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1、包头北方奔驰重型汽车有限责任公司信息化总体发展规划 （第二稿）包头北方-奔驰重型汽车有限责任公司2003年元月9日 目 录1. 前言12.北方奔驰企业信息化的目的33.北方奔驰企业信息化的必要性和依据33.1市场定位33.2 制约北方奔驰发展的主要因素53.3 企业信息化的必要性5 3.3.2生产管理能力分析及对策7 3.3.3 市场营销能力分析及对策83.4总结94.北方奔驰信息化总体规划104.1信息化总体目标10 4.1.1信息化需求综述104.1.2建立快速的产品设计与研发体系104.1.3建立完善的生产计划和控制体系114.1.4建立完善的销售管理体系124.1.5 建立完善的财务管
2、理体系134.1.6资源管理和优化144.1.7车桥厂制造自动化154.1.8办公自动化和计算机辅助决策164.2信息化总体设计原则和技术路线174.3信息系统总体方案和集成框架204.4信息代码的统一编制275北方奔驰信息化分步实施规划及资金概算325.1阶段划分原则和依据325.2分阶段目标和内容35 5.2.1一期建设35 5.2.2二期建设37 5.2.3三期建设39 5.2.4四期建设41 5.2.5关于阶段划分的说明425.3项目总体概算425.4一期工程预算446. 项目实施的组织机构456.1组织机构建立的指导思想456.2信息化组织机构46 6.2.1项目领导小组46 6.2
3、.3 总体联合设计组和实施组477.企业信息化培训 .48 7.1 信息化培训计划.498. 信息化项目的监理508.1 项目实施监理的内容和范围518.1.1 项目前期监理.528.1.2 项目过程监理.538.1.3 项目后期监理.548.1.4 项目实施监理的人员和角色.552 包头北方奔驰重型汽车有限责任公司信息化总体发展规划1. 前言汽车工业是现代多种学科技术的综合体，是技术高度密集型产业，是众多高新技术的集结地。汽车工业诞生百余年来，从单件生产方式发展到大批量生产方式，现在又在朝多品种小批量和定制生产方式方向发展。从最初的追求效益到追求质量，又从追求质量发展到追求产品多样化和生产敏
4、捷化，随之而来的将是追求技术创新。未来的汽车工业将以创新作为自己在经济竞争中取胜的法宝，是企业在国际市场竞争中生存与发展的必由之路。在全球知识经济和信息化高速发展的今天，汽车企业面临日益激烈的国际化竞争。今天的汽车企业一定要有极强的获取信息、处理信息并根据信息开展各种活动的能力，信息化是决定汽车企业成败的关键因素之一，也是实现跨地区，跨所有制，特别是跨国经营的重要前提。国家在“十五”规划中明确提出：“以信息化带动工业化，用信息技术全面提升传统产业的综合竞争力”。规划中要求在十五末期，国有500强企业中的80%必须实施企业信息化。江泽民同志在十六大报告中指出：“信息化是我国加快实现工业化和现代化
5、的必然选择。坚持以信息化带动工业化，以工业化促进信息化，走出一条科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、人力资源优势得到充分发挥的新兴工业化路子。” 特别是入世以来，武装到牙齿的国际经济集团直接面对着我们，如果我们没有一个高效的网络资源，我们就会被动，就无法战胜对手。北方奔驰作为我国的三大重车企业，在国际市场竞争中要想求生存谋发展，必须走集约化生产、全球化经营的道路。因此，进行科学和符合国情的企业信息化建设，进一步规划和利用最新的网络技术，全面整合北方奔驰是实现公司“十五”发展战略目标的当务之急。但是，目前我公司主导产品的国内市场占有率很低，产销量位居国内同行业下游水平，市场竞争日趋激
