级。2.2地形、地质和气候状况本段属于乌鲁木齐河流域冲击扇及冲洪积平原区，K0-K8+300段为冲洪积扇中上部，地层以粗粒土为主。K8+300-K16+000段为冲洪积扇下缘，地层以细粒土为主。总的地势由南向北、由西
3、向东倾斜，地形总体纵坡降约0.6%。根据公路自然区划，本公路位于绿洲荒漠地区，地处中纬度欧亚大陆腹地，远离海洋，属于暖温带大陆性干旱气候。本路段K0-K13+500在勘探深度内未有地下水，K13+500-K16+000段，地水位埋深1.0-4.3m，地下水类型为潜水-承压水。地下水补给主要由上游地下水侧向补给和地表水(乌鲁木齐河、猛进水库)、灌溉及大气降水垂直渗漏补给。地下水径流方向为由西南向东北方向，水力梯度约0.7%。主要为含水层为圆砾，亚砂土为相对隔水层。沿线地表水主要有头屯河、安宁渠、猛进水库。其中头屯河年流量为2.3亿m3，部分流入猛进水库。头屯河、安宁渠均已渠系化，对公路影响较小。
4、在猛进水库段因库水外渗造成该地区域地下水位较高，局部已沼泽化。本地区地质构造简单，无构造断裂通过，对场地无影响。地震裂度区为VII度区，属强地震构造区。路线沿线属大陆性气候，西中温带干旱气候区。降水量少、蒸发量大。日照时数长，冬季寒冷、夏季酷热、春秋俩季不明显，昼夜温差大，具有寒冷、酷热多变的特点。年平均降水量366mm，年平均蒸发量2266mm，气候干旱。主导风向西北风，年平均气温6.4，最大积雪深度48cm，最大冻土深度1.62m。2.3筑路材料和运输条件沿线筑路材料丰富，可满足工程需要。钢材、水泥、木材从乌鲁木齐市采购运输，沥青从克拉玛依采购,其它主材可从当地采购和自采。沿线工程有渠道和
5、城市自来水，可供生活和工程用水。本合同段路基填料全部集中取土，需远运，取土坑位于K3+000-K4+000段。拟建公路是连接新疆首府乌鲁木齐市和五家渠的主干线，通过乌-奎路连接线能够吐-乌-大高等级公路、乌奎高速公路、乌昌壹级路相连，公路建设区域为新疆经济最活跃地区。邻近的机场有小地窝堡国际机场。进出口、内地材料和机械设备可通过铁路运至乌鲁木齐，再通过汽车运到工地。当地运输X公司运力充足，能够运送超长材料和散装材料。当地燃料供应充足。2.4供电和通讯条件沿线电源资源充足，可满足工程需要。沿线区市、县、乡、镇通讯方便，均有国内直拨通讯电话。2.5主要工程量(1).路基路基填土:426.031km
6、3;挖方195.709km3(2).路面底基层:308138km2;基层:321363km2;透层:287141km2；3cm细粒式沥青混凝土:308.845km2;5cm中粒式沥青混凝土:285.901km2(3).桥梁混凝土空心板小桥1座(18.4m)(4).涵洞盖板涵:445.17米/28道；管涵：129米/14道(5).交通安全设施混凝土护栏：7910米；标志牌34块；路面标线:10.8km2(6).交叉工程公路和铁路分离桥1座；公路和铁路平面交叉1处三施工总体部署本合同段的施工工期计划从2002年9月15日起到2003年10月16日止。根据业主的要求和结合现场考察及我X公司机械、人员
7、的实际情况，施工工期分阶段控制。第壹阶段：2002年9月15日至2002年9月30日，进行施工准备和部分路基工程及小桥涵的施工。进行会审图纸和线路复测。组织施工队伍进场且着手组织临时工程施工，如全线施工便道、料场便道、水电供应、通讯线路、驻地建设及机械设备安装、调试、物资材料筹备工作。第二阶段：2002年10月1日至2002年11月30日完成路基工程的50%、桥涵工程的40%，完成防护及排水工程20%的工程量。第三阶段：2003年3月1日至2003年9月30日完成剩余路基工程及涵洞工程、路面底基层、路面基层、沥青混凝土路面的铺筑及道路设施的施工及剩余的防护及排水工程。第四阶段：2003年10月
8、1日至200年10月20日重点做好收尾及编制竣工文件，做好移交工作。施工总体计划详见附表4。3.1组织机构划分周边公路改造工程C合段中标后，我X公司根据工程项目及工程数量组织了力量较强和技术过硬的施工队伍投入该工程。经X公司认真研究后成立如下组织机构，各机构人员职责分明，由项目经理全面负责，项目总工全面负责工程质量。施工组织机构框图(见表1)。3.2主要科室及施工队伍作业内容（1）道路队：路基壹队、二队负责全线的路基土石方施工；路面壹队负责底基层及基层的施工；路面二队负责沥青砼路面的施工任务。（2）桥涵队：桥涵壹队负责中K0+000-K8+000段构造物的施工；桥涵二队负责K8+000至终点的
9、施工。（3）防护队：负责全面的改移渠道及浆砌片石护坡，砼块网格护坡及挡土墙的施工任务（4）预制厂：负责本合同段梁板及小型构件的预制工作。（5）计划科：负责工程统计、计量支付等工作。3.3劳动力、材料计划及机械配置3.3.1劳动力我X公司的施工队伍有多年工程施工经验，人数在2000人之上，能够满足工程施工需要。在施工中将按计划适时组织进场，确保工程施工的顺利开展、按期完成施工任务。3.3.2机具设备对施工所需的大量机械设备、运输车辆及试验设备，将根据现有装备的数量、质量情况和施工组织计划，按合同、规范的要求，分期、分批地组织进场。其中需要维修、租赁和购置的，按计划落实，以保证施工的需要。投入机具
