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1、（建筑工程管理）高架施工组织设计(S标)六、施工组织设计（一）总体施工组织布置及规划1、对招标文件的承诺1.1 首先，我公司诚恳地表示：我们完全接受招标文件提出的有关本工程承包施工范围和内容、施工工期、承包方式、施工技术要求、工程管理、安全文明施工的各项要求，并落实各项方案和措施，与上海公路投资建设发展有限公司、上海上咨建设工程咨询有限公司、上海市城市建设设计研究院一起共同建设好S6公路新建工程施工S6-7标施工招标（以下简称本工程）。1.2 我们完全接受招标文件提出的进度和施工技术要求，并按国家质量验收标准和上海市有关质量规定进行施工，实行创优目标管理，确保单位工程一次性验收合格率100，分
2、项（工序）工程合格率100，确保上海市优质结构奖，争创国家优质工程。1.3 我公司经研究决定，将总工期定为635个日历天，计划开工日期2010年6月30日，计划竣工日期2012年3月25日，其中高架道路具备路面施工条件工期为2011年9月30日。正式开工日期以接到业主书面开工通知为准。若我公司中标承建本工程，将根据招标文件要求，按业主的开工令要求日期开工。如由于我公司自身原因延误工期，我公司愿按每延误一天，按3万元/天接受业主的逾期交工违约金处罚，逾期交工违约金限额为10签约合同价（不含暂列金额和暂估价）。1.4 我公司在施工过程中积极按2004年5月颁布的上海市扬尘污染防治管理办法、2005
3、年1月6日颁布的上海市安全管理条例、国务院第393号令发布的建设工程安全管理条例以及已经实施的上海市建设工程文明施工管理规定（市政府令第18号）中要求组织施工，施工现场深入开展“加强管理塑造形象、深化达标创建文明”活动，加强安全培训教育，增强施工人员自我保护意识，施工现场做到规范化、标准化，确保不发生各类污染环境事故，确保达到行业主管部门评定的“文明工地”。1.5 我公司将严格按照国家、上海市及业主有关建筑工程施工现场安全文明施工要求进行施工，确保安全重大事故为零，无重大设备、火灾、管线、交通事故，确保达到“安全质量标准化达标优良工地”。施工期间配备专职安全员、适当数量的消防灭火器材，建立消防
4、安全方面的制度和措施，并报招标人、监理单位及有关部门。工程施工期间，根据实际情况配有足够的警卫人员，并做好材料、设备、产品的保护工作，以确保工地安全和已完工程的完好。1.6 对施工现场“渣土垃圾”的整治处置积极按上海市、区政府的有关要求，做好对施工过程中产生的渣土、建筑垃圾的规范运输处理等工作；加强对渣土运输车辆的车况检查，做好持证运营，保证不偷倒、不乱倒渣土和建筑垃圾。1.7 我公司承诺：经建设单位选定的项目经理不兼职其它工程的任何职务，在施工期间不擅自更换项目经理，如未经发包人同意更换项目经理课以100万元/人的违约金；项目副经理、项目总工课以50万元/人的违约金。专业工程师及以上的项目管
5、理人员未按发包人规定按时到岗的，课以15万元/人次天的违约金。1.8 我公司已通过国际质量、环境、职业安全健康管理认证体系（ISO9000、14000、18000），施工中将严格按认证要求进行施工。并将严格遵照党中央、国务院、建设部、上海市政府等领导部门颁发的文件精神，将建立一套较为完整的文明施工卫生管理体系，保证工地现场卫生整洁，施工人员健康状况良好，实施我公司QHSE三位一体贯标运作。1.9 我公司将通过事先总体策划、依靠科技进步创新、从源头上挖潜，在施工工法改进、材料研究开发、施工标准化管理等方面寻求节能、节水、节地、节材突破，加强综合利用系统设计的降本节用目标，并从制定能源消耗控制数量