6、烈，随着各大公司借国家产业政策东风进行市场整合的成功，公司面临着已有市场份额被其它企业挤占的风险。为此，公司决定，从公司的发展战略目标出发，进一步提高产品质量，降低成本，增强企业在市场中的应变力和竞争力，实施以企业资源计划（ERP）为核心的管理信息化、产品设计信息化和制造信息化的企业信息化工程，引进现代企业管理模式和管理思想，采用先进的信息技术手段提升企业综合管理水平，加快市场开发和产品开发步伐，改善产品质量，提高生产效率，最终提高企业的综合竞争能力。缪文民总经理及各位公司领导对公司信息化建设工作给予了高度重视，多次召开信息化专题会议,就北方奔驰企业信息化的目的和达到的目标等作了重要的具体指示
7、。缪总还亲自率领公司信息化工作小组于2002年10月底赴南京理工大学、南京蓝深制泵集团、南京十四所、安徽江淮汽车公司等单位进行信息化方面的考察调研。调研期间，公司信息化小组认真地了解各单位信息化工程的规划、进展和实施情况。实地考察了信息化给企业带来的效益及各家方案的长处和所存在的不足，并就信息化工程的整体规划问题以及相关问题进行了交流、咨询和探讨。编写信息化发展规划的宗旨是：要就公司实施信息化的目的、必要性和依据、总体方案和设计原则、分步实施规划及资金概算、项目实施的组织机构等进行多角度和全方位的阐述和说明，并以本文作为今后公司信息化工程设计、开发和实施的纲领性指导文件。2.北方奔驰企业信息化
8、的目的北方奔驰企业信息化的目的是：从企业战略发展规划出发，借助现代信息技术（计算机、网络和通讯技术）将企业内部各个部门进行整合，联接成一体。通过企业信息化工程项目的实施，建立和完善企业内部信息化基础结构，构建信息化应用技术和平台，实现企业从产品开发到生产经营、销售服务全过程的信息有效集成和合理共享以及管理的系列化、网络化、集成化、信息流通的高效化和实时化。支持企业的产品开发、生产、经营、销售、财务和决策等诸多环节。实现物流、资金流、计划控制流和信息流的统一。有效地支持企业现代管理模式的运行，实现管理思想和管理手段的现代化。降低成本，提高产品质量，提高生产和经营的效率。改善营销服务，提高企业的市
9、场预测力、响应力、引导力和控制力。提升产品研发能力和快速市场响应机制，实现产品开发与市场的高速对接；完善决策体系，使企业在激烈的市场竞争中全方位的发挥自己的能力，全面提高企业的综合竞争能力，从而获得最好的经济效益。3.北方奔驰企业信息化的必要性和依据3.1市场定位“十五”期间国家经济走势强劲，国家对多项大型基础建设工程不断投资上马，如西部大开发、奥运工程、高等级公路建设等，再加上国家不断实施和强化正确的产业政策，这为汽车行业的发展创造了一个良好的外部环境。在“九五”后期重车市场已呈现出高速发展的趋势，“十五”期间市场对重车的需求量将呈现前所未有的飞速增长。2001年全国重车的销售比2000年同
10、比增长了84，2002年的增长势头更加强劲，发展速度之快出乎业内专家的预测，今年15月份重车销售就已达到了114425台，比去年同期的54702台增长了98，今后几年国内重车的销售量可望持续突破历史记录，迎来新的产销高峰。面对这样如此巨大的商机，几大传统汽车企业，如：一汽、东风、重汽等纷纷开足马力，扩大规模以图瓜分市场。不少实力雄厚的大型企业集团,如：春兰、北汽福田等也投入巨资以期跻身其中拼抢市场。可以预计伴随着“海外军团”的杀入和市场步入后期价格战的爆发，重车市场必将呈现出残酷竞争的局面。北方奔驰经过十几年的奋斗，虽然有了不小的发展，但据市场经济的要求还有相当的距离，仍存在生存危机。与国内重
