《2020年（考勤管理）高速公路隧道考勤定位技术方案确定》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2020年（考勤管理）高速公路隧道考勤定位技术方案确定（35页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、（考勤管理）高速公路隧道考勤定位技术方案确定高速公路隧道考勤定位系统及环境监测系统（zigBee无线考勤无漏检、定位精确、轨迹演示）2011年7月目 录目录1概述42设计依据43系统结构组成53.1系统组成53.2系统架构63.2.1工业以太网63.2.2CAN总线组网73.2.3有线与无线结合组网74系统设备分布85系统功能及特点105.1系统功能105.1.1实时监测105.1.2查找人员当前位置115.1.3隧道下人员跟踪115.1.4统计查询进入特殊区域人员125.1.5实时报警125.1.6行进轨迹异常告警135.1.7考勤管理135.1.8综合管理功能145.1.9历史轨迹155.
2、1.10设备管理165.1.11人员管理175.1.12系统设置185.1.13GIS地理信息系统平台195.1.14LED屏显示功能195.1.15隧道口检卡单元205.2系统特点205.2.1功耗低205.2.2零漏读205.2.3预警呼叫215.2.4多种组网方式215.2.5GIS地理信息系统平台215.2.6自动诊断215.2.7信息互动功能215.2.8数据采集功能215.2.9监控系统直观方便215.2.10全面的报表查询功能225.2.11便捷的系统管理功能225.2.12完善的系统告警体系226系统的主要技术指标226.1系统指标226.2主要设备指标236.2.1传输接口2
3、36.2.2定位基站246.2.3中继基站246.2.4采集基站256.2.5普通识别卡266.2.6纽扣识别卡276.2.7短信息识别卡287系统安装及施工287.1货物准备287.2人员安排297.3施工前人员培训297.4工程职责界面表298技术培训308.1培训内容及计划308.2培训时间安排308.3培训项目308.4培训内容319售后服务319.1产品质量保障319.2服务人员组织319.3试运行期服务319.4保修期内服务319.5保修期后服务329.6服务响应时间3210系统设备清单及预算3211成功案例331 概述安全生产事关人民群众的生命和财产安全，各级政府一贯高度重视工程
4、建设安全生产问题，并采取一系列措施不断加强安全生产工作。如何改变目前隧道施工过程安全管理落后的管理模式，实现管理的现代化、信息化成为管理者研究的重要课题。因此，借助以灾害预防、事故救助、电子信息化等先进的管理手段是隧道安全施工管理的必然选择。北京得瑞紫蜂通讯工程技术有限公司根据隧道安全生产管理的需要研发的隧道人员考勤定位及安全监测管理系统为隧道安全生产管理提供了崭新的安全管理理念。隧道人员考勤定位及安全监测管理系统是在ZigBee技术的基础上，结合先进的通信、计算机及网络技术成功研发的综合管理平台。系统是集隧道人员考勤定位，传感器数据采集预警、无线语音通信等功能于一体，也是国内技术领先、运行稳
5、定、设计专业化的隧道监测系统。使管理人员能够随时掌握施工现场人员、设备的分布状况和每个人员和设备的运动轨迹，便于进行更加合理的调度管理。当事故发生时，救援人员也可根据隧道人员考勤定位及安全监测管理系统所提供的数据、图形，迅速了解有关人员的位置情况，及时采取相应的救援措施，提高应急救援工作的效率。这一科技成果的实现，将为隧道建设的安全生产和日常管理再上新台阶提供有力保障。2 设计依据2.1 实现直观的、实时的现场施工画面数字化管理。2.2 实现隧道生产作业人员进出的有效识别，实现施工人员分布的可视化，并使系统管理充分人性化、信息化和高度自动化。2.3 为管理人员提供考勤作业、人员进出限制等多方面
