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1、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施2.1 路基工程2.1.1 概述本工程长度长，土石方量大，开工后首先从现有道路切入，然后修筑施工便道，将路基全线贯通，形成路基多个工作面的态势。各区段均采用1.21.6m3反铲及3.0m3装载机挖装，1520t自卸汽车运输，电动或移动式柴油空压机分散供风，石方挖方集中部位采用CM351高风压钻机钻爆，其余部位主要采用QZJ-100B型快速钻及手风钻钻爆；路基压实主要采用16T的压路机和18T的振动压路机，高边坡采用斜坡振动压路机，边角部位采用小型振动碾或蛙式打夯机压实。2.1.2 路基开挖2.1.2.1施工流程修建便道清理场地测量放样分区段、分层开挖装车运
2、土石弃土场(或填筑部位)卸土人工修坡防护排水工程施工。2.1.2.2施工方法路基开挖采用“纵向分段、水平分层、自上而下、先中间后两边”的施工顺序进行施工。具体示意图见图2.2-1。路基开挖优先进行便于回填的部位，尽可能多地直接利用开挖料，减少二次倒运，并加快填筑进度。2.1.2.3测量放样施工之前根据监理提供的测量资料进行现场地形复测和导线测量，按图纸要求现场设置路基用地界桩中心线、坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土堆等的具体位置桩。2.1.2.4植被及表土清理对开挖区内树木、树桩和树根进行砍伐和挖除，表层有机土壤(含有草皮、根须等)挖除存放。2.1.2.5土方开挖土方采用1.
3、21.6m3反铲直接开挖，1520t自卸汽车进行运输。当开挖高度小于5m时，作一层开挖；当开挖高度大于5m时，分两层或多层开挖，每层高度不超过5m，以有利于边坡的稳定和及时进行边坡支护。临近路基的建基面预留0.5m厚的保护层，防止运渣车辆对路基面的过度碾压破坏路基。2.1.2.6石方开挖(1)钻爆路基挡墙及涵洞基础石方开挖采用手风钻钻孔，路基石方采用高风压潜孔钻、快速钻钻孔，手风钻辅助，分层梯段松动爆破，梯段分层高度根据设计的边坡决定，一般控制在510m，边坡采用预裂(或光面)爆破成型，具体见图2.2-2。梯段爆破采用小抵抗线、大孔距、梅花形布孔，爆破临空面应力求与路轴线一致，朝向已开挖面，毫
4、秒微差分段起爆，爆破参数由现场爆破试验确定。(2)挖运爆破石渣采用1.21.6m3反铲及3.0m3装载机挖装，1520t自卸汽车运输。一般合格的石料就近运至离开挖面最近的回填区域进行回填或作为路基防护工程的块石进行备料，经开挖回填平衡后多余或不合格的渣料则就近运至弃渣场。2.1.3 路基填筑2.1.3.1施工流程修建便道清除表土及特殊路基处理测量放样填筑摊铺碾压(夯实) 检验合格下一层填筑路基整修验收。2.1.3.2填料来源本标段路堤工程，大部分填料利用路基挖方料和隧道弃渣，其余另从取料场取料，料场应根据现场实际情况就近设立，填筑的砂砾、碎石料就近采购。施工之前进行全线土石方调配安排。2.1.
