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1、原谅我这个无聊的玩笑吧，虽然撒哈拉版本不是最强的牧马人，但对于99%以上的人来说他已经足够强悍了！撒哈拉与罗宾汉的区别仅仅是罗宾汉增加了前、后桥的两个纯机械差速锁、（SWAY BAR）前悬平衡感断开功能，并且拥有超低速四驱挡（快来看上帝！）。好吧，我承认这样的区别绝不能用“仅仅”来形容。这对于越野迷来说已经足够他们流一地口水了不过对于一个伪越野者我来说，这些配置并不是我所关注的，我关注的仅仅是牧马人能不能带我翻过一个个障碍而已。既然谈到罗宾汉了，我认为十分有必要为大家普及一下罗宾汉（Rubicon）这个名字的由来。其实Rubicon小道是美国加州Sieera Nevada山脉北部一条小路，在这
2、条不到一百公里的“路”上有无数巨大的岩石，长距离陡峭的阶梯坡路，几乎汇集了世界上一切高难度越野障碍。能征服这条魔鬼路段的车型绝对屈指可数，牧马人就是其中之一！吉普威利斯说过了名字的由来，如果不谈一下牧马人的历史好像有点说不过去。笔者就简单的为大家介绍一下吧，了解的朋友欢迎补充（不了解的可以去百度）。话说二战时期，美军的一款有“战地出租车”之称的威利斯（Willys）越野车，成为战场上美军士兵最值得信赖的朋友。经过战火考验的吉普，在之后的岁月里也成了民用车的宠儿，50-70年代的CJ系列一直是民用越野车的最强者，超高的销量和各种形式的改装车足以证明他的受欢迎程度。50-70年代的越野最强者吉普C
3、J系列车型到了1986年，牧马人（Wrangler）这一称呼正式出现了，它的诞生很大程度上是由于80年代的消费者开始渴望得到轿车般的人性化设计，虽然以现在的眼光来看牧马人依旧很复古，但与之前的CJ系列相比，牧马人简直就一款豪华轿车了第一代牧马人与以前的CJ系列相比，Wrangler YJ的重心更低，拥有更好的操控性和更舒适的内部设计。尽管它是CJ-7的接班人，但与切诺基却有着很多共同点，于是一些Jeep的纯化论者也将其称为“雅皮Jeep”。 1997问世的Wrangler TJ奠定了如今牧马人系列车型的外形和理念，经典的7孔进气格栅、圆形大灯等配置都成了牧马人的标志。2003年罗宾汉正式上市，
4、随后Jeep更为实用的长轴距版，让牧马人变得更加实用。 牧马人的外观走的是复古粗犷路线，要说他是马路上辨识度最高的车型我想没人会有反对意见。其实，除了长相另类之外，牧马人还是个变形金刚，车顶、四个车门包括前挡风玻璃都是可以拆卸的，拆掉这些“没用的”累赘之后，驾驶者绝对能找到回归大自然的感觉。当然，这绝对是个力气活，身材娇小的女孩们就不用尝试了牧马人罗宾汉两门版牧马人撒哈拉的车身尺寸为422318731825mm，长度、轴距都要比4门车型少了50cm左右，正是得益于这短小精悍的车身，牧马人撒哈拉才能有这么强的越野能力。牧马人罗宾汉牧马人罗宾汉经典到不能再经典的7格中网已经成了吉普的家族前脸，在新
5、款指南者身上也使用了同样风格的中网，只是怎么看都如牧马人的顺眼。圆形的头灯及转向灯也同样沿袭自老款，几十年来都没有什么改变。粗壮的黑色塑料保险杠更多出于实用性考虑，即便越野过程中有个小刮小蹭之类的也不明显更不用担心伤到车漆。牧马人罗宾汉牧马人罗宾汉裸露着的发动机锁，也是牧马人的特色之一，可以从外面直接开启的发动机盖更加方便，只是超沉得发动机盖想要一个人举起来相当费劲。此外，垂直的前风挡、粗壮的雨刷器无不显示着我面前的这款车有多爷们！ 简单、直接的侧面线条尽显越野本色，隆起的翼子板很漂亮，但不如罗宾汉版本的黑色塑料实用性更强。方便乘客上下车脚踏板是罗宾汉版本所不具备的，实话实说有没有这个脚踏板对
