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1、TETRA相比其它数字集群标准，在技术、接口、标准、系统集成方面成熟度高，组网灵活，可在同一技术平台上为用户提供全双工电话通信、半双工调度通信及多种数据传输业务。TETRA支持功能强大的移动台脱网直通方式，可实现双向鉴权、空中接口加密和端到端加密，并可实现虚拟专网功能。本文研究的数字集群系统调度台也基于TETRA标准。TETRA数字集群含话音+数据，一致性测试，语音编码，直通模式等一系列标准、规范及技术报告。为了提供宽带和多媒体业务，延长TETRA技术的生命周期，同时提供与2.5G/3G公众移动网络的互联，350MHz TETRA数字集群系统建设初探上海作为一个国际化大都市，正处于社会经济的高
2、速发展期，社会治安形式日益严峻，2010年举世瞩目的世博会又将在上海举行。不断变化的新形势、新任务对上海公安指挥通信提出了更高的要求。为应对新形势、新任务，2007年，我局在前期充分调研的基础上，建立了350MHz TETRA数字集群测试网，并在一个分局交警支队进行了试点运行，对350MHz TETRA数字集群系统组网建设和公安警务应用进行了探索。建设背景上海公安整个无线通信网由800MHz TETRA数字集群系统、350MHz模拟集群系统、350MHz常规系统组成。但是，随着社会治安形势的不断变化，现有的模拟350MHz无线通信专网已逐渐无法承载同步上升的无线通信话务量，而现有的800MHz
3、数字集群系统由于800MHz频率资源紧缺导致该系统无法通过可持续性拓展来适应基层无线通信模式。这对上海公安指挥体系所基于的350MHz无线通信专网的技术手段提出了更高的标准。组网建设此次350MHz数字集群试验网的搭建采用了摩托罗拉公司的TETRA数字集群试验系统。1. 组网特点1.1 跨频段的组网上海公安于2001年建成了800MHz数字集群系统，采用的也是摩托罗拉公司的TETRA数字集群系统，为保护原有的投资和公安实战需要，实现跨频段的同组呼叫，350MHz数字集群系统必须实现与800MHz数字集群系统的跨频段组网。这次测试网络，主要增加了2个350MHz TETRA基站MTS4并架设了相
4、应的天馈系统。1.2 从模拟集群到数字集群的过渡和转网上海公安基层指挥目前普遍使用的是350MHz模拟集群或常规，此次350MHz数字集群试验网的搭建不但是对350MHz数字集群系统的测试，也是探索今后逐步从模拟集群或常规到数字集群的过渡和转网的方式。1.3 数字集群的IP网络结构（TETRA over IP）Dimetra IP交换机采用基于全IP技术的分布式和模块化结构设计，支持网状网系统架构，更容易实现多交换中心的互联。2. 测试结果经过近一年的组网测试，实际试用情况来看，350MHz TETRA数字集群的基站和终端设备符合并满足TETRA系统的设计和功能要求，可正常、顺利地接入我局已有
5、的TETRA数字集群网交换机，且新增350MHz基站与已有800MHz基站能较好的融合在一个TETRA数字集群系统平台上进行无缝通信；在试点的分局，采用了350MHz数字集群与350MHz模拟集群派接的方式，不但实现了350MHz数字集群的内部通话，还实现了350MHz数字集群与350MHz模拟集群之间的通话。整个测试系统运行稳定且通信正常畅通。基站建设此次组网测试共架设了2个350MHz TETRA基站MTS4，分别位于上海市城市高楼建筑物密集地区。从实际测试结果看，在相同的地貌条件下，350MHz TETRA数字集群基站的覆盖范围优于原有800MHz TETRA基站，无线信号覆盖、语音通话
