《主桥拱肋拼装施工技术方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《主桥拱肋拼装施工技术方案（15页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、主桥拱肋拼装施工技术方案目 录一、主桥概况-2-、施工精度要求-2 -1、拱肋节段工厂组装后的尺寸允许偏差：-2 -2、在工地组拼半跨拱肋的允许偏差：-3-3、栓孔直径精度误差：.-3 -三、主跨拱肋施工.-2 -1、基本情况-3-2、主跨施工流程.-3 -3、主要施工步骤.-4 -4、主跨支架搭设.-5 -桩-5 -承重梁-5 -锲形块-6 - 工 作 平台-6 -卧拼支架结构形式及主要材料-6 -5、主跨结构拼装-7 -四、边跨拱肋施工-7 -1、基本情况-7-2、 边 拱 施 工 流程-7-3 、主要施工步骤-8-4 、支架基础处理-8-5 、边拱支10-砂桶和锲形块10 -6、边跨结构
2、拼装.-11 -五、拱肋拼装龙门吊.-11-六、轴线调整-12 -七、标高调整-12-八、拱肋对拼、焊接.12 -九、拱肋与拱座间的连接.-13 -十、三角段施工13- 十一、 质 量 保 证 措施-13 -十 二、 施 工 安 全 注 意 事项-14 -1 -佛山东平大桥一、主桥概况佛山东平大桥位于佛山市禅城区南部，跨越东平河，是 佛山市中央组团新城区的重要桥梁，同时该工程的建成将成 为佛山市禅城区的标志工程之一。设计等级为城市主干道I 级，总长，桥宽。主桥采用连续梁-钢箱拱协作体系结构， 主桥长578m,跨径组合为+300+,主孔跨径300m 主拱肋 为净失跨比1/、拱轴系数为的悬链线拱，
3、 桥面以上拱肋截面 高，桥面以下拱肋截面高，宽；拱顶段主、副拱肋合并， 截面高，肋宽；拱肋均采用箱形截面。主拱肋每隔两个吊 杆间距设一道异型管式横撑。主桥施工采用分两岸，先在低支架上按照设计线形将半 跨拱肋分节段拼装成整体，同时在主拱肋拱脚位置处设置活 动铰，然后利用设置在主拱肋前端的提升塔架，通过塔顶的 液压同步千斤顶和钢铰线进行主拱肋的竖直提升转体，边跨 拱肋按设计高程拼装。主拱肋竖转到位后合龙副拱肋和系杆 箱，使半跨主拱和边拱连接成整体。最后通过设置在拱座位置的上、下转盘及中心转轴，结合液压同步千斤顶张拉分别 进行两岸半拱的整体平转，平转到位后在适当的温度下进行 两岸主拱肋合龙。主拱肋竖
4、转重量约为 3000t，转体角为 25。，平转角度北岸为，南岸为180。，平转重量约为14000t。二、施工精度要求1、拱肋节段工厂组装后的尺寸允许偏差：(1)、拱肋箱型截面端部不平度(2)、钢箱宽度误差土 3mm (3)、吊杆组合误差 /L 11m(4) 、孔群中心线与构件轴线允许偏差土三、主跨拱肋施工1、基本情况主拱肋分节段在支架上现拼，具体包括主拱肋Z1Z7,副拱肋F1、F2、F3,第二段系杆箱 X2,立柱L9L13、L16, 拱肋横撑 ZC1ZC5 FC1、FC2。构件最大吊高约 32m 拱肋最大节段重量132t，三片拱肋的宽度为。2、主跨施工流程、两岸同时进行下部基础、承台及上、下转
5、盘施工，在进行承台及上、下转盘施工的同时两岸进行龙门基础、轨道、龙门桁架的拼装和龙门的调试、钢管桩支架施工；、进行拱肋Z0施工，安装竖转铰；、在已搭设好的施工支架上利用龙门吊装主拱肋Z1Z7及其横撑，吊装完毕后将 Z1Z7节段焊接成整体；、竖向吊塔的拼装以及竖转起吊系统的安装与调试；、吊装拼装上立柱、副拱肋 F3及其横撑；-3 -、观察天气情况，做好竖转准备，将1/2主跨整体竖转到位；、调整拱肋线形，完成主跨和边跨副拱及系杆箱的合龙;、拼装完成后进行边跨施工支架洛架，准备在边跨施 加平转平衡重，形成平转体系。主墩基桩施工上、下转盘施工龙门轨道及其基础施工，拼装龙门及搭设现拼支架拱肋Z0施工安装
6、竖转铰 Z1Z7及其横撑拼装竖向吊塔第一节拼装安装上立柱及副拱肋及其 横撑竖转起吊系统安装与调试了解天气情况进行竖转主跨 竖转到位，调整拱肋线形及应力监测，线形调整到位后进行 副拱及系杆箱合龙边跨拱肋进行支架落架施加平衡重，形成 平转体系3、主要施工步骤、搭设拱肋现拼支架、拼装龙门吊和铺设龙门轨道以及拼装竖转吊塔；、拼装顺序见施工流程；-4 -、拱肋各节段运到龙门吊点；、利用龙门吊纵移拱肋结构到位；、利用龙门提升横移拱肋结构至支架上落位，并精调、焊接。4、主跨支架搭设支架钢管桩主跨现拼支架采用 $ 600mm 8mm的钢管桩，支架基础采 用$ 500X 125AB型预应力混凝土管桩基础，除支架