6、的信息查询。2.4 一旦发生安全事故，通过该系统立刻可以知道隧道作业面工作人员的数量，被困人员的位置，保证抢险救灾和安全救护工作的高效运作。2.5 系统设计的安全性、可扩容性、易维护性和易操作性。2.6 标准化：监控系统可以实现数据在网络上的传输和共享。本系统采用的产品均遵循标准协议和传输标准的要求。2.7 稳定可靠性原则：系统的稳定、可靠性是系统的重要指标，直接影响系统的各项功能的发挥和系统寿命。因此从系统设计到设备选型，都应遵守这一原则。我们的方案在充分考虑用户实际情况的基础上，所有系统中的硬件设备均经过严格测试使用，减少了环境因素造成故障的可能性。设备选用国际知名品牌，技术采用国标领先、
7、稳定的新技术。比如无线设备我们选用IEEE802.11标准的无线设备，实践证明，它抗干扰性、传输稳定性要明显优于其它无线传输设备，有力的保障了这一点。2.8 易用性和先进性结合原则：充分利用当代先进的技术和手段，建成一套先进实用的监控系统，是我们这次设计的根本目的。软件使用界面良好，用户安装相应软件后就可进行实现监控，实现智能控制，不用单独设置。因此，从用户角度出发，特别注重系统的易用、方便和直观，强调系统的综合能力和总体性能。3 系统结构组成3.1 系统组成系统主要由监控主机、客户端电脑、基站、识别卡、GIS监控软件、打印机、显示单元等组成。系统容量：基站容量256台，识别卡20000张以上
8、；地面监控系统：包含监控主机、客户端电脑、打印机、显示器等；监控主机：含交换机（传输接口）、避雷器，对基站进行轮巡，数据采集和控制；保存实时采集识别分站的数据信息，供实时监控，报表查询统计；客户端电脑：进行基础数据录入、发卡，查询，显示等工作；显示单元：显示单元置放于隧道口，实时显示隧道通过人员、隧道内人员数量和位置等信息；打印机：供输出报表；3.2 系统架构系统具有极大的灵活性，有多种组网方式，可以根据各隧道的实际情况和用户的需要，选择不同的组网方式，构建成不同的系统架构，从而满足不同规模用户的要求。3.2.1 工业以太网系统可以采用以太网进行通信连接。得瑞紫蜂网络基站，具备网络接口。主干以
9、太网，通过交换机，分出网线接口，网络基站可以直接通过网线进行通信，通过以太网与监控室进行通信。施工方便，系统稳定。图3.1 以太网结构示意图3.2.2 CAN总线组网基站之间采用现场CAN总线通信连接，基站与地面的最远传输距离不小于10Km，系统采用了阻抗匹配技术，解决了抗干扰问题，从而使施工与维护非常方便。图3.2 CAN总线结构示意图3.2.3 有线与无线结合组网系统设计中，基站除采用有线（CAN总线，以太网）方式进行传输外，基站之间还可以采用无线ZigBee的方式进行数据传输。系统结构如图1所示。主巷道采用有线基站，末端采用ZigBee无线基站。这样的网络，具有稳定，传输速率高，布线方便
10、，升级灵活，延伸性强的特点。图3.3 有线+无线结构示意图4 考勤与定位4.1 系统考勤 在隧道口及隧道里面50米左右的地方，安装两个基站（有线或无线基站均可），通过对识别卡的读卡顺序来判断施工人员是进入隧道还是出去离开隧道，当隧道里面50米处基站读取到信息时，算作施工人员入洞并开始记录考勤，出洞则相反。4.2 隧道定位隧道内定位技术主要为区域定位法和精确定位法。 区域定位法：在隧道内每隔一定的距离安装基站，当识别卡从基站附近经过时，则会被基站读取到信息。在电脑处，就会显示为人员处于这个基站的周围。即：人员被基站搜索到后，无论距离多远，都显示在该基站的周围。 人员的识别卡识别距离为100米，当
