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1、目录摘 要.1.关键词.2引 言.3正 文.41 厦门国际货代企业的发展现状.2 1.1 厦门国际货代企业概况.21.2 厦门国际货代企业市场经营现状.31.3厦门货代目前发展现状.32 厦门货代发展缓慢的主要几个原因.2 2.1 货代公司服务跟不上.5 2.2 苛捐杂税收费不但贵而且多.6 2.3 企业规模小、服务单一，缺少核心竞争力.6 2.4 厦门的物流企业的信息化程度不高.63 如何促进厦门货代行业的发展.5 3.1 加强业务员的培训增强软实力.7 3.1.1 培养优秀的sales.7 3.1.2 完善sales的培训机制.7 3.2 加强公司的自身硬件 3.2.1 出台法规规范公司的
2、收费制度.8 3.2.2 加大监管力度给公司评信用.7 3.3 促进联合各中小公司联盟合作共赢.8 3.4 拓展企业的服务范围。向物流业进军.8 3.5 增加宣传力度.94 结论5参考文献服务-国际货运代理发展的法宝厦门华厦职业学院商务外语系国际贸易专业2011级1班指导老师： 职称：讲师摘 要：随着全球经济一体化的逐步推进，国际贸易迅速发展，相应地国际物流也能够得到迅猛发展，而作为国际物流重要环节的国际货运代理，也自然会赢得非常难得的发展机遇。特别是对于正在推进“以港立市”、“建设海峡西岸经济区中心城市”和“区域性航运物流中心”战略的厦门市来说，港口物流已成为其经济发展的重要支柱，国际货代正
3、是其中非常重要的一部分。但随着市场的进一步开放，大量的外资货代涌入，国外的货代企业以其先进的设备和技术、雄厚的资金、遍及全球的网络、先进的经营管理模式等在行业竞争中占有绝对的优势。货代行业将出现优胜劣汰的局势，一些势单力薄的货代企业将被淘汰出局。面对“强敌”压境的态势，厦门的货代企业，尤其是中小型货代企业应及早寻找自己的发展方向关键词：厦门货代 发展 问题 解决 物流引 言：随着对外贸易的持续快速发展,我国国际货运代理业的发展方兴未艾,已成为一个初具规模的新兴服务产业,目前,我国80%的进出口贸易货物运输和中转业务, 90%的国际航空货物运输业务都是通过国际货运代理企业完成的。我国货运代理市场
4、正逐步成为全球市场的一部分经历着全球市场变化的潮流。随即厦门的货运代理业也不断发展成为厦门市重要的企业之一。广阔的发展空间,但我们也认识到厦门货运代理企业在新形势下还面临着许多生存与发展的问题。 正 文：1. 厦门国际货代企业的发展现状 随着海峡西岸经济区建设的逐步推进，厦门的港口经济已越来越凸显出其优势，目前已成为一个非常活跃的物流园区。如今厦门正在建设和完善着四个大物流园区：厦门现代物流园区、海沧物流园区、杏林物流园区、刘五店物流园区。同时一大批国内外知名物流企业业已入驻厦门，如：马士基、CMA、EVERGREEN、COSCO、MOSK、APL、OOCL、德迅、联邦快递、中海等。但厦门的货
5、代业务范围长期以来一直局限于订舱、报关、转运等环节的简单劳务功能单一服务面狭窄。行业放开之后竞争日益激烈将是我国货代行业的大势所趋中小货代企业在竞争中。没有优势为了抢占客户只能采取降低服务价格有的贷代企业甚至放弃吃价差倒贴钱给货主。这种恶性的价格竞争将使那些缺少竞争力的中小货代企业生存困难。面临倒闭。因此厦门的中小货代企业应重新调整定位进行整合与升级。1.1 厦门国际货代企业概况目前厦门货代企业的数量越来越多，竞争也越来越激烈。据国际货代企业的备案资料显示，2007年初我国的国际货运代理企业总数为6000多家。实际上，单单一个厦门市，如果将挂靠一代的各个大大小小的货代企业单独计算的话，再加上不
6、少运输企业自己开展的货代业务，目前已有国际货代企业近3000家左右！虽然国际货代企业数量众多，但其实各个企业的实力相差很大。很多sales在有了一定量的稳定客户之后，往往会选择主动脱离原来的企业，挂靠其他比较大型的货代企业（正常挂靠的都是国家一级货代），只需每月交纳一定的挂靠费（通常以管理费的形式交纳），可以相对独立地自主经营从而成为一个小型的货运代理公司。1.2 厦门国际货代企业市场经营现状据统计，2007年厦门港集装箱年吞吐量首次突破400万标箱，提前完成了2006年度集装箱吞吐量的计划任务，全国沿海港口保持第7位、跻身全球22强。之所以有这样出色的成绩，我想货代起着至关重要的作用，货代是