6、指标、方案优化、技术节约措施、采用“四新”技术成果、制定管理措施量化值等方面确保本工程的创建节约型工地的目标实现。1.10 我们将积极配合业主做好专业分包商的选定工作，并主动全面地做好对专业分包的管理、协调、配合工作，同时抓好对分包商施工质量、工期、安全、文明施工管理工作，确保本工程优质、快速、全面建成。2、工程概况2.1 工程简述S6公路（原名A17公路）线路东起外环线与北环相交点，向西分别跨越浏翔公路、沪嘉高速公路和204国道（沪宜公路）至沈海高速公路宝安公路立交。本工程途经宝山、嘉定两个区，设置全互通立交三处（沈海立交、嘉闵立交和外环立交）菱形立交二处（永盛路菱形立交和浏翔公路菱形立交）
7、，全长约11.77km。S6-7标工程内容包括：（1）高架道路土建工程，但不包括桥面防水层及以上路面工程；（2）地面道路土建工程，但不包括水泥稳定碎石基层及以上路面工程。不包括箱梁的预制、运输,但包括卸梁及安装。本标段范围小箱梁由S6-5标集中预制并运达架设点对应的地面。工程类别包括道路、桥梁、排水工程等。附图1-1 工程地理位置平面示意图（一）附图1-2 工程地理位置平面示意图（二）附图1-3 工程地理位置平面示意图（三）2.2 工程地质条件2.2.1 地形、地貌沿线场地周围主要为居民住宅和农田，发育大量明浜和鱼塘。地势除局部位于拟建道路而较高外，其余一般较平坦，地面标高约3.205.70m
8、，地貌类型属滨海平原地貌类型。2.2.2 地基土的分布、构成拟建场地主要由饱和粘性土、粉性土和砂土组成。本次勘探揭露，拟建场地浅部发育的土层主要为1填土、2浜填土、1褐黄灰黄色粉质粘土、1灰色淤泥质粉质粘土，灰色淤泥质粘土，1灰色粘土、1t灰色砂质粉土、2灰色粘质粉土、3灰色粉质粘土、4灰绿色粉质粘土、暗绿草黄色粉质粘土。2.2.3 场地地下水浅部上层潜水水位为1.202.30m，潜水水位受降雨、地表水的影响而变化。年平均地下水位埋深为0.50m，低水位1.50m。本场地附近无污染源，初步判定地下水对建筑材料无腐蚀性。2.2.4 场地地震效应拟建场地20m范围内无成层的饱和砂质粉土或砂土，属于
9、不液化场地。2.3 桥梁工程2.3.1 工程范围和内容S6公路新建工程7标的主线高架工程范围是：上行起点桩号为K7+775.278，上行终点桩号为K9+592.293；下行起点桩号为K7+772.482（不含对应墩及伸缩缝），下行终点桩号为K9+580.482（不含对应墩及伸缩缝），下行线全长约1.82km，上行线全长1.81km。桥梁工程内容：主线高架桥梁（不包括特大桥）：全长约1.52km；特大型桥梁：罗蕴河大桥（80+130+80m）；地面道路桥梁：吾尚浜桥1座。2.3.2 主要技术标准主体结构设计基准期：100年，大桥的安全等级为一级，其余桥梁的安全等级为二级。罗蕴河为规划级航道，设计
10、通航水位为3.8m，通航净空7.0m，要求设计梁底标高10.8m，罗蕴河规划河床断面河口宽度96.0m，河底宽度60.0m，河底标高3.26m。其余的非等级河道，考虑梁底标高控制在4.5m4.8m。桥梁横断面布置（外侧防撞护栏按0.5m宽度计）：（1）标准段主线高架桥：0.5m（防撞墙）3.5m（硬路肩）11.25m（车行道）0.75m（路缘带）11.25m（车行道）3.5m（硬路肩）0.5m（防撞墙）39m。（2）吾尚浜地面桥：4.5m（人非通道）7.5m（车行道）4.5m（人非通道）16.5m。2.3.3 桥梁结构2.3.3.1 主线高架桥（1）小箱梁上部结构：主线高架采用预应力砼预制小箱
