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1、方案 表表 AQ-B2-1 工程技术文件报审表工程技术文件报审表 编编 号号 2012-10-52012-10-5 工程名称工程名称长春市地铁 2 号线一期工程袁家店站 日日 期期2012.10.5 现报上关于现报上关于 长春市地铁长春市地铁 2 号线一期工程袁家店站起重吊装工程安全专项施工方案号线一期工程袁家店站起重吊装工程安全专项施工方案 工程技术工程技术 文件，请予以审定。文件，请予以审定。 序号序号类类 别别编制人编制人册册 数数页页 数数 1专项施工方案专项施工方案谢辕轩谢辕轩1 24 编制单位名称：编制单位名称：中铁十三局集团有限公司长春市地铁 2 号线一期工程 BT01 标段项目
2、经理部 技术负责人（签字）：技术负责人（签字）： 申报人（签字）：申报人（签字）： 施工单位审核意见：施工单位审核意见： 有有/ 无无 附页附页 施工单位名称：中铁十三局集团有限公司施工单位名称：中铁十三局集团有限公司 审核人（签字）：审核人（签字）： 审核日期：审核日期： 监理单位审核意见：监理单位审核意见： 监理工程师（签字）：监理工程师（签字）： 日期：日期： 审定结论：审定结论： 同意同意 修改后再报修改后再报 重新编制重新编制 监理单位名称：监理单位名称：北京建工京精大房工程建设监理公司北京建工京精大房工程建设监理公司 长春市城市建设咨询有限公司联合体长春市城市建设咨询有限公司联合体
3、 总监理工程师（签字）：总监理工程师（签字）： 日期：日期： 方案 长春市地铁 2 号线一期工程袁家店站 起起重重吊吊装装 工工程程 安安全全 专专项项施施工工方方案案 编编 制：制： 审审 核：核： 批批 准：准： 中铁十三局集团有限公司 长春市地铁 2 号线一期工程 BT01 标段项目经理部 二零一二年十月 方案 目目 录录 一、编制依据 .1 二、编制原则 .1 三、适用范围 .1 四、工程概况 .1 五、安全生产目标 .2 六、安全保证体系及保障措施 .2 1、建立完善的安全体系.2 2、建立健全的自检制度.3 3、吊装安全保障措施.4 七、起重吊装施工 .8 1、起重吊装范围.8 2
4、、钻孔桩钢筋笼吊装.8 2.1 吊装人员组织与分工.8 2.2 钢筋笼运送及吊装.9 2.3 吊装检算与吊机选用.10 2.4 吊点位置的确定.11 2.5 吊环选用及检算.12 2.6 吊环焊缝长度计算.12 2.7 钢丝绳选用及检算.13 2.8 钢筋笼吊装安全保证措施.13 3、钢支撑或钢围檩的吊装.14 3.1 钢支撑、钢围檩的吊装.14 3.4 钢支撑、钢围檩的拆除.15 4、预制构件的拼装.16 4.1 龙门吊的配装.16 4.2 龙门吊操作使用.17 方案 八、起重吊装工程危险源预防措施 .18 1、危险源分布情况.18 2、危险源预防措施.18 2.1 防止起重机倾覆事故措施.
