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1、二、详细施工方法、顺序、时间方案一、 砂砾垫层施工方法及方案 砂砾垫层采用机械配合人工的施工方法，凡压路机不能作业的地方，采用机夯进行压实，直至达到规定的压实度为止，压实度不小于96%。1、施工准备a垫层用砂砾最大粒径不大于6厘米，通过0.074mm筛孔的颗粒含量不应大于5%，并具有一定级配，集料的压碎值小于35%。进场前及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。材料进场时，应检查其数量，按规定频率对其抽样检查，检查结果报监理工程师验证。 b将验收合格的路基表面清理干净并洒水湿润，报请监理工程师检验，签字认可后，方可铺筑砂砾垫层。2、施工放样 a恢复中心线，每20m设标桩，桩上划出垫层设
2、计高和松铺厚度。 松铺厚度压实厚度松铺系数b.中心线两侧宜按路面设计图设置标桩,在桩上划出设计高和虚铺高度，这样做是为了使垫层的高程、厚度和平整度达到质量标准。3、计算材料用量 根据垫层的厚度、宽度（按设计图纸）及预定的干密度，计算各段的干集料数量。4、运输和摊铺集料 a在摊铺段两侧先培土（除挖方道槽外），以控制垫层的宽度和厚度。 b用自卸翻斗车运输集料。装车时，应控制每车料的数量相同。 c卸料距离应严格控制，由专人指挥卸料，避免铺料过多或不够。 d应事先通过试验段确定集料的松铺系数，我项目部采用平地机摊铺混合料时，其松摊系数预定为1.25。 e检验松铺材料层的厚度，视其是否符合预计要求，必要
3、时，应进行减料或补料工作。5、整型 用平地机对摊铺材料进行整平、整型，并用平地机或推土机在初步整平的垫层上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，便于找补。6、碾压 a整型后，使用22T振动压路机进行碾压，直线和不设超高的平曲线由内两侧路肩向路中间进行碾压；设超高的平曲线，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压，碾压时后轮重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段接缝处，直到达到规定的压实度。 b严禁压路机在已完成的或正在碾压的垫层上“调头”或急刹车。二、（一）、水泥稳定山砂底基层施工方法及方案1、施工程序测量放样-清扫垫层表面、洒水-自卸汽车运输混合料-摊铺混合料-跟踪测量检查-压路机碾压-洒水养生-验收。2、 材料
4、要求 水泥采用32.5级复合硅酸盐水泥，初凝时间3小时以上；终凝时间较长（宜在6小时以上）的产品。快硬、早强以及受潮变质的水泥不得使用。 水水应洁净，不含有害物质。 山砂 符合有关规范规定 混合料的组成水泥稳定山砂底基层配合比组成4.5:95.5，混合料七天无侧限抗压强度不小于2.0Mpa，压实度不小于96%。3、 水泥稳定山砂底基层的施工方法 施工准备a、路床验收：路基表面要平整、坚实、具有规格路拱，路床表面高程、宽度、平整度、密实度等均符合设计要求。b、 试验段施工：在试验路段开始之前14天，提出铺筑试验路段的施工方案报送监理工程师审批。施工方案包括：试验人员、机械设备、施工序和施工工艺等
5、详细说明。试验路段的目的是为了验证混合料的质量和稳定性，检验采用的机械能否满足备料、运输、摊铺、拌合和压实的要求和工作效率，以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性。试验路段确认的压实方法、压实机械类型、工序、压实系数、碾压遍数和压实厚度、最佳含水量等均作为今后施工现场控制的依据。试验段在监理工程师监督下进行，如果试验路段经监理工程师批准验收，将指导具体施工。 底基层施工a、厂拌混合料：采用强制式拌合机拌合。拌合时混合料的含水量要比最佳含水量略大1-2%，做到配料准确，拌合均匀。b、采用推土机粗平，平地机精平，人工配合找平的方式进行混合料的摊铺，由于我工程水泥稳定山砂铺筑厚度为15cm厚和24c