11、基站的间隔大于200米时，会出现盲区。但软件处理仍会显示该人在隧道内。 精确定位法：当人员识别卡可以被两个以上的基站同时搜寻到时，就可以通过信号强度实现人员的精确定位，具体示隧道环境而定。但此要求基站布置距离要近，基站布置较多。区域定位与精确定位的选择是一个经济型与精确性的平衡。5 系统设备分布人机定位系统基站的布置原则是：根据现场情况，结合客户需求，遵循节约成本，易于施工，合理布置基站。本方案采用网络基站，直接通过网线连接。基站布置样图如下图所示，网络基站用来构成人员定位系统，用来接收人员识别卡的信息，采集器用来监控环境数据，用来监控一氧化碳和风速。图4.1 设备布置地点图6 系统功能及特点
12、6.1 系统功能得瑞紫蜂隧道人员定位系统具有:实时监测，人员位置定位、携卡人员出入隧道时刻考勤、重点区域出入时刻、 限制区域出入时刻及报警、洞内工作时间、洞内和重点区域人员数量、洞内人员活动路线等监测、显示、打印、存储、查询、异常报警、路径跟踪、管理等功能。6.1.1 实时监测对隧道工人的分布情况分区域实时监测。实时监测全隧道工人总数，实时监测隧道工作面工人总数，实时监测掘进工作面工人总数以及隧道内其他区域工人总数。根据各隧道实际情况绘制隧道施工图，该图是动态的，随着隧道内人员的移动，该图显示的各区域人数会随时更新。在该图上用鼠标点击，可以显示某个选定区域的人员名单；进一步点击还可以显示某个选
13、定人员下隧道后的行踪。运行人员考勤定位软件客户端，如图3.1所示。上面一栏为菜单栏，软件所有的功能都包括在这个菜单栏中。菜单栏的右侧是两个报警灯，在收到系统的报警信息后，报警灯会亮，查看完信息后，报警灯变灰。左侧居上是图层区，可以在这个区域中选择图层，根据选择框的勾选情况，分图层显示。左侧居下的是人员列表，所有洞内人员均显示在这里。右侧中间的大对话框是显示主窗口，所有的人员信息，基站信息，地图信息均在这个主窗口中显示。主窗口下侧的两个窗口分别为信息窗口和状态窗口，在信息窗口中可以显示人员识别卡发送上来的报警信息，同时可以在这里给识别卡发送短消息。状态窗口可以显示整个系统中的洞内人员个数，基站个
14、数，人员报警信息数，以及故障报警信息报警灯显示主窗口信息窗口人员列表图5.1 软件示意图6.1.2 查找人员当前位置输入任意人员的姓名或编号，可以立即以图形方式显示此人当前所在区域；也可以同时输入多个人员，以文字方式显示这些人各自在隧道下的当前位置。6.1.3 隧道下人员跟踪在隧道图上实时动态地显示他们的行踪。图5.2 人员跟踪示意图6.1.4 统计查询进入特殊区域人员对于隧道内的某些特殊区域，例如规定不准一般人员进入的危险区域，在行踪保留时段内可以随时进行查询，列出进入该区域的人员和出、入时间。6.1.5 实时报警在工具栏点击“实时报警”按钮，如图5.3所示。系统可以进行短消息呼救报警、进入限制区域报警、人员工作超时报警？、设备故障报警、欠电压报警。在人员发送呼救报警信息界面中，可以查看人员发送的呼救报警信息。呼救报警指隧道内出现紧急情况时，隧道内带卡人员可以通过识别卡的呼救按钮，将紧急情况告知地面系统，地面系统接到紧急呼救后，采取应急援救方案。在限制区域报警信息界面，可以查看进入限制区域的人员，当工人进入禁区时，系统会告警，提示管理人员采取相应措施。人员超时报警信息界面，可以查看入洞超时人员的报警信息，当工人在隧道内停留超出规定时间或没有做够规定时间，系统将告警并记录？。设备报警信息界面，可以查看故障设备的信息。当基站故障，或者断电，信号线断开，通信
