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1、温州市*智能地下立体车库项目简介及施工方案目 录1 智能地下立体车库简介22 项目简介33 智能地下立体车库系统组成及参数、性能34 工作原理及流程图64.1 存车原理及流程64.2 取车原理及流程64.3 自动化智能控制流程图85 施工安装流程及工艺105.1 施工总体流程105.2 基坑施工105.3 钢结构施工要求及验收标准175.4 机构及零部件要求185.5 电气设备要求195.6 机构、零部件及电气设备安装要求196 车库试验206.1试验内容216.2试验条件216.3 试验检测方法227 拟进场施工机械、设备238 现场采购方需协调事宜249 产品服务承诺24附件：智能地下立体
2、车库主要部件271 智能地下立体车库简介 随着经济的发展，百姓生活水平的提高、汽车保有量的增长，一些小区或商业集中地带，停车难问题日益凸显，停车配套成为了当前我们急需的公共服务之一。传统的单层平面停车场占用大量宝贵的土地资源，越来越不能满足需求，国家经贸委已将“城市立体车库”列为“近期行业技术发展重点”，在北京、南京、上海等地，立体停车库的比例也日渐上升。因此，在土地日益稀缺、车辆激增的情况下，建造立体车库、向高度要空间，是缓解停车难的必然出路。 正因为如此，目前国内市场上出现了多种形式的立体车库，但其中基本还是以地上建筑为主，在一定程度占用了宝贵的土地资源，另一方面也影响了整体市荣市貌，特别
3、是在车辆较多的商业中心会显得与周边建筑格格不入。在进行充分的市场调研后，江苏顺达工程科技有限经过4年的研发，推出了车库行业革命性产品地下智能立体车库。 该车库最大的靓点是节约土地和空间、90%的停车空间是目前被浪费的深层地下空间，其次实现了停取车的全自动化。目前，公司相继推出地下、地面上下结合的5层50个泊车位、7层70个泊车位、10层100个泊车位等多规格、不同容量的产品以满足不同客户的需求。该车库与其它立体车库相比具有明显优势：地上用地面积少、施工周期短、存取速度快、适用性广、投资性价比及安全性高等。 地下智能立体车库实物图片如图1所示。 （a） （b）图1 智能地下立体车库（a）地面部分
4、图片 （b）地下部分示图片 2 项目简介暂缺3 智能地下立体车库系统组成及参数、性能拟建智能地下立体车库为PCSY50T-S型，其型号代表说明如图3所示。车库除门亭结构处于地面之上外，其余均为地下结构，主要由土建基础、框架结构及停车位、升降机构、十字架结构、旋转平台、取送平台及举升机构、门亭景观、门禁刷卡、排风系统、排水系统、消防系统、防水闸机构、自动化控制系统、智能管理系统、视频录像等组成。图3 型号代表说明示意图智能地下立体车库立面示意如图4所示。图4 智能地下立体车库立面示意图智能地下立体车库设计参数如表1所示。 智能地下立体车库设计参数表 表1设计参数基坑外包尺寸 2028325000
5、mm设备间尺寸 1870016880mm停车形式 梳叉式适停车辆尺寸 长宽高5300mm1900mm1550mm适停车辆质量 2350kg存车容量 五层、每层十辆共计50辆升降机构 专用电梯曳引机、变频器、钢丝绳，升降速度1m/s配重系数 升降曳引机额定载重的0.48旋转机构 回转支承、行星减速机、伺服电机、旋转编码器、伺服控制器举升机构 液压系统、同步油缸，工作压力6-12mpa 行程240mm取送机构 曳引机驱动、滚轮行走、旋转编码器、变频器， 行走速度系统控制 工控机+PLC可编程控制系统（现场总线方式）进户电源 三相五线制、50HZ 双进户线(一组备用) 智能地下立体车库的性能参数如表
6、2所示。 智能地下立体车库性能参数表 表2功能及性 能 存取时间 48s最大承载 2350kg设备功率 50kw功耗 0.25kwh/次消防系统 烟感+喷淋排风系统 排风次数2h-1全自动防水 防水高度650mm排水系统 全自动智能排水门亭景观 与环境融入，客户选定显示、语音 系统 LED显示仪、语音提示，提供车位、警示等信息车辆轮胎阻挡机构 实现车辆停放在载车平台的既定位置升降限速器 确保升降速度在限定范围内管理系统 智能刷卡收费、采集车库运行信息车辆检测 检测车辆长高，以实现适停车辆远程监控 通过因特网监控车库运行状态视频监控 保存15天内车库运行视频4 工作原理及流程图 智能地下立体车库
7、采用地下地上相结合多种布局形式，车辆存取为梳子式。工作原理主要分为存车、取车及自动化智能控制部分。 4.1 存车原理及流程存车时，车辆从进口道路进入道闸取卡存车（车辆识别）-自动门开启（前轮阻车装制打开）-车辆慢速驶入载车平台（语音提示、前轮碰上前轮阻车板或落在前梳子槽内）-司机下车刷卡存车-自动门关闭（进入自动存车）-载车平台升降（曳引机工作）、平台旋转（旋转伺服电机工作）、举升顶架平台或梳子顶架平台（液压系统油缸工作、车辆抬起）同步运动-到指定停车位-取送平台直线运动到停车位（牵引曳引机工作）-顶架平台落下（油缸工作）-取送平台复位到载车平台（牵引曳引机工作）-载车平台升降、平台旋转（同步
