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1、（建筑工程管理）毕业设计吉黑高速北黑段施工组织设计中华人民共和国教育部东北林业大学毕 业 设 计 设计题目： 吉黑高速北黑段A2标路基施工组织设计 学 生： 魏志军 指导教师： 杨林 副教授 学 院： 成人教育学院 专 业： 2009级土木工程（道桥专升本） 2011年3月吉黑高速北黑段A2标路基施工组织设计摘 要吉黑高速公路北安至黑河段工程建设项目A2标段路线起点设在北安市附近，是利用现有G202黑大公路黑河至北安段改扩建工程。本工程主线采用设计速度80Km/h的两车道帮宽高速公路的技术标准,路面为水泥砼面层，基层为水泥稳定碎石。本文通过对此工程施工环境、施工队伍技术条件、工期安排等可能对施
2、工产生影响的因素的综合分析，对该工程进行路基施工组织设计，制定相应的人料机械配备和施工计划安排，用以对工程的具体施工情况进行指导，来保证施工的质量、进度和环境保护。关键词：组织；进度；安全；质量；环境；The construction organization design beian to heihe seition of jilinheihe highway AbstractThe highway Jiling to Heihe where the construction projects A2 line beginning on Beian, is the use of the exi
3、sting 202 black heihe kitayasu expansion to the project period. this project in the design speed 80km h one in charge of the two lanes on technical standards for a broad road for the cement layer at a steady and concrete rubble. the text of the project is the environment, construction of the technic
4、al conditions, the duration arrangement may affect the construction of a comprehensive analysis,Key words：Organization; progress; security; quality; environment目录摘要Abstract1 概述11.1工程概况11.2自然概况11.2.1地理位置、地形、地貌11.2.2水文、气象21.2.3地震21.2.4交通21.2.5水、电22 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运至施工现场的方法32.1.设备、人员动员周期32.2人员、材料运到施
5、工现场的方法32.3临建工程33 重点部位施工说明43.1路基边坡、护坡道及碎落台43.2用地范围43.3路基填料及压实43.4不良地质、特殊路基设计43.4.1.湿地路基设计43.4.2.桥头、涵头路基设计43.4.3.路基清表设计53.4.4.低填浅挖路基设计53.4.5.纵、横向填挖交界段路基设计53.4.6.拆除旧路段53.4.7.旧路边坡处理53.5.防护工程设计53.6.排水设计63.7取土、弃土设计方案，环保及节约用地措施：64 主要工程项目的施工方案、施工方法74.1旧路加宽施工工艺74.2特殊路基处理74.3路基工程施工工艺84.3.1.场地清理、填前处理84.3.2.试验路
6、段84.4路基填方施工84.5路基挖方施工114.6箱涵施工124.7防护工程施工134.7.1浆砌片石防护工程144.7.2植紫穗槐154.8排水工程施工164.9 施工组织方案174.9.1组织机构、人员配备框图及文字详述174.9.2施工组织机构184.10工程项目施工的环境保护管理224.11主要人员、设备、仪器配备表（见表4-24-5）235 年度施工计划315.1年度施工计划安排原则315.2分项工程施工工期316 确保工程质量和工期的措施346.1质量保证体系346.1.1质量控制机构和创优规划346.1.2完善自检体系，加强质量控制346.1.3工程项目质量管理356.1.4技
7、术保证措施356.1.5工序交接制度356.1.6材料及成品、半成品构件质量控制366.1.7准备工作376.2确保工期的措施386.3质量保证体系框图见图6-1387 冬季和雨季的施工安排407.1冬季施工的工作安排407.2雨季施工的工作安排408 安全保证体系418.1安全生产、文明施工418.2应急救援抢险方案449 廉政建设4710结论48吉黑高速北安至黑河段工程施工组织设计1 概述1.1工程概况吉黑高速公路北安至黑河段工程建设项目A2标段路线起点设在北安市附近，是利用现有G202黑大公路黑河至北安段改扩建工程。本标段路线起点桩号K13+010，终点桩号K41+000，全长27.99