10、设备详见附表2、表3。3.3.3材料本工程需要大量的材料，除部分钢材、沥青等主要外购材料外，仍有水泥、砂、石、等大宗的地方材料。材料的品质、数量、以及能否及时供应是决定工程质量和工期的重要环节之壹。材料准备工作的要点是：品质合格、数量充足、价格适中、运输方便、不误使用。在保证材料品质的前提下，本着就地取材的原则，广泛调查料源、价格、运输道路、工具和费用等，做好技术经济比较，择优选用，同时根据使用计划组织进场，力争节省投资,主要材料计划见附表5。四.主要工程项目的施工方案及方法4.1施工准备4.1.1施工现场准备接到中标通知书后,和业主进行合同签订的同时,开始施工现场准备工作,要做好以下工作.(
11、1).复查和了解现场复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、农田水利设施、环境保护等有关情况。(2).确定工地范围根据施工图纸和施工临时需要确定工地范围，及在此范围内有多少土地，分清永久占地和临时占地，和地方有关人员到现场壹壹核实，绘出地界、设立标志。(3).清除现场障碍施工现场范围内的障碍如建筑物、坟墓、暗穴、各种管线、道路、灌溉渠道、民房等必须及时拆除或改建，以利施工的全面展开。(4).办妥有关手续各种占地、移民和障碍物的拆迁等事先和有关部门协商，办妥壹切手续，以进行全面施工。(5).作好现场规划按照施工总平面图进行临时基地的建设
12、，搭建工棚、仓库、预制厂等，安装供水管线、架设供电和通信线路，设置料场、停车场、拌和站；修筑临时道路和临时排水设施等。(6).临时道路的安全畅通本工程的施工需要许多大型的车辆机械和设备，对原有道路及桥涵能否承受此种重载，进行调查、验算，不合要求的作加宽或加固处理；对原有道路不能满足施工时，及时修筑临时便道，且保证安全畅通，确保工程施工的顺利开展。4.1.2技术准备(1).熟悉图纸资料和有关文件我X公司接受工程任务后，全面熟悉施工图纸、资料和有关文件，参加业主工程主管部门组织的设计交底和图纸会审且作好记录。设计图纸是施工的依据，全体施工人员必须按图施工，未经业主和监理工程师同意，无权修改设计图纸
13、，更不能没有设计图纸就擅自施工。组织有关人员对施工图纸和资料进行学习和自审，做到心中有数，如有疑问或发现差错在设计交底和图纸会审中提出，请上级给予解答。设计交底和图纸会审中，着重要解决以下几个问题：a.设计依据和施工现场的实际情况是否壹致。b.设计中所提出的工程材料、施工工艺的特殊要求，能否实现和解决。c.设计能否满足工程质量及安全要求，是否符合国家和有关规范、标准。d.施工图纸中土建及其它专业（水、电、通信、供油等）的相互之间有无矛盾，图纸及说明是否齐全。e.图纸上的尺寸、高程、轴线、预留孔（洞）、预埋件和工程量的计算有无差错、遗漏和矛盾。根据设计文件、现场条件、各单位工程的施工程序及相互关
14、系、工期要求、合同要求及有关定额等编制施工组织设计。(2).技术交底在施工队伍进场后，项目部将及时根据设计文件和施工组织设计，逐级做好技术交底工作。技术交底是将设计要求、施工技术要求和质量标准贯彻到基层以至现场工作人员的有效方法，是技术管理工作中的壹个重要环节，包括施工图纸交底、施工技术措施交底以及安全技术交底等。施工组织设计先由总工程师负责向有关技术干部及职能部门有关人员交底，最后由技术负责人向参加施工的班组长和作业人员交底，且认真讨论贯彻落实。(3).技术保障对于施工难度大、技术要求高以及首次采用新技术、新工艺、新材料的工程，我X公司将根据工程特点，结合我X公司的技术状况，制定相应的技术保
15、障措施，做好技术培训工作，必要时先行试点，取得经验且经监理工程师师批准后推广。4.2路基施工方案4.2.1基本要求(1).路基中线、导线复测，放出各设计断面的边桩，测量和绘制横断面，且校核路基设计工程量。(2).认真进行调查研究，全面搜集沿线地质、水文、地形、地貌、气象等资料，进行路基施工组织设计。(3).根据挖、填方及路线的工程地质情况，选择各种切实可行的施工方法。(4).严格按照施工技术规范和设计要求组织施工，确保路基宽度、高度、分层厚度，平整度、压实度、边坡坡度等符合设计要求。(5).对特殊不良地质路段，要按设计进行特殊处理，确保路基的稳定可靠。(6).施工过程中，要按规定进行质量检查，且及时请监理工程师签认工程质量和工程数量。(7).填方路基先铺试验路段以确定施工方法的可靠性、技术性，机械组合的协调性，做好试验路段所需资料，编写试验路段施工总结工作。4.2.2清除旧路面(1).本段路线内部分原有路面需全部清除,采用挖掘机挖松路面，推土机配合装载机或挖掘机挖装、由自卸车转运至监理工程师指定地点。(2).对不挖除老路面层路段，用冲击压实机械进行夯击，以便破碎老路路面，压实原路基，使之达到规范规定的压实度。4.2.3填方路基(1).施工特点路基填筑工程可用配套的机械化施工。形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，能保证路基
