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1、（建筑工程管理）水稳首件工程施工方案 济青高速公路改扩建工程项目主体工程第六标段水泥稳定碎石首件施工方案编制：_审核：_ 批准：_ 山东省路桥集团有限公司济青高速公路改扩建工程项目主体工程第六标段项目经理部2017年4月目 录一、编制目的1二、编制依据1三、工程概况1四、组织机构2五、施工准备3六、施工工艺流程、施工方案6七、底基层质量检验评定标准11八、质量保证体系12九、安全保证体系16十、环保、水保及文物保护措施26十一、安全应急救援预案32水泥稳定碎石首件施工方案一、编制目的为保证水泥稳定碎石底基层工程施工质量、确定最优施工方案，更好的为其他路段底基层施工提供依据，我项目部选择K301
2、+851-K302+051段左幅路面作为水泥稳定碎石底基层施工的首件工程，通过首件工程的实施，检验现场投入的机械设备、人员、材料和各种检测仪器是否满足工程需要、确定符合设计和规范要求的施工工艺和施工配比，选择合理的机械组合和安全、质量控制方案，总结出适合本标段水泥稳定碎石底基层施工的施工工艺，从而科学的指导后续路面底基层的施工。二、编制依据1、济南至青岛高速公路改扩建工程项目主体工程施工招标文件；2、济南至青岛高速公路改扩建工程项目主体工程施工合同；3、济南至青岛高速公路改扩建工程第六标段两阶段施工图设计；4、济南至青岛高速公路改扩建工程第六标段投标文件；5、公路工程技术标准JTGB01-20
3、14;6、公路路面基层施工技术细则JTG/T F20-20157.路面工程质量检测评定标准JTG F80/1-20048、公路工程施工安全技术规范（JTG F90-2015）、施工现场临时用电安全技术规范（JGJ 46-2005）等；9.国家、交通运输 部和山东省交通运输厅的有关政策、法规和条例、规定。10、我单位长期从事公路工程施工所总结积累的施工方法和经验、施工技术水平、现有的施工设备能力和管理水平等。三、工程概况1、工程基本情况济青高速公路改扩建工程项目主体工程第六标段一分部起止桩号为青银高速K294+385-K320+000，全长25.615km，路面结构：4cm改性沥青马蹄脂碎石SM
4、A-13,6cm改性沥青混凝土AC-20，8cm普通沥青混凝土AC-25，,10cm沥青碎石ATB-25，40cm（20+20）4%水泥稳定碎石基层，20cm 3%水泥稳定碎石底基层。 项目部技术管理人员对水稳碎石底基层试验段的位置进行了现场考察，最终选在K301+851-K302+051段左幅作为试验段，试验段长度为200m，水稳碎石底基层设计厚度20cm，摊铺宽度8.62m。 计划于2017年4月20日开始施工，2017年4月20日完成水泥稳定碎石底基层试验段。 2、首件工程目的 通过铺筑试验路段，确定一下主要项目： （1）用于施工的集料级配。 （2）确定松铺厚度和松铺系数。 松铺系数的检
5、测方法：试验段选定不少于六个控制断面（各相距10m），每个断面设左、中、右三个观测点，用水准仪精确测量各观测点在摊铺前、摊铺后及压实到要求密实度后的高程。然后分别计算各点的松铺厚度h1，压实厚度h2。 则每一点的松铺系数为Xi=h1/h2 确定松铺系数为X=Xi/N (3)确定标准的施工工艺： 1）摊铺机的行走速度、振幅及频率； 2）混合料摊铺方法和适用机具（摊铺机的行进速度、摊铺厚度的控制方式）； 3）压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数； 4）混合料含水率的调整和控制方法； 5）控制水泥计量和拌和均匀性的方法； 6）拌和、运输、摊铺及碾压机械的协调和配合； 7）密实度的检查方法，初
6、定每作业段的最小检查数量； 8）确定每一作业段的合适长度。四、组织机构 为了加强本标段工程项目管理、全面履行合同，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，针对本工程的意义和特点，并根据工程需要和投标文件要求，结合我单位的实际情况，择优选调富有高速公路路面施工经验的管理及技术人员组成项目经理部，高起点、高标准地负责本工程的施工组织管理工作，组织机构详见下图。济青改扩建六合同项目组织机构体系框图项目副经理张俊财务部 王佃志机械材料部 郭向东预制厂五、施工准备1、施工机械设备主要施工机械设备、试验、测量、质检仪器如下：主要施工机械设备配备表序号机械名称规格型号数量计划进场日期设
7、备状况1稳定粒料拌和机岳首MWB7001已进场良好2稳定粒料摊铺机中大DT160012017年4月18日良好3单钢轮振动压路机XS223JE2已进场良好4双钢轮振动压路机STR100-5H12017年4月18日良好5胶轮压路机徐工XP26112017年4月18日良好7装载机ZL505已进场良好8洒水车10t1已进场良好9自卸汽车40t15已进场良好10工地施工用车皮卡2已进场良好主要试验、测量、质检仪器设备配备表序号仪器名称规格型号单位数量1全站仪拓普康GTS-102N台12水准仪拓普康AT-B3台23钢卷尺50m把143米直尺3m把15滴定管50ml台26滴定架/台27百分表1-10mm台9
