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1、第三章 土层锚杆,一、土层锚杆的构造 二、土层锚杆设计计算 三、土层锚杆的施工 四、土层锚杆的试验与观测,一、土层锚杆的构造,（一）锚杆的构造 （二）锚杆的分类 （三）锚杆(与其他支挡结构联合使用,单体锚杆组成,单体锚索组成,单体锚索组成,单体锚索组成,单体锚索组成,锚索结构示意图,1-台座；2-锚具；3-承压板；4-支挡结构；5-自由隔离层； 6-钻孔；7-对中支架；8-隔离架；9-钢绞线；10-架线环；11-注浆体；12-到向槽；Lf-自由段长度；La-锚固段长度,锚杆是一种将拉力传至稳定岩层或土层的结构体系，主要由锚头、自由段和锚固段组成。,（一）锚杆的构造,1-台座 2-锚具 3-承压
2、板 4-支挡结构 5-钻孔 6-自由隔离层 7-钢筋 8-注浆体 Lf-自由段长度 La-锚固段长度,(1)锚头：锚杆外端用于锚固或锁定锚杆拉力的部件，由垫墩、垫板、锚具、保护帽和外端锚筋组成。,（一）锚杆的构造,1-台座 2-锚具 3-承压板 4-支挡结构 5-钻孔 6-自由隔离层 7-钢筋 8-注浆体 Lf-自由段长度 La-锚固段长度,(2)锚固段：锚杆远端将拉力传递给稳定地层的部分，锚固深度和长度应按照实际情况计算获取，要求能够承受最大设计拉力。,（一）锚杆的构造,1-台座 2-锚具 3-承压板 4-支挡结构 5-钻孔 6-自由隔离层 7-钢筋 8-注浆体 Lf-自由段长度 La-锚固
3、段长度,(3)自由段：将锚头拉力传至锚固段的中间区段，由锚拉筋、防腐构造和注浆体组成。,（一）锚杆的构造,1-台座 2-锚具 3-承压板 4-支挡结构 5-钻孔 6-自由隔离层 7-钢筋 8-注浆体 Lf-自由段长度 La-锚固段长度,（一）锚杆的构造,1-台座 2-锚具 3-承压板 4-支档结构 5-自由隔离层 6-钻孔 7-对中支架 8-隔离架 9-钢绞线 l0-架线环 ll-注浆体 12-导向帽 Lf-自由段 La-锚固段,1、按是否预先施加应力分： 预应力锚杆和非预应力锚杆 非预应力锚杆是指锚杆锚固后不施加外力，锚杆处于被动受载状态； 预应力锚杆是指锚杆锚固后施加一定的外力，使锚杆处于
4、主动受载状态。 2、按锚固形态分： 圆柱形锚杆 端部扩大型锚杆 连续球型锚杆,（二）锚杆的分类,圆柱形锚杆 锚杆的承载力主要依靠锚固体与周围岩土介质间的粘结摩阻强度提供。,（二）锚杆的分类,该类锚杆适用于各类岩石和较坚硬的土层，一般不在软弱粘土层中应用，因软粘土层中的粘结摩阻强度较低，很难满足设计抗拔力的要求。,圆柱形锚杆,（二）锚杆的分类,1-台座 2-锚具 3-承压板 4-支挡结构 5-钻孔 6-自由隔离层 7-钢筋 8-注浆体 Lf-自由段长度 La-锚固段长度,端部扩大型锚杆 锚杆的承载力主要依靠锚固体与周围岩土介质间的粘结摩阻强度和扩大头处的端承强度共同提供。,（二）锚杆的分类,该类
5、锚杆适用于粘土等软弱土层、因比邻地界限制土锚长度不宜过长的土层。,端部扩大型锚杆,（二）锚杆的分类,1-台座 2-锚具 3-承压板 4-支挡结构 5-钻孔 6-自由隔离层 7-钢筋 8-注浆体 9-端部扩大体 Lf-自由段长度 La-锚固段长度,连续球型锚杆 锚杆的承载力主要依靠锚固体与周围岩土介质间的粘结摩阻强度提供。,（二）锚杆的分类,该类锚杆适用于淤泥、淤泥质粘土等极软土层、或对锚固力有较高要求的土层。,端部扩大型锚杆,1-台座 2-锚具 3-承压板 4-支挡结构 5-钻孔 6-自由隔离层 7-止浆密封设备 8-钢筋 9-注浆体 10-锚固体 Lf-自由段长度 La-锚固段长度,（二）锚
