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1、天成柴油电喷销售服务经理张迪电话 15355557477QQ 614493334 1 解码器销售及服务2 高压共轨技术培训3 永久维修技术支持4 一站式供应配件http 614493334 一 测神 众邦龙柴油解码器介绍 测神A30PC站长版 解码器 示波器 测神A30CK柴油解码器 众邦龙D690CK柴油解码器 测神 众邦龙柴油解码器可诊断的车型覆盖了以下柴油汽车厂家 丰田柴油汽车日野柴油汽车五十铃柴油汽车福田重卡柴油汽车申沃柴油客车沃尔沃柴油重卡依维柯汽车奇瑞柴油汽车大众柴油汽车日产柴油汽车长城柴油汽车奔驰柴油汽车现代柴油汽车康明斯柴油汽车大发柴油汽车红塔柴油汽车捷达汽车宝来汽车奇瑞汽车北
2、京现代华泰汽车中兴汽车曙光汽车福迪汽车长城汽车扬子汽车沈阳金杯南京依维柯常州依维柯东风多利卡一汽解放庆铃五十铃北京五十铃奥铃重庆五十铃江西五十铃北汽福田陕汽重卡北方奔驰重庆奔驰西沃轿车东风柳汽东风特汽五十铃汽车一汽红塔玉柴汽车一汽柳特重庆金冠成都王牌华菱汽车江铃汽车江淮汽车金龙汽车山东邮政机械北京清洁机械重庆红岩东风汽车苏州金龙徐工机械金龙汽车金旅汽车桂林大宇安凯汽车申龙客车丹东黄海柳工机械厦工机械龙工机械郑州宇通一拖机械山东山推三一重工中国重汽康佳柴油动力等国内外柴油车涉及的柴油机配套厂家有 上柴动力潍柴动力无锡柴油动力玉柴动力扬柴动力巨菱动力金坛动力新柴动力常柴动力新华动力广济动力底特律柴
3、油动力绵阳柴油动力朝柴动力大柴动力铂金斯动力云内动力湘潭动力德国曼康明斯动力雷诺动力五十铃动力等柴油动力企业 涉及的车辆ECU生产厂家 BOSCH公司DELPHI公司SEIMEN公司DENSO公司威特亚新科等厂家 测神 众邦龙柴油解码器所配接头 序号编号名称数量备注1AK 02KOC OBD1 2AK 28KOK OBD1 3AK 29依维柯专用 30PIN1 4AK 30奔驰专用 6PIN1 5AK 31康明斯专用 9PIN1 6AK 32康明斯专用 16PIN1 7AK 33博世专用 16PIN1 8AK 34德尔福专用 4PIN1 9AK 35万用接头1 10AK 36博士专用 4PIN
4、1 11AK 37依维柯专用 38PIN1 12AK 38东风玉柴专用 4PIN1 13AK 39金龙玉柴专用 4PIN1 14AK 40万通博士专用 4PIN1 15AK 42玉柴威特专用 3PIN1 16AK 41豪沃专用1 17AK 43电装专用 12PIN1 18AK 44五十铃6WF1 TC1 19AK 45柏金斯专用 16PIN1 20AK 46玉柴天然气专用 4PIN1 21AK 47德国曼专用 37PIN1 22AK 50日立挖掘机专用 4PIN1 23AK 51日立挖掘机专用 6PIN1 24AK 52少林客车专用 4PIN1 25AK 53潍柴专用 6PIN1 26AK 5
5、4沃尔沃专用 8PIN1 27AK 55玉柴南岳专用4PIN1 28AK 56玉柴南岳专用9PIN1 29AK 57玉柴威特专用16PIN1 30AK 58江淮格尔发4PIN1 二 欧三电控柴油车原理分析 电控高压共轨系统的优点 喷油压力的产生过程与喷油过程相互独立喷油始点和燃油喷射量的控制各自独立 可实现精确控制最小稳定燃油喷射量极小 可以达到1mm3 次喷油系统响应灵敏 能灵活方便地实现预喷及后喷高压喷射改善了进气和燃油的混合及燃烧过程 降低了柴油机的排放高压泵的驱动扭矩峰值小 机械噪音小不必要对柴油机结构进行重大改进即可替代传统的喷油系统 高压共轨系统主要有电控单元 高压油泵 油轨 高压
6、油管 电控喷油器以及各种传感器和执行器等组成 低压燃油泵经过滤清器输入高压燃油泵 高压燃油泵将燃油加压送入高压油轨 高压油轨中的的压力电控单元根据油轨压力传感器测量的有轨压力以及需要的压力进行调节 180Mpa 根据机器的运行状态 ECU经过计算给出电液喷油器喷油信号 高压燃油经过高压油管从喷油器中喷出 电控高压共轨系统的组成 组成 控制器 ECU 喷油器执行器传感器其他元器件 功能 1 接插件1 整车功能 接插件2 传感器 接插件3 执行器 控制器 ECU 档位计算根据车速和发动机转速计算档位用于挂档怠速控制 改善驾驶性车速计算及输出 供仪表和最高车速限制使用怠速和驱动怠速控制挂档时发动机负
