《《汽车仪表盘的逆向设计》 (2)-公开DOC·毕业论文》由会员分享，可在线阅读，更多相关《《汽车仪表盘的逆向设计》 (2)-公开DOC·毕业论文（41页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、汽车仪表盘的逆向设计摘 要 汽车仪表盘不仅能反映汽车的造型风格，而且还是汽车上重要的信息显示窗口，能集中、直观、即时、准确地提供汽车在行驶过程中的各种动态状况，让驾驶人员可以通过汽车仪表不断反馈的信息，对汽车进行适时有效的控制：汽车仪表是驾驶人员与汽车进行信息交流和互动的重要界面。人们对美好事物的追求，使得现代仪表盘造型逐步注重美感。因此设计出线条优美，曲面平滑，极富动感，由自由曲面拼接而成的仪表盘成为了仪表盘发展的必然趋势。同时CAD/CAE/CAM技术的发展与应用，以及塑料模具工艺技术的改进，新材料的应用，这些都对汽车仪表盘的设计提出了新的要求。而其中的逆向设计，因能缩短设计周期降低设计成
2、本，在汽车仪表盘的设计中得到了越来越广泛的应用。逆向设计的软件中，CATIA因其强大的曲面模块和逆向模块，备受设计者们的青睐。如何更好的逆向设计出仪表以及更加规范的逆向设计流程，正是设计者们在积极探索研究的课题。关键词：汽车仪表盘；信息显示；发展趋势； 逆向设计； CATIA - -汽车仪表盘的逆向设计AbstractCar dashboards, not only to reflect the cars styling, but also important information in the car window, focused, intuitive, real-time, accur
3、ate delivery of the car in the process of moving a variety of dynamic conditions, so that drivers can continue through the car dashboard feedback, timely and effective control of the car: the car dashboard to the driver and vehicle information communication and interaction interface. The pursuit of
4、better things, making the modern instrument panel shape and gradually focus on beauty. Design beautiful lines, smooth surface, very dynamic, stitched together by the free surface of the dashboard has become the inevitable trend of development of the dashboard. The development and application of CAD
5、/ CAE / CAM technology, as well as plastic mold technology improvements, the application of new materials, which are on the car dashboards, design the new requirements. The reverse design, because it can shorten the design cycle to reduce design costs in the design of the car dashboard more widely u
6、sed. CATIA the reverse design of the software ,because of its strong surface module and reverse modules, much of the designers of all ages. How to better the reverse design of the instrument, as well as more standardized reverse design flow, is the designers to actively explore the research topic.Ke
7、ywords: car dashboard; information display; trends; reverse design; CATIA- III -目 录摘 要IAbstractII1绪论- 1 -1.1塑料件成型工艺- 1 -1.1.1 塑料件的结构设计- 1 -1.1.2塑料件成型方法- 3 -1.2逆向工程的发展概述- 5 -1.3 逆向设计软件CATIA- 7 -1.3.1 CATIA软件的简介- 7 -1.3.2 CATIA的逆向设计模块- 8 -1.4本论文研究目的和工作内容- 9 -2 汽车仪表盘概述- 10 -2.1 汽车仪表盘简介- 10 -2.1.1汽车仪表盘定
8、义- 10 -2.1.2 汽车仪表盘各符号的含义- 10 -2.2汽车的组合仪表及工作原理- 13 -2.3汽车仪表盘的计流程- 14 -2.3.1风格造型- 14 -2.3.2结构及特征设计- 16 -2.3.3 零件详细设计- 16 -2.3.4装配设计- 17 -2.3.5仪表板总成开发流程图- 17 -2.4 汽车仪表盘的发展趋势- 18 -3 汽车仪表盘的逆向设计- 20 -3.1 点云的采集- 20 -3.2 点云的前期处理及三角化- 21 -3.3 逆向建模- 23 -3.3.1 逆向各曲面- 23 -3.3.2 带参倒角- 27 -3.3.3 实体加厚- 29 -4 设计数模的
