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1、（建筑施工工艺标准）昆明高新技术产业开发区梁王山风口线生命防护工程_实施方案昆明高新技术产业开发区梁王山风口线生命防护工程实施 方 案 书编制单位： 云南建安路桥有限公司 编 制 人： （签字）审 核 人： （签字） 审 批 人： （签字）日 期：2018 年 7 月 19 日目 录一、工程概况1二、编制依据4三、编制说明及施工要求5四、施工方案16五、施工注意事项24六、质量保证措施25七、安装波形护栏位置及清单汇总表27八、安全保证措施30九、其他31 昆明高新技术产业开发区梁王山风口线生命防护工程实施方案书一、工程概况昆明高新技术产业开发区梁王山风口线工程，建设段属滇中小江断裂地带东部边
2、缘，位于澄江、呈贡两县之间，离省会昆明40余公里，全年多为南风，土壤类型多垂直分布明显，海拔在18003400米之间为红壤、紫色土交替分布地带，酸性。本工程施工段主要包含“电视转播台段、2001县道”公路段，全长11.985公里。现有路面结构层为沥青结构面层，道路横断面平均4.5m,有效行驶路面为3.9m，路肩为混凝土结构，宽25cm，且混凝土路面路肩外缘到沥青路面标线外缘平均45cm，局部转弯处为25cm，现我单位根据昆明高新技术产业开发区梁王山风口线生命防护工程招投标文件及“昆高住建发20184号文”，经各参建单位代表多次到工地现场勘查，开会讨论协商确定，沿现有道路危险路段的路侧间断的设置
3、6656.5m型号为GR-A-2E的波形护栏，颜色为镀锌层本色，标识标牌30套，进而保障该路段车辆、群众的出行安全。 本项目总投资约208.26万元，计划工期60天。卫星定位平面图里程桩号平面图二、编制依据1、昆明高新技术产业开发区梁王山风口线生命防护工程施工合同；2、昆明高新技术产业开发区梁王山风口线生命防护工程工程量清单；3、国家和云南省颁布的有关施工技术、环保、安全、质量验收规范、评定标准及法规文件；4、我公司拥有的施工方法和现有的管理水平、劳力设备、技术能力以及我单位类似工程施工经验。5、技术规范、标准：（1）国家标准GB5768-2009道路交通标志和标线（2）国家标准GB/T238
4、27-2009道路交通标志板及支撑件（3）国家标准GB/T18833-2002公路交通标志反光膜（4）交通部行业标准JTG D81-2006公路交通安全设施设计规范（5）交通部行业标准JTG/T D81-2006公路交通安全设施设计细则（6）交通部行业标准JTGD80-2006高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范（7）交通部JTJ B01-2003公路工程技术标准（8）交通部JTG D82-2009公路工程标志和标线设置规范（9）交通部JT/T 279-2004公路交通标志板3、 编制说明及施工要求鉴于本项目施工环境的复杂性和工程性质的重要性，同时为了确保施工质量和施工进度的推进，我单位施工
5、前多次组织相关技术人员到现场查看。本工程施工段全长11.985公里，位于滇中小江断裂地带东部边缘，地势陡峭。现有道路路基多属半挖半填路基，路堑相对高差大。道路横断面平均宽4.5m，呈“之”字连续下坡，路面转弯半径过小，严重威胁到过往车辆的行车安全。2018年7月18日“住建局、建设单位、监理单位、施工单位及高新区交安委”等参建单位组织人员到现场查看，重点结合现场实际施工的“道路保通难，地质多样化，局部路肩无足够施工面”等情况，共同确定了施工中无特殊情况不得占用道路有效路面施工的基本原则，波形护栏施工中轴线为距现有混凝土路肩23cm的土路肩上设置；同时，鉴于道路山顶部分多属石漠化地质，路基含石量
6、过多，不利于立柱入土深度的保证，可结合实际情况对部分不满足打入式施工的地段，采用现浇独立基础预埋施工。施工中采用工艺的优先顺序为：打入式独立基础混凝土路肩钻孔安装。道路现状图及拟采用施工工艺如下：1、路堑高差较大，有足够施工作业面路段：典型代表：K1+874段道路右侧道路，路基结构为挖方路基。路面线型缓直，但靠右侧一方坡长且陡峭，暂无有效防护结构。严重影响过往车辆的行车安全。施工工艺：对类似路段采用GR-A-2E（防撞等级为A级的波形护栏打入式施工）。立柱打入深度1.4m，其余材料及安装要求按相关规范执行。施工工艺大样图：2、路肩作业面可以满足打入式施工，但路肩侧漏40-70cm路段：典型代表
7、：K1+874段道路右侧道路，路肩侧漏40-70cm，且土层含石量过高。波形护栏采用打入式安装，明显会造成立柱外漏40-70cm，无足够抗倾覆能力保护冲撞车辆的安全。施工工艺：类似路段经各参建单位现场查看并结合相关规范，拟采用打入式施工的波形护栏。但路肩高差大于30cm的，使用同类土回填夯实（每10cm一层回填夯实）。具体回填土工程量施工在过程中各相关单位按实际完成量共同签字确认。3、石漠化地质，路基含石量大路段：典型代表：K4+312段道路右侧道路，路基结构为半挖半填路基。路基含石量高，立柱无法夯击入土施工。施工工艺：针对该地质条件，为了确保立柱有足够的抗冲撞能力，各参建单位在现场一致决定采
