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1、XXX科教创新区基础设施项目连续现浇箱梁专项施工方案编制单位：XXX建设有限公司XXX科教创新区基础设施项目项目部编制日期：二一七年十月二十五日目 录1 编制依据12 工程概况22.1 工程概述22.2 主要施工技术标准42.3 现场施工条件42.4 主要工程量43 施工总体部署63.1 施工目标63.2 施工布置与规划63.3 主要临时施工设施73.4 施工便道73.5 施工测量73.6 临时设施的分布与设计83.7 材料供应及设备进场计划83.8 总体施工程序94 主要施工方法114.1 地基处理114.2 支架搭设124.4 支座安装144.5 支架预压154.6 底、腹板钢筋安装184
2、.7 底、腹板预应力孔道及预应力筋安装204.8 预埋件安装224.9 内模安装224.10 顶板钢筋及预应力安装234.11 混凝土工程234.12 预应力施工264.13 模板和支架的拆除315 劳动力组织措施345.1 劳动力组织原则345.2 劳动力管理和队伍培训措施345.3 劳动力进场计划346 安全保证措施366.1 安全保证措施386.2 突发性灾害应急救援组织机构与管理职责406.3 抢险应急救援措施426.4 事故处理程序467 质量保证体系487.1 质量目标487.2 质量保证体系487.3 质量管理要求517.4 质量技术保证措施527.5 防治质量通病的措施538
3、文明施工保证措施569 工期保证措施589.1 施工准备措施589.2 领导机构措施589.3 施工队伍及组织方面589.4 新技术应用589.5 施工管理措施599.6 技术保证措施609.7 辅助保证措施609.8 工期保证体系6010 环境保护措施6210.1 施工环境保护措施6211 雨季及冬期施工安全措施6311.1 雨季施工措施6311.2 冬期施工措施65附件1 37.5+65+37.5变截面连续现浇箱梁满堂支架计算书68附件2 27+50+27变截面连续现浇箱梁满堂支架计算书79附件3 主线右幅第二联225现浇箱梁满堂支架计算书87附件4 420m现浇箱梁满堂支架计算书100附
4、件5 主线桥上穿933干道满堂支架门洞受力计算书108附件6 E匝道上穿933干道满堂支架门洞受力计算书124方案1 编制依据1.1、招投标文件及招标图纸1.2、现行有关施工规范：建筑地基基础设计规范（GB 50007-2011）钢结构设计规范（GB 50017-2003）混凝土结构工程施工规范（GB 50666-2011）城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ 2-2008)城市桥梁检测与评定技术规范（CJJ/T 233-2015）预应力混凝土用钢铰线（GB/T 5224-2014）预应力混凝土桥梁用塑料波纹管(JTT529-2016)建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范（JGJ 166-2
5、016）建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ 130-2011）建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范（JGJ 128-2010）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D 62-2004）钢筋焊接及验收规程（JGJ 18-2012）公路工程施工安全技术规范（JTG F90-2015）1.3、相关行业现行标准图、技术标准、规范、规程等2 工程概况2.1 工程概述本工程起于在建石马互通立交止点K35+672.279，左转设曲线连拱隧道下穿杨家梁子后跨泉水钩，后右转设曲线连拱隧道下穿葛家梁子，出隧道后经胡家院子，于大湾堰处左转，经桅杆梁，至彭家坝设置互通式立交上跨九院933区主干道（
6、在建行左转穿堰湾梁垭口，在顺大田坝右侧上行后右转前行，设置但喇叭互通与绵遂高速衔接全长5.116公里。2.1.1、933互通主桥主线桥分左右福，中心桩号K39+199.394。左幅桥共3联跨径布置为（37.5+65+37.5）+5*20+5*20m。上部结构第一联采用预应力砼变截面连续箱梁，满堂支架施工，截面采用双箱单室截面，顶宽24m,单箱底宽6m，悬臂长度3m，横向设置预应力，根部梁高4m,跨中梁高2m,按2次抛物线方程变化。第二联和第三联上部结构采用预应力砼（后张法）简支小箱梁，桥面连续：半幅共设置8片小箱梁，其中变梁2片，中梁6片，箱梁高1.2m,湿接缝宽度0.557m，在0#桥台、3
7、#桥台各设一道160型伸缩缝；左幅全宽24m。右幅桥共4联跨径布置为（37.5+65+37.5）+2*25+4*20m。上部结构第一联采用预应力砼变截面连续箱梁，满堂支架施工，截面采用双箱单室截面，顶宽24m,单箱底宽6m，悬臂长度3m，横向设置预应力，根部梁高4m,跨中梁高2m,按2次抛物线方程变化。第二联为变宽度现浇箱梁，梁高1.6米，桥面宽2434.85米，采用单箱五室截面。第三联和第四联上部结构采用预应力砼（后张法）简支小箱梁，桥面连续：半幅共设置8片小箱梁，其中变梁2片，中梁6片，箱梁高1.2m,湿接缝宽度0.557m，在0#桥台、3#桥台各设一道160型伸缩缝，在5#、9#桥台、1
