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1、 汽车行业 汽车减震器气 动拉伸床设计 青岛农业大学 毕 业 论 文 设计 题 目 汽车减震器气动拉伸床设计 姓 名 学 院 机电工程学院 专 业 农业机械化及其自动化 班 级 2013 年 06 月 16 日 目 录 摘 要 Abstract 1 绪 论 1 1 1 汽车减震器气动拉伸床的设计的目的和意义 1 1 2 汽车减震器气动拉伸床的国内外研究现状 1 1 3 汽车减震器气动拉伸床的主要研究内容 3 2 汽车减震器气动拉伸床总体方案的确定 4 3 汽缸主要结构参数的设计与计算 7 3 1 减震器参数 7 3 2 气压缸的设计 8 3 3 气压缸的安装形式设计 13 4 机架整体部件的设
2、计 15 4 1 L 形件的设计 15 4 2 叉形接头与滑动件的设计 16 4 3 定位元件的设计 17 4 4 机架的设计 19 5 装载车的设计 21 5 1 底板和托板的设计 21 5 2 横梁和横梁支座架的设计 22 5 3 万向脚轮的选择 23 5 4 推杆的设计 25 6 结论与建议 26 参考文献 27 致谢 28 汽车减震器气动拉伸床设计 摘 要 本文设计的是一种轻型卡车减震器的气动拉伸床 主要构造 机床架 减震器 气缸 滑动导轨 L 形件 叉形连接头 定位元件 动力源 配套工位器等 该机床可以拉伸不同型号的减震器 在动力 源作用下 促使其带动气缸活塞杆运动 拉伸减震器 设计
3、此减震器气动拉伸床的目的在于 汽车用 减震器在流通环节是压缩的 以方便运输 而在整车装配的时候 需要将减震器拉伸到一定的长度 人工拉伸会耗费很大的人力物力 设计的这种拉伸床能够降低劳动强度 避免了采用人工拉伸而所引 起的减震器在长度上产生的误差 以及操作人员所造成的不必要的成本的提高 这样提高了工作效率 设计此拉伸床的同时也设计了配套工位器 减少了操作人员的工作时间 便于运输数量较多的减 震器 提高工作效率 关键词 汽车减震器 汽缸 气动装置 拉伸装置 Design of Automobile Shock Absorber Pneumatic Stretching Bed Abstract T
4、his paper is designed to shock absorber for light truck pneumatic stretching bed main structures machine frame shock absorber cylinder sliding rails L shaped parts forked connecting head a positioning element power source such as support for The machine can shock absorber of different types of stret
5、ching under the action of a power source the drive cylinder piston rod motion tensile shock absorber Design of the shock absorber pneumatic stretching bed aims automotive shock absorber in the circulation is compressed with convenient transportation while in the vehicle assembly time need to be stre
6、tched to a length of the shock absorber Artificial stretching will spend a lot of manpower and material resources the stretching bed design can reduce labor intensity improve work efficiency To avoid the error caused by shock absorber using artificial stretching caused in length and the operator cau
7、sed by unnecessary cost increases so as to improve the product quality and work efficiency The design of this stretching bed while also supporting the design of working device reduce the operators work time easy to shock absorber transport quantity improve work efficiency Key words Automobile shock
8、absorber cylinder pneumatics stretching device 1 绪 论 1 1 汽车减震器气动拉伸床的设计的目的和意义 近几年来 随着我国经济体制的快速发展 汽车行业也迅速发展起来 达到了很高 的发展水平 减震器已经在汽车的发展推动下运用而生 是不可避免的 并且汽车减震 器是汽车构造部件中非常重要的一部分 减震器主要是用于减小和削弱振动对设备与人 员影响的一个部件 1 汽车减震器在汽车悬架结构中是一种主要的阻尼部件 在汽车行业 得到了广泛应用 之所以全世界很多汽车领域都在对它运用 主要在于使得乘坐人员更 加舒适 减少汽车部件震动所引起的损坏 延长汽车使用寿命
