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1、 新技术和新方法运用于公路设计这一理念就是要在传统公路设计的基础上，汲取以往的成功经验，使之不断地将新技术和新方法将其融合，并将其运用到实际的公路设计中，从而不断地服务于公路设计。改革开放以后，特别是近几年来我国公路建设可谓是遍地开花，不论是公路里程，还是通车里程每年都在创新高，而且初具规模。但是，越先进的公路设计越能促使经济发展，也能为公路施工提供更多的帮助。因此，本文在相对优越的技术和方法中进行选择，并对其应用作了简单的分析和思考。一、新技术新方法在公路设计中的应用1.曲线法定线的应用。在国外许多公路设计中，普遍都是运用曲线法定线这种方法来设计，相应地，由于这种方法在众多公路设计中的应用也
2、使得公路在投入使用后取得了一定的良好效果，所以越来越多地受到国内外许多工程师的重视。曲线法的定线思路是在遵循一些特定规律的基础上来确立圆弧所在路线上的设计主导地位的，并且在定线的同时要根据控制因素来确定圆曲线的准确位置，进而再去利用直线和缓和曲线来决定圆弧与圆弧之间，连接和过度之间的这些关系。采取这样的定线方法，具有以下两个好处，第一是可以直接采用圆曲线来针对主要地形或者物体进行控制；第二是用直线或者缓和曲线去连接周围的曲线可以使之多变灵活，从而就不需要去寻找导线和焦点的位置。由于曲线法定线这一理念是在国外相当长一段时间内时间运用过的，因此它不仅拥有实际操作的优势，同时也具备一套相对完善和成熟
3、的理论基础。在实际操作中借助曲主要点的切线方向互相交错而获得的导线和交点，也可以在一定程度上满足设计以及图表的相关需要，并且进一步将其思路拓展开来，也可以使圆曲线的定位和建立更加具有灵活性，从而解决众多复杂的控制要求这一难题。2.网络化公路设计管理系统的应用。我国许多公路设计研究院，普遍都存在竞争力缺乏或发展缓慢的这一现象，为了解决这一现象，公路设计院也投入了相应的人力和财力，最后得出造成这一现象的原因是由于管理体制的欠缺落后。随着社会发展的需要和为了解决这一问题的扩大，不少研究院纷纷改变了自己的管理体制，并且采用了项目管理体制。由于受诸多因素的影响，这一体制的实施也存在一定的问题，比如工程不
4、能按期完成项目、成本总是超出预算标准、缩减或更改设计图纸以减少成本支出和缩短施工周期等。首先，采用网络技术进行公路设计项目管理这一模式的运用打破了传统企业管理的等级制度结构，并且取代了过去分工的组织形式，构成了一个企业家联合体、非中心化的网络模式，并且实现了由各项目小组来实现网络化项目管理的协作组织模式。其次，实现了对查询项目计划中人力资源的分配。这一操作方法是通过网络的形式，直接将项目的计划发布到网络系统中，各项目小组或工作人员可以通过客户端查询各自的项目任务以及项目安排，成员在登录网络平台后，首先要查看自己的任务，并且阅读相关的资料和任务要求，确认无误后在点击确定按钮，则该项目就正式启动。
5、再次，一般情况下公路设计都是经过不同专业和各部门之间相互合作来共同完成的，然而网络化管理系统的文档和问题这两个功能就可以直接取代以上繁杂的程序，使得公路设计更趋于方便简洁，高效适用。这两个功能的作用是，使用文档功能可以相互间提取资料，并且可以使资料共享，从而免去复杂的纸质文件交接方式；使用问题功能，可以及时地解决工作人文在实际操作中遇到的问题，并且可以通过在线进行相互交流和讨论，以确定最佳的解决问题方案。因此，这一网络化系统运用在公路设计中不仅增加了公路设计管理的科学合理性，同时也提高了公路设计的效率，节约了大量的设计时间，并且在一定程度上保证了该公路设计计划的准确性和有效性。3.以点为基本元
6、素进行横断面设计法。我国公路设计所使用的设计软件一般采用的横断面设计方法都是“模板法”，也就是最为常见也是最为普遍运用的横断面处理方法。这种方法的好处在于它不需要太多的复杂程序，并且在不同的路段只需要提供相应的模板，直接套用就行。当然，有些软件也不止这点功能，相应地还提供了其他的扩展功能，比如建立自定义模板。但这一功能也存在一定的局限性，比如在比较简单和常见的路段中利用该软件的自定义模板来设计和处理基本上没什么问题，但是遇到相对复杂的横断面问题是，就会显得力不能及，即使勉强达到，也会在另一方面投入很大的时间和精力。在所有的横断面中，都具一个共同的特点，就是都是由许多的横断面点相互连接而组成的，
7、只要我们把这些面点控制住了，也就控制了横断面线的产生，所以这种技术的存在为公路设计的工作者提供了一系列具有专业功能性质的宏命令，有了这些宏，再适当具备一些程序开发必备的思路，横断面的设计就可以迎刃而解，轻松实现。二、公路设计需要考虑的几点基本因素1.节约土地资源。人口的增多、城市化的加剧、土地沙漠化的蔓延等这些因素都使土地资源日益紧缺，不断减少的重要影响因素，在这些因素的不断侵蚀下，土地资源越显珍贵。因此我们在公路设计的同时，要以尽量节约土地资源为主，使之更加科学合理。2.以原有的公路为设计基础。新公路施工必然会利用更多的土地，新公路的投入使用也必然会使原有的老公路被遗弃，从而造成土地的浪费。
8、因此，我们在公路设计的同时要尽量考虑以原有的公路为设计基础，利用现代化的公路设计理念同原有的公路特点相结合，进而在其基础上作重新设计更改，使之达到一定的使用功能。这样做不仅节约了土地资源，相应地也节约了公路施工的开发成本。3.防止对环境造成污染。由于公路设计以及公路施工都是一项巨大而复杂的工程项目，其公路也具有线路长这一特点，在施工中势必就会穿越各种自然生态系统，比如各自然保护区，以及动物保护区、公园、草原等等。由于公路在穿梭这些地区时，或多或少的都会对该区造成一定程度上的影响和破坏。因此，在公路设计的同时我们应当尽可能避免从这些地区穿过，以保证原有生态系统的连续性和独特性，或者最大限度地减少对该地区的影响和破坏，从而使人类的发展与自然生态相平衡。 。