8、用独立基础现浇安装工艺施工（独立基础：500*600*600mm，C25钢筋砼）施工工艺大样图：4、路肩为挡墙结构，且高差较大。从经济角度考虑采用回填土处理路基或者现浇独立基础不合理路段。施工工艺：按特殊情况处理，从混凝土路肩向路中线22cm钻孔安装立柱，入土深度50cm。施工工艺大样图：5、道路其他指数 现有路面宽4.5m，混凝土路肩25cm，有效路面标线距路肩外缘40-45cm。我单位技术部门，根据现场勘查、测量实际。整理汇制成如下施工道路标准断面示意图，全段道路为典型的半挖半填施工道路：四、施工方案（一）波形护栏设置范围1、路侧护栏在下列路段不设置：（1） 道路平直段，且路基高度2.0m
9、路段的路侧不设置；（2） 主要机耕道出入口不设置；（3） 路侧3.0m内有高大茂密乔木形成的天然防护路段不设置；（4） 路侧靠山或者属挖方段不设置；（5） 已有混凝土防护墩保护路段不设置；（6） 会车位不设置（包含沥青道路预留会车位、自然级配碎石会车位）。2、波形护栏在下列路段设置：（1） 路基高度大于2.0m，但道路平直的路段采用A级型波形护栏，每4.0m设置一根立柱。（2） 路基高度大于2.0m，同时转弯半径过小的路段采用A级型波形护栏，每2.0m设置一根立柱。（3） 路基高度大于1.5m，同时路侧有障碍物影响驾驶员视线的路段采用A级型波形护栏，每2.0m设置一根立柱。（二）设置方法：路侧
10、护栏的高度一般采用750mm。路侧护栏起终点及开口处，逆交通流向均设置外偏圆头式护栏端头，由于基础原因，外偏750mm。顺交通流向的车流危险性相对较低，则设直向的圆头式护栏端头，不外偏（AT端头）。路基护栏与混凝土护栏连接时，设置过渡段，利用搭接方式进行连接。（三）施工工序的确定：根据施工现场实际情况，参照“本施工方案第三条编制说明的1、2、3、4种情况确定”。（四）护栏防腐技术指标：护栏防腐处理采用热浸镀锌，防腐厚度应满足规范要求，钢板、立柱、端头镀锌层平均为600g/m2，紧固件、托架、连接件镀锌层平均为350g/m2。（五）立柱放样： （1）立柱应根据施工合同、招投标文件及施工前各方协商
11、一致的方案进行放样，并以路肩、里程桩号、百米桩、标线、通道、涵洞、立交、平交等为控制点，进行测距定位。 （2）立柱放样时利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。 （3）为准确放样和保证护栏的线形，隔段进行桩号复核和闭合。 （4）立柱放样后，应调查每根立柱位置的地表状态，如遇地下通讯管线、泄水等，或涵洞顶部埋置深度不足时，应调整某些立柱的位置，改变立柱固定方式。 （5）采用打入式或独立基础施工的，立柱中心点确定为距现有混凝土路肩23cm的土路肩上设置；挡墙路肩、桥梁、箱涵等特殊情况时，采用混凝土路肩钻孔安装立柱的，立柱中心点确定为距现有混凝土路肩外边线22cm处，钻孔50cm深安装。（
12、见下图：A大样施工图） （六）立柱安装（140*4.5mm）： （1）立柱安装严格按照现行规范和设计图纸进行施工，并与道路线形相协调。 （2）打入式施工的：立柱入土深度不得小于1.4m；（见下图）独立基础预埋施工的：立柱基础为C25的500*600*600cm的商混独立基础；钻入法施工的：钻入现有混凝土路肩施工。钻入深度50cm，并与路面垂直。 打入式施工立柱要求（3）立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向应形成平顺的线形。 （4）凡需浇筑基础混凝土的地方，必须等混凝土强度达到设计强度的70%以上才可安装波形梁。 （5）路侧波形梁护栏的起、讫点按设计要求进行端头处理。（七）波形梁安装(4320*
13、310*85*3.0mm)： （1）波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于立柱或横梁上，拼接螺栓采用新型防盗螺栓。 （2）波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。 （3）波形梁顶面与道路竖曲线相协调。当护栏的线形认为比较满意时，方可最后拧紧螺栓。（见下图路侧护栏立面图）路侧护栏立面图（八）托架安装：托架能防止立柱阻拌车轮，避免护栏局部受力和碰撞时车辆减速，因此，应保证使其准确就位，在安装调整之前，即可安装托架，托架通过连接螺栓固定于立柱之间，最后把波形梁装上并进行统一调整。（九）混凝土基础施工（独立基础式
14、施工）： （1）测量放样用全站仪进行平面位置放样，放出底座内边缘线。并用自动安平水准仪对放出的各桩进行高程测量并检查底面高程及顶面高程是否符合设计要求以保证设计尺寸和混凝土基础厚度。 （2）模板施工模板试拼：模板采用厂制定型钢模，节与节之间用螺栓固定连接。模板运抵现场后进行试拼，主要是看模板安装后的整体效果，模板接缝处是否平顺，有无缝隙和明显错台，检查无误后方可正常使用。除锈、刷油：钢模板在正式安装使用前将表面浮锈清除干净，并用色拉油将模表面涂抹均匀，以此保证混凝土表面光洁和拆模时不沾模。模板安装：模板安装时根据测量数据调整高度后准确就位并加以固定，下部及顶部各设置一道拉杆，间距80cm。模板安装完成后进行检查，主要是检查安装尺寸是否合适，模板顶面高程控制是否在规范允许的范围内，对超出标准的地方进行相应调整。 混凝土浇筑：混凝土由砼运输车运至现场，人工铲至模内，插入式振捣器振捣，严格控制振捣时间，不得过振和漏振。混凝土浇注完成后，顶面采用三次收浆。第一次用木抹子抹平