8、8标准测力仪CLBSF台19数显路强仪ZBWLZ-III200KN台110多功能电动击实仪CSK-VI型台211电子台秤TCS-150台212无侧限抗压试模150*150组413液压脱模器LQ-T150D/200D台214秒表/台115弯沉仪4.5m台116取芯机HZ-20台117电子天平JY5001台118灌砂筒150mm台22、施工人员准备底基层首件由施工二队负责施工，投入管理人员6人，施工人员20人，项目部管理人员如下：项目部管理人员组成表序号类别姓名职责1现场施工负责人房建建现场负责及协调2现场技术负责人阚士腾全面技术管理3测量负责人赵自伟测量观测4质检工程师申乐强现场质量控制5安全员
9、孙栋栋现场安全监督6试验工程师李庆各项试验工作3、材料准备 （1）集料 本工程采用济南三合石料有限公司生产的粗细集料。进场碎石材料能够满足试验段的用量要求。项目部试验室对进场粗集料、细集料按规范要求的检验频率和方法进行了自检，并经监理部工地试验室抽检，其碎石材料的级配、压碎值等各项指标均符合规范要求。 （2）水 采用自打深井水，并修筑蓄水池一座，水质检测合格。 （3）水泥 强度等级为42.5的缓凝水泥，初凝时间在4h以上，终凝时间在6h以上且小于10h。4、拌和站准备 拌和站位于K300+500章丘收费站南1Km左侧，距离试验段距离2.5km配置MWB700型连续稳定粒料拌和机一台，设置存料区
10、、拌和区、材料计量区、生活区、试验室等，人员配备齐全。计量系统标定完毕，山东省交通科学研究院相关人员进行了生产配比调试，拌和站验收完毕，满足施工要求。5、技术准备 （1）下承层准备 路基上路床按公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004)内容检查验收合格，老路路肩台阶底部及下承层清扫干净。 （2）施工配合比准备 按照要求我部进行了水稳碎石底基层目标配合比的外委工作，其比例为：石屑0-5mm：碎石5-10mm：碎石10-20mm：碎石20-30mm=30:16:34:20。 配合比经驻地办试验人员进行了试验验证，拌和站经流量标定和生产配合比调试。最终确定生产配合比为：石屑0-5mm：碎
11、石5-10mm：碎石10-20mm：碎石20-30mm=30:16:34:20。 1）水泥剂量：3.0% 2）施工配合比最佳含水量为5.0% 3）最大干密度为2.315g/cm3 4）7天无侧限抗压强度不小于3.0mpa。 5）压实度97% 在试验段施工时根据原材含水量等，对生产配合比进行了适当调整，水泥增加0.5%,含水量增加0.5%-1%，同时检测其混合料级配、水泥剂量、含水量等。 （3）导线点及水准点复测及施工放样 对试验段内的导线点、水准点进行了复测，复测数据平差后符合相关技术规范及规程的要求。根据复测的导线点和水准点，测量队对旧路硬路肩外侧扩宽段按10米一个断面进行了放样。 （4）技
12、术交底 我项目进场后进行了三级技术交底，技术交底的内容包括：业主招标文件及技术规范；本试验段施工段落及主要工作内容；主要施工方法及施工工艺流程；最终质量控制目标及过程质量控制方法；安全及环保控制目标及控制方法。 （5）压实遍数的选定 现场压实度检测方式如下：施工时，振动碾压2遍以后开始检测压实度，以后每碾压一次测一次，按每200m每车道取2处进行压实度检测，试验段检测频率加倍。根据现场压实度数值绘制压实度增长曲线，根据曲线选取最佳碾压次数。六、施工工艺流程、施工方案1、施工工艺流程：水泥稳定碎石底基层施工工艺流程图2、施工准备 （1）为了保证试验段施工所需材料、机械及人员的运输调配需要，我项目
13、进场后对施工便道情况作了全面详尽调查，并根据具体情况对局部路段作了维修，并安排施工机械进行养护、确保便道畅通。 （2）摊铺机在正式摊铺前，对老路硬路肩台阶底部松散浮土及杂质进行人工处理，并用钢轮压路机进行振压平整，保证搭接处施工质量。清除下承层表面清扫干净洒水湿润。 （3）对拌和站进行试运转，调整皮带轮的上料速度和水泥用量及含水量。 （4）所有现场作业机械设备运输到试验段就位，摊铺机进行组装。 （5）对参加施工的人员进行开工前的操作培训、对公路路面基层施工技术细则JTG/T F20-2015及公路工程质量检验评定标准JTG F80/-2004进行学习，并做操作安全教育和施工作业环境保护教育。3、测量放线 在清扫好的工作面上用全站仪回复边桩，间距为10m一点，根据基准点实测高程、设计高程以及施工经验确定的松铺系数，计算基准钢丝悬挂高程，调整钢钎支架高程到位，挂上3导线钢丝，导线钢丝高程高于设计2mm，张紧导线钢丝，其张力大于800N,使其每10m挠度不超过2mm。 外侧边部采用槽钢立模，打设钢钎加固牢靠，钢钎间距不大于1.0m保证模板稳定、整齐和线形顺直。 根据试验及以上施工经验，试验
