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1、铁路货运企业的物流规划与战略定位摘 要：针对一些铁路货运企业向现代物流方向发展的尝试，分析铁路货运企业发展物流存在的问题，从企业物流规划和战略定位的角度，论述实施企业物流规划的基本过程，指出货运企业发展物流的服务基准定位、物流成本定位和服务质量定位。关键词：铁路运输；货运企业：物流规划；战略定位随着对现代物流认识的逐步深入，一些铁路货运企业开始尝试由传统货物运输业向现代物流方向发展。由于物流活动的构成是实现物质、商品空间移动的输送以及时间移动的保管，因此铁路货运企业要发展现代物流，首先要将自己放在供应链之中，对整个流程、成本、信息等进行分析，对自身能力条件进行评价，实施准确的战略定位，然后才能
2、对物流活动进行组织、规划和管理。 1 铁路货运企业发展物流存在的问题(1)论证不充分。一些运输企业(车站、货场或铁路分局)在没有对内外部环境及自身优劣条件进行详细的分析论证，没有考虑区域经济发展水平及宏观环境是否适合发展现代物流，就进行投资，开发、建设基础设施，开展所谓的物流。希望将闲置的或有富余能力的仓库、线路得到重新利用，实现资产的保值、增值。结果是得不到市场的认可，无法有效发挥作用，造成企业固有资产无法盘活，新增资产闲置。(2)市场定位不准确。运输企业尝试发展物流的普遍现象，是由于物流在中国未来的巨大市场和商机，想依托现有路网与场站，以及通讯、信息等设施，作为物流中心、配送中心甚至物流基
3、地(但这不是一家铁路企业力所能及的)，结果由于市场定位不准确，不能正确分析市场机会、选择目标市场，不能将市场机会转变成企业机会，更无从进行设计营销组合。(3)规划不到位。习惯了封闭式管理的铁路运输企业，对物流目标的长期性、实现目标的过程及方法等要素缺乏理解，不能从战略、结构、职能及作业层次来全面规划流程，无法构建实现物流成本最小化，并具有竞争力的服务体系。(4)专业人才匮乏。我国目前符合现代物流管理要求的综合性人才缺乏。运输企业管理人员的行政任命制，使熟悉铁路运输又懂物流管理的人员难以参与到企业流程规划、定位和管理之中。 2 实施物流规划的基本过程 2.1 物流环境分析制定物流规划首先需要对企
4、业的生存环境、地区物流现状和发展动向等影响最大与最直接的因素进行客观、全面和深入地分析。(1)市场规模与成长性。铁路货运企业制定规划的重要依据是行业规模大小和长期发展趋势。市场规模直接影响企业的经营规模、投资决策。如果成长缓慢，则采取逐步投资方式，以观察市场走势，减小风险。如果成长快，可采取大规模一步到位的投资策略，既降低投资成本，又快速占领市场。(2)竞争者的实力与战略。铁路货运企业在市场竞争中面临错综复杂的竞争格局，必须对自己及竞争者(包括公路、水运等)的核心能力、基本策略、盈利能力做全面分析，根据自身的实力采取不同的策略。实力较强者，可凭借规模优势采取主动行为去影响控制其他成员，控制服务
5、水平和价格；弱势企业，则采用差别化战略来寻找发展机会。(3)有利因素与不利因素。影响成功的因素是多方面的，可以是自身的优势条件(如铁路的路网、产业、网络信息优势等)，也许是对手的劣势条件。对有利因素的分析采取客观的态度，寻找更多的成功因素。同时辨证的分析不利因素，采取防范措施，降低和规避风险。(4)利润率潜力。竞争的加剧使流入资金的自由度加大，波动也较大，且总是由低利润向高利润的环节流动。这就增加了市场走势预测的复杂性，给企业制定战略计划增加了难度。长期处于封闭式管理的铁路运输企业，必须进行周密的市场调查分析，经过严谨的研究论证，才能确保投资收到回报。 2.2 区域市场的差异与变化区域经济状况
6、直接影响企业物流网络的构建，且网络与客户数量及客户和供应商的地理分布都有关系。区域经济发展的不平衡，不同地区又有各自的特点，这些要素的变动影响市场需求，也影响物资的流向。 2.3 技术新动向对以手工业管理为主的传统物流，现代物流得益于新技术革命。信息技术使物流管理实现了准确、快速、高效和低成本。使整个社会的物资供应实现准时化，极大的缩短流通周期，减少全社会的库存量，使资源得到更加充分合理的利用。 2.4 物流渠道与物流服务产业状况物流渠道由采购供应、运输存储、销售交换等环节构成，其中的运输存储环节日益受到物流服务产业的影响。物流规划很大程度上是企业建立物流渠道结构，实现一体化的供应链管理。与物
7、流直接有关的除运输、仓储等服务企业外，还有通讯及以因特网技术为基础的信息业。这类企业具有规模化和自身专长，能提供优质的服务，是企业重组物流系统、选择合作伙伴、建设物流渠道时应优先考虑的对象。 2.5 政府法规的动向铁路法、公路法、航运法、环境保护法等法律法规，对物流的发展都会产生很大的影响。企业在制定物流规划时必须对政府的法律法规及其发展动向做认真的研究。除此之外，国家的有关政策(如运价、物价等)也会对铁路货运企业发展现代物流产生影响。 3 货运企业发展物流的战略定位 3.1 服务基准定位确定基准是指识别最佳实践和修正实际知识，以获取卓越绩效的系统程序。选择服务基准可采用定点超越的方法来识别最
8、优秀的实践者和修正优秀者的标准，进而确定自己的物流目标基准。铁路货运企业现行的运作程序及规章制度无法满足现代物流的要求，因此要按物流的基准重新规划流程，从各方面对现行的基准加以修正。 3.2 物流成本定位物流成本由直接成本和间接成本组成。直接成本是完全因物流活动的需要而发生的费用支出，可以从成本会计中获得。而分摊到单项作业的间接成本却十分复杂，分摊的规则和方法对物流系统的设计和运作也有较大的影响。因此，依据选定的物流服务基准确定物流成本，应当选择以单项作业为基础的成本概念，核算出每项作业的成本。这样确定物流成本标准时就能做到有的放矢，使铁路在资产配置的最小化基础上，达到服务、利润和竞争优势的最大化。 3.3 服务质量定位物流服务质量是指物流服务固有的特性，即满足物流客户和其他相关要求的能力，一般包括运输、配送、保管及库存服务质量等。铁路企业必须不断提高服务质量来满足客户和其他收益者的需求，而保证服务质量就必须要有一个完善的质量体系来支持。铁路企业可以按照ISO 9000系列标准构建自己的质量体系，只有当管理者的职责、人力和物质资源，以及质量体系之间结合得协调顺畅时，客户才能感到满意。质量的提高与成本增长总是相互矛盾，但服务质量始终是吸引客户，提高顾客对企业忠诚度的关键，所以参照选定的物流服务基准，确定质量上的领先地位，保持竞争力，是铁路企业实现物流服务质量目标的最实际的方式。
