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1、FAA适航规章适航（Airworthiness）在民用航空领域分为初始适航和持续适航。初始适航是指航空器在设计和生产过程中航空器安全、性能方面需要符合相关规章标准，并取得FAA航空器设计批准证书、生产批准证书且其零部件列入该机型设计批准证书相应商业零件清单内。持续适航是指航空器所有人在取得航空器适航证并投入运行后为保证航空器处于适航状态而进行的使用、维修和相应管理。初始适航类规章FAR条目名称2121.1 to 21.700产品及物品认证程序2323.1457 to 23.2620适航标准：普通类飞机2525.1 to 25.1801适航标准：运输类飞机2626.1 to 26.49对运输类飞
2、机的持续适航和安全提升2727.1 to 27.1589适航标准：普通类旋翼机2929.1 to 29.1589适航标准：运输类旋翼机3131.1 to 31.85适航标准：载人气球3333.1 to 33.201适航标准：航空器发动机3434.1 to 34.61-34.71涡轮发动机动力飞机的燃料排气和排放要求3535.1 to 35.45-35.47适航标准：螺旋桨3636.1 to 36.1583噪音标准：航空器类型适航认证3939.1 to 39.27适航指令4545.1 to 45.33标识和登记标志4747.1 to 47.71航空器登记4848.1 to 48.205小型无人航空器的注册标志要求4949.1 to 49.63航空器名称记录和安全文件持续适航类规章4343.1 to 43.17维修、预防性维修、翻修和改装6565.1 to 65.133除机组外的航空人员执照9191.1 to 91.1721一般运行和飞行规章145145.1 to 145.223维修站 各规章部分之间的关系如下图所示，21部统领航空器初始适航方面的各种要求，91部统领航空器进入运行阶段需要满足的规章要求，其中43部对维修的标准进行了全面阐述，65部、145部对应达到这些维修标准所需要的人员和机构。183部对委任代表的管理进行了规定。