9、审查确定- 31 -4.1 数模的审查- 31 -4.2 数模的确定- 34 -结 论- 35 -参 考 文 献- 36 -致 谢- 37 -汽车仪表盘的逆向设计1绪论 本论文旨在研究逆向设计仪表盘，而设计不单是简单的建模，更需要考虑工艺要求、性能要求，讲就设计原理和设计方法。因此本章有必要介绍一下塑料模具的工艺，设计汽车仪表盘的方法以及逆向软件，为后面章节的逆向设计汽车仪表盘提供理论依据和技术支持。1.1塑料件成型工艺1.1.1 塑料件的结构设计 （1） 胶厚（胶位）：塑胶产品的胶厚（整体外壳）通常在0.80-3.00左右，太厚容易缩水和产生汽泡，太薄难走满胶，大型的产品胶厚取厚一点，小的产
10、品取薄一点，一般产品取1.0-2.0为多。而且胶位要尽可能的均匀，在不得已的情况下，局部地方可适当的厚一点或薄一点，但需渐变不可突变，要以不缩水和能走满胶为原则，一般塑料胶厚小于0.3时就很难走胶，但软胶类和橡胶在0.2-0.3的胶厚时也能走满胶。 （2） 加强筋（骨位）：塑胶产品大部分都有加强筋，因加强筋在不增加产品整体胶厚的情况下可以大大增加其整体强度，对大型和受力的产品尤其有用，同时还能防止产品变形。加强筋的厚度通常取整体胶厚的0.5-0.7倍，如大于0.7倍则容易缩水。加强筋的高度较大时则要做0.5-1的斜度（因其出模阻力大），高度较矮时可以不做斜度。 （3） 脱模斜度：塑料产品都要做
11、脱模斜度，但高度较浅的（如一块平板）和有特殊要求的除外（但当侧壁较大而又没出模斜度时需做行位）。出模斜度通常为1-5度，常取2度左右，具体要根据产品大小、高度、形状而定，以能顺利脱模和不影响使用功能为原则。产品前模的斜度通常要比后模的斜度大0.5度为宜，以便产品开模事时能留在后模。通常枕位、插穿、碰穿等地方均需做斜度，其上下断差（即大端尺寸与小端尺寸之差）单边要大于0.1以上。 （4） 圆角（R角）：塑胶产品除特殊要求指定要锐边的地方外，在棱边处通常都要做圆角，以便减小应力集中、利于塑胶的流动和容易脱模。最小R通常大于0.3，因太小的R模具上很难做到。 （5） 孔:从利于模具加工方面的角度考虑
12、，孔最好做成形状规则简单的圆孔，尽可能不要做成复杂的异型孔，孔径不宜太小，孔深与孔径比不宜太大，因细而长的模具型心容易断、变形。孔与产品外边缘的距离最好要大于1.5倍孔径，孔与孔之间的距离最好要大于2倍的孔径，以便产品有必要的强度。与模具开模方向平行的孔在模具上通常上是用型心（可镶、可延伸留）或碰穿、插穿成型，与模具开模方向不平行的孔通常要做行位或斜顶，在不影响产品使用和装配的前提下，产品侧壁的孔在可能的情况下也应尽量做成能用碰穿、插穿成型的孔。 （6） 凸台（BOSS）：凸台通常用于两个塑胶产品的轴孔形式的配合，或自攻螺丝的装配。当BOSS不是很高而在模具上又是用司筒顶出时，其可不用做斜度。
13、当BOSS很高时，通常在其外侧加做十字肋（筋），该十字肋通常要做1-2度的斜度，BOSS看情况也要做斜度。当BOSS和柱子（或另一BOSS）配合时，其配合间隙通常取单边0.05-0.10的装配间隙，以便适合各BOSS加工时产生的位置误差。当 BOSS用于自攻螺丝的装配时，其内孔要比自攻螺丝的螺径单边小0.1-0.2，以便螺钉能锁紧。如用M3.0的自攻螺丝装配时，BOSS的内孔通常做 2.60-2.80。 （7） 嵌件：把已经存在的金属件或塑胶件放在模具内再次成型时，该已经存在的部件叫嵌件。当塑胶产品设计有嵌件时，要考虑嵌件在模具内必须能完全、准确、可靠的定位，还要考虑嵌件必须与成型部分连接牢固
14、，当包胶太薄时则不容易牢固。还要考虑不能漏胶。 （8） 产品表面纹面：塑料产品的表面可以是光滑面（模具表面省光）、火花纹（模具型腔用铜工放电加工形成）、各种图案的蚀纹面（晒纹面）和雕刻面。当纹面的深度深、数量多时，其出模阻力大，要相应的加大脱模斜度。 （9） 文字：塑料产品表面的文字可以是凸字也可以是凹字，凸字在模具上做相应的凹腔容易做到，凹字在模具上要做凸型心较困难。 （10）螺纹：塑胶件上的螺纹通常精度都不很高，还需做专门的脱螺纹机构，对于精度要求不高的可把其结构简化成可强行脱模的结构。 （11) 支撑面：塑胶产品通常不用整个面做支撑面，而是单独做凸台、凸点、筋做支撑。因塑胶产品很难做到整
15、个较大的绝对平面，其容易变形翘曲。(12) 塑胶产品的装配形式： 超声线接合装配法，其特点是模具上容易做到，但装配工序中需专门的超声机器，成本增大，且不能拆卸。超声线的横截面通常做成0.30宽0.3高的三角形，在长度方向以 5-10MM的长度间断2MM； 自攻螺丝装配法, 其特点是模具上容易做到，但增加装配工序，成本增大，拆卸麻烦； 卡钩扣位装配法，其特点是模具加工较复杂，但装配方便，且可反复拆卸，多次使用。卡钩的形式有多种，要避免卡钩处局部胶位太厚，还要考虑卡钩处模具做模方便。卡钩要做到配合松紧合适，装拆方便，其配合面为贴合，其他面适当留间隙。 BOSS轴孔形式的装配法，其特点是模具加工方便，装配容易，拆卸方便，但其缺点是装配不是很牢固。 (13) 齿口：两个塑胶产品的配合接触面处通常做齿口，齿口的深度通常在0.8-2.5左右，其侧面留0.1左右的间隙，深度深时做斜度1-5度，常取 2度，深度浅时可不作斜度。齿口的上下配合面通常为贴合（即0间隙）。 (14) 美观线：两个塑胶产品的配合面处通常做美观线，美观线的宽度常取 0.2-1.0，视产品的整体大小而定。 (15) 塑胶产品的表面处理方法：常用的有喷
