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1、表A.0.1 施工组织设计(方案)报审表监理合同段：DRBRJL-1 施工合同段：DRBRTJ-1 编号： 致： 铁四院（）工程监理咨询大瑞铁路保瑞段监理一标项目部 ：我单位根据承包合同的约定已编制完成 高黎贡山隧道进口洞口边仰坡施工方案 ，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。附：高黎贡山隧道进口洞口边仰坡施工方案 施工单位(章)： 项目负责人： 日 期： 年 月 日专业监理工程师意见： 专业监理工程师： 日 期： 年 月 日项目监理机构意见： 项目监理机构（章）： 总监理工程师：日 期： 年 月 日建设单位意见： 建设单位（章）： 负责人： 日 期： 年 月 日新建至瑞丽铁路保瑞段怒江
2、至龙陵段土建1标高黎贡山隧道洞口边仰坡施工方案编制： 审核： 审批： 中铁十八局集团大瑞铁路怒江至龙陵段项目经理部二一四年十月目录第一章 编制依据及编制围11、编制依据12、编制围1第二章 工程概况11、洞口工程简介12、工程特点23、地质概况2第三章 具体施工方案31、工期安排32、施工人员安排33、截水沟44、边仰坡55、混凝土挡土墙66、锚杆框架梁77、锚固桩10第四章 管理措施161.标准化管理实施方案162.质量管理措施18第五章 施工环境保护、水土保持措施22第六章 文明施工23第七章 预警机制及应急预案241、突发事故应急处理的原则242、应急救援组织机构243、突发事故应急处理
3、设备和物资244、应急救援的培训与演练265、事故报告指定机构人员、联系266、应急救援预案的启动、进行、终止和恢复工作27高黎贡山隧道洞口边仰坡施工方案第一章 编制依据及编制围1、编制依据（1）高黎贡山隧道进口工区设计施工图纸；（2）本隧道采用的标准、规、规程等；（3）当地水文、气象及本隧道地质资料；（4）业主对本隧道的质量和工区要求；（5）我公司现有的施工技术水平。（6）高黎贡山隧道进口工区实施性施工组织设计。2、编制围新建铁路至瑞丽线怒江至龙陵段一标段高黎贡山隧道进口，主洞洞口D1K192+302。第二章 工程概况1、洞口工程简介（1）结合地形、地质条件，进口采用桩柱式洞门，根据国防及地
4、震设防要求，洞门采用C35钢筋混凝土结构。（2）加强洞门端墙稳定性，在洞门端墙设1#、2#锚固桩，桩心里程D1K192+303.505，1#、2#锚固桩中心距线线路中心线分别为12.95m、12.55m，桩径均为2.5m3.0m，桩长为25m，施工时，待洞口锚固桩施作完毕且达到设计强度后方可进行洞口开挖。（3）进口D1K192+290.1D1K192+302段左侧永久边坡以及D1K192+307D1K192+323仰坡坡面均采用锚杆框架梁防护，其中仰坡锚杆框架梁设置围为线线路中线左侧48m，右侧24m，锚杆节点间距为4m，锚杆长10m根。（4）洞口排水沟与截水沟总长188m，与原有天然冲沟衔接
5、顺畅。采用C25混凝土现浇。2、工程特点本隧道洞口进口紧邻怒江特大桥，洞口段为车站隧道，洞口段为浅埋段。坡面为斜坡地带，自然横坡大于60，斜坡地带地表多为柚木或杂木。坡体表面被松散土体覆盖，基岩零星出露。围岩较差，在开挖施工时易产生边坡失稳，洞口防护十分关键，在进洞前需做好截水沟、锚杆框架梁、锚固桩、挡墙等洞口防护工程。3、地质概况高黎贡山隧道位于印度洋板块与亚欧板块相碰撞的板块结合带，为青、藏、滇、缅巨形“歹”字形构造西支中段弧形构造带与径向构造带“蜂腰部”南段。工作区，怒江断裂带（F1）和泸水-瑞丽断裂带（F2）在本工作区北缘紧密挤压成平行索状，往南两断裂带逐渐散开，有南向北转向南东或南西
6、向偏转，呈一帚状形态。两断裂带间三角地带为侵入的花岗岩体，SN转向SW向弧形构造带、SN向构造带及NE构造带组成区构造体系，形成“A”字型基本构造骨架。受区域构造影响，本隧区断裂构造发育，性质复杂，岩层节理、裂隙发育，岩体较破碎，与线路相交有董别断层、大山头断层、下腊勐断层、田头寨-腊勐街断层（与线路相交2次）、推测断层、上马头-帮别断层等7条断层。第三章 具体施工方案洞口边仰坡坡比为1:1.25，边仰坡自上而下分层进行开挖，每层高度23m，开挖后立即打入锚杆、挂钢筋网、喷射混凝土支护。1、工期安排根据高黎贡山隧道实施性施工组织设计计划安排，洞口边仰坡防护施工安排如下：（1） 计划开工时间：2
7、014年10月20日；（2） 计划结束时间：2014年11月10日。2、施工人员安排高黎贡山隧道进口工区洞口边仰坡防护施工实行分部项目副经理（传军）负责，分部总工程师（进军）技术负责制。在分部项目经理部负责召开培训班，然后由工程部、安质部向隧道施工队队长、施工员、操作人员进行技术交底，操作组总共由40人组成。操作组人员分工见表3-2-1。表3-2-1 操作组人员分工见表序号工种人数工作容1队长1负责全面指挥协调2技术员1负责现场测量、技术及指导3安全员1负责安全生产工作4质检员1负责质量检查、验收5操作手5按施工工艺操作机械6电工1负责机械设备安装和安全使用7作业人员30按交底容进行施工3、截