9、汽车需求量的增大 不 可避免的对汽车减震器的需求量增大 汽车用减震器在在运输过程中是通过一定的技术 条件而使其处于压缩状态 即是当减震器在生产出来以后 运送到其他公司的时候 运 送前一定是将减震器压缩的 以方便运输 在等同的运输空间情况下 装载更多的减震 器 节省了不必要的费用 当减震器运输到公司或者个人需要的时候 即在整车装配的 时候 需要拉伸到一定的长度 当需要把减震器拉伸到一定程度的时候 如果是人工拉 伸的话 因为减震器的液压阻尼力很大 单纯靠人力是不可能拉动 如果能拉开也损耗 了大量的人力物力 为此 要设计一台汽车减震器气动拉伸床 降低劳动强度 提高生 产效率 并且这种汽车减震器气动拉
10、伸床能够满足多种型号的减震器拉伸到一定的长度 而且操作方便 仅需要一个人操作即可 此外本文所设计的装置结构简单 易于操作 占地面积下 减少成本 易于实现 1 2 汽车减震器气动拉伸床的国内外现状 国外研究现状 现在汽车行业的发展 带动减震器的需求量不断增大 国外汽车行 业很发达 对于汽车减震器的行业来说更是起到了推动作用 国外的汽车减震器拉伸床 的设计与发展已经达到很成熟的阶段 汽车减震器是汽车悬架系统中的阻尼元件 它的 性能对乘坐舒适性 操纵性能等有直接的影响 2 随着科学技术的发展 现代气动技术也 有迅猛的发展 在各个领域都得到了推广 与其技术领域相比 在气动技术领域 运用 的主要的构造部
11、件还是汽缸 汽缸的发展与运用 直接表明现在气动技术的发展水平是 否上升到一定的台阶 它的发展直接影响减震器的拉伸程度和作业效率 国外在这些方 面已有了更多的优势 3 国外许多减震器制造厂商竞相设立研究机构 大量投资开发新产 品 新工艺和新材料 并将科研成果迅速转化成生产力 4 气动技术是当前机械设备中发 展速度最快的技术之一 5 一种方案 除了满足功能的要求外 必须符合可靠性 环境 抗干扰 防爆 安全 空间 速度及效率 经济性 能耗 标准化等各方面要求 6 国外 的气动拉伸床的设计与研发并投入应用得到普及 单凭人力物力很难将汽车减震器的压 缩状态拉伸 国外把很多资金投入到这方面的研制与发展 会
12、更加适应时代科技的发展 趋势 带动汽车减震器气动拉伸床的发展 这样会更加促进效率 减少劳动强度 提高 生产率 国内研究现状 国内对于汽车减震器的拉伸机床研究并不是很成熟 如果技术达不 到一定的水平 就会阻碍经济的发展 气动元件和系统是现代机械传动系统中的重要组 成部分 它主要完成力和运动的产生与转换和能量的传递 分配与控制功能 以保证机 械传动精度 力 速度和效率等性能指标 7 作为定型产品生产 实际上这是一个极为重 要的发展方向 也是气动技术发展的必然趋势 8 气动技术借助移植和融合电子技术自动 化技术信息技术摩擦磨损技术以及新工艺新材料等 9 综合分析 咱国内对于气动技术的 发展并不是很成
13、熟 自然导致汽车减震器拉伸床的设计发展水平得不到很好的发展与提 升 对于我国的现状而言 我们国家应该鼓励汽车减震器气动拉伸床的设计与优化 应 该鼓励设计科研机构 投入资金 引进人才 推动气动技术的发展 从而对于汽车减震 器拉伸床的技术发展也会有很大的促进作用的 这样在不久的将来投入生产中 提高生 产效率 因此我设计了这一种汽车减震器气动拉伸床 1 3 汽车减震器气动拉伸床的主要研究内容 在本文中我们设计的主要是一种汽车减震器气动拉伸床 把减震器拉伸 节省人力 物力 提高生产与应用效率 因此设计出这样一款汽车减震器的气动拉伸床是我们迫切 需要的 该汽车减震器气动拉伸床主要构造部件是 动力源 汽缸
14、 减震器 定位元件 滑动导轨 叉形接头 L 形件 滑动件 机架等 在动力源作用下 给汽缸供应足够的气 体 推动活塞杆运动 带动滑动件沿着滑动导轨线性方向移动 从而带动减震器在两个 定位元件之间拉伸开来 按照轻型卡车减震器类型设计 减震器两端吊环的内径是 30mm 减震器压缩状态 的长度是 300 350mm 拉伸后为 400 450mm 设计这样拉伸床应为可调 以适应不 同规格长度的减震器拉伸到一定的长度 在本文设计中 规定拉伸长度都是 100mm 同 时还要清晰的规划出动力装置的选择 整体构造的布局应该外形美观 设计出的这种启 动拉伸机床性能稳定 作业效率高 强度大 适应性强 能够调节拉伸不
15、同规格的减震 器 充分了解现有国内外汽车减震器启动拉伸机床的现状 以及此类拉伸机床的总体特 点与构造 现在研究会有一定的目的性 创新性 设计出一种能够拉伸减震器的气动拉 伸床 并且这种装置是可调的 能够适应不同规格的减震器 设计过程中要用到机械设 计 机械原理 液压 机械制造 理论力学 材料力学 动力传动装置设计等课程方面 的知识 1 以气动拉动压缩状态下的减震器为目标 首先进行国内外汽车减震器气动拉伸床 的比较 了解汽车减震器气动拉伸床的研究现状和发展方向 再进一步的进行调 查研究查资料 2 写出开题报告 3 首先要将整个机架上的部件布局好 再进行拉伸床总体方案的设计 4 动力装置计算 设计
16、出适合拉伸减震器的汽缸动力源 5 拉伸床上各个部件的定位装置进行设计与选择定位 6 拉伸床配套工位器具设计与选择 7 绘制装配图及各个零件图 撰写出本设计的说明书 2 汽车减震器气动拉伸床总体方案的确定 减震器主要作用是在于削弱和减小强烈振动给人员与设备带来影响的一个部件 对于 汽车减震器气动拉伸床的设计 我们是有各种各样的合理的方案可以选择 每一种方案 都有其优点和缺点 但是它的总体结构构成是基本相同的 下面我们列举三种比较典型 的设计方案 然后进行比较 进一步我们再选择一种比较合理的方案进行设计 2 1 方案一 图 2 1 减震器拉伸装置 1 机架台 11 安装孔 2 气缸 21 气缸推杆 3 托架 31 圆柱销 4 减震器支架 41 横板 42 竖板 43 U 型开口 44 螺杆 45 螺母 5 减震器 51 减震器小直径缸筒 52 减震器大直径缸 筒 方案一如图 2 1 所示的减震器气动拉伸机床的设计 主要构成部分是 带有气缸杆 的气缸 带有圆柱销的托架 机架 带有 U 型口的 L 型竖板 减震器支架等 特点是 通过设置在减震器支架上的 U 型开口来直接控制减震器小直径缸口以及