8、工作）-回到初始位（载车平台存取车辆的 零位）-完成存车。存车原理流程如图5所示。 4.2 取车原理及流程 取车时，司机出口刷卡-进入自动取车-载车平台升降、平台旋转（同步工作）-到被取车停车位-取送平台直线运动到停车位-顶架平台举升-取送平台复位到载车平台-载车平台升降、平台旋转、顶架平台落下（同步工作）-回到初始位-自动门开启-车辆驶出载车平台-经出口处地感-自动门关闭-完成取车。取车原理流程如图6所示。图5 存车原理流程图图6 取车原理流程图 4.3 自动化智能控制流程图 自动化智能控制流程如图7。图7 自动化智能控制流程图 自动化智能控制可靠性保护措施： 多重联锁保护：关键的动作采用软
9、件和硬件双重联锁保护，软件多重护，硬件强制联锁； 冗余措施：对车库影响较大的主要部件采用冗余措施，如供电电源和PLC的输入电源均可采用双电源供电，重要信号的检测采用双传感器； 隔离技术：为了增加系统的可靠性，应对PLC，变频器，线路等采用严格的隔离措施。主要包括电源侧添加三相电抗器，减少谐波污染；电源侧和现场侧带来的干扰，采用对称滤波技术；对PLC用光电隔离；对干扰较大的走线采用屏蔽接线等措施； 信号检测：从司机开车入库起到车开出全部过程在各项检测的严密监视下完成。完善的检测手段是立体车库安全可靠运行的保证，开车入库先对汽车的重量、车高进行检测，车辆开上平台停好后，检测车辆的头和尾是否在合适的
10、范围之内，电梯平层、旋转平层，推送平层均使用双U型管光电传感器，升降运动的上、下迫慢，上、下限位，上、下极限均采用双限位开关，泊车位是否有车用超声波传感器，上面介绍的平台升降、旋转、推送、车位，还有长宽高、重量，一旦有一不符合要求，系统就会报警。5 施工安装流程及工艺 5.1 施工总体流程智能地下立体车库施工总体流程如图8。图8 智能地下立体车库施工总体流程图 5.2 基坑施工本工程基坑采用钢板桩+内衬砌砼结构，基坑顶、底板均为钢筋砼板。基坑施工先插打钢板桩作为施工过程支护，然后利用深水井降水边挖土边安装内支撑，在土方开挖到位后浇筑封底砼及底板，然后停止降水并封闭降水管进行内衬砌砼施工，为保证
11、内衬砌砼与钢板桩的有效粘结，在钢板桩上设置剪力钉。顶板在基坑内车库支架、升降取送平台等较大结构安装到位后进行施工，其施工流程如图9所示。插打定位桩在定位桩上焊接牛腿、安装导向架制作导向架插打钢板桩深井降水配合围堰内开挖土方并安装临时钢支撑开挖到位后浇筑封底砼制作临时钢支撑绑扎底板钢筋、焊接止水板并浇筑底板砼分层绑扎内衬砌钢筋、浇筑砼绑扎顶板钢筋、浇筑砼车架、转盘等设备吊装图9 基坑施工流程图5.2.1 钢板桩及施工设备的选用（1）钢板桩钢板桩采用日本产SKSP-SX27型，即拉森型高强度钢板桩，单根钢板桩长度为26m，宽度为60cm。其截面如图10所示，截面参数及机械性能分别如表3、表4。 图
12、10 钢板桩截面示意图 钢板桩性能参数表 表3型号宽W1mm高H1mm腹板 厚tmm单根钢板桩每米板面截面面积cm2理论重量kg/m惯性 距Ixcm4截面模量Wxcm3截面面积cm2理论重量kg/m2惯性 距Ixcm4截面模量Wxcm3SKSP-SX2760021018135.31068630539225.5177.0567002700 钢板桩的机械性能表 表4标准号牌号机械性能，不小于屈服强度（N/mm2）抗拉强度（N/mm2）延伸率（%）JIS A 5528SY29529549017 （2）施工机械设备的选择钢板桩插打设备采用日本GIKEN公司的ECO400S无声压入机，该设备插打钢板桩采
13、用压入的方式，所以不会使周围的环境发生地表下沉和附近建筑物出现裂缝之类物理性损害。压入桩能够正确自如控制打入的高度，且即使是要求有曲线、角度、封闭等复杂形状的施工也能构筑高品质的壁体。已系统化的机械装置拥有各种自走机能，能进行高效合理的施工，从而能大幅度缩短施工期。同时在遇到地质较硬或存在障碍物时，该设备可以配备螺旋钻装置，利用独自的除芯理论将桩压入。螺旋钻装置作为最小限度的压入辅助设备，具有排土量少，不破坏周围地基，并可迅速完成具有强大支持力完成桩的特点。ECO400S无声压入机如图11所示。 图11 ECO400S型无声压入机 ECO400S型无声压入机施工时，初期由于没有完成的桩可供利用，先对反力基座进行压重来提供前1至4根桩的压入力，之后撤走压重装置，压入机自骑在已施工钢板桩上，靠自行行走来完成全部钢板桩的压入。ECO400S无声压入机施工时，针对不同区域可能出现