6、于牧马人越野的影响真的是微乎其微。值得一提的是，牧马人的最小离地间隙达到了256mm，这意味着不需要改装，牧马人就足以越过大部分障碍。 牧马人罗宾汉牧马人罗宾汉牧马人罗宾汉255/75 R17的轮胎尺寸绝对少见，75的扁平比简直可以媲美卡车轮胎了。这款固特异专门为牧马人配备的越野型轮胎胎壁较厚，可以充当一部分减震的功能，胎面极深的凹槽保证了牧马人在泥地上也有足够的抓地力。5幅轮毂造型一般，当然这些也不是牧马人所关注的，只要它够结实就行了。牧马人罗宾汉牧马人罗宾汉牧马人罗宾汉可以分两段开启的尾门实用性更强，挂在尾门上的备胎看着就有越野范。因为放置软顶的原因，牧马人的行李厢空间并不算宽敞。其实这个
7、问题也很好解决，只要车主出门之前摘掉硬顶换上布篷就OK了，又拉风又解放了行李厢空间，一举两得！ 如果说牧马人的外观走的是复古粗犷路线的话，那内饰就要加个更字了。拉开车门，满眼的塑料件让我们这些被真皮、木纹宠坏了的人着实有些不适应。简单、实用、好打理是牧马人内饰所追求的，至于舒适、豪华这类词语完全与牧马人不沾边。 牧马人罗宾汉尺寸超大的4幅方向盘握起来有些细，外面包裹的真皮实在是有些鸡肋，越野时光滑的真皮很容易让驾驶者握不住方向盘。更鸡肋的是方向盘上的4条镀铬条，没有什么实际效果不说，冬天握上去还冰凉冰凉的，实在是不爽。值得一提的是，牧马人身上也多了些现代化的玩意，比如定速巡航，这项配置对于长途
8、旅行来说真的是非常实用，复古的牧马人做出这种改变我们还是非常欢迎的。牧马人罗宾汉牧马人罗宾汉方方正正的中控台仅仅满足了最基本的使用需求，音响、手动空调中控锁，这也就够了，我相信牧马人的车主们对于其他的舒适性配置也没什么过多兴趣。好在牧马人还标配了ESP，这对于公路性能的提升还是有很大帮助的，值得表扬。牧马人罗宾汉牧马人罗宾汉直排式4速变速箱换挡杆造型普通，但胜在粗壮、结实。换挡杆旁边是切换驱动模式的拨杆，从上到下依次是2H两驱、4H高速四驱、N空挡、4L低速四驱，这才是一款硬派越野车的精髓，啥也不说了激动去吧。牧马人罗宾汉牧马人罗宾汉副驾手套箱上方的扶手是一个很容易被忽视的配置，在其他车型上可
9、能完全没什么用，但在牧马人身上绝对是副驾不可缺少的。在越野颠簸路段，这个扶手的作用绝对比安全带还大。如果不想被颠的七荤八素，握紧它吧。 按照一般评测文章的流程，这会我该写到储物空间了，但现在我决定忽视这一part，因为牧马人的储物空间实在没啥可写的光是门板上的储物格，看上去就有点想哭的冲动。 牧马人罗宾汉牧马人罗宾汉虽然我们试驾的这款牧马人撒哈拉是两门版车型，但他依然有一个完整的后排空间，坐上两个成年人完全不成问题。当然了，坐是不成问题，但是上去就是个很大的问题，看看我的遭遇您就明白了牧马人罗宾汉牧马人罗宾汉值得一提的是，牧马人的织物座椅乍一看有些不太起眼，但仔细一看还是那么不起眼呵呵，这不是
10、问题，其实牧马人的织物座椅可是大有门道的，不仅防静电，而且可以直接用水冲洗。换句话说，其实牧马人的整个内饰都是可以直接用水冲洗的，下回您洗车的时候不妨让洗车工把内饰也冲冲，保证把他们吓得目瞪口呆。牧马人罗宾汉牧马人罗宾汉在这里，小编给您个十分中肯的建议，如果天气不太冷，强烈建议您拆掉顶棚，敞篷的牧马人可比那些毫无个性的敞篷小跑车拉风多了！比胳膊还粗的防滚架更是流露出一种充满野性的力量感，这么说吧，再来个机枪架在车前面就圆满了！ 实话实说，对于牧马人这类功能性很强的车，我们常规的测试项目并不能真实的反应出他的实力。但我们决定还是用牧马人进行场地测试，毕竟得出的数据对于大家也是个参考。 牧马人罗宾汉虽然牧马人采用了一款3.8L6缸自然吸气发动机，但他的最大马力只有199匹并且在5000转时才能达到，这是由于越野车的特性所决定的，功率对于越野车来说并不重要，他们需要的是扭矩。4000转时爆发的315N.m的最大扭矩虽然看数据并不太显眼，但对于推动牧马人1.7吨的体重来说足够了。