8、公里；沿线有天桥7座，分离式立交桥5座，钢筋混凝土箱涵21道，钢筋混凝土通道涵1道，新建互通立交一座，服务区一处。主要技术标准： 本段工程为平原微丘区高速公路。 设计行车速度：80km/h。 路基宽度：路基宽度24.5m，路基采用整体式断面，即（0.75m土路肩+2.5m硬路肩+23.75m行车道+0.5m路缘带+2.0m中央分隔带+0.5m路缘带23.75m行车道+2.5m硬路肩+0.75m土路肩）。路拱横坡：行车道、路缘带及硬路肩路拱横坡:帮宽侧路拱横坡为2%，中央分隔带坡度为0%，土路肩横坡为3%。利用旧路段未帮宽侧保持原路拱横坡为双向1.5%。平曲线：最小半径为793.25m,最大半径
9、为8029.25m。竖曲线：最大纵坡5.0%，最短坡长为294.50m。最小半径凹形4000m，凸形4200m。 根据招标文件提供的工程量清单，本工程主要工程数量见表1-1:施工平面布置图见附件1本工程主要工程数量见表1-1项 目单 位数 量路 基 挖 方m3380802路 基 填 筑m31545005软土地基处理砂垫层、砂砾垫层m356738塑料排水板m111500钢塑土工格栅m21879731.2自然概况1.2.1地理位置、地形、地貌 本段路线所处地理位置介于1262512730和北纬48055013之间，所在地域位于黑龙江省北部小兴安岭山地地区。起点至龙镇段位于小兴安岭与松嫩平原平原交界
10、处，属小兴安岭及东部山地西侧山前冲积、洪积台地，地势相对平坦，海拔高度230-320m，属平原微丘区地形；龙镇至西岗子路段跨越小兴安岭北部区域，属小兴安岭台地状丘陵地区，地势相对有所起伏，海拔高度300-420 m，属低山地形。西岗子至黑河路段位于小兴安岭北部东侧黑龙江冲积平原，地势平坦，海拔高度110-150m，属平原区地形。1.2.2水文、气象 我标段主线主要经过林地、旱田、荒地等主要本底及景观，公路两侧土壤大部分属林地，植物覆盖率高，沿线属北温带大陆性季风区，春季干旱多风，夏季温热多雨，秋季降温急剧，冬季严寒，一年四季分明，而春秋两季较短，寒冷期长。年平均气温3，极端最高气温39.8，极
11、端最低气温-39.2。除霜期平均在9月初左右，结冻日期则从9月末开始；地面解冻日期从4月中旬开始，终霜日期在5月中旬。最大冻土深度为2.35m。多年平均降雨量430mm，全年分布不均，多集中在69月份，最大积雪厚度20cm。受西北低气压和南部海洋高压所影响，冬季多西北风，夏季多南风，平均风速为5.2m/s，最大风速40 m/s。1.2.3地震根据中国地震动参数区划图（GB 18306-2001），北安和五大连池境内段地震动峰值加速度为0.05g，孙吴和黑河市境内段地震动峰值加速度小于0.05.依据交通部颁发的公路工程技术标准(JTG B01-2003)及交通运输部颁发的公路桥梁抗震设计细则（J
12、TG/TB02-01-2008）规定，本项目的桥梁抗震设防类别为B类；北安和五大连池境内段桥梁抗震设防烈度为6，抗震设防措施等级为7；孙吴和黑河市境内段桥梁抗震设防烈度小于6，可采用简易设防。1.2.4交通 由于该工程为改建工程，路基右幅是原有旧路，施工时容许通车，所以交通比较便利，大宗外购材料采用汽车运输。设计中换填砂砾比较多，砂砾有翻斗车运输。1.2.5水、电（1）水生产、生活用水可利用沿线水源。（2）电利用当地电网，并准备1台50KW的发电机，以便在没电时备用。（3）临时用房项目经理部用房采用租用；路基队营地租用民房；路面队营地、桥涵队营地预制场及拌和场搭设部分临时用房。（4）筑路材料沿
13、线筑路材料种类齐全，质量优良，储量丰富，供应充足，运输条件较好。各种石料、砂砾、中粗砂较丰富，具有大型开采规模，能够满足本项目工程需要，沿线有黑大公路、老黑大三级砂石路、地方道路及吉黑铁路，交通十分便利。2 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运至施工现场的方法2.1.设备、人员动员周期接到中标通知后，在10天内作为设备、人员的动员周期和施工准备阶段，进行建点，有监理工程师参加的恢复定线，建立生活区，建立预制场及拌合场，设备和人员进场，编制施工组织计划，各种原材料性能指标试验和配合比设计，各种材料按计划数量和质量要求备料进场，便道、便桥修筑、路基清理场地，填前处理等项工作。2.2人员、材料运到
14、施工现场的方法机械设备，除自卸汽车等运输机械自行驾驶到工地外。其余机械由火车和平板拖车运输至工地。人员在2009年5月10日前，乘坐火车或汽车全部到达工地，各种设备安装调试完毕，征得监理工程师同意，进行详细的恢复定线和材料的各项试验工作。选拔优秀的工程技术人员进行测试工作，配备先进精良的测量试验仪器。各种筑路材料，包括业主指定的材料，都必须经过严格试验，并经监理工程师认可后按计划由火车或汽车运输进场，各种混合料配合比设计要通过监理认可，以保证在开工时有充足的材料供应，从而不影响施工进度。2.3临建工程临时设施的布置以方便施工、少占耕地、利于管理、安全生产、文明施工、美化驻地环境为原则，并能确保施工人员安全。临时便道修善保通。在施工准备阶段，临建与备料，恢复定线，材料各种试验和组成设计等项工作平行进行，认真安排，迅速完成，做到水通、电通、道路通、场地平整，生活就绪。3 重点部位施工说明3.1路基边坡、护坡道及碎落台路堤边坡：坡率均采用1：1.5。当填土高度大于8m
