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1、5詹天佑 在开凿隧道的过程中遇到了什么困难 他是如何克服的 铁路要经过很多高山 就不得不开凿隧道 其中数居庸关隧道和八达岭两个隧道的工程最艰巨 居庸关山势高 岩层厚 詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法 山顶的泉水往下渗 隧道里满是泥浆 工地上没有抽水机 詹天佑就带头挑着水桶去排水 他常常跟工人们同吃同住 不离开工地 八达岭隧道长1100多米 有居庸关隧道的三倍长 他跟老工人一起商量 决定采用中部凿井法 先从山顶往下打一口竖井 再分别向两头开凿 两头也同时施工 把工期缩短一半 铁路要经过很多高山 就不得不开凿隧道 其中数居庸关隧道和八达岭两个隧道的工程最艰巨 人 字形线路 居庸关 两端同时
2、向中间凿进法 居庸关 八达岭 居庸关 八达岭 比较 八达岭 中部凿井法 居庸关 八达岭 中部凿井法 两端同时向中间凿进法 在青龙桥又遇到了什么困难 他是怎样克服的 铁路经过青龙桥附近 坡度特别大 火车怎么才能爬上这样的坡度呢 詹天佑顺着山势 设计一种 人 字形线路 北上的列车到了南口就用两个火车头 一个在前面拉 一个在后面推 过青龙桥 列车向东北前进 过了 人 字形线路的岔道口就倒过来 原先推的火车头拉 原先拉的火车头推 使列车折向西北前进 这样一来 火车上山就容易得多了 铁路经过青龙桥附近 坡度特别大 火车怎么才能爬上这样的坡度呢 人 字形线路 南口 西北 青龙桥 推拉 北上的列车到了南口就用两个火车头 一个在前面拉 一个在后面推 南 北 西 东 过青龙桥 列车向东北前进 过了 人 字形线路的岔道口就倒过来 原先推的火车头拉 原先拉的火车推 使列车折向西北前进 这样一来 火车上山就容易得多了 南 北 西 东 永远的骄傲 詹天佑他不愧是我国爱国工程师 而这份杰出的动力则是他对祖国深深的爱 詹天佑用他的一颗拳拳爱国之心书写了一个大大的 人 字 让世界认识了真正的中国人 这条铁路的提前竣工涨了中国人的志气 它将提醒我们永远铭记那段不甘屈辱的历史 它将提醒我们永远铭记这位伟大的爱国工程师 而这条铁路也将带着我们的记忆与理解走向永恒的未来
