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1、铁路营业线施工安全管理 （基础管理）,营业线行车设备检查（施工）登记薄使用管理,1.行车设备检查(施工)登记薄的配置 2.行车设备检查(施工)登记薄的登记签认要求 3.行车设备检查登记薄(故障登记)登记要求,4。行车设备检查登记薄（加封登记）登记要求 5。普速铁路、高铁车站行车设备登记薄（计划施工）登记要求 6。普速铁路行车设备施工登记薄（维修天窗）登记要求 7。普速铁路行车设备检查登记薄（点外上线）登记要求,运统-46登记及签认要求 运统46的登记签认，一律使用蓝色圆珠笔或碳黑圆珠笔填写，各种印章均使用红色印油，做到字迹清楚、内容准确、格式对齐、由上及下、由前往后、不留空格、依次填写，登记内
2、容不得涂改。运统46填写错误时，在备注栏注明“作废”字样（未设备注栏的登记错误行整行划一横线抹消），另起一行重新登记。填记错误、不标准、不清楚，车站值班员（列车调度员）可拒绝签认，驻站（所）员未持证上岗，车站值班员（列车调度员）可拒绝登记。延误检修、施工由设备管理单位或施工单位负责。,高铁车站行车设备检查登记薄（故障登记）样式,普速铁路行车设备登记薄（故障登记）,普速铁路行车设备检查薄（点外上线）,1.高速铁路。 综合利用天窗时，施工（维修）日计划应明确主体单位，有路用列车运行的以路用列车承担单位为施工（维修）主体，并明确施工作业范围和安全防护距离；无路用列车运行的以工务为主体。 2.普速铁路
3、。 （1）当区段内开设施工天窗时，以天窗内的主线施工的承担单位为主体； （2）电气化区段的维修天窗以接触网为主体，无接触网作业时，以工务为主体； （3）非电气化区段的维修天窗以工务为主体。 3普速铁路CTC区段。比照高速铁路办理。,施工主体划分,多个单位综合利用天窗在同一站内或区间作业时，主体施工（维修）负责人负责协调各单位天窗使用和施工组织，对施工现场的施工安全负责。各单位服从主体施工（维修）负责人指挥，制定安全控制及沟通联系措施，按时完成施工和维修任务，确保达到规定的列车放行条件。 多个单位作业车进入同一个区间移动作业时，由主体施工（维修）单位负责人统一划分各单位作业车作业范围及分界点（两
4、个单位作业车间隔，不得小于500m）；作业单位必须按规定分别进行防护。 同一区间或站内发生不同工种的作业矛盾时，由其他单位与施工（维修）主体单位协商解决，施工（维修）主体单位确定各自作业时间、地段与防护距离，施工（维修）单位负责各自的作业及人身安全。需配合作业时，施工（维修）主体单位应确保配合单位必要的调试整细时间，纳入施工方案，并在施工协调会上明确。,综合利用天窗,设备故障和灾害 对突发性设备故障和灾害的紧急抢修及轨道状态超过临时补修标准和重伤设备处理等需临时封锁要点的施工，按下列程序办理： 1需临时封锁要点时，由设备管理单位向铁路局主管业务处室提出申请，主管业务处室审查，经分管运输副局长（
5、总调度长）批准后，由调度所安排施工。 2危及行车安全需立即抢修时，设备管理单位按规定采取措施，在行车设备检查登记簿（故障登记）内登记，在行车设备施工登记簿（维修天窗）登记要点，车站值班员报告铁路局列车调度员（CTC中心控制车站由设备管理单位直接报告铁路局列车调度员），高速铁路经调度所值班主任（副主任）批准，普速铁路经调度所值班主任批准，发布调度命令进行抢修，设备管理单位同时通知配合单位和铁路局主管业务处室。,临时施工,邻近营业线施工,邻近营业线施工定义： 邻近营业线施工分为A、B、C三类。 电气化铁路接触网支柱外侧2米（接触网支柱外侧附加悬挂外2米，有下锚拉线地段时在下锚拉线外2米）、非电气化