6、质量良好。1. 单站覆盖范围测试测试方法：将MTP850 350MHz TETRA手台置于车内前档处，尽量使手持台靠前以减少信号衰减(由于手台测试时处于车内，测试结果受到因车体损耗所影响可能将会增加36dBm损耗)，在市区保持正常行驶速度60公里/小时左右。2. 综合测试通过对两个基站的综合测试，基站1和基站2能通过互补，很好的覆盖整个测试区的路面区域，在整个区域中的基站场强值在-85dBm以上。在距两基站1公里以内的室内空间，除少量封闭空间不能通信外，基本都能实现正常通信，在1公里至2公里范围内的带窗户的室内空间都能实现正常通信。从基站测试结果看，由于MTS4基站采用了比较先进的数字处理技术
7、，提高了接收机的动态灵敏度，扩大了信号覆盖范围。终端使用我局在组网建设和基站建设的基础上，组织开发了基于WAP的350MHz数据传输系统，公安民警通过350MHz TETRA数字集群的终端设备在信号覆盖范围内，通过一定的认证机制后，可以查询与工作有关的多个数据库，为公安实战提供了又一利器。通过近一年的终端测试，350MHz TETRA数字终端的语音功能和数据查询功能均能满足民警日常工作需要，抗干扰性能明显增强。建设展望要解决上海公安无线通信的现有问题，下一步的350MHz数字集群系统建设需从以下几方面进行考虑：1. 基站选址这次组网测试主要对摩托罗拉公司的350MHz数字集群系统进行了测试，我
8、们可以根据这次信号覆盖的测试结果和参考350MHz数字集群系统的有关资料，不仅考虑分局处警地点的不确定性以及呼叫量远高于市局业务单位的实际状况，而且还需考虑上海高楼大厦不断增多升高的情况导致今后需要增加基站的可能性，同时充分考虑到现有基站情况，对基站数量及选址进行全面设计。2. 系统融合考虑到保护原有投资，新建的350MHz TETRA数字集群系统建成后可以与现有的800MHz TETRA数字集群系统融合为一个平台，可以实现一套交换系统连接350MHz和800MHz不同的基站和覆盖，并实现统一交换、透明通信、互联互通和冗余备份的统一无线通信平台。同时，在过渡阶段，必须考虑到350MHz数字集群
9、系统和350模拟集群系统或350常规系统的互联互通。3. 系统容量根据上海公安业务工作需要，考虑到今后发展，350MHz TETRA数字集群系统建成后容量不仅能够容纳全市基层一线民警电台数量，而且由于频率资源较丰富，其信号覆盖能够满足基层通信的通话质量要求。4. 增值服务此次350MHz数传系统的测试结果给了我们很大的信心，相信在350MHz TETRA数字集群系统建成的基础上，可以充分发挥350MHz TETRA数字集群系统的数传优势，使更多的一线民警可以通过手持终端来实现公安业务数据的查询，更好地为公安实战服务。总之，通过对上述各方面的综合考虑，建成后的350MHz TETRA数字集群系统
10、作为技术先进的无线通信平台，可以提供话音、数传、定位等多种业务，能为上海公安工作提供强有力的技术支撑，从而进一步提升上海公安的整体战斗力。 数字集群TETRA渐占上风http:/ | 大【文章摘要】当前国内数字集群通信市场上的竞争已近白热化，从国外厂商占据核心地位的TETRA、iDEN，到中国具有自主知识产权的GoTa、GT800，各方势力激战正酣。不过从国内市场的一些发展迹象来看，TETRA似乎有进一步拉大与竞争对手距离的趋势。当前国内数字集群通信市场上的竞争已近白热化，从国外厂商占据核心地位的TETRA、iDEN，到中国具有自主知识产权的GoTa、GT800，各方势力激战正酣。不过从国内市
