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1、江阴职业技术学院毕业设计（论文）课 题： 丰田凯美瑞发动机常见故障诊断及维护 子课题: 同课题学生姓名: 专 业 汽车运用专业（维修） 学生姓名 班 组 08汽运（1）班 学 号 20081004159 指导教师 完成日期 2010年12月21日 目 录摘要IABSTRACTII第一章 汽车发动机的概述11.1发动机的发展历史11.2发动机的功用、结构及类型31.3发动机的工作原理41.4丰田凯美瑞发动机介绍5第二章 丰田凯美瑞发动机零部件的故障检测与维修7 2.1曲轴的故障检测与维修7 2.2水泵的故障检测与维修82.3爆震传感器的故障检测与维修8 2.4氧传感器的故障检测9第三章 丰田凯美
2、瑞发动机常见故障诊断与排除11 3.1丰田凯美瑞发动机故障诊断的方法11 3.2丰田凯美瑞发动机故障诊断的注意事项11 3.3丰田凯美瑞发动机的故障诊断12 3.4丰田凯美瑞发动机故障检修的注意事项15 3.5丰田凯美瑞发动机整体故障排除16第四章 丰田凯美瑞发动机的维护与保养23 4.1丰田凯美瑞发动机的维护与保养23 4.2发动机维护与保养的注意事项25结语28参考文献29致谢30摘要丰田凯美瑞发动机常见故障诊断与维护摘 要汽车发动机是汽车的重要组成之一，一旦汽车发动机在行驶或其它状况发生故障时，将会明显降低汽车行驶的动力性和燃油经济性，甚至将使整辆车处于瘫痪状态。所以日常汽车发动机故障诊
3、断与维护是必不可少的一部分。本文主要介绍了丰田凯美瑞发动机常见故障诊断与维护的一些知识。首先简单介绍了汽车发动机的发展历史、功用、类型及工作原理；然后对丰田凯美瑞发动机常见故障进行了诊断，以及诊断方法和注意事项；接着用一些丰田凯美瑞发动机故障案例进行了故障排除与维修，在一些案例中还插入了相关的图片和表格，这样会更加形象易懂；最后主要讲如何对丰田凯美瑞发动机进行维护与保养，具体阐述了冷却系、润滑系、起动系等系统的维护与保养，以及阐述了发动机维护与保养的重要性与注意事项。关键词：诊断 维护 故障 凯美瑞 发动机Toyota Camry Engine Fault Diagnosis and Main
4、tenance Abstract Automobile engine is an important component of the car, once the car engine running, or other conditions in the failure, will be significantly reduced motor cars and power and fuel economy, or even make the whole car in a paralyzed state. So the daily car engine fault diagnosis and
5、maintenance is essential part of it. This paper introduces the Toyota Camry Engine Fault Diagnosis and Maintenance of some knowledge. First, a brief history of the automobile engine, functions, types and working principle; then the Toyota Camry engine common faults of diagnosis, and diagnostic metho
6、ds and precautions; then the Toyota Camry with some cases of engine failures were the fault excluded and maintenance, in some cases was also inserted into the relevant pictures and tables, so the image will be more easy to understand; last major talk about how the Toyota Camry engine maintenance and
7、 repair, specifically addressed the cooling system, lubrication system, start system Maintenance of such systems, and explained the importance of engine maintenance and maintenance and precautions. Keywords： Fault ； diagnosis ；Camry ； engine ； maintenance - 7 -江阴职业技术学院毕业设计（论文）第一章 汽车发动机的概述1.1 发动机的发展历
8、史18世纪中叶，瓦特发明了蒸气机，此后人们开始设想把蒸汽机装到车子上载人。法国的居纽（N.J.Cugnot）是第一个将蒸汽机装到车子上的人。1770年，居纽制作了一辆三轮蒸汽机车。这辆车全长7.23米，时速为3.5公里,是世界上第一辆蒸汽机车。1771年古诺改进了蒸汽汽车，时速可达9.5千米，牵引4-5吨的货物。1858年，定居在法国巴黎的里诺发明了煤气发动机，并于1860年申请了专利。发动机用煤气和空气的混合气体取代往复式蒸汽机的蒸汽，使用电池和感应线圈产生电火花，用电火花将混合气点燃爆发。这种发动机有气缸、活塞、连杆、飞轮等。煤气机是内燃机的初级产品，因为煤气发动机的压缩比为零。1867年
9、，德国人奥托（Nicolaus August Otto）受里诺研制煤气发动机的启发，对煤气发动机进行了大量的研究，制作了一台卧式气压煤气发动机，后经过改进，于1878年在法国举办的国际展览会上展出了他制作的样品。由于该发动机工作效率高，引起了参观者极大的兴趣。在长期的研究过程中，奥托提出了内燃机的四冲程理论，为内燃机的发明奠定了理论基础。德国人奥姆勒和卡尔本茨根据奥托发动机的原理，各自研制出具有现代意义的汽油发动机，为汽车的发展铺平了道路。1886年被视为汽车的诞生日，那辆奔驰一直为人所津津乐道。但是其动力单元却实在“寒酸”：第一辆“三轮奔驰”搭载的卧式单缸二冲程汽油发动机，最高时速16KM每
10、小时。这就是第一辆汽车的发动机，那时勇敢卡尔奔驰的夫人驾驶这辆奔驰1号上坡还需要儿子推车，当然沿途不停的熄火，转向也不灵，回娘家100公里的路程硬是走了一整天。四冲程发动机其实早就由德国人奥托研制出来了。但应用的汽车上不得不提戴姆勒，他由于协助奥托研制四冲程发动机的原因而成为了第一个将四冲程发动机装上汽车的人。显然，从四冲程到二冲程是个巨大的进步。四冲程发动机的平衡性与燃烧效率都更加好。如今的汽车发动机技术已经基本全部用的是四冲程技术。而在发动机的基本运行方式确定后，却有人又向传统发出了挑战。1957年，德国人汪克尔发明了转子活塞发动机，这是汽油发动机发展的一个重要分支。转子发动机的特点是利用内转子圆外旋轮线和外转子圆内旋轮线相结合的机构，无曲轴连杆和配气机构，可将三角活