11、梁，采用先简支后连续的结构体系。每幅采用4片小箱梁，小箱梁中心间距为4.05m。预制段小箱梁高度为1.8m，现浇横梁的高度为2.4m，现浇段采用承重支架进行施工，并在现浇段完成结构的体系转换。附图2 标准段连续小箱梁先简支后连续施工步骤图（2）连续梁上部结构：标准短采用满堂支架预应力现浇砼连续箱梁，梁高从1.8m变化到2.7m，箱梁为单箱二室，顶板厚250mm，底板厚250mm在支点处逐渐加厚至400mm，腹板为400mm并在近端部处逐渐加大尺寸至600mm，中腹板采用直腹板，边腹板为斜腹板，弧形悬臂。箱梁中、边支点均采用双支座，双向预应力体系，按A类构件计算。（3）下部结构：标准段采用双立柱
12、桩式桥墩，立柱尺寸：1.5m1.6m和1.8m2.0m两种：承台高度为2.2m，承台覆土1.5m以避让路面结构。（4）桥梁基础取用800钻孔灌注桩。2.3.3.2 罗蕴河大桥（1）上部结构主桥桥型为三跨变截面预应力砼连续梁（80+130+80m）双向8车道，上下行分幅，每幅桥宽16.5m，两幅桥型相同，梁端设牛腿接28m的预应力砼小箱梁引桥结构。单幅上部结构主梁为三跨预应力砼变截面连续箱梁，桥梁截面为单箱双室直腹板箱型截面。中支点梁高8.0m，高跨比1/16.285；跨中梁高3.5m，高跨比1/37.1。梁底采用二次抛物线形变化，矢高4.5m。箱梁底宽7.5m，两侧顶板挑臂宽4.35m,顶板全
13、宽16.2m。截面尺寸：顶板厚28cm；底板厚30cm100cm；腹板厚50110cm。悬臂板厚20cm55cm。箱梁腹板高度调整，使顶板横坡2。中支点墩顶设箱内横隔梁，边支点设牛腿端横梁。箱梁采用三向预应力体系，为全预应力结构。箱梁纵向预应力体系采用预应力砼用钢绞线。箱梁竖向预应力体系采用JL32高强精轧螺纹钢筋。中跨预留后期体外预应力的转向块及隔板。全桥采用支架现浇，跨中设置一个2m的主跨合龙段。（2）下部结构采用实体式桥墩型式，桥墩按结构中心线的法向布置：中墩承台顺规划河道方向布置，与桥墩有一个转角。中墩承台内侧结合河道驳岸结构。桩基为1200钻孔灌注桩，桩基持力层选为1层，桩基础按摩擦
14、桩设计。每个中墩下共21根桩，纵桥向布置为三排。每个边墩下共设10根桩，纵桥向布置为两排。（3）支座主桥支承采用大吨位球型支座。中墩墩顶与主梁梁底之间设抗震销构造，以使两个中墩可共同承担地震作用，并在水平地震力作用下起到耗能、限位的作用。梁端牛腿上设板式橡胶支座，搁置引桥简支小箱梁。（4）伸缩装置主桥两端牛腿上搁置一跨简支小箱梁，设80型钢伸缩缝。小箱梁远端设大位移钢梳齿板伸缩装置。附图3 罗蕴河大桥施工顺序图2.3.3.3 地面桥吾尚浜桥桥梁跨径组合：13m20m13m=46m。（1）上部结构采用L13m先张法预应力砼空心板梁，梁高0.62m；L=20m先张法预应力砼空心板梁，梁高0.90m
15、；板梁宽度：14块中板（底宽1.00m）；2块边板（底宽1.00m）。先张法板梁采用C40砼。（2）下部结构桥墩采用实体薄壁式桥墩，桥台采用埋置轻型桥台，桩基础均采用800mm钻孔灌注桩，桩入规划河道土下5m范围内，箍筋加密，间距100mm。（3）附属设施支座：采用20035mm圆板式橡胶支座。桥面铺装：120mm沥青面层防水层80mm钢筋砼。伸缩缝：采用80型钢型伸缩装置。防撞栏杆采用SB级。后台设钢筋砼搭板，搭板长度8m。2.3.4 桥梁附属设施2.3.4.1 桥面铺装（1）高架系统：80mmC50钢筋砼调平层防水层（防水层厚度：1.5mm）100mm沥青砼铺装。（2）钢筋砼调平层内设10100冷轧带肋焊接钢筋网片。（3）两层铺装之间的防水层，应采用线位增强型桥面粘结防水涂料。2.3.4.2 伸缩缝本工程桥梁伸缩缝型号100型，采用梳形板桥梁伸缩缝，其余采用型钢伸缩缝，两端桥面采用钢纤维砼。2.3.4.3 支座及侧向限位装置主线高架桥梁采用CQQZ新型抗震支座。主线连续箱梁侧向限位装置为在立柱顶开孔钢板焊接件，形成限位块，限位块上端与梁底支座垫块相靠，限位块与垫块之间设40015021mm板式橡胶块，用硫磺胶泥粘贴