7、物流环节的核心部分，起着非常重要的角色。厦门货运代理行业起步较晚, 历史 较短,但是由于国家重视,政策鼓励,规范发展,发展十分迅速。但仍有许多不足之处比如很多企业为了扩大企业规模，企业需要增加投入，企业又资金规模小，融资能力不强，制约着企业的发展。大量的外资货代涌入国外的货代企业以其先进的设备和技术、雄厚的资金、遍及全球的网络、先进的经营管理模式等在行业竞争中占有绝对的优势。货代行业将出现优胜劣汰的局势。1.3厦门货代目前状况面对国际贸易运行和航运市场持续低迷的严峻形势，厦门港口管理局主动作为，积极应对，打出确保集装箱吞吐量稳中求升的“组合拳”:推介港口、提升服务质量、加强金融保障、加快建设“
8、无水港”等，使全港集装箱保持平稳较快增长截止上半年，全港货物吞吐量共完成7986.3万吨，完成年度计划的47%，同比增长4.82%，其中外贸货物吞吐量4145.01万吨，同比增长8.2%；全港集装箱完成321.03万标箱，同比增长11.8%，其中外贸箱253.71万标箱，同比增长10.99%；旅客吞吐量完成557.46万人次，同比增长5.35%，其中台湾航线完成70.61万人次，同比增长7.94%。中转业务是一个亮点。在积极推进集装箱内贸大中转的做法下，内贸箱上半年完成67.31万标箱，同比增长14.96%，有效地拉动了集装箱吞吐量的增长；港内驳运的开通促进了内支线中转的大幅增长，上半年内支线
9、中转增长了一倍多，完成21.88万标箱，同比增长116.69%；国际中转恢复增长，上半年完成15.17万标箱，同比增长18.69%。2. 厦门货代发展缓慢的主要几个原因 缺乏 核心竞争力，盈利方式不合理；企业忽视了对市场需求的细分，造成中小货代的业务可替代性强，客户稳定性差，专业化服务程度低，市场竞争力低下；战略定位不清，缺乏发展规划；配套基础设施差，专业人才缺乏市场秩序不规范；2.1 货代公司服务跟不上 由于货运代理属于服务业，基本上不存在行业壁垒，市场进入门槛低。厦门很多货代公司都规模不大，企业的所谓信息化往往只是使用电子邮件、即时通讯软件以及利用办公室软件制作简单的表单文档，而利用计算机
10、进行信息的收集、存储、管理和利用方面的能力较弱，未能形成自己的核心优势。另外，制约货代公司发展缓慢的一个重要因素是缺乏专业人才。尽管货运代理资格证书的培训在不断发展，然而从业人员仍然不能满足实际需求。据统计，中国现有货运代理从业人员大约30万，但其中经过正式培训的人员寥寥无几，这严重影响了厦门国际货代业的竞争力。 2.2 苛捐杂税收费不但贵而且多 严格地讲，未具外经贸部颁发的国际货运代理资格批准证书的货代都属于非法货代，而我国仍有众多非法货代，这些非法货代常常为了争夺货源，对于大客户不惜降低运价，给予回扣，进行不正当竞争，而对于一些零星小客户，则利用他们对航运市场的不了解，巧立名目乱收费，也恰
11、恰如此，他们能迎合一些货主的需要而能长期存在下来，使得货代市场竞争更加激烈，合法货代企业生存空间因此越来越小2.3 企业规模小、服务单一，缺少核心竞争力对于小规模、管理较差、但尚有回旋余地的货代公司，可通过联合、合并、控股等形式实现规模化经营。以资产和效益为纽带，打破地域、行业、企业等界限，在业务上通过空运销售代理、海运订舱代理等经营方式，促进货源的规模化、集约化;在财务上，通过集中融资、吸纳外资和私营等民间资本，从资金上为推动战略联盟提供保障;在管理上，通过经理层年薪、竞争上岗等机制创新，加大货代横向之间联合、兼并、重组的步伐，整合货代固有资源，推动其发展壮大，以联盟整体名义进行市场竞争。通
12、过联盟，企业可提高信用等级向银行贷款，规避一定的经营风险，可购置先进物流技术设施发挥规模效应，投资建设信息管理系统，以较小的成本较大地改善信息化状况，实现与客户之间的信息共享和货物跟踪，实现效率化服务，降低单位物流服务成本，提高服务能力2.4 厦门的物流企业的信息化程度不高 科学技术的发展使得供应链中的货物运输变得越来越“可视化”。全球定位系统GPS、电子交换技术EDI、智能运输系统ITS等系统的出现，大大提高了物流作业效率。对于货代企业，信息不仅仅包括单纯的与运输、包装、装卸、存储等活动有关的信息，还包括与其他流通活动有关的信息，如商品交易的信息和市场信息等。只有充分掌握有关的信息，货代企业
13、才能利用这些信息对物流过程中的各个活动进行有效的计划、控制、协调和管理。通过信息的不断传递，一方面应把不同层次的经济行为协调起来，一方面把各部门、各岗位的经济行为协调起来，通过信息技术处理人、财、物之间的关系，强化核心竞争力，提供低成本、高质量、高效率的物流服务3 如何促进厦门货代行业的发展 合理配备资源，以物流为导向提供服务，完善的物流设施和先进的物流技术是货代企业向现代物流方向发展的基础，也是为客户提供一流服务的保证；细分市场，采取相应的竞争策略可以针对客户的需求，在货代服务的基础上，以较低的服务费提供高层次的增值服务，如给予物流方案的咨询等，立足国内并赢得市场；开发和完善物流信息系统，强化企业核心竞争力把各部门、各岗位的经济行为协调起
