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1、河南科技大学毕业论文目录第1章 绪论.11.1 研究的背景与意义.11.2 国内外物流成本研究现状.21.2.1 国外研究现状.21.2.2 国内研究现状.41.3 研究的内容及方法.5第2章 企业物流成本控制理论概述.52.1 物流成本及管理概念.5 2.2 物流成本特性.8 2.3 物流成本的构成及分类.102.3.1 按物流活动范围划分的成本.10 2.3.2 按物流流通环节划分的成本.11 2.3.3 按支付形态划分的成本.122.4 企业物流成本控制的方法.13 2.4.1 作业成本法.13 2.4.2 目标成本法.14第3章 企业物流成本核算及控制具体研究.16 3.1 企业情况介
2、绍.16 3.2 企业物流成本核算.17 3.2.1 企业物流流程描述.17 3.2.2 企业物流作业成本的核算.18 3.2.3 利用作业成本法核算企业物流成本 3.3 企业物流成本分析控制 3.3.1 企业物流成本事前预算 3.3.2 企业物流成本事后控制 3.4 本章小结第4章 结论第1章 绪论1.1 研究的背景与意义 随着新经济时代的到来，经济全球化、市场一体化的趋势日益加强，企业面对变化无常、竞争激烈的市场环境以及顾客需求多样化、个性化和消费水平的不断提高，其传统的、机械的采购、生产、物流模式己经难以适应市场的需要。企业必须快速把握市场的真实需求，全面降低企业作业链全过程的成本，才能
3、提高企业的生存能力和竞争能力。但是单纯通过扩大产量来形成规模经济而不考虑市场对产品接受程度和竞争对手的策略的做法，己经被证明是行不通的；通过改进产品的设计和控制生产过程中的浪费来降低成本的手段所能起的作用和降低成本的空间也越来越小。因此，人们意识到，为保持企业的生存能力和竞争能力，必须为企业寻找新的利润源泉。而随着世界经济一体化进程的加快和科学技术的飞速发展，物流已成为我国国民经济的一个新的增长点。进入21世纪以来，我国物流热持续升温，发展势头相当迅猛，物流作为提高市场竞争力的关键因素和影响众多领域发展的巨大潜在市场，已经受到社会各界的广泛关注，人们越来越认识到，物流产业的发展是促进经济发展和
4、经济效益增长的“加速器”，物流管理是提高产品竞争力的有效途径。而物流管理的核心问题是物流成本管理，故物流成本就是所寻找的新的利润源泉。现代物流成本是指从原材料供应开始一直到将商品送到消费者手上所发生的全部物流费用。狭义的现代物流成本是产品在包装、装卸、运输、储存、流通加工等各物流活动中所支出的人力、财力和物力之和。物流对社会经济的促进作用正是通过作为“第三利涧源的物流成本的有效管理来实现的。我国物流成本方面的研究相对较晚，加上物流成本自身的隐含性以及分散性等特点，我国物流成本管理还没有形成完整的体系。与世界发达国家相比，我国物流成本占GDP比重过高。美国物流成本占国内生产总值(GDP)的比重在
5、二十世纪八十年代大体保持在114一117范围内，而进入二十世纪最后十年，这一比重有了显著下降，已经达到10左右。而我国全社会物流成本占GDP的比重为169左右，只相当于日本20世纪60年代的水平，比发达国家几乎高一倍。物流成本占商品总成本的比重为40，占据了最终商品成本的大部分。因此，我国企业在改善物流管理降低物流成本方面的空间还相当大，物流成本的分析与控制会对提高企业经济效益和社会经济效益产生巨大影响。物流因其贯穿了生产和流通的全过程，所以合理、高效的物流能够协调与完善整个生产和流通结构，产生巨大的利润，成为企业和国民经济新的利润增长点。合理、高效的物流能够促进国民经济合理布局，有利于社会资
6、源的优化配置；有效地使用社会流通设施设备；减少流通环节，缩短生产周期，加速资金周转；增强社会物质财富的可调节性：节约具体的生产、流通物资。企业加强物流成本控制的目的是以低的物流成本获得好的顾客服务，以确保企业整体效益最大，或者在一定的顾客服务水平条件下，使其物流费用最少，达到物流整体效益最大，即企业要在单位产品或服务工作中以最少的环节、最短的时间、最少的劳动消耗生产出更多的劳动成果。物流成本控制的直接结果，就是提高企业经济效益，有利于企业利润的上升和创造更多的社会财富。本文的研究意义在于，通过对物流成本的有效把握，利用物流要素之间的效益背反关系，科学、合理地组织物流活动，加强对物流活动过程中费
7、用支出的有效控制，降低物流活动中的物化劳动和活劳动的消耗，从而达到降低物流总成本，提高企业和社会经济效益的目的。1.2 国内外物流研究现状1.2.1 国外研究现状人们对物流活动和物流管理的认识起源于美国，美国在物流管理、尤其是物流成本管理方面的研究和实践比较先进并具有代表性，已成为其他国家学习和仿效的榜样。在第二次世界大战中，美国军队运用运筹学的理论方法卓有成效地调运军用物资、统筹安排人力物力，解决了一系列物资供应中出现的矛盾和问题，被概括为“后勤供应”或“后勤管理”(Logistics Management)。战后，这种组织管理手段被应用于企业的生产管理，取得了很好的经济效益。这实际上是美国
