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1、第四章 国内外市场需求量预测4.1 国外市场 ETBE 需求量的预测欧洲推广 ETBE 形式的乙醇汽油欧洲使用生物燃料乙醇主要通过乙基叔丁基醚（ETBE），并有少量乙醇直接用于调合。欧洲绝大多数的乙醇增长可望来自乙基叔丁基醚（ETBE）形式，已有好几套 MTBE 装置被转换生产ETBE，其他的装置转换加上少量新建的 ETBE 装置在 2010 年前完成，ETBE 用量可望增加到 215 万257 万吨/年。今后 10 年内，乙醇消费（ETBE 和乙醇直接调合）将超过 10 亿加仑/年。鉴于东欧国家加入欧盟，为实现生物燃料目标的一致性，欧洲使用乙醇将进一步增加。日本石油炼制者协会于 2007 年
2、 1 月 27 日组建了进口 ETBE 的合资企业，3 月从法国进口了 300 万升的 ETBE，将其调入日本石油公司 1700 万吨/ 年 Negishi 炼油厂生产的汽油中，并于 4 月17 日将调合 ETBE 的汽油在日本东部关东地区的 50 个加油站出售。到 2008 年 3 月，该炼油厂将出售 14 万升含 ETBE 的汽油；2009 年在 1000 个加油站销售含有 ETBE 的汽油。日本已认定，ETBE 与汽油调合作为含氧化合物燃料，可使汽油更清洁燃烧。根据京都议定书的有关规定，日本推行乙醇和ETBE 将使其在 20082012 年间的温室气体排放比 1990 年减少 6%。日本
3、也将在 2010 年使用 5 亿升原油当量的生物燃料，以执行京都议定书的要求。日本石油公司于 4 月初宣布，将在半年之内开始将其 10 万吨/年的 MTBE 装置改产，并于 2009 年秋季生产 ETBE。该公司将以 ETBE 作为汽油添加剂，到 20092010 年达到 2 亿升，将比20082009 年的计划用量 1600 万升大有提升。其目前用量为1200 万升。 计 10 年内,全球生物燃料(主要为燃料乙醇和 ETBE)消费量将达到 160180 亿加仑,虽然其总量占全球汽油需求量仍小于 5%,但生物燃料的增长将对汽油市场产生重要影响。4.2 国内市场 ETBE 需求量的预测相对于欧美
4、等国,我国在生物能源研究和应用上还有不小的差距。2002 年,我国以先试点后推广的方式发展燃料乙醇,随后批准在吉林、河南、黑龙江和安徽四省进行总规模为 132 万 t/a 的燃料乙醇装置。但由于总体发展计划不够,燃料乙醇原料成本高、原料有限,我国尚未能根据自己的国情制订生物能源明确的研究目标和技术路线,总体产业规模还较小。据了解,我国的车用乙醇汽油在推广使用中还存在一些不尽如人意的地方。原用石化汽油的车在加入乙醇汽油之前必须清洗油箱,比较麻烦,消费者不大愿意接受。用乙醇汽油的车外出远行不便,很多地方尚没有乙醇汽油加油站等等。此外,乙醇汽油的生产成本比汽油高。例如以粮食为原料生产的乙醇,1t 要
5、比汽油高约 1000 元,生产乙醇的厂家必须享受国家的财政补贴,否则将难以为继。由于石油资源的减少加上环境污染问题日益严重，我国汽车总数多，所以 ETBE 在我国的市场还是很大的。其市场需求量在十年内增长会很迅猛。4.3 国外市场聚丁烯需求量的预测2007 年初全球的聚异丁烯产能超过一百万吨。英力士（Ineos Group）低聚物公司的装置产能居行业首位，其美国印第安纳州 Whiting 和法国 Lavera 两座工厂的总产能为每年 20 万吨。然而在英力士近日宣布投资于 Whiting 基础建设前，有限的原材料阻碍了英力士全力生产。英力士低聚物公司正在为改善原料供给进行印第安纳州 Whiti
6、ng 工厂基建升级改造。这座原来的BP 工厂年产能为 12 万吨，2005 年一群个体投资者收购了 BP 旗下的 Innovene 公业务并将其更名为英力士，但 BP 仍然继续为这座工厂提供原料。润英联以包括与锦州石化的合资项目锦州精联润滑油添加剂有限公司在内的每年 17 万产能紧随英力士之后。将与中石化的合资项目路博润兰炼添加剂公司包括在内，路博润每年 161000 吨的产能位居全球第三。巴斯夫于 1931 年取得聚异丁烯工艺专利，其 Oppanol 商标产品于 1937 年投入商业生产。位于比利时安特卫普和德国路德维希港的两套装置每年 9 万吨的总产能使巴斯夫成为全球第四大聚异丁烯生产商。
7、路博润和润英联生产的聚异丁烯只对特定用户供应。而另一主要添加剂生产商雪佛龙奥伦耐美国路易斯安那州 Belle Chasse 厂的产品则同时进行专供和商业销售。聚异丁烯在二冲程机油配方中表现出来的低烟灰性质使得摩托车成为聚异丁烯主要的市场流向。印度是全球第二大摩托车生产国。2005 年四月到 2006 年三月之间，印度共生产了 970 万辆车，其中 79%是摩托车。印度摩托车市场的快速增长必将推动聚异丁烯需求的上扬。尽管亚洲聚异丁烯终端市场需求每年 8-10的增长速度为全球最高，但亚洲地区不到万吨的产能却低于北美的405000 吨和欧洲的 399000 吨。06 年聚异丁烯市场供应非常紧张，工厂
8、大规模停产检修，生产商们无法及时向新客户供货。生产商们已开始扩充产能，几个扩能项目将在今后三年内上马。中石化与巴斯夫的合资工厂扬子巴斯夫有限公司正在南京新建年产能六万吨的聚异丁烯衍生物项目。但巴斯夫方面未透露该项目的未来产能。韩国大林也在去年 12 月将丽川的聚异丁烯产能从每年55000 吨扩充到 65000 吨。在美国，位于休斯敦的得克萨斯石化公司每年 130000 吨的产能。欧洲只有巴斯夫的德国路德维希港装置扩能，该装置的中分子量聚异丁烯产能在 2007 年达到每年 18000 吨。在经历了多年的停滞后，以亚洲为代表的添加剂行业似乎又开始了发展。添加剂行业整合使聚异丁烯生产商们在 1998 到2002 年间共关停了 20 到 25 万吨的装置。现在这些关停的装置正在重启。2007 到 2009 年间，聚异丁烯产能将约新增 156000吨，聚异丁烯供应紧张的局面有望缓解。4.4 国内市场聚丁烯需求量的预测2008 到 2009 年间，中国的产能达到 85000 吨。中国石油吉林化工集团公司 2007 年 12 月已将其吉林精细化工厂产能扩充到每年 24500 吨。该公司在 2008 年再扩能 25000 吨。