8、水沟（1）在高黎贡山隧道边坡坡顶和两侧根据施工设计图纸放出截水沟两侧边线，根据型、型截水沟尺寸开挖基坑。（2）基坑开挖：开挖到设计标高后，检查基坑尺寸、标高、基底承载力等，符合要求后，立即进行基础混凝土施工；基础达到设计要求后，进行沟壁施工。（3）截水沟按设计要求进行防渗及加固处理，地质不良地段、土质松软路段、透水性大或岩石裂隙较多地段，截水沟沟底、沟壁、出水口进行加固处理，防止水流渗漏和冲刷。4、砌体混凝土配合比准确，振捣密实。4、边仰坡根据图纸设计采用环保型洞口设计，采用零开挖进洞技术，最大限度的减少洞口开挖对边仰坡的破坏，确保洞口边仰坡的稳定。要求高黎贡山隧道进洞前加强临时边仰坡防护，按
9、设计要求进行边坡、仰坡放线，自上而下逐段开挖，不得掏底开挖或上下重叠开挖。其锚喷防护参数：洞身开挖线围以上台阶锚杆采用25纤维锚杆，锚杆长6m，间距1.2m，梅花型布置；洞身开挖线围以外锚杆采用22纤维锚杆，锚杆长6m，间距1.2m，梅花型布置，钢筋网采用8钢筋，网格间距2525cm；C25喷射混凝土均厚10cm。开挖边仰坡坡比为1：1.25。（1）石质底层拉槽爆破后，及时清除松动石块；土质底层开挖后及时整平边仰坡。（2）开挖中随时检查边仰坡，如有滑动、开裂等现象，应适当放缓坡度，保证边仰坡稳定安全施工。开挖时必须对洞口纵横断面进行复测，若实际洞口地面线与设计有出入，及时提出，严禁盲目大挖大刷
10、，造成人为高边仰坡。5、混凝土挡土墙砼挡土墙施工工艺流程见图3-5-1。搭脚手架砼拌合测量放样开挖基础支立模板灌注养护拆模备料图3-5-1 砼挡土墙施工工艺流程图1、基础开挖：先将墙顶边坡按设计坡率刷方，再分段跳槽开挖墙背临时边坡和基坑，并采取必要的临时支护措施。土质基坑采用挖掘机配合人工进行开挖，石质基坑采用松动控制爆破，人工配合机械进行清理基坑。2、基坑检查：基坑挖至标高后及时核对基底地质情况，检测地基承载力必须满足设计要求。墙基位于斜坡时其埋入深度和距地面水平距离符合设计要求；采用倾斜基底时准确挖凿，不能用填补方法筑成斜面。3、砼浇筑：挡墙墙身施工采用组合钢模板，砼在拌合站拌和，严格按施
11、工配合比配料，砼运输车运输，输送泵泵送或吊机吊运入仓，机械振捣密实。4、墙背回填：为保证墙身自身的稳定性，待砼强度达到设计强度80%后，方可进行墙背填料分层填筑，靠近墙背2m围采用手扶振动碾等小型机械充分碾压。6、锚杆框架梁在进行框架梁施工时，框架梁必须采用人工开槽的方式嵌入坡面中。边坡开挖必须从上至下分层开挖，开挖一级后，及时施工锚杆、框架梁。锚杆施工前选择相同的地层进行拉拔试验，以验证锚固段的设计指标，确定施工工艺及参数。锚杆配合框架梁使用，钻孔宜选用干钻，锚杆体与水平面夹角为2025。锚头采用弯钩与框架梁主筋焊接或绑扎牢固，支架与锚杆采用焊接连接，锚头埋入框架梁中，锚头钢筋与框架纵梁焊接
12、相连，与纵梁同时浇筑。锚杆注浆材料采用M35水泥砂浆。框架采用液压喷播植草护坡。纵向每隔3个框架（3D间距）于框架中部设伸缩缝一道，缝填充沥青麻筋。施工工艺见图3-6-1。坡面清理施工测量钻锚杆孔、清孔安装锚杆锚孔灌浆钢筋绑扎、混凝土浇筑锚头处理制作锚杆图3-6-1 锚杆框架梁施工工艺流程图浆液制作框架梁槽开挖张拉、锚固、注浆1、锚杆孔测量放线边坡开挖完成后，按设计要求，将锚杆孔位置准确测量放线在坡面上并做好标识。2、钻孔设备钻孔机具选择潜孔钻，在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技术。3、钻机就位利用483.5mm脚手架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支
13、架提升到平台上。锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过50mm，高程误差不得超过100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差位1.0，方位允许误差2.0。4、钻进方式钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚杆施工不致于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径。5、钻进过程钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆
14、处理（灌浆压力0.10.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。6、孔径孔深钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值。为确保锚杆孔直径及深度，要际使用钻头直径不得小于设计孔径，实际钻孔深度大于设计深度0.2m以上。7、锚杆孔清理钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻12分钟，防止孔底达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴滞，必须清理干净。在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.20.4MPa）将孔岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。8、锚杆孔检验锚杆孔钻造结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚杆孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴现象。同时要求复查锚孔孔位、