5、18 2.2 防止高处坠落造成人员伤亡措施.20 2.3 防止高处落物伤人措施.20 2.4 防止人员触电事故措施.21 2.5 防止雷击事故措施.22 2.6 防止大风造成起重机倾倒事故措施.22 九、起重吊装工程危险源应急预案 .22 1、成立组织机构及职责.22 2、应急预案的培训和演练.23 3、应急物资的配备、维护、保养.23 4、预防措施.23 5、应急回应.24 方案 起重吊装工程专项施工方案起重吊装工程专项施工方案 一、编制依据一、编制依据 1、GB/T 3811-2008起重机设计规范 ； 2、 建筑施工手册(第四版)(中国建筑工业出版社出版)； 3、起重机、龙门吊使用说明书
6、及安全操作规程； 4、本站施工组织设计及相关的技术规范、规程、标准、法规、 文件等。 二、编制原则二、编制原则 根据被吊装构件的结构情况，配备足够的起吊能力的起重设备， 保证被吊装构件在吊装过程中自身的稳定性，安全的将其吊装到预 定位置。 三、适用范围三、适用范围 本起重吊装工程安全专项施工方案适用于地铁 2 号线一期工程 袁家店站围护结构施工与主体结构施工中钢筋笼吊装、钢支撑吊装、 钢围檩吊装、钢模板吊装、混凝土预制构件吊装及其他材料吊装等 主要施工工序中所用的轮胎式起重机、门式起重机等起重设备。 四、工程概况四、工程概况 地铁 2 号线一期工程袁家店站位于绿园区双丰乡袁家店，在西 四环路与
7、站前街交叉口的东北角；场地以北为荒地及高铁线路，以 西为西四环路，以南为民用住宅，以东为荒地及道路。 袁家店站为长春市地铁 2 号线装配式车站的试验站，为国内首 个装配式车站试点。基坑长度 310m，装配段 188m，现浇段 122m； 方案 车站主体覆土 3.0m5.0m 左右，现浇段为双层三跨箱型框架结构， 装配段为预制管片结构；车站附属结构包含 2 个风亭、3 个出入口、 2 个疏散口、1 个紧急疏散口及 1 个预留出入口；均采用明挖法施工； 现浇段基坑采用钻孔灌注桩+内支撑的支护形式，装配段基坑采用钻 孔灌注桩+锚索的支护形式。 五、安全生产目标五、安全生产目标 杜绝因工亡人事故，杜绝
8、触电伤害事故，杜绝起重伤害事故， 杜绝机械伤害事故，杜绝高处坠落事故；重伤率控制在 0.5以下， 轻伤率控制在 3以下。 六、安全保证体系及保障措施六、安全保证体系及保障措施 建立健全项目部安全保证体系是整个施工顺利实施的保障，是 确保工程质量和工期的前提。 1、建立完善的安全体系、建立完善的安全体系 项目部成立以项目经理、副经理、总工程师、安全总监为首的 安全领导小组，组织领导安全施工管理工作，积极推动全面安全管 理工作的深入开展。 方案 起重吊装安全保障组织机构图 2、建立健全的自检制度、建立健全的自检制度 项目经理部建立两级安全管理体系，项目经理部设质量安全监 察部，施工班组设专职安检员
9、、兼职安检员，分别实施检查任务， 同时认真接受外部监督检查。 政府安全监督单位 位 项目经理 安全施工领导小组 各职能部门 专职安全员 各工班长 各兼职安全员 全体施工人员 安全保障管理程序图 监理单位 业主安安质部 方案 3、吊装安全保障措施、吊装安全保障措施 1)操作人员在作业前必须对工作现场环境、现场机械及车辆的 行驶道路、架空电线、建筑物以及拟吊装构件重量和分布情况进行 全面了解。 2)现场施工负责人应为起重机作业提供足够的工作场地，清除 或避开起重臂起落及回转半径内的障碍物。 3)起重机应装有音响清晰的喇叭、电铃或汽笛等信号装置。在 起重臂、吊钩、平衡重等转动体上应标以鲜明的色彩标志
10、。 4)起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密 切配合，执行规定的指挥信号。操作人员应按照指挥人员的信号进 行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。 5)操纵室远离地面的起重机，在正常指挥发生困难时，地面及 作业层（高空）的指挥人员均应采用对讲机等有效的通讯联络工具 进行指挥。 6)在露天有六级及以上大风或大雨、大雾等恶劣天气时，应停 止起重吊装作业。雨雪过后作业前，应先试吊，确认制动器灵敏可 靠后方可进行作业。 7)起重机的变幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各种 行程限位开关等安全保护装置，应完好齐全、灵敏可靠，不得随意 调整或拆除。严禁利用限制器和限位装置代替操
11、纵机构。 8) 操作人员进行起重机回转、变幅、行走和吊钩升降等动作前， 应发出音响信号示意。 方案 9)起重机作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通 过。重物吊运时，严禁人从上方通过。严禁用起重机载运人员。 10) 操作人员应按规定的起重性能作业，不得超载。 11) 严禁使用起重机进行斜拉 、斜吊和起吊地下埋设或凝固在 地面上的重物以及其它不明重量的物体，现场浇注的混凝土构件或 范本，必须全部松动后方可起吊。 12)起吊重物应绑扎平稳、牢固，不得在重物上再堆放或悬挂零 星对象。易散落对象应使用吊篮固定后方可起吊。标有绑扎位置的 对象，应按标记绑扎完毕后起吊。吊索与对象的夹角宜采用 45- 60，且不得小于 30，吊索与对象棱角之间应加垫块。