6、杆的分类,1、锚杆与钢筋混凝土桩联合使用 构成钢筋混凝土排桩式锚杆挡墙，排桩可以是钻孔桩、挖孔桩或混凝土桩，锚杆可以是预应力或非预应力锚杆。,（三）锚杆与其他支挡结构联合使用,2、锚杆与钢筋混凝土格架联合使用 形成钢筋混凝土格架式锚杆挡墙，锚杆锚点设在格架结点上，锚杆可以是预应力锚杆或非预应力锚杆。,（三）锚杆与其他支挡结构联合使用,3、锚杆与钢筋混凝土板肋联合使用 形成钢筋混凝土板肋式锚杆挡墙，这种结构主要用于直立开挖的岩石边坡或土质边坡支护。,（三）锚杆与其他支挡结构联合使用,4、锚杆与钢筋混凝土板肋、锚定板联合使用 形成锚定板挡墙。这种结构主要用于填方形成的直立土质边坡。,（三）锚杆与其
7、他支挡结构联合使用,二、土层锚杆设计计算,（一）设计锚固力的确定 （二）锚杆钢筋截面面积计算 （三）锚固长度的确定 （四）锚杆的布置 （五）锚筋的选用,锚杆锚固设计荷载的确定应根据边坡的推力大小和支护结构的类型综合考虑进行确定。 首先应当计算边坡的推力或侧压力，然后根据支挡结构的形式计算该边坡要达到稳定需要锚固提供的支撑力。根据这个支撑力和锚杆数量、布置便可确定出锚杆锚固荷载的大小，该荷载的大小作为锚筋截面计算和锚固体设计的重要依据。,（一）设计锚固力的确定,锚索的极限锚固力通常由破坏性拉拔试验确定。极限拉拔力指锚索沿握裹砂浆或砂浆固结体沿孔壁滑移破坏的临界拉拔力； 容许锚固力指极限锚固力除以
8、适当的安全系数(通常为2.02.5)，它将为设计锚固力提供依据， 通常容许锚固力为设计锚固力1.21.5倍；设计锚固力根据滑坡体推力和安全系数确定。,（一）设计锚固力的确定,预应力锚索将根据滑坡体结构和变形状况确定锁定值，即： (1) 当滑坡体结构完整性较好时，锁定锚固力可达设计锚固力的100% (2) 当滑坡体蠕滑明显，预应力锚索与抗滑桩相结合时，锁定锚固力应为设计锚固力的50%80%,（一）设计锚固力的确定,1、岩质滑坡锚固力计算,（一）设计锚固力的确定,1、岩质滑坡锚固力计算,（一）设计锚固力的确定,后缘裂缝静水压力V：,沿滑面扬压力U：,A地震加速度(重力加速度g),1、岩质滑坡锚固力
9、计算,（一）设计锚固力的确定,2、堆积层(包括土质)滑坡锚固力计算,（一）设计锚固力的确定,根据传递系数法进行计算，考虑锚索沿滑面施加的抗滑力，可不考虑垂直滑面产生的法向阻滑力，所需锚固力为：,T设计锚固力(kN/m) P滑坡推力(kN/m) 锚索倾角(),滑坡防治工程设计与施工技术规范（DZ/T02192006）,2、堆积层(包括土质)滑坡锚固力计算,（一）设计锚固力的确定,三峡库区三期地质灾害防治工程设计技术要求,（二）锚杆钢筋截面面积计算,1、滑坡防治工程设计与施工技术规范,（三）锚固长度的确定,内锚固段长度不宜大于10m，预应力锚索的锚固长度可根据理论计算、类比法和拉拔试验三种方法综合
10、确定，其中经验类比方法更为重要。,1、滑坡防治工程设计与施工技术规范,（三）锚固长度的确定,T设计锚固力(kN)；K安全系数，取值2.04.0； n钢绞线根数；d钢绞线直径(mm)；D孔径(mm)； C1砂浆与钢绞线允许粘结强度(MPa)； C2砂浆与岩石的胶结系数(MPa)，为砂浆强度的1/10除以安全系数1.753.0。,（1）理论计算,按锚索体从胶结体中拔出时，锚固长度(单位m)；,按胶结体与锚索体一起沿孔壁滑移，锚固长度(单位m)；,1、滑坡防治工程设计与施工技术规范,（三）锚固长度的确定,（2）类比法,锚固长度推荐值表,1、滑坡防治工程设计与施工技术规范,（三）锚固长度的确定,（3）
11、拉拔试验,当滑体地质条件复杂，或防治工程重要时，可结合理论计算和类比方法，并对锚索进行破坏性试验，以确内锚固段的合理长度。 拉拔试验可分为7天、14天、28天三种情况进行，水灰比按0.380.45调配。,2、建筑边坡工程技术规范(GB50330-2002),（三）锚固长度的确定,预应力锚杆自由端长度不应小于5m，且应超过潜在滑移面。 锚杆的锚固段长度应按公式计算，同时，土层锚杆的锚固段长度不应小于4m，且不宜大于10m；岩层锚杆的锚固段长度不应小于3m，且不宜大于45D或6.5m,或55D或8m(预应力锚索)。 位于软质岩中的预应力锚索,可根据地区经验确定最大锚固长度。,2、建筑边坡工程技术规
