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1、某城市道路施工图设计摘 要 从设计中，主要是进行某中等城市道路施工图设计。设计部分的道路全长2742.8m，设计车速60km/h，双向六车道，全程设置中央分隔带。对交通量进行了分析，查找相应技术规范，确定城市道路的等级以及设计所需的各种参数，在平面图中进行选线，然后又对道路路线进行了平面线形设计，本路线有三段圆曲线，且没有设置缓和曲线和标高。纵断面的设计中有三个竖曲线，并且也满足了平纵面线形组合设计中的各种要求。在横断面的设计中，确定了横断面组成及各种要素后，绘制横断面图。交叉口设计的基本内容就是确定交叉口形式。路面设计内容中包括路面类型与结构设计。通过这次设计不但了解建设城市道路的各个步骤，
2、而且也能熟练地运用AUTOCAD进行制图。关键词：交通量，线形设计，路面结构，交叉口A New Expressway Construction Of A CityABSTRACTIn this design,is mainly the dongshen expressway design,the length of this road which we design is 2742.8m, the design of the speed is 60km/h and set up the central of separation strip. 英文摘要须与中文摘要内容相对应，英文摘要约250个
3、实词；关键词要反映毕业设计说明书（论文）的主要内容，数量一般为3-5个。Design, road construction drawings and design of a medium-sized cities. The design part of the road length of 2742.8m, a design speed of 60km / h, six-lane two-way, the entire set of central reserve.Traffic, find the corresponding technical specifications to deter
4、mine the level of urban roads as well as design the various parameters required in the line selection in the plan, then the horizontal alignment design of the road route, the route there are three sections of circular curve and set the transition curve and elevation. The design of the vertical secti
5、on of the three vertical curves, and also to meet the various requirements in the design of the linear combination of the flat vertical surface. In the cross-sectional design to determine the cross-sectional composition and the various elements, draw a cross-sectional diagram. Intersection design is
6、 to determine the intersection form. Content of pavement design, pavement type and structural design.Through this design not only understand the various steps of the construction of urban roads, but also skilled in using AUTOCAD drawing.KEY WORDS: 关键词1，关键词2，关键词3，关键词4，关键词5目录前言1第1章 标准横断面设计21.1 道路路幅设计2
7、1.2 机动车道设计21.3 非机动车设计21.4 车行道的路拱和横坡度21.5 人行道设计21.6 绿化带设计21.7 管线布置21.8 横断面综合布置2第2章 平面线形设计32.1 道路平曲线设计32.1.132.1.2 方位角、转角计算32.1.3 计算圆曲线要素3第3章 纵断面的设计63.1 纵坡设计63.2竖曲线设计与计算9第4章 平面交叉口设计134.1 交叉口平面设计134.1.1 交叉口形式134.1.2 交叉口进口车道数与宽度134.2 交叉口的立面设计14第5章 路面结构的设计与计算175.1轴载分析175.2 结构组合与材料选取195.3 设计资料总结22结论24谢 辞2