7、 Z1和Z8 为两根钢管桩一组，其余Z2Z7均为4根承载力钢管桩一组。支架Z1、Z8钢管桩承载力钢管桩间距位，从支架顶以下开始设置横向平联，每隔48m设置平联，平联采用 $245mnX 6mm的小钢管；支架Z2Z7承载力钢管桩横拼装拱 轴线间距为，顺拼装拱轴线间距为，并从支架顶以下开始设 置平联联连接成整体来共同抵抗水平力和保证支架的整体 稳定性，平联采用$ 245mn 6mm的小钢管，每隔48m设置 一道，同时在同一水平面上设置斜撑，斜撑交叉设置，每一 水平面设置一根。禅城岸一侧主拱拱肋拼装场位于Z3号墩东侧、防洪大堤南侧，拱肋拼装支架落在岸上，其中编号为N1、N2的钢管桩部分落在承台上，落
8、在承台上的钢管桩采用与在承台上 预埋件进行焊接连接，落在岸上的采用管桩基础，管桩直接 采用D62柴油锤振打施工，管桩到位后，在其上面进行承台 施工，承台尺寸为XX承台之间采用系梁进行连接。顺德岸一侧主拱拱肋拼装场位于Z4号墩南侧、跨越防洪大堤，有一部分落在防洪大堤及其边坡上，其中编号为N1的钢管桩落在承台上，落在承台上的钢管桩采用与在承台上 预埋件进行焊接连接，落在防洪大堤上的支架采用$ 800mm钻孔桩，按端承摩擦桩进行设计受力，钻孔桩基础上接$600mmX 8mm钢管，落在其它地方的钢管桩基础直接采用$500 X 125AB型预应力混凝土管桩基础， 管桩直接采用 D62柴 油锤振打施工，管
9、桩到位后，在其上面进行承台施工，承台 尺寸为XX承台之间采用系梁进行连接。承重梁每组钢管支架的承载力钢管顶经过桩顶牛腿系统处理 后放置承重梁，桩顶牛腿系统为在桩顶设置牛腿，其钢板为 A3钢，厚度为14mm除钢管桩编号为 N9-5 -N10、N13及N14上的承重梁采用 3136a夕卜，其余均采用 345a，其中中间一根承重梁为第二类，长为，当拱肋调整到 位后在拱肋侧向中部与第二类承重梁端部焊接220a槽钢斜撑，保证拱肋在没有横撑连接前的稳定性；两边为第一类， 长。锲形块承重梁上放置锲形块，锲形块采用14mm和8mm厚的钢板焊接加工，锲形块共有14类，每一类锲形块分成两个半块，每半块平面尺寸为
10、35cmx 50cm,顶面做成异形，能够与 拱肋下缘完全吻合，在锲形块的两侧焊接两个拱肋侧向定位 挡板，用于拱肋的定位，拱肋调节到位后把锲形块和拱肋焊 接以固定拱肋，侧向挡板为 30cmX 30cm的三角形钢板架。工作平台主跨拱肋拼装支架除 Z1和Z8不设置拼装工作外，其余 都设置工作平台，工作平台设置在从拱肋拼装接头下缘线 处。拼装工作平台采用贝雷做承重梁，型钢做分配梁，分配 梁上铺设木板，工作平台四周焊接栏杆和挂安全防护网。卧拼支架结构形式及主要材料主桥钢箱拱采用卧拼竖转法施工，即在主桥主跨的正投 影直线内，利用预设的卧拼支架，完成主拱肋钢箱结构的拼 装，然后利用提升塔吊、钢铰线、和同步液
11、压提升系统将完 成拼装的半跨钢箱拱肋竖向转至设计高程，两岸的竖转角度 均为25。每片主拱拱肋8个卧拼支架支撑，全桥共 48个卧拼支 架。卧拼支架钢管支撑群桩、 横联、承重横梁、钢锲支撑块、 工作平台、竖向爬梯组成。根据拱肋节段划分情况，在每段拱肋拼装节点设置两根 钢管桩，钢管桩用横联连接成整体。钢管支撑群桩横桥向间 距3m,顺桥向间距 5m。钢管桩采用$ 600mnX 8mm横联采 用$ 245mm 6mm小钢管，每个 48m设置一道。钢管桩上方设承重横梁，承重横梁3根I 56a热轧工钢组成。 为了消除拱肋节段对支架的水平推力，并将拱肋节 段的力均匀的作用在分配梁和支撑架上，在拱肋节段每端支
12、点设置钢楔支撑块。支撑块与拱肋底面临时点焊固结，使支 架只承受水平力。钢楔支撑块的材料为14mm和8mm的A3钢板。-6 -5、主跨结构拼装主跨所有结构均采用龙门吊起吊进行安装。安装顺序为三片拱肋从拱座向跨中同步进行，详细见主跨拱肋施工流程 图。四、边跨拱肋施工1、基本情况边拱肋分节在支架上现拼，具体包括边拱肋B1、B2,横撑BC1 BC2副拱肋B0,第一段系杆箱 XI,上、下立柱， 端横梁，下立柱L17至端横梁之间的主横梁、次横梁、次纵 梁及端横梁，下立柱 L17至端横梁之间的人行道挑梁，端横 梁到下立柱L17之间桥面钢板及所灌注混凝土和组合段桥面 混凝土。构件最大吊高约34m,拱肋最大节段重量，三片拱肋的宽度为，边拱肋跨径为。2、边拱施工流程、两岸同时进行下部基础、承台及上、下转盘施工， 在进行承台及上、下转盘施工的同时两岸进行龙门基础、轨 道、龙门桁架的拼装和龙门的调试以及钢管桩支架的施工。、在已搭设好的施工支架上利用龙门吊拼装边拱B1、
