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1、专业英语翻译一 （应力与应变）1 基本概念 横截面 杆的内应力 流体静压力 拉伸载荷 a 在横截面均匀分布 任意截面形状 拉应力 压应力 a 正应力 通过横截面形心 压力均匀分布 杆末端应力分布 高度应力集中 轴向载荷杆件 a 拉应变 材料拉伸 a 压应变 两个长度的比值 从纯静态以及几何角度考虑 1 , , . 研究位移、 时间和力运动乘力是科学分析法的一个分支， 被称作力学， 力学由两大部分组成， 静力学和动力学。 2 , a , , . 例如：如果止推轴承上的作用力过大的话，会挤出油膜，引起金属和金属之间的相互接触， 轴承将过热而迅速失效。 3 , , , a . 力的直观概念包括力的作
2、用点、大小、方向，这些被称为力的三要素。 4 . , , ., , . 所有的物体既可以是弹性的也可以是塑性的， 如果受到力的作用就产生变形。 当变形很小的 时候它们被假设成刚体，也就是不产生变形。 5 . . 刚体假设不能应用于内应力和内应变的分析，所以在实际力的分析时，要考虑物体的形变。 6 a , a a .如果作用在质点上所有的力是平衡的，质点将会保持静止或做做匀速直线运动。21) 主要的表现能力2) （ ） 最大单位载荷（应力） 3） 应力应变图 4） 简单的拉伸试验 5） 断裂伸长率 6） 拉伸试样的两端 7） 永久变形 8） 由此产生的载荷位移曲线 9）a 大量产生的物质 10）
3、 屈服点 11) 从弹性到塑性的过度 12） 材料属性表 13） 塑性变形 14）a 指定的标准式样长度 15） 此刻的破裂 16） 短圆柱标本 17） 韧性材料 18） 高应力集中 19） 极限抗拉强度 20） 应变硬化区 1)A a a . . 拉伸试验包括慢慢加载拉伸载荷直到断裂， 拉伸试件两端加粗为了提供装夹区域和避免试件 断裂。 2） a , , a . 通常进行试验的方法就是使试件以恒定速度发生变形。 例如，在万能拉伸试验机上，固定端和移动的十字滑块 之间的变形是以恒定速度进行的。 3） . F A . 随着实验的进行，用来产生位移的载荷是随位移的变化而变 化。在实验中，载荷 F
4、除以横截面积 A 可以得到任意时刻点的应力。 4） L . () , , .然而，在可行的位置的 L 的实际测量是更可取的，基于原始尺寸 和 的应力和应变称 为工程应力和工程应变。 5) . . 塑性和脆性材料在压缩试验中表现的特性是不相同的。 压缩试验是把短圆柱形试件放在两平行平板之间进行的 6） a a . 材料压缩试验图保持了拉伸试验图性能上的特征。 脆性材料的最大压缩强度与最大拉伸强度 得到的方法相同。第三单元 . ( ). 几乎所有的机器都有轴，最常用的外形是圆形的，横截面是空心的或实心的圆形截面（空心 轴可以减少重量） 。 A . a . 一个轴必须有足够的扭转强度来传递扭矩而不会
5、破坏， 同样也必须有足够的扭转刚度， 这样 安装轴就不能过度偏离相对于安装在同一轴上第二个零件的原始位置。 , , . ; , . 轴安装在轴承上通过齿轮，滑轮，凸轮和离合器这些装置传递力。这些装置可以产生使轴弯 曲的力，所以轴必修有足够的刚性防止支撑轴承的过载。 , a . 另外，轴必须能承载弯扭组合的载荷，因此，这样就必须考虑弯扭组合的等效载荷。 . . 齿轮和滑轮构件是用键的方式连接在轴上的，键和对应的键槽的设计必须进行估算。 . . 轴设计的另一个重要方面是直接连接两轴，通过刚性和柔性的联轴器装置来实现。41) 人字形齿轮2） 螺旋齿轮 3） 蜗轮 4) （圆）锥齿轮，伞齿轮 5） 准
6、双曲面齿轮 6） 轮齿尺寸 7) 汽车后桥驱动 8) 齿条和小齿轮驱动 9) 径节 10) 节圆 11) 切点 12) 压力角 13) 渐开线曲线 14) 径向距离 15) 成直角 16) 平均啮合齿数 17) 径节的导数 18) 将英寸改为毫米 19) a 垂直于中心线的线 20) 两个互相啮合齿轮的中心距离 1) 14.5 20 , . . 译文：虽然直齿圆柱齿轮的压力角可以取很多其他值，但通常大多是在 14.5 至 20 度之间。 互相啮合齿轮的压力角必须相同。 2) , . 译文：由于齿轮齿数以及齿形的不同，齿轮齿侧间隙的形状也是复杂多样的，所以大多数齿 轮的制造方法是范成发而不是成型