6、铁路信号机立柱外侧1米范围称为营业线设备安全限界。,邻近营业线施工,邻近营业线施工驻站要求： 施工单位驻站联络员必须携带邻近营业线施工安全监督计划和与车务站段签订的施工安全协议（复印件）驻站登记，否则，不得安排其驻站。 （京铁运201725号）,邻近营业线施工防护： A类及B类纳入局施工计划的施工，必须按照营业线施工安全管理有关规定进行施工防护，B类不纳入月度施工计划的施工及C类施工，施工单位必须设驻站联络员和现场防护人员，其他施工必须设现场防护人员。B类不纳入月度施工计划的施工，驻站联络员在列车开出前方站前，必须确认现场已停止作业并确认机械材料未侵入限界；C类施工驻站联络员在邻站列车开出前，
7、必须与现场防护人员联系，确认现场防护措施有效。驻站联络员与现场防护人员要保持不间断联系。,邻近营业线施工,邻近营业线施工现场盯控：,邻近营业线施工,天窗点外上线作业,天窗点外上线作业规定： 。 1工务部门：下列维修作业可在天窗点外进行，但严禁利用速度160km/h及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间作业。其他维修项目必须纳入天窗，严禁利用列车间隔时间作业 （1）使用探伤小车、轨检小车等随时能撤出线路的便携设备进行上线检查、检测作业；预卸路料的加固；线路标志涂刷；整理道床；清理垃圾或弃物；其他在道床坡脚以外栅栏以内不影响线桥设备正常使用的作业；现场采取拉绳等防护措施且在线路轨枕头外侧800mm
8、以外，轨枕锚固、旧轨枕清理。,天窗点外上线作业,天窗点外上线作业规定： （2）线路限速或允许速度小于等于60km/h的区段，允许使用撬棍、洋镐、小型液压起拨道器、螺栓扳手等小型工具进行螺栓涂油、捣固、改道、补充或紧固轨道联接零件、撤垫板作业；明桥面桥枕及护木防腐处理作业；站内线路（正线、到发线和驼峰调车场线路除外），还可使用一操一单人使用的小型工具进行打磨、捣固、不破底清挖翻浆作业；丰沙正线允许速度小于等于60km/h的区段仅可进行螺栓涂油、补充或紧固轨道联接零件、明桥面桥枕及护木防腐处理作业。以上作业严禁利用旅客列车与前一趟列车之间的间隔时间进行。,天窗点外上线作业,天窗点外上线作业规定：
9、（3）大机清筛后限速小于等于80km/h的区段，现场采取拉绳等防护措施后，可在轨枕头外侧800mm以外进行道床边坡污土清理作业；因冻害、水害、设备病害引起的限速以及施工期间限速，在速度小于等于45km/h的区段，可使用一操一单人使用的小型工具进行捣固整修作业。以上作业严禁利用旅客列车与前一趟列车之间的间隔时间进行。 2信号部门：光电缆径路检查、室内外设备巡视检查、清扫注油、测试、油饰、外观整理、道岔转换试验、信号机灯丝报警时转换试验、钢轨生锈区段的轨道电路分路残压测试、配合电力电源切换进行电源屏转换等不影响电务设备机械强度、电气特性的作业。,天窗点外上线作业,天窗点外上线作业规定： 3通信部门
10、：在道床坡脚以外进行不影响行车通信业务正常使用的通信设备、线路及附属设施的日常维修、业务办理和保护试验等作业。 4供电部门：接触网步行巡视、静态测量、测温等设备检查作业；接触网打冰，处理鸟窝、异物；在道床坡脚以外栅栏以内的标志安装及整修、基础整修、接地装置整修、支柱基坑开挖等不影响设备正常运行的作业。 5车辆部门：设备巡视、检查、油润、紧固和清除异物的作业。 6货运部门：货运计量安全检测设备巡视、检查和外部清扫、油润，清除影响正常工作的异物作业。 7房建部门：在站台安全线以内进行日常设备巡视。,天窗点外上线作业,天窗点外上线作业规定： 天窗点外上线作业必须制定天窗点外上线作业计划，天窗点外上线
11、作业计划提报、编制、审核、批准流程如下：天窗点外上线作业计划，由设备管理单位工区负责向车间申报，车间负责平衡、确认、审批签章后，下达到相关的工区（可用传真）。当天窗点外上线作业在天窗点内进行时，还应按照天窗点外上线作业流程办理。,天窗点外上线作业,天窗点外上线作业规定： 天窗点外上线作业前，驻站联络员必须携带车间批准的天窗点外上线作业计划表并在车站行车设备检查登记簿（点外上线）内登记（北京工电大修段、北京大型养路机械运用检修段天窗点外作业计划还需由设备管理单位的管辖车间负责审核签认后，由施工单位进行登记，设备管理单位负责现场监护，设备管理单位监护人员未到，严禁上线作业），车站值班员签认。设备管