8、5参考文献26附录28外文资料翻译29前言1.本课题的意义、目的、研究范围及达到的技术要求本次毕业设计，是我们在学院所有专业课程后进行的一项具有系统性、综合性的设计。通过本次设计，使我们能够将所学的专业课融会贯通、有机结合、灵活运用到具体的现实中来，使理论和实际紧密联系起来，为我们即将踏入工作岗位奠定了坚实的基础。 第1章 标准横断面设计1.1 道路路幅设计根据设计资料该道路为城市主干道I级路，红线宽度为60米，宜采用三幅路或四幅路，本设计全程采用四幅路设计。1.2 机动车道设计专供汽车、无轨电车、摩托车等机动车行驶的部分称为机动车道。机动车道设计的关键是车行道宽度的确定。根据规范建议，我国中
9、等城市一般采用46车道，每条车道宽度为3.53.75米，本道路是城市道路主干道I级道路，大小汽车混行，并且行车速度大于40km/h，综合考虑最终选定该道路为双向六车道且每车道宽度为3.75m，各机动车道靠近中央分隔带侧留有0.5m的路缘线，靠近分隔带侧留有0.25m的路缘线。机动车道宽度为（3.75*3+0.5+0.25）*2=24m（四幅路）。1.3 非机动车设计专供自行车、平板车、三轮车和畜力车等车辆行驶的车道称为非机动车道。非机动车道的单一车道宽度是根据车身宽度和车辆的两侧与其它非机动车之间的横向安全距离而定。根据1.4 车行道的路拱和横坡度1.5 人行道设计1.6 绿化带设计1.7 管
10、线布置1.8 横断面综合布置第2章 平面线形设计2.1 道路平曲线设计2.1.1起点坐标A37276.00，11684.00，JD1(36897.00,12253.00)，JD2(36375.00,12870.00)； JD3(36000.00,13629.00)，终点坐标B（35700.00，13900.00），有这几点画出路线大致走向如下：2.1.2 方位角、转角计算2.1.3 计算圆曲线要素本条路线设置圆曲线三条，JD1、JD2、JD3为转点。一般情况下，按我国城市道路设计规范（CJJ3790）规定，道路的平曲线半径应采用大于或等于表21规定的不设超高最小半径值： 圆曲线半径 表2-1设
11、计速度（km/h）806050403020不设超高最小半径（m）100060040030015070设超高推荐半径（m）4003002001508540设超高最小半径（m）250150100704020设计速度V=60km/h，查上表不设超高最小半径为600m。考虑允许道路通过空间，最后选定半径R1=1500m，R2=1500m，R3=1000m。曲线要素如下：(1) （2） （3） 路线转角 L曲线长（m） T切线长（m）E外矩（m） J校正数（m） R曲线半径（m）特殊点桩号校核： Z1Y1=JD1-T1=K0+683.700-86.265=K0+597.435 Y1Z1=Z1Y1+L1=
12、K0+597.435+172.341=K0+769.776Q1Z1=Y1Z1-1/2L1=K0+769.776-172.341/2=K0+683.605Q1Z1+1/2J1=K0+683.605+0.190/2=K0+683.700 校核无误原JD2桩号为K1+491.9，调整桩号后JD2的桩号为K1+491.9-0.190=K1+491.710 Z2Y2=JD2-T2=K1+491.710-183.696=K1+308.013 Y2Z2=Z2Y2+L2=K1+308.013+365.573=K1+673.586Q2Z2=Y2Z2-1/2L2=K1+673.586-365.573/2=K1+4
13、90.800Q2Z2+1/2J2=K1+490.800+1.820/2=K1+491.710 校核无误原JD3桩号为K2+338.500，调整桩号后JD3的桩号为K2+338.500-0.190-1.820=K2+336.49 Z3Y3=JD3-T3=K2+336.49-190.911=K2+145.579 Y3Z3=Z3Y3+L3=K2+145.579+377.282=K2+522.861Q3Z3=Y3Z3-1/2L3=K2+522.861-377.282/2=K2+334.220Q3Z3+1/2J3=K2+334.220+4.540/2=K2+336.49校核无误原ZD桩号为K2+742.
14、800，调整桩号后ZD的桩号为K2+742.800-0.190-1.820-4.540=K2+736.250第3章 纵断面的设计3.1 纵坡设计3.1.1 概述 纵断面线形设计主要是解决道路线形在纵断面上的位置，形状和尺寸问题，具体内容包括纵坡设计和竖曲线设计两项。 纵断面线形设计应根据道路的性质、任务、等级和地形、地质、水文等因素，考虑路基稳定，排水及工程量等的要求对纵坡的大小，长短，前后的纵坡情况，竖曲线半径大小及与平面线形的组合关系等进行组合设计，从而设计出纵坡合理，线形平顺圆滑的最优线形，以达到行车安全、快速、舒适，工程造价省，运营费用较少的目的。3.1.2 纵坡设计（1）纵坡设计的一般要求 纵坡设计必须满足标准的有关规定，一般不轻易使用极限值 纵坡应力求平缓，避免连续陡坡，过长陡坡和反坡 纵断面线形应连续，平顺，均衡，并重视平纵面线形的组合 从行车安全，舒适和视觉良好的要求来看，要求纵断面线形注意有以下几点：在短距离内应避免线形起伏，易使纵断面线形发生中断，视觉不良；避免“凹陷”路段，若线形发生凹陷出现隐蔽路段，使驾驶员视觉不适，产生莫测感，影响行车速度和安全；在较大的连续上坡路段，宜将最陡的纵坡放在底