5、3.3填筑试验(1)填筑材料试验：在路堤填筑前，填筑材料每5000m3或在土质变化时取样，按公路土工试验规程(JTGE40-2007)规定的方法进行填筑土料技术指标试验，试验结果报监理批准后，即作为路基填筑料。(2)填筑参数试验：填筑前选择200m长路基作试验段，根据填筑材料和施工机械分段进行组合试验后，确定填筑参数如铺料方式、松铺厚度、压实厚度、含水量、碾压遍数和碾压速度等，报经监理批准后，即作为路基填筑施工时的控制依据。2.1.3.4测量放样在填筑前，进行填筑控制点、线的测量放样。2.1.3.5基础清理填筑施工前，将草皮、树根及表土进行清除，并按规范要求进行碾压。2.1.3.6填筑区的临时
6、排水在填筑区外开挖临时施工排水沟，将回填区内外的地表水排出或防止外部的地表水流入填筑区。2.1.3.7填筑施工(1)填土路堤按路面平行线分层控制填土标高，分层平行摊铺，每层压实后厚度控制在30cm 左右,采用16T的轮胎式压路机和18T的振动压路机进行碾压。两侧铺设宽度超出路堤的设计宽度30cm，保证修整后的路基边坡有足够的密实度。不同土质的填料分层填筑，并尽量减少层数，每种填料层厚度不大于30cm，土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不小于10cm。具体方法如图2.2-3.(2)填石路堤按设计标准和技术规范用人工配合反铲进行基础处理，并经验收合格后，用汽车从开挖面直接运输符合粒径、级配要
7、求的爆破石渣至回填工作面，分层回填，松铺分层厚度一般控制在4050cm(采用试验确定的参数)，推土机平整作业， 16T的压路机和18T的震动压路机分层碾压，形成设计要求的填方路堤。大型碾压机械无法碾压的部位，采用小型的碾压机械，或采用人工夯实。(3)挡土墙台背回填挡土墙达到设计规定的强度后，分层进行台背回填，每层松铺厚度不宜超过150mm，结构物处的压实度不小于95%。(4)涵洞周边的回填涵墙侧边采用人工分层布料，小型夯板(或夯锤)夯实，填土长度不得小于2倍孔径长度。顶面采用薄层布料，第一层摊铺厚度不小于30cm，当涵顶盖厚超过1m时才允许按正常层厚机械作业，分层回填。(5)特殊路基处理局部软
8、基采取换填或石灰土处治处理，确保地基承载力及变形满足要求。2.1.4 路基排水工程本合同段路基排水工程项目，主要包括：路基排水沟、路堑边沟、截水沟、急流槽和跌水等。采用座浆法铺砌浆砌片石，砌缝砂浆饱满，沟底抹面平整顺滑。边沟和涵洞接合顺，沟底纵坡与地形平顺衔接，水流通畅。沟槽开挖采取人工或人工配合挖掘机进行，人工修整、夯实。浆砌石砌筑先砌沟底，再自下而上分层砌筑沟坡，每23层组成一个工作层。购买预拌砂浆用拌和机在现场拌制，完工后砌体内侧及沟底保持平顺、整齐，无阻水现象，边沟、排水沟、截水沟与其它水道联接做到顺畅，满足要求。2.1.5 路基边坡防护根据本标段的施工特点，主要采用两种护坡形式：挡土
9、墙、植草，浆砌拱或锚杆防护、三维网防护。各项目主要施工顺序为：挡土墙施工安排在路基填筑前完成，边坡片石护坡、浆砌拱在坡面形成后，自下而上进行施工，边沟在路基开挖或填筑基本形成后进行，三维网防护、柔性被动防护网在截水沟形成后施工，截水沟施工安排在开挖前先行完成。2.2 路面工程主路沥青路面标准结构设计为：上面层为5cm沥青马蹄脂碎石混合料(SMA-13 SBS改性沥青+湖沥青)；下面层为7cm中粒式沥青混凝土(AC-20C SBS改性沥青+抗车辙剂)；下设12cm密集配沥青碎石柔性基层(ATB-30)。并在下面层顶面浇洒改性沥青防水黏层，在柔性基层、下面层间设置黏结层。在基层上设置透层、下封层。
10、基层结构为20cm水泥稳定碎石，下基层为20cm水泥稳定碎石，底基层为18cm水泥稳定碎石，下设16cm级配碎石垫层。路面结构层总厚度为98cm。在进行大面积施工之前，先进行面层、基层、底基层的试验路段施工，试验路段施工前报工程师审批。在试验路段需确定适宜的拌和时间和拌和温度、确定合理的施工机械、机械数量及组合方式、摊铺机及压路机的各项指数、确定生产用配合比及压实度指数等。试验路段合格后制订进一步的总体施工进度计划并进行大面积施工。2.2.1 水泥稳定碎石底基层、下基层、上基层施工水泥稳定碎石底基层、下基层和上基层施工均采用WCQ300型稳定土拌合站集中进行混合料拌制,1520t自卸车运输至摊
