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1、路基石方试验段总结一、石方试验路工程简介根据本项目的实际情况及工程特点，经我项目经理部多次现场考察，并仔细考虑，最终填石方试验路段选在K38+160K38+310段路基，该段石方路基工程具有代表性，对全线的石方路堤施工的指导意义较大。我项目部试验室按照有关填石路基的要求对试验段路基填料进行了试验，确定各项指标符合填土路堤的要求,可以用作填土施工。二、试验路施工人员组合姓 名拟承担岗位职 称备 注李可棋试验室主任试验工程师宁涛质检工程师工程师刘伟路基工程师工程师宋庆飞测量工程师工程师刘崇喜施工员技术员张卓测量员技术员林忠焕试验员试验员三、试验段施工机械设备表序号设备名称规格型号数量进场日期技术状
2、况1运输车陕汽重卡2906辆2010.4.26良好2挖掘机日立2402台2010.4.26良好3装载机福工zL501台2010.4.26良好4推土机山推1601台2010.4.26良好5压路机徐工20T1台2010.4.26良好6压路机三明20T1台2010.4.26良好四、施工工序、施工技术规范、检查松铺厚度、压实度和施工注意事项1、施工工序施工场地清理监理验收测量放样布测点自卸车进料推土机平整光轮压路机动压检验压实情况测量人员测量监理验收上一层填筑施工。（1）施工前准备工作a、开工前现场放样和测量、布设测点。b、完成清表、回填工作，为路堤填筑提供施工场地。（2）取料按照规范要求的频率对石料
3、做筛分试验，做好试验记录，符合规范要求的填料才能用于路基填筑。（3）卸料场地清理完成后，测量人员放出坡脚线位置及护桩，然后根据填筑松铺厚度和汽车运输的体积计算出卸料的距离，并用石灰标出方格网。自卸汽车把填料运到铺筑现场，按石灰方格网卸料，从一端开始，左右成排，前后成行等距离布料。（4）摊铺平整先用推土机将填料散开、平整，平整时，顺路线纵坡方向由低端向高端平整，往返几次，达到平整度要求，形成路拱，测量人员及时检测松铺厚度，根据各桩号底层标高，控制好顶面标高，使层厚达到控制的厚度。（5）碾压碾压时用光轮压路机顺路线纵坡方向从两边向中间进行，碾压行驶速度为24km/h，碾压轮重叠3050cm宽，碾压
4、35遍后用推土机再进行一次平整，再用光轮压路机静压一遍。（6）边坡修整填筑三层后，测量放出当前填筑层面标高位的坡脚桩，检测路基宽度是否符合要求，并按设计边坡坡比挂线，对边坡进行修整。（7）试验数据分析整理试验路段填筑结束后，通过机械组合碾压遍数、沉降量的关系进行分析比较，提出试验数据分析报告，确认最合理的压实遍数等施工参数，并整理出试验路段总结报告。2、施工技术规范（1）试验路按路面平行线分层控制填筑标高；保证路基压实度。每层填料铺设的宽度，每侧各超出路堤的设计宽度50cm，填筑至路基顶面后刷去30cm，这样可以保证路堤边缘能够压实到位。地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽
5、度可满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于1m。台阶顶作成2%4%的内倾斜坡，每层填料松铺厚度控制在45cm以内。（2）填石粒径控制：填料粒径应不大于500mm，并不宜超过层厚的2/3，不均匀系数宜为15-20，路床底面以下400mm范围内，填料粒径应小于150mm，路床填料粒径应小于100mm。3、检查松铺厚度、压实检验碾压前用水准仪测出各测点的高程。平整后的标高与下一层顶面标高在同一位置处的高程之差即为松铺厚度。4、试验路填石路堤施工注意事项（1）填石按设计路基宽度每边超填50cm，待路基成型后刷去30cm。（2）路基填石按路面平行线分层控制填石标高，并使每层填筑厚度均匀一致。每层填土控
6、制松铺厚度不大于45cm。（3）填筑石料强度不小于15mpa。（4）当地面横坡陡于1 ：5时，将原地面挖成宽度不小于1m的台阶，台阶顶面作成2%4%的内倾斜坡，夯实后，再进行填筑。（5）填石路堤压实时用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为止。五、路基主要项目的控制1、路基宽度的控制在每一层填石过程中，对路基宽度进行检测。根据实测的地面标高与路面设计标高之差，推算出路基设计宽度。然后用全站仪放出路基宽度，再引出50cm打出引桩进行控制。2、路基纵断高程控制每填筑一层，用水准仪每200m测4个断面，控制好纵断高程，再进行填筑。3、平整度的控制在每一层填筑压
7、路机静压后对平整度不合格处，应立即再用平地机重新平整后再碾压，直至合乎规范要求。六、松铺系数的确定推土机把填料平整后，测出碾压前各测点标高。然后每个测点碾压一遍后即测一遍标高，在压实度达到规范所要求的压实度后，测出成形后的标高， 即可求出压实系数。 压实系数= （h前h）（h后h） 式中： h前 表示碾压前的标高 h后 表示碾压成形后的标高 h 表示前一层碾压成形后的标高按上式计算我部试验段路基压实系数为1.07。附表：沉降值记录表沉降值记录表序号碾压遍数沉降值(mm)累计沉降值（mm）平均沉降值（不大于5mm）备注1277236.413.46.7346.119.56.5454.5246.0563.327.35.5672.329.64.9782.131.74.5七、试验段结论总的来说，通过石方试验路段的施工，总结出以下成果，为下阶段的大规模土方路堤填筑提供了技术指导。1、机械最佳组合方式挖掘机取料装车自卸汽车运输填料推土机平整光轮压路机再静压一遍。2、压路机速度压路机碾压作业时最佳行驶速度为24km/h时。3、填石路堤压实遍数压路机碾压8遍。第 6 页 共 6 页