8、3#桥台处各设一道80型伸缩缝；右幅全宽24m。2.1.2、C匝道桥梁C匝道桥梁采用（4*16+4*20+5*16）m等截面连续箱梁：中心桩号CK0+171.295桥面为单车道全宽9米。上部结构采用单箱双室等截面普通钢筋砼连续现浇箱梁。下部结构采用无盖梁桥墩，基础为桩基础：两侧桥台桩基接盖梁轻型桥台，基础为桩基础。2.1.3、D匝道桥梁D匝道桥采用（5*20）m+（5*20）m预制简支小箱梁，全桥宽10.5米。下部结构为柱式桥墩，桩基础：0#桥台为桩接盖梁轻型桥台，10桥台为肋板台，桩基础。2.1.4、E匝道桥梁E匝道桥采用（4*20+4*20）等截面普通钢筋连续现浇箱梁+（27+50+27）
9、变截面预应力砼连续现浇箱梁：中心桩号EK0+276.3.桥面宽9米，第一联与第二联截面采用单箱双室截面：单箱6米，悬臂长1.5米。第三联采用单箱单室，顶宽9米，单箱底宽5米，悬臂长度2米，根部梁高3.2米，跨中梁高1.8米：按二次抛物线方程变化。 下部结构桥台采用桩基接盖梁轻型桥台，基础为桩基础。第一二联桥墩采用无盖梁桥墩，基础为桩基础；第三联桥墩采用实体墩，承台接桩基础。2.1.5、F匝道桥梁F匝道桥5*20m普通钢筋砼连续箱梁；中心桩号FK0+316.5，上部结构采用单箱双室等截面普通钢筋连续现浇箱梁，全桥为单车道全宽9米。下部结构采用无盖梁桥墩，基础为桩基础；0#桥台采用重力式桥台、扩大
10、基础，5#桥台采用桩基接盖梁轻型桥台。2.2 主要施工技术标准2.2.1、设计速度XXX路80km/h；933干道80km/h；匝道40km/h。 2.2.2、路基宽度XXX路32.5m；933干道32.5m；匝道：单车道8.5m，单向双车道匝道10.5m。2.2.3、行车道宽：主线3.75m、3.5m；匝道3.5m。2.2.4、变速车道933干道左侧单车道出入口：采用增设单车道集散道，直接分汇流。辅助车道减速车道之前为205线平交口，因此仅设渐变段不设置减速段，共80m长。集散道加速车道采用双车道与集散道汇流之后渐变为单车道然后直接式加速车道与主线汇流，该处为了错开205线与933干道的平交
11、口采用250m加速车道设置。933干道右侧单车道入口：加速车道采用平行式，长不小于250m（其中渐变段长度70m）；。933干道右侧双车道出口：加速车道采用平行式，长不小于440m，减速车道170m，平行段200m，渐变段长度70m。2.2.5、设计荷载：城市-A级。2.3 现场施工条件地形、地貌及地质概况：933互通区域为丘陵冲沟地貌，部分匝道微地貌表现为宽缓的“U”形谷，地势较为平坦，地面高程489.00495.20m。匝道跨小溪沟处，沟宽10.015.0m,水深1.01.5m。部分匝道微地貌表现为丘陵斜坡地貌，植被茂盛，地面高程485.80524.13m，相对高差38.33m。2.4 主
12、要工程量933立交桥满堂支架现浇连续箱梁部位：序号桩号路径（m）结构类型备注1K39+029.374K39+169.37437.5+65+37.5预应力砼箱梁变截面箱梁2K39+019.374K39+159.37437.5+65+37.5预应力砼箱梁变截面箱梁3K39+159.374K39+069.374225预应力砼箱梁4CK0+059.295CK0+123.295416普通砼箱梁5CK0+123.295CK0+203.295420普通砼箱梁6CK0+203.295CK0+283.295516普通砼箱梁7EK0+000EK0+000420普通砼箱梁8EK0+000EK0+000420普通砼箱
13、梁9EK0+000EK0+00027+50+27预应力砼箱梁变截面箱梁10FK1+000FK1+000520普通砼箱梁3 施工总体部署3.1 施工目标3.1.1、工期目标主线桥37.5+65+37.5连续现浇箱梁预计于2018年6月10日开工，2018年9月30日完工，有效施工天数110天。E匝道与F匝道预计2018年6月1日开工、2018年7月25日完工。有效施工天数55天。C匝道与主线第二联预计于2018年8月1日开工、2018年9月30日完工，有效施工天数61天。3.1.2、质量目标工程验收合格率100%，确保工程质量达到市政工程质量验收标准要求。3.1.3、安全目标坚持“安全第一，预防
14、为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝特别重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全生产文明工地。3.1.4、环境保护目标坚持做到“少破环、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，使环境保护和水土保持监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定和要求。3.2 施工布置与规划本项目至彭家坝设置互通式立交上跨九院933区主干道;为确保本项目施工进度，避免施工期间道路交通事故的发生，为保证933干道的车辆通行，在主线桥跨933干道部位的满堂支架设置双向门洞架（含人行道），以供车辆、人员通行。在门架外延933干道50m处双向设置限高杆（净宽4m净高5m），限高杆钢管材料180mm5mm，立杆用螺栓固定于路面。限高杆上设置限高标牌（高度、及车辆慢行等），并将限高杆用黄黑相间的油漆涂装。根据道路交通法规并结合当地交警及路政部门的意见和要求，在本工程项目交通导流范围内所有道路交叉口与转弯处，均设置醒目的安全警示与指路标志，必要时在主要路口安排专职安全人员进行交通疏导，引导车辆分流。3.3 主要临