12、理单位应按规定设置驻站联络员、现场防护人员，联系中断时必须停止作业。信号部门进行不影响电务设备正常使用的道岔转换试验、信号机灯丝报警时转换试验、钢轨生锈区段的轨道电路分路残压测试、配合电力电源切换进行电源屏转换，按规定登记行车设备施工登记簿（天窗维修）后由车站值班员掌握安排。车、工、电务部门道岔联合整治时道岔转换试验，由电务部门申请登记，车站安排。,接触网停送电管理,接触网安全控制 遇接触网站内或区间停电施工时，在接到施工停电的调度命令后，车站值班员应与驻站人员对施工地段、作业内容、封锁线路、影响范围再次核对，确认无误后方准施工，并在闭塞按钮上或在站线两端按钮上揭挂“停电”表示牌。 在登记站，
13、由供电驻站人员在“接触网供电示意图”上用红笔勾画停电范围，施工完了后抹消。 非供电部门施工（包括维修、装卸及“天窗”时间内作业）时，施工负责人必须接到列车调度员准许施工和供电配合人转达的供电调度员准许作业的命令并做好配合的安全措施后，方准开始靠近接触网作业。,加强施工和维修作业安全防护： 施工和维修作业前必须按规定设置驻站（调度所）联络员、现场防护人员，驻站（调度所）联络员或现场防护人员不得临时调换。驻站联络员在工作时应使用录音笔，并逐步配戴电台接听耳机。 现场防护人员应根据施工作业现场地形条件、列车运行特点、施工人员和机具布置等情况确定站位和移动路径，并做好自身防护。 作业过程中，驻站（调度
14、所）联络员与现场防护人员必须保持通信畅通并定时联系，确认通信良好。一旦联控通信中断，作业负责人应立即命令所有作业人员下道。高速铁路V型天窗驻站联络员、现场防护人员及施工负责人之间可用GSM-R手机和无线对讲机进行联控，每35分钟联系一次；垂停天窗驻站或驻调度所联络员与现场防护人员及施工负责人之间可用GSM-R手机、无线对讲机等通讯设备进行联控。联控内容、联控标准用语及复诵确认由各单位结合实际制定。,施工安全防护,施工防护要求： 1.各作业单位应切实加强综合天窗作业前、中、后的联系和防护工作；对封锁线路、接触网停电、移动作业车等关键环节的作业，必须严格按规定设置防护。 2.大型封锁或慢行的施工，
15、要制定专门的防护措施，施工人员密集时，要拉绳防护，严禁跨线避车，必要时增加广播提示，保证作业人员及时下道。 3.双线区段一线慢行或封锁作业时，禁止跨越邻线搬运机具、路料。特殊情况需跨越邻线时，设专人进行防护，并采取有效安全措施。,施工安全防护,施工登销记,高速铁路进行施工和维修作业时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，于开始前60分钟，由施工负责人（驻调度所联络员）在调度所调度台行车设备施工登记簿内登记，列车调度员签认。因施工需要转为非常站控模式时，施工负责人（驻站联络员）应在车站进行登记。 普速铁路进行施工和维修作业时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，于开始前40分钟，由施工负责人（驻站联络员）在车站行车设备施工登记簿内登记，通过车站值班员向列车调度员申请施工。 销 记：施工单位应在实际施工调度命令的起止时间内完成作业，施工单位作业完成后，经施工、设备管理单位检查达到放行列车条件，由施工负责人（驻站、驻调度所联络员）、设备单位检查人（或设备单位指定人员）办理开通登记（施工销记），车站值班员（或列车调度员）签认后，按规定开通线路。京铁师2016408号北京铁路局关于印发营业线施工安全管理实施细则的通知.doc,施工事故案例,几起和安全防护相关的事故典型案列五个事故的演示材料（最终）.ppt,谢 谢 大 家 ！,
