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1、A320系列飞机 厕所系统原理及排故,介绍,机上厕所系统供给有关旅客和空勤人员卫生设备 厕所系统由3部分组成：机上部分的厕所组件，机下部分的污水箱及相关部件，排污面板,厕所组件示意图,厕所组件组成,a 便盆：由复合材料制成，并有一个涂到内表面的不粘涂层，连接防虹吸阀,b 防虹吸阀：安装于便盆下与水阀相连，仅允许水单向流过,c 水阀：由电磁阀控制和通过电气连接到FCU，外端连接防虹吸阀,d 冲洗阀（FCV）：靠一根管路与便盆相连，当冲洗循环过程中FCV处于全开位，管路中仅允许直径为2in的物体通过，FCV的开关由 FCU控制,e FCU：控制包括（冲洗电门，水阀，FCV，CIDS）之间的电路，控
2、制厕所组件工作的时间和顺序，FCV以及他们之间的整个循环电路，当故障被发现时：,1）对 ON A/C 003-049, 151-199, 301-399故障信号会传递给CIDS通过DEUB给DIR计算机 2）对其余飞机，故障信号会通过高度压力电门（43MG）传递给VSC（真空系统控制器）,f 人工关断活门（MWV）：安装在FCV下游，他是一个当FCV故障时用来关断整个管路的备份系统，他是靠盖板内一个易接近的手柄用以人工关断,污水箱及相关部件示意图,（1）污水箱：安装于FR65-FR68之间的地板下的飞机右边，他包括：,a 水分离器（3302MM）：安装在污水箱顶部，分上下两部分（滤过器位于下部
3、）维护过程中能将两部分分开。上部分有个真空空气出口,（作用：能使污水不通过管路流向机外）,b 液面传输器LLT（40MG）：安装于污水箱底部，监控污水箱内容量水平面和传输 一个模拟信号,1）对ON A/C 003-049,151-199,301-399传输液面信号给CIDS 2) 对除ON A/C 003-049,151-199,301-399外飞机，传输类似信号给VSC,c 液面传感器LLS（41MG）：安装在污水箱顶部， 是超声波类型的传感器，当污水箱满后，用来发送信号以避免更多的污水进入污水箱,1）对ON A/C 003-049,151-199,301-399传输液面信号给CIDS 2)
4、 对除ON A/C 003-049,151-199,301-399外飞机，传输类似信号给VSC,b和c之间的区别:,1）LLT给出污水箱的废水容量从倒空到满的液面指示，它测量水箱容量的静压，LLT通过电气连接到VSC/CIDS，他给VSC/CIDS一个水箱容量的信号，VSC/ CIDS计算和传送信号到FAP上显示废水数量 2）LLS是一个通过电气连接到VSC的超声波类型传感器，当废水容量水平面满时，LLS发送信号VSC/CIDS，当VSC/CISD接收到水箱满信号时，关断厕所系统。同时FAP上SYS INOP图例灯亮,一般情况下，LLS具有优先权，当LLS故障时，LLT传输信号,（2）高度压力
5、电门（43MG）：安装于FR71和FR72之间连接VSC电路，传递电信号给VSC用以操作真空泵的开关 注：此项仅对除ON A/C 003-049,151-199,301-399外飞机适用,（3） 真空系统控制器（VSC）：位于FR62-FR63之间，他与飞机电路相连，并连接FCU，LLT，LLS，FAP，CFDS电路。VSC还提供厕所系统的故障数据。,注：此项仅对除ON A/C 003-049,151-199,301-399外飞机适用,其余飞机无（2）和（3），靠CIDS传输信号,（4） 真空泵（37MG）：空气进口连接污水分离器空气出口，他提供所需要的 不同的压力用于排污，与飞机的整个电路相
6、连。,真空泵的工作方式,1）对ON A/C 003-049,151-199,301-399飞机，真空泵工作靠压差决定 此时靠SDAC通过高度压差控制真空泵，SDAC连接CIDS（direct1-2计算机） 当飞机爬升过程中压差低于246mba时，真空泵打开 当飞机下降过程中压差低于203mba时，真空泵打开,2）对 ON 051-052，054-055，059-059，101-149，201-299飞机，真空泵工作是靠高度决定当地面以及4877m（16000ft）以下时，43MG处于闭合位（按压冲洗按钮后，FCU接收信号 通过 43MG（高度压力电门）传送信号给VSC，控制真空泵打开）。当48