6、m厚，故采取一层一次性摊铺。 混合料的运输a、运输车辆在每天开工前，要检查其完好情况，装料前应将车厢清洗干净。运输车辆一定要满足拌合机出料与摊铺数量需要，并略有富余。b、 尽快将拌成的混合料运送到现场。车上混合料应覆盖，减少水分损失。如运输车辆中途出现故障，必须立即排除，当有困难时，车内混合料必须转车。 混合料的摊铺：混合料采用推土机粗平，平地机精平，人工配合找平、整平的方式进行摊铺，在摊铺时应设专人消除细集料离析现象，特别应铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。基层施工时，应严格掌握基层厚度，并控制基层顶面的横坡度在误差范围内，不得小于2%。 混合料的碾压：碾压应遵循生产试验路段确定的程
7、序与工艺。注意稳压充分，振压不起浪、不推移。压实时，可以先称稳压开始轻振动碾压再重振动碾压最后胶轮稳压。要严格控制碾压含水量，在略大于或接近最佳含水量时及时碾压，至无轮迹为止，碾压过程中检压实度，不合格时，重复再压。碾压完成后用灌砂法检测压实度。首先用振动压23遍，之后用18-21吨压路机碾压3-5遍，最后用胶轮压路机洒水碾压成型封面。水泥稳定山砂混合料从加水拌合到摊铺、碾压终了，一般在2小时内完成。为保证底基层边缘的压实度，底基层摊铺应有一定的超宽。 跟踪测量找补：每10米设一控制桩，测全幅路面断面五点。 横缝处理：当天施工结束后要做横缝。人工将末端含水量合适的混合料整理整齐，紧靠混合料放两
8、根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料，方木的另一侧用碎石回填约3米长，其高度略高出方木。将混合料碾压密实。在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木撤除，并将作业面清扫干净。重新开始摊铺混合料时，用钢轮压机在压实层上跨缝横向碾压，并逐渐推向新铺底基层上，直至碾压密实，再进行纵向碾压。养生：每一段碾压完成并经压实度检查合格后，应立即开始养。采用洒水车洒水进行养生，整个养生期间保持底基层表面湿润状态，并在养生期内禁止料车在其上行驶。洒水养生不得少于7天，在养生期间应封闭交通。（二）水泥稳定砂砾基层施工方法及方案1、施工程序测量放样-清扫底基层表面、洒水-自卸汽车运输混
9、合料-摊铺机摊铺-跟踪测量检查-压路机碾压-洒水养生-验收2、材料要求 水泥采用32.5级复合硅酸盐水泥，初凝时间3小时以上，终凝时间较长（宜在6小时以上）的产品。水泥剂量5.5%。快硬、早强以及受潮变质的水泥不得使用。 水水应洁净，不含有害物质、砂砾砂砾压碎值不大于35%。最大料径不超过3.15cm。7天的无侧限抗压强度标准值为3.5Mpa.、混合料的组成水泥稳定砂砾配合比为水泥：砂砾=5.5：94.5掺20%的碎石，水泥稳定砂砾基层的水泥剂量为5.5%，压实度不小于98%。3、水泥稳定砂砾基层的施工方法、施工准备a、路床验收：路面底基层表面要平整、坚实、具有规格路拱，路床表面高程、宽度、平
10、整度、密实度等均符合设计要求。b、试验段施工：在试验路段开始之前14天，提出铺筑试验路段的施工方案报送监理工程师审批。施工方案包括：试验人员、机械设备、施工工序和施工工艺等详细说明。试验路段的目的是为了验证混合料的质量和稳定性，检验采用的机械能否满足备料、运输、摊铺、拌合和压实的要求和工作效率，以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性。试验路段确认的压实方法、压实机械类型、工序、压实系数、碾压遍数和压实厚度、最佳含水量等均作为今后施工现场控制的依据。试验段在监理工程师监督下进行，如果试验段经监理工程师批准验收，将指导施工。、基层施工a、厂拌混合料：采用强制式拌合机拌合。拌合时混合料的含水量要比最