7、法。 3) . 译文：蜗轮蜗杆常用于那些要求高传动比同时两根轴不交叉但成直角的场合。 4) a () . 译文： 一个很大的优势在于刀具是在一个简单的齿条几乎可以直接准确地支起被磨损的轮齿。5) 2000 . . 译文：现代牛头刨床削减汽车齿轮可以运行在每分钟 2000。刀具的形状大致与渐开线齿轮 的圆形轮齿相同。 6) ; 90 . 译文：锥齿轮常用于两轴互相垂直且它们中心线的延长线相交的场合下。可是，有些锥齿轮 的轴线并非互相垂直。51 盘形凸轮2. 圆柱凸轮 3. 录音机上的凸轮组件 4. 凸轮轮廓 5. a 制造一个实尺样板 6. 在凸轮转几转的过程中 7. a 切向盘形凸轮 8. a
8、 移动凸轮 9. 凸轮表面上的槽 10. a 纵向做往复运动的从动件 11. a 等径凸轮 12. 自动洗衣机 13. a 面凸轮 14. a 摆动从动件的边缘 15. a 一个做往复运动的刃口式从动件 16. 微型速动电开关 17. a 一个转动的平面从动件 18. 空气试点值 19. 凸轮轮廓的突变 20. a 苏格兰约克机构 1 a . 使用凸轮的目的是使其从动件产生位移，次级从动件常用来在另一位置产生附加位移 2 A B B . 如果 B 点的值超量，点 A 相对于 B 的垂直位置就要升高 3 , . , a , . 总的来说，从动件是与凸轮轮廓相接触的零件。然而，当用次级从动件时，次
9、级从动件的运 动就需要通过主要从动件来实现 4 ( ) ; . 最简单的从动件是随着凸轮的转动而仅作上下（或进出）往复运动的从动件，其中心线可与 凸轮中心线共线，也可与之偏离。 5 a , , . 紧固件是一种可以连接两个零件的部件，因此他们几乎在所有设计中都被涉及到 。 6 a . 弹簧是一种被设计为在外部负载的作用下能发生相对大量弹性变形的机械部件。61)a 产业的发展与要求2) 螺旋轴 3) 悬挂部件 4)a 滑动式花键 5) 双转向轴轴 6) a 与较大的锥齿轮啮合 7) 万向节 8)a 转向盘 9) 路面的不平整度 10) 该轴的横向线 11) 使轮胎磨损过度 12) 完全相似的直径
10、 13) 四分之一椭圆钢板弹簧片 14) 震动的传播 15) 路面的变化 16) 最终传动齿轮 17) 轴的精确定位 18)a 一个旋转的筒鼓 19)a 手柄 20) 被锁定在一个位置 1) a . , a , a , s . 译:润滑系统提供了源源不断的过滤油给发动机的各个运动部件，该系统由一个油箱来储存 油，一个泵来输送油，一个过滤装置除去固体磨料颗粒，并且在驾驶室里有个油压表或者指 示灯来方便驾驶员检查油量是否充足。 2) . 译:传动系包括机制和单位，它将扭矩传送到驱动轮并改变转矩和转速的大小和方向。 3) , . 译:可以看到，如果运行状况不是很正常，轮胎在行驶的情况下发生足够的滑移
11、，这些压力 就会被完全释放出来。 4) , . 译:发动机开始运行需要经过许多努力，比如必须要克服发动机运动部件之间的阻力和内部 装置间的压力。 5) a a a 0 . 译:离合器是一个将驱动力从驱动机构连接或者断开的摩擦装置，它由人力操控连接发动机 的飞轮来提供平滑的连接与分离。6) a . . 译:差速器是一个将动力从主动轴传送到驱动轴的齿轮装置，它的存在可以允许一个驱动轮 的速度比另一个更快从而避免轮胎在转动时发生打滑和擦伤。71 型砂2 a 将熔融的金属倒入型腔中 3 耐熔砂 4 用来制作复杂铸型 5 黑色及有色金属 6 分形砂 7 夯实 8 拔模斜度 9 直浇道，横浇道和内浇口 10 外浇口 11 用于弥补收缩损失 12 上沙箱和下沙箱 13 一些有机黏合材料 14 缩孔 15 底部浇注铁水包 16 凝固速率 17 影响液体收缩的程度 18 铸型中针状物的成长 19 冒口的补缩特征 20 多余的金属突起 1 a . 在型砂铸造生产中， 第一阶段是必须设计和制造合适的模型， 考虑到铸件在凝固和冷却期间 产生的收缩，铸件模型的尺寸要比铸件的尺寸大。 2 a