7、载加大 采用驱动怠速控制可以实现分档控制此时PID参数和指令怠速转速均发生变化巡航控制 暂时不用防抖 ASD 控制 改善车辆在挂档起步 急加速和急减速过程的平顺性空调控制根据空调负载调节发动机怠速转速根据车辆对动力性的需求和发动机的工作状况对空调压缩机进行开 关控制风扇控制 电风扇驱动控制故障诊断 在线诊断并存储 输出故障码 具有Limp home功能CAN通讯 整车其它控制器和仪表之间的通讯离合器开关 改善驾驶性制动开关油门合理性判断巡航控制关键使能条件 功能 2 回油管 球阀 进油口 电磁阀 插座 泻油孔 进油孔 控制腔 柱塞 进油槽 针阀 针阀弹簧 针阀腔 工作原理1 电磁阀断电 球阀关
8、闭控制腔压力 针阀弹簧压力 针阀腔压力针阀关闭 不喷射2 电磁阀通电 球阀开启 泻油孔泻油控制腔压力 针阀弹簧压力 针阀腔压力针阀抬起 喷射针阀抬起速度取决于泻油孔与进油孔的流量差针阀关闭速度取决于进油孔流量喷射响应 电磁阀响应 液力系统响应一般应为0 1ms 0 3ms 喷油速率控制的要求 喷油器 喷油器工作原理 1 RBCP SNS Zheng 3 0 喷油器工作过程 RBCP SNS Zheng stateofrest 0 0 0 5 1 0 1 5 2 0 3 0 喷油器脉冲信号 控制阀升程 控制腔压力 油嘴针阀升程 喷油速率 电流 Time ms nozzleopens 喷嘴关闭 喷
9、油器工作过程 喷油器电气参数 初始机油注油口阀盖 凸轮轴相位传感器 DG6 齿轮泵ZP5 柴油出口 到滤器 柴油进口 自油箱 溢流阀 润滑油进口 可选 M PROP燃油计量阀 柴油出口 到油箱 高压油出口 柴油进口 自滤器 凸轮轴 高压油泵 燃油计量阀 控制进入油泵柱塞的燃油量 从而控制共轨压力高速电磁阀 频率165 195Hz阻值 2 6 3 15工作电压 24V缺电状态 全开计量阀故障后会进入转速受限1700转内 功率受限 传感器列表 原理 电磁感应功能 1 判缸 瞬态转速计算2 喷油量的计算 喷油时刻计算空间间隙 0 5 1 5mm输出电压 650mv阻值 860 10 曲轴转速传感器
10、1 永磁铁2 传感器壳体3 发动机外盖4 软铁芯5 线圈6 传感线圈 接点关系 1 负 2 正 凸轮轴转速传感器 原理 霍尔效应相位确定 凸轮轴上安装着一个用铁磁性材料制成的齿 它随着凸轮轴旋转 当这个齿经过凸轮轴传感器的半导体膜片的时候 它的磁场就会使半导体膜片中的电子以垂直于流过膜片的电流的方向发生偏转 产生一个短促的电压信号 霍尔电压 这个电压信号告诉ECU 某1缸已经进入了压缩阶段 功能 可以检测进气压力和温度电阻 2 5K 5 输出电压 0 3 0 5 4 8 0 5 V 进气压力及温度传感器 接点定义 1 接地线2 温度信号3 电源5V4 压力信号 热敏电阻式NTC感应元件为外壳屏
11、蔽两个输出端子工作电压 5 0 15V工作环境 40 C 140 C静态电阻 2 5k 6 20 0 186k 2 100 主要功能 喷油量的修正喷油真是修正启动控制目标怠速控制过热保护 共轨管的作用 1 积累和分配高压燃油2 降低压力波动由于柱塞间歇供油由于柱塞间歇喷射 集成在共轨管上最高压力为1800bar良好的线性度 重复性和精度接插件 三个输出端子 信号 地 5Vref 相关控制策略共轨压力闭环控制 失效模式及策略 加速踏板传感器 传感器引脚定义 车速传感器 控制器对车速信号要求 频率 f 0 1 5KHz低电平电压 0 1 3 8V高电平电压 4 7 10 5V故障指示灯 发动机连接
12、线束 气缸连接线束 基本诊断基础知识要求驾驶者熟悉常规发动机的故障判断要求驾驶者熟悉博世共轨系统工作原理要求驾驶者熟悉发动机线束和控制策略 三 欧三电控柴油车常见故障及排除 总的原则就是 当故障灯变亮后 如果用户检查发动机发现有明显的油路 气路和电路故障 用户可以自行解决 如果没有发现明显的故障 并且不影响正常的驾驶 可以选择合适的时间去维修站 如果存在的故障影响了正常的驾驶 必须立刻到维修站进行维修 不要自行盲目的检修 培训内容介绍 1柴油电控技术发展前景及维修思路11国内法规及主机厂家生产基本规则2柴油电控技术的结构及原理12诊断设备使用技巧3柴油电控发动机状况分析13数据流分析同步检测技巧4柴油电控技术在行业中的应用及维修状况14诊断设备的使用基本要求5全球柴油电控技术介15区分车辆故障异常的方法6BOSCH电控共轨诊断技术介绍16故障代码分析及处理技巧7BOSCH电控单体泵诊断技术介绍17异常电控状况的处理及技巧8DELPHI电控诊断技术介绍18各个传感器特性及原理9威特单体泵电控诊断技术19卡车通讯协议的基本认识10南岳单体泵电控诊断技术20EGR电控诊断技术21电路图原理及各执行器功能 谢谢观赏 职业操手