11、车行业相比，北方奔驰公司仍属于弱势企业，具体表现为以下几个方面：l 产品在价格、质量方面没有明显优势。订单履约率低，生产的均衡性较差；l 市场营销网络窄小、市场覆盖能力弱；l 市场预测和计划精度不高，导致物资供应与生产脱节，经常发生缺货，同时库存积压严重,占用资金很大；l 产品开发手段相对落后，开发周期长，成本高； l 质量不稳定，对造成产品质量问题的各种因素缺少系统分析手段；北方奔驰公司虽然属于弱势企业，但不是劣势企业，北方奔驰这一品牌经过十几年的培育已赢得用户的信赖，得到了市场的认可，北方奔驰公司虽弱而不劣。 3.2 制约北方奔驰发展的主要因素从发展战略角度和北方奔驰现状来看，制约北方奔驰
12、企业发展的主要因素有以下三个方面：l 技术开发能力和手段尚不能完全适应市场的变化，不能引导和满足市场的需求；l 市场预测能力、响应能力和控制能力弱，销售策略和方式简单,未能对市场作到很好的培育、响应和把握，销售与生产时常脱节；l 生产计划不稳定,生产均衡性差,控制过程手段匮乏，给企业经营管理造成诸多被动。3.3 企业信息化的必要性3.3.1 技术开发能力分析及对策北方奔驰公司是以引进德国奔驰重型载重汽车技术为基础，针对不同的客户情况，进行差异性设计和开发。北方奔驰的策略是由高档车向中高档车发展。但目前仍以高档车A型为主，新型车未形成市场。B型车随已开始市场响应，但在设计方面尚须完善，目前正在整
13、改。C型车正处于设计开发、样车试制阶段。公司目前的研发手段和能力弱，产品跟不上市场变化的需求，市场的迅速响应能力不足，成为制约公司发展的瓶颈。主要存在以下几个方面的问题：l 现在使用的二维CAD系统功能不强，对于许多复杂产品、零部件，无法准确设计、描述，无法进行装配模拟和干涉检查。对于某些小批量生产的产品，不能进行系列化设计。造成设计周期长，从而使生产周期过长，产品成本过高。l 产品未采用模块化设计，一种车型一套工艺，大量重复工作，效率低下。现场工艺管理与技术开发中心信息沟通不畅，问题不能及时、合理解决，且无档案记录。l 设计、工艺和制造部门之间没有一个统一的数据库，不能正确的传递共享数据。技
14、术开发中心的设计数据，工艺和制造部门无法直接利用，数据传递时容易出现人为错误。技术开发中心所作的更改工作，没有在现有数据库中体现，造成数据资料的混乱。l 缺乏科学的管理工具，产品图纸、零件明细表等资料的管理手段落后，不适应即将开始的模块化生产模式。各种资源没有很好的管理起来，资源利用不足。造成产品研发进展不快，不能快速响应市场的变化。l 对零部件的结构强度和刚度以及整车的性能分析手段落后，特别是在材料应力应变的线性范围内，基本上是靠经验判断。未采用有限元法（FEM）对零件的应力和变形进行强度和刚度分析。针对上述制约瓶颈最好的解决方案是以产品数据管理(PDM)系统为基础，构建企业信息化集成平台。
15、PDM能够管理和提供产品设计数据和设计流程，能够与企业生产、管理、供应、销售等部门的信息系统相互协同作业,实现产品数据和产品过程的有效集成和共享，可以解决产品数据或其他相关数据在整个企业内部的电子化有序流动，实现整个企业相关业务的集成。采用计算机辅助设计/辅助工程（CAD/CAE）提升产品开发能力，缩短设计、开发周期。利用有限元法进行整车和零部件的结构强度和刚度分析。在产品研发阶段采用计算机辅助工程（CAE）进行整车路面仿真试验，预测整车的动力学性能等；通过这些手段能达到提高产品性能、缩短开发时间、减少开发费用的目的。 3.3.2生产管理能力分析及对策l 生产计划手工编制，未采用定期滚动更新的计划编制方式，生产计划缺乏准确性。生产计划频繁下达，临时工艺和路线编制频繁，没有生产准备周期