12、范(GB50330-2002),（三）锚固长度的确定,预应力锚杆自由端长度不应小于5m，且应超过潜在滑移面。 锚杆的锚固段长度应按公式计算，同时，土层锚杆的锚固段长度不应小于4m，且不宜大于10m；岩层锚杆的锚固段长度不应小于3m，且不宜大于45D或6.5m,或55D或8m(预应力锚索)。 位于软质岩中的预应力锚索,可根据地区经验确定最大锚固长度。,2、建筑边坡工程技术规范(GB50330-2002),（三）锚固长度的确定,锚杆锚固体与地层的锚固段长度应满足：,Nak锚杆轴向拉力标准值(kN)； D锚固体直径(m)； frb地层与锚固体粘结强度特征值（kPa），应通过试验确定，无试验资料是查表
13、； 1 锚固体与地层的粘结工作系数，对永久性锚杆取1.00，对临时性锚杆取1.33,（三）锚固长度的确定,2、建筑边坡工程技术规范(GB50330-2002),（三）锚固长度的确定,2、建筑边坡工程技术规范(GB50330-2002),（三）锚固长度的确定,2、建筑边坡工程技术规范(GB50330-2002),（三）锚固长度的确定,2、建筑边坡工程技术规范(GB50330-2002),（四）锚杆的布置,(1)锚杆上覆地层厚度应不小于4.0m，以避开车辆反复荷载的影响，也避免采用高压注浆使上覆土层隆起。 (2)锚杆水平与垂直间距不得小于1.5m，以避免群锚效应发生而降低锚固力；宜大于2.5m，避
14、免应力集中。 (3)一般锚杆的安设角度不小于150，不大于450。,（四）锚杆的布置,(4)预应力锚索倾角主要由施工条件确定，可根据两种方法综合考虑其最优倾角,理论公式, 锚索倾角（）； 滑面倾角（）； 滑面内摩擦角（）,实际经验,自由注浆锚索，锚固角倾角应大于11度，否则应增设止浆环进行压力注浆。,（四）锚杆的布置,(5)预应力锚索间距宜大于4m。 若锚索间距小于4m，需进行群锚效应计算。,A:日本VSL锚固设计施工规范采用公式：,B:日本VSL锚固设计施工规范采用公式：,D锚索最小间距（m）；T设计锚固力（kN）； d锚索钻孔孔径（m）；L锚 索长度（m）； 修正系数,取105 （kN2
15、m ） 。,（五）锚筋的选用,(1)普通的非预应力锚杆，由于设计轴向力一般小于450KN,长度最长不超过20m，一般选用普通、级热轧钢筋。 (2)预应力锚杆可选用、级冷拉热轧钢筋或其他等级的高强精轧螺纹钢筋。 (3)长度较长、锚固力较大的预应力锚杆应优先选用钢绞线、高强钢丝，不仅可以降低锚固的用钢量，最大限度地减少钻孔和施加预应力的工作量，而且还可以减少预应力的损失。,（五）锚筋的选用,（五）锚筋的选用,预应力锚索所采用的钢绞线应符合国标标准(GB/T522395、GB/T522495)，7丝标准型钢绞线参数如表,（五）锚筋的选用,预应力锚索所采用的钢绞线亦可按照美国标准(ASTMA41690
16、a)、英国标准(BS589680)、日本标准(JISG353688) 执行。STMA41690a 7丝标准型钢绞线(270级)参数如表,（五）锚筋的选用,（五）锚筋的选用,三、 土层锚杆的施工,（一） 施工前的准备工作 1. 施工前调查 （1）锚固工程计划、设计图、边坡岩土性状等资料是否齐全； （2）施工场地调查，施工对交通的影响情况，对于新建中的公路可不考虑； （3）施工用水、用电条件调查；,（4）边坡工程周边可能对施工造成影响的各种状态调查； （5）对于城区公路边坡，考虑施工噪音、排污的影响； （6）掌握作业限制、环保法规或地方法令对施工造成的影响； （7）其他条件的调查，如施工用便道、气象、安全等条件。 2. 施工组织设计 包括施工方法、施工程序、使用机械、工程进度、质量管理和安全管理等事项。,（二） 造孔 锚杆(索)施工的第一步就是按照施工图的要求钻孔，一般