11、场的一些发展迹象来看，TETRA似乎有进一步拉大与竞争对手距离的趋势。技术演进加快“TETRA系统的业务和功能，确实能满足各个专网用户指挥调度的需要，应该说它是目前几种数字集群通信系统中指挥调度功能最强的。”中国电子学会通信学分会常务副主任兼秘书长郑祖辉在接受中国电子报记者采访时表示。他认为这是TETRA能够超越其他技术而抢占主流市场的主要原因。从技术后续演进潜力来看，“TETRA的技术发展正朝着网络架构更加灵活、无线基站性能更高、用户设备功能更强的路线演进。”摩托罗拉(中国)电子有限公司专业无线通信部高级技术支持经理陆锦华告诉记者，这也是绝大多数用户选择TETRA的一个重要因素。为了使网络架
12、构更加灵活，同时也为了适应技术发展的趋势，IP技术逐渐在TETRA中得到应用。2000年以后，支持IP数据传输的TETRA网络开始出现，2002年大型交换TETRA网络得到部署。到了2006年，大多数TETRA厂家都开始采用IP交换平台。“目前市场上已经出现了基于IP技术的全系列TETRA网络平台，可实现从一个无线基站到5600个无线基站的网络平滑扩展。”陆锦华说。据了解，从2000年起，采用IP交换的TETRA就已经开始服务于关键任务用户。2002年，英国全国政务网采用56个纯IP交换机互联，成为迄今全球最大、用户最多的TETRA网络；在2004年雅典奥运会上，2套纯IP型TETRA网络经受
13、住了奥运会大话务量的考验，分别为公共安全、赛事管理和后勤保障提供了可靠服务。“为了满足用户日益增加的数据业务需求，目前TETRA数据速率也在紧跟主流技术的演进。”EADS公司销售总监张少告诉记者。行业专网需求旺盛“TETRA在我国还是具有比较广阔的市场，我国的许多专业部门都有意选用TETRA作为各自的指挥调度网。尽管目前在各个行业中也存在其他的集群通信系统，但是从总的情况来看，TETRA系统还是占据大多数。”郑祖辉表示。据悉，在城市轨道交通领域，无线电管理部门非常支持轨道交通采用国际先进技术，为轨道交通运输安全生产提供可靠的通信技术保障。目前，地铁和轻轨正成为绝大多数城市新建的基础设施，它运营
14、标准高，技术装备要求达到国际先进水平，而且资金充足，没有包袱。“TETRA已经成为了城市轨道交通建设中的标准子系统。”陆锦华表示。此外，我国码头装卸量现为全球第一，用户十分密集，通信操作极其频繁，并要求达到可用性724365。但旧的模拟集群系统面临频率紧张、易受干扰造成语音质量低、难以提供数据应用等问题，“因此码头目前也开始采用TETRA，来有效缓解频率紧张和用户量激增的矛盾，逐步实现数据应用。”郑祖辉告诉记者，“但问题是港口没有专网频率，而且资金缺乏。”对另一大市场民航业来说，目前的枢纽机场模拟集群已不堪负荷，急需部署先进的集群通信。但民航业面临的问题更复杂一些，比如频率需要重新规划，资金需
15、要筹备以及如何实现模拟向数字集群的平滑转换等等，都是其首先要解决的问题。“在国内三大枢纽机场，现有频率已经不足，需要无线电管理部门的指导和支持。”郑祖辉表示。除此之外，其他行业如矿山、石化、钢铁等一些大型企业也都有集群通信的要求，但一方面没有商业网可以加入，另一方面建设专网又存在审批的难题。模式尚需探索为了解决市场对集群通信的多方需求，国内一直在探索各种方案。目前，集群通信的无线政务网和商业运营网都在稳步发展。“无线政府网出现了多种投资经营模式。”陆锦华告诉记者，“一种是政府建设，政府运营，如成都政务网；一种是政府和运营商合作建设，运营商负责运营，政府给予指导，如北京正通网；另外一种是运营商建设，运营商运营，政府指导，如上海政务网。”商业运营网，如上海卫通国脉，目前发展比较顺利。但随着两种网络的建设和运营，无线政务网和商业运营网之间如何协调的问题日益凸显。“比如，如何界定政府用户和商业用户；在网络资源发生冲突时，如何既保证政府用户的需求，又维护商业用户的利益；如何定义商业用户的行为，这些都是今后需要探索的问题。”陆锦华说。但不管怎样，郑