7、77m（16000ft）以上时，43MG处于打开位（不能传送信号，此时真空泵不工作）,3）对 ON 001-002，053-053，056-058，060-099飞机，真空泵工作是靠高度决定当地面以及5487m（18000ft）以下时，43MG处于闭合位（按压冲洗按钮后，FCU接收信号通过43MG 传送信号给VSC，控制真空泵打开）当5487m（18000ft）以上时，43MG处于打开位（不能传送信号，此时真空泵不工作）,（综上：真空泵在地面以及一定的高度/压差情况下处于工作状态，而在高空/高压差情况下，因为污水箱中空气与机上空气压力不同，真空泵不工作，靠内外压差进行排污）,（5） 单相阀（3
8、320MM）：仅允许空气从污水箱中流向机外,作用：当飞机在高空时，因污水箱空气不断通过3320MM流向机外，使得污水箱中压力于外界相同，而在排污过程中，因客舱一直处与恒压，因此与污水箱中形成压力差，通过压差自动排污,（6）单相阀（3322/3323MM）：仅允许水单向流过，每个单相阀上有2根清水冲洗管路,（7） 排污口（3340MM）：安装在污水箱排放管内，是球型的人工操作关断活门,排污面板：位与右下机身FR65-FR66之间，他包括一根与污水相连的管路，一根与清水相连的管路，一个排污口，一个传感器（44MG）。关闭排污面板时，排污手柄必须处于关位，保护帽需盖好,由FCU控制的机上厕所组件的工
9、作顺序,ON ：001-002，053-053，056-058，060-099飞机,在地面或18000ft以下时，按压冲洗开关后，真空泵接收到信号并打开（大约15s）水阀在按压开关后1.6s打开（持续1.7s）,同时便盆被冲洗FCV在按压开关后2.2s后打开（持续4s）（18000ft以上时，排污顺序同）,为了更有效的冲洗，在第一次冲洗完成后38s内，再次按压冲洗开关，水阀打开2.7s2.2s后，FCV打开（持续4s）此次循环过程会在10s内完成,2）对ON A/C 003-049,151-199,301-399飞机 在压差低于246mba3.6psi爬升时 在压差低于203mba2.94ps
10、i下降时 按压冲洗开关后，真空泵接收到信号并打开（大约15s）水阀在按压开关后1.6s打开（持续1.7s）,同时便盆被冲洗FCV在按压开关后2s后打开（持续4s）,常见故障现象及处理方式,a 乘务员反应厕所洗手池附近漏水,处理：一般情况先检查漏点 短停：因排故时间不足时关断厕所总水阀（一般位于洗手池下盖板内），然后关闭厕所 航后：确定漏水点后，更换相应部件,b 乘务反应厕所漏水,1）经检查发现为便盆内积水很多 分析：此种情况一般为水阀故障,处理：短停因排故时间不足时关断厕所总水阀，航后检查渗漏情况，更换水阀。,2）经检查发现为厕所组件外地板上有大片水迹，而便盆内无异常,分析：可以判断为厕所组件
11、内部有部位渗水,处理：短停因排故时间不足时关断厕所总水阀，然后关闭厕所，航后打开厕所组件盖板，检查哪个部位漏水，予以更换,c 乘务员反应厕所不工作,分析：一般为FCU故障，FCV故障不能打开，管路堵塞,处理：短停首先在MCDU上进行系统测试，看是否异常检查排污面板是否关好（若排污面板未关好，此时44MG（污水面板限制电门）会给系统一个信号，促使系统不工作） 对厕所组件，真空泵等相关部件进行复位（拔除C/B并进行复位，位于后厨房上顶板）若依然异常则关闭厕所，禁止该厕所的使用，并作好相关记录,航后先重复短停以上工作对冲洗按钮进行串件检查对FCU进行串件检查对FCV进行串件检查检查相关管路是否堵塞,d 乘务员反应厕所吸力不足,分析：一般情况为厕所管路中有部分堵塞 处理：短停时检查，若不影响正常使用，则航后处理 航后对相关管路进行逐一检查，并打开相关盖板，逐次断管路确定堵塞段使用氮气吹除方式清洁管路,