8、物流业的初创阶段，也是世界范围内最初萌生的物流管理现象。20世纪80年代中期以后，世界经济环境、产业结构和科学技术迅猛发展，消费需求差异化明显，物流成本占GDP的比例相当惊人，即使在物流管理做得较好的美、日、英等国，也超过了10，物流成本管理的观念面临着进一步变革的要求，物流成本管理进入一个新时代。物流成本管理理论百花齐放，人们越来越清楚地认识到物流成本管理的重要性，提出了“成本中心说、“服务中心说、“系统说、“战略说”、“价值链成本管理”等物流成本学说。传统的狭义单一的物流概念受到挑战和批判，基于供应链的现代物流成本管理得以确立和发展。企业物流实践中，电子计算机技术和物流软件的发展同益加快，
9、信息技术成为现代物流的灵魂，传统上分离的运输、仓储、配送，包装、流通加工等物流环节被整合成一个整体，使得物流管理者能有效地监控物品(物资、物料、货物、商品)在流动过程中的位置、数量和路径，保证物流成本的优化和降低。可见物流成本的重要地位以及美国物流成本管理是卓有成效的。物流成本发展比较成熟的另一个代表国家是日本。日本物流观念的形成比美国要晚得多，但是发展十分迅速，并形成了自身独特的管理经验和方法，已成为现代物流管理的先进国家。在日本，高层管理者开始重视物流是在“黑暗大陆”理论传入日本后开展起来的。20世纪70年代，日本早稻田大学的西泽修教授提出了“物流冰山”学说。他在研究物流成本时发现，现行的
10、财务会计制度和会计核算方法都不能掌握物流费用的实际情况，因而，人们对物流费用的了解是一片空白，甚至有很大的虚伪性。他把这种情况比作“物流冰山”。西泽修教授用物流成本具体分析了德鲁克的“黑大陆”学说，在“黑大陆”中和“冰山”的水下部分正是物流尚待开发的领域，也正是物流管理的潜力所在。1970年，日本早稻田大学的西泽修教授在他的著作流通费中将降低物流成本称为“不为人知的第三利润源泉”。总体而说国外物流成本发展的概况主要有：（1）“黑大陆”学说，美国著名管理学权威彼得.F-德鲁克1962年在财富杂志上撰文指出，流通是经济领域里的黑暗大陆，而公司在流通领域中的物流活动的模糊性尤为突出，物流活动中包括物
11、流成本等在内的未知事物还很多。（2）物流成本冰山理论，该理论最早是由日本早稻田大学的西泽修教授提出的。他将企业的物流活动比喻成浮于水面的冰山，认为企业物流活动产生的支出只是“冰山一角，人们过去所以轻视物流，正是因为只看到了冰山的一角，而没有看到冰山全貌的缘故。人们所能从会计信息系统直接获取到的只是以现金方式向企业外部支付的物流费用信息。而对于真实发生在企业内部的物流费用，由于被企业内部的各个环节隔离分解，导致部分物流活动所产生的费用无法被准确计量，使物流成本的核算无真实的原始数据。（3）“成本中心”理论，该理论认为，物流在整个企业的战略中只对企业营销活动的成本发生影响，物流活动是企业物流成本发
12、生的重要环节。因此，对物流成本的管理主要是通过一系列的有效途径对物流活动进行管理，以达到降低物流成本的目的。这种理论的局限性在于没有认识到物流在企业整体战略中的重要性，一味地强调物流成本的降低，势必影响到企业整体战略的实施。（4）“第三利润源”说，西泽修教授于1970年所写的流通费用一书，把改进物流系统称之为尚待挖掘的 “第三利润源泉”。该理论将企业的发展战略与企业物流活动所具备的潜力相联系，以发展的眼光来认识物流成本管理在企业整体发展战略中的重要性。1.2.2 国内研究现状相对于物流管理起源地美国以及发展先进国家日本来说，我国的物流管理发展起步较晚，物流成本管理还处于起步阶段。其主要历程有：
13、（1）中国物资经济学会派代表团参加了在日本举行的第三届国际物流会议，第一次把物流这一概念从日本介绍到了国内。（2）北京物资学院王之泰教授在物资经济研究通讯上发表了“物流浅谈”一文。文章较为系统地讲述了物流概念、物流管理、物流结构以及物流成本等。第一次较为完整地将物流概念引进我国。从那以后在我国的报刊、杂志、词典以及论著中，开始出现物流一词。（3）西北工业大学工程师黄炎波及湖南大学张汉江教授在系统工程上发表的“物流成本控制的系统方式”中提出要从物流成本核算体系、物流供应链优化技术、物流成本控制技术三个方面研究控制物流成本的思路。（4）张令荣，杨梅提出基于价值链的作业成本法分析一体化物流成本的数学模型。可以根据各项作业在价值增值过程中贡献比例的历史数据以及生产作业的流程分析，详细确定各个矩阵，输入有关决策结果，以此预测或模拟成本数据，并通过有关矩阵对应的变量，求取较优解或最优解，以便于进行物流成本控制。