11、佳含水量略大1-2%，做到配料准确，拌合均匀。b、采用推土机粗平，平地机精平，人工配合找平的方式进行混合料的摊铺，由于我工程水泥稳定砂砾铺筑厚度为20cm厚和25cm厚，故采取一层一次性摊铺。在摊铺时要对第一层进行拉毛处理。、混合料的运输a、运输车辆在每天开工前，要检查其完好情况，装料前应将车厢清洗干净。运输车辆一定要满足拌合机出料与摊铺数量需要，并略有富余。b、应尽快将拌成的混合料运送到现场。车上混合料应覆盖，减少水分损失。如运输车辆中途出现故障，必须立即排除，当有困难时，车内混合料必须转车。、合料的摊铺：混合料采用推土机粗平，平地机精平，人工配合找平、整平的方式进行摊铺，在摊铺时应设专人消
12、除细集料离析现象，特别应铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。基层施工时，应严格掌握基层厚度，并控制基层顶面的横坡度在误差范围内，不得小于2%。、混合料的碾压：碾压应遵循生产试验路段确定的程序与工艺。注意稳压充分，振压不起浪、不推移。压实时，可以先称稳压开始轻振动碾压再重振动碾压最后胶轮稳压。要严格控制碾压含水量，在略大于或接近最佳含水量时及时碾压，至无轮迹为止，碾压过程中用核子密度仪初检压实度，不合格时，重复再压。碾压完成后用灌砂法检测压实度。首先用振动压23遍，之后用18-21吨压路机碾压3-5遍，最后用胶轮压路机洒水碾压成型封面。水泥稳定砂砾混合料从加水拌合到摊铺、碾压终了，一般在2
13、小时内完成。为保证底基层边缘的压实度，底基层摊铺应有一定的超宽。、跟踪测量找补：每10米设一控制桩，测全幅路面断面五点。、横缝处理：当天施工结束后要做横缝。人工将末端含水量合适的混合料整理整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料，方木的另一侧用碎石回填约3米长，其高度略高出方木。将混合料碾压密实。在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木撤除，并将作业面清扫干净。重新开始摊铺混合料时，用钢轮压机在压实层上跨缝横向碾压，并逐渐推向新铺底基层上，直至碾压密实，再进行纵向碾压。、养生：每一段碾压完成并经压实度检查合格后，应立即开始养。采用洒水车洒水进行养
14、生，整个养生期间保持底基层表面湿润状态，并在养生期内禁止料车在其上行驶。洒水养生不得少于7天，在养生期间应封闭交通。三、沥青混凝土面层施工方案及施工方法1、准备工作每隔10米在沥青面层两侧外30cm处设一对铁质基准桩，每200米张拉一段基准线（2.5mm），张紧后，检测挠度（小于1mm/10m）。基准线架设完毕，经复核无误后，方可允许摊铺使用。2.进行试验段铺筑工作铺筑工作完成后，首先进行200米试验段铺筑，目的是为了验证混合料的质量和稳定性；确定合理的施工机械、数量及组合模式；确定拌和机的上料速度、版和数量与时间、拌合温度等操作工艺；摊铺机的摊铺温度、速度、宽度、自动找平方式等；压路机的压实
15、顺序、摊铺温度、速度遍数等压实工艺；确定松铺系数，接缝方法等；建立用钻孔法及核子密度仪法测定密度的对比关系，确定沥青混凝土面层的压实标准密度；确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式；总结出施工方案。用以指导日后大规模的路面施工。重点是确定生产用的标准配合比和压实标准。3.沥青混合料的拌制1）严格按照目标配合比和生产配合比拌制沥青混合料，混合料级配和沥青用量、外惨材料剂量必须符合设计要求。2）沥青混合料必须在沥青拌和厂采用拌合机机械拌制，各种规格的集料应分隔堆放，不得混杂。集料（尤其是细集料），需设置防雨顶棚储存，矿粉不得受潮。3）沥青混合料应采用间歇式拌合机拌和，拌合机应有良好的除尘设备，并有自动检测拌和温度的装置和自动打印装置。 4)混合料拌合时间以混合料拌合均匀、所有矿料颗粒全部褒覆沥青胶结料为度，外观应均匀一致，无花白料、无结团或严重的粗细料分离现象。5)混合料拌和温度应符合公路沥青路面施工技术规范中的要求，混合料不得在储料仓内过夜，达不到要求的混合料作废弃处理。二、运输沥青混合料的运输使用12T自卸汽车，运输能力以使摊铺机连续正常作业为准，运料