11、铺现场，2台WTU95型摊铺机呈梯队摊铺作业(工作距离控制在58m),其后配置1台1821t三轮压路机、1台SPF60振动压路机和1台26t胶轮压路机负责碾压，满足压实度要求后进行洒水车洒水养护。底基层施工后的第2天，水泥稳定层有了一定的强度即开始下基层的摊铺施工，呈流水作业，完成后洒水养护7天，养护期完成后即可进行上基层施工。2.2.2 沥青混合料上下面层施工方法沥青混合料路面施工工艺流程：准备下承层施工放样备料、配合比设计热拌沥青混合料拌制运输摊铺碾压整型开放交通。施工作业前将基层施工完成，并经监理工程师验收合格后进行路面面层施工。施工前要将下面层进行清扫、冲洗干净，确保无杂物、尘土。待下
12、面层晾干后，在下面层上喷洒沥青粘层，粘层油采用喷洒型阳离子乳化沥青(pc-3)，用量为0.5L/m2.试验段铺筑现场树立明显标识牌，中央分隔带开口部分铺设钢板，引导沥青混合料运输车辆进入路面施工，并在场外人工清扫车轮，以便进入面层运输车辆车轮干净。施工温度应大于10。沥青混合料直接采购，由生产厂家在沥青拌合站统一拌制，较大吨位的自卸汽车运输至摊铺现场，2台摊铺机呈梯队摊铺作业(工作距离控制在1020m)，相邻两幅之间重叠宽度为3060mm。压实按初压、复压、终压三阶段进行，初压采用DD110型双钢轮压路机从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/31/2轮宽，最后碾压路中心部分。复压使用1825t
13、轮胎压路机碾压34遍。终压使用DD130型双钢轮压路机静压23遍。施工缝与构造物两端的连接处必须仔细操作，保证紧密、平顺。纵向施工缝采用热接缝。上面层横向施工缝采用垂直的平接缝，中下面层采用平接缝。路面应在摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50，方可开放交通。2.2.3 粘层、透层、封层施工方法2.2.3.1基层清扫 粗扫：组织人工对验收合格的基层进行初步清理，清除表面所有松散的石料、泥土。 细扫：利用吹风机逐排吹净浮灰。 精扫：对局部污染严重的部位人工用钢刷清刷或水进行冲洗；对桥头等死角部位用人工重点清扫后，吹净浮尘。 对清扫后的基层封闭交通，禁止行人及车辆通行。2.2.3.2透层油喷洒
14、 透层油喷洒前基层表面应清扫干净，并保持干燥。煤油沥青洒布采用智能型沥青洒布车进行喷洒，洒布量用电脑自动控制，并由检测人员现场检测校核其准确性，沥青洒布温度控制在30-60之间，沥青洒布量控制为1.0L/m2。透层洒布完后增加撒布23m3/1000m2的石屑或粗砂。 洒布车喷洒前，根据基层宽度合理调整喷洒宽度，尽量减少重叠；喷洒后要达到喷洒均匀，不流淌和渗入一定深度的效果。 喷洒完后对花白处、未喷洒到的等部位进行人工补洒。 根据天气情况，气温低于10或大风天气，即将降雨时不得喷洒透层油，若遇降雨应立即停止施工，并在雨过天晴时，对原施工部位进行检查，必要时要补洒。 对喷洒过透层油的路段封闭交通，
15、禁止行人及车辆通行，以免污染。2.2.3.3稀浆封层施工方案 在透层煤油稀释沥青充分挥发、充分渗透后开始封层施工。 摊铺稀浆封层时各物料的配比严格按设计要求进行。 稀浆封层机摊铺作业时控制好车速，摊铺厚度要均匀，禁止出现漏铺和过厚现象。 纵向接缝与横向接缝要平整。 稀浆封层破乳后采用轮胎压路机碾压24遍，碾压掌握好时机，过早易出现轮迹和剥落。 施工期间必须封闭交通，待干燥成型后方可开放交通，早期行车不得在封层上调头、刹车、起步，以保证封层的完整性。 当封层养生完成后，开放交通，有利于封层的密实度和基层的粘结。施工过程如下图2.2-1。施工路段封闭、清扫施工准备材料准备和设备调试透层油施工技术指标检测封层摊铺施工养生碾压图2.2-1 透层、封层施工过程2.2.3.4粘层的施工方案 粘层沥青采用阳离子乳化沥青(PC-3)。 粘层油采用沥青撒布车喷洒，并选择适宜的喷嘴，速度和喷洒量应保持稳定，洒铺量为0.5L/。 洒铺前采用吹风机进行清理，使面层表面干净无污染。 喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽范围内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积。喷洒不
